速騰優惠2萬，軒逸沒有，哪一款好點？
你好，很高興回答你的問題：我覺得速騰更值得考慮，理由如下：
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首先非常感謝您能關注一汽-大眾新一代速騰轎車，新一代速騰相比較上一代發生了很大的變化，最大的變化就是平臺升級，這個是大眾集團的全面戰略平臺。電器裝備的科技感也是很強的。廢話不多說，我們直接將軒逸2020與速騰2019進行差異化對比：
1.動力方面：軒逸20201.6L悅享的發動機1.6L，搭載CVT變速器，最大功率102KW/6300rpm，峰值扭矩169Nm/4000rpm。零百加速11.5s，百公里綜合油耗4.9L,國六6L;1.2T速騰匹配7速乾式雙離合，最大功率85KW/5000-6000，峰值扭矩200Nm/2000-3500rpm。零百加速11.2s，百公里綜合油耗5.4L,國六5.5L.從數據上看，速騰車輛開起來動力會更加澎湃，因為峰值扭矩在2000-3500轉數的時候就到了。軒逸由於是CVT變速器，所以說主打的就是平順，駕駛柔和，沒有頓挫感。這個本身就是CVT的優點，傳動比是隨時都可以變化的，燃油經濟性更好。但是目前CVT的技術問題還是CVT鋼帶的最大承受力，CVT由於本身比較複雜，所以後期維護成本較高。DSG換擋平順性不及CVT，但是響應速度很快。網上說了很多DSG的問題，由於目前我周邊同事和朋友還沒有發現，所以不做評論。此外DSG燃油經濟性也還是可以的。
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2.外形與內飾方面：新一代速騰轎車外形更加大氣沉穩，這也和整車尺寸4753*1800*1462，軸距2731，很符合，，鍍鉻的進氣格柵提升了整車的成熟度，簡約不張揚是大眾一貫的風格。軒逸外形很時尚，新潮，豐富的線條以及極具個性的前臉設計，這是市場定位一定是年輕人和女性客戶。所以說樓主看你的選擇了。軒逸更加年輕化。
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內飾方面，不得不說軒逸做得有點差強人意，初次看到軒逸的內飾，我有點不太敢相信，我覺得內飾做得很一般，實話說真心不如速騰的內飾風格。日系車的座椅做得還是很好的，這個值得稱讚。軒逸這收音機還有中扶手感覺檔次高不起來。舒適的座椅能讓用戶不去在意這個嗎？
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內飾方面，不得不說軒逸做得有點差強人意，初次看到軒逸的內飾，我有點不太敢相信，我覺得內飾做得很一般，實話說真心不如速騰的內飾風格。日系車的座椅做得還是很好的，這個值得稱讚。軒逸這收音機還有中扶手感覺檔次高不起來。舒適的座椅能讓用戶不去在意這個嗎？
速騰和軒逸內飾的配置還是有幾點區別的：速騰1.2T自動舒適配備真皮座椅，軒逸用的是皮革材質。表面上可能看不太出來，但是能聞到味道的區別--很大。1.2T速騰舒適型司機座椅有腰託，軒逸尚未配備。同時速騰舒適可以選澤駕駛模式，在不同模式下發動機的和變速器的狀態是不一樣的，可以給駕駛員不同的駕駛感受，軒逸只有經濟模式。還有幾十速騰轎車內飾新增了10色可調氛圍燈（如下圖），夜晚行車感覺非常不一樣哦。
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速騰和軒逸內飾的配置還是有幾點區別的：速騰1.2T自動舒適配備真皮座椅，軒逸用的是皮革材質。表面上可能看不太出來，但是能聞到味道的區別--很大。1.2T速騰舒適型司機座椅有腰託，軒逸尚未配備。同時速騰舒適可以選澤駕駛模式，在不同模式下發動機的和變速器的狀態是不一樣的，可以給駕駛員不同的駕駛感受，軒逸只有經濟模式。還有幾十速騰轎車內飾新增了10色可調氛圍燈（如下圖），夜晚行車感覺非常不一樣哦。
3.底盤方面：軒逸前麥弗遜後扭力樑半獨立懸掛，但是速騰是前麥弗遜後多連桿獨立懸掛。速騰配備215輪胎，軒逸用了小一號的205輪胎。這個高下立判了吧？樓主請注意：選車時底盤一定是一個非常重要的因素
4.安全性配置方面二者配備了前排安全氣囊和側面雙氣囊以及前後頭部氣簾。但是速騰除此之外還增加了駕駛員膝部安全氣囊。這個配置目前除了高爾夫上就只有B級車輛上有裝備了。由此可見速騰轎車在安全配置上也是比軒逸要高一些的。
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3.底盤方面：軒逸前麥弗遜後扭力樑半獨立懸掛，但是速騰是前麥弗遜後多連桿獨立懸掛。速騰配備215輪胎，軒逸用了小一號的205輪胎。這個高下立判了吧？樓主請注意：選車時底盤一定是一個非常重要的因素
4.安全性配置方面二者配備了前排安全氣囊和側面雙氣囊以及前後頭部氣簾。但是速騰除此之外還增加了駕駛員膝部安全氣囊。這個配置目前除了高爾夫上就只有B級車輛上有裝備了。由此可見速騰轎車在安全配置上也是比軒逸要高一些的。
說到這裡我說一下我的想法：首先樓主應該看看外觀，您更喜歡哪個？畢竟外形相不中往後更容易後悔啊。從上面4個方面來分析我覺得速騰更值得考慮。還有一點就是我覺得軒逸後期肯定會大幅度降價，因為在目前的價格它是賣不到好的成績的。而且它後期的優惠力度肯定會比速騰要大，樓主確定不再等一等了？
以上是我的全部內容，希望能對樓主和大家有所幫助，大家有什麼好的建議可以留言在評論區，同時也請大家多多關注我啊。謝謝！
全新速騰的軸距是2731，屬於A+級，其內部空間比軒逸要大。
配置方面，速騰全系標配了esp、胎壓監測和倒車雷達，屬於是a級車型當中配置比較豐富的。第十四代軒逸全系標配了用腳踩的手剎，說起來彆扭，使用上更彆扭，而且低配車型還是跟威馳和飛度一樣的鼓剎，屬於是同級車型當中配置不怎麼豐富的。速騰還是獨立後懸掛的車型，軒逸是板車懸掛，獨立後懸掛的製造成本更高，後排乘客的乘坐舒適性感受也更好。
動力方面，雖然你指的速騰是1.2t車型，但由於渦輪增壓發動機的最大扭矩來的早，且最大扭矩轉速範圍也更廣，所以中低速階段，速騰1.2t要比軒逸1.6l提速快。
變速箱方面，速騰1.2t的變速箱是7速乾式雙離合，換擋速度更快，傳動效率更高，只是長期蠕動行駛的狀態下有機率引發過熱。
軒逸的變速箱是鋼帶式的cvt，冬天有冷保護，還容易吹口哨，以最近兩年的表現來看，軒逸的cvt變速箱出故障的可能性要遠大於速騰的乾式雙離合，因為今年上半年日產軒逸和日產奇駿都因為cvt變速箱的關係被投訴多多。
終端方面，如你所言，速騰現在優惠2萬，軒逸新款剛上市，優惠幅度極小接近沒有，但你知道以前為什麼有很多人買軒逸嗎？實實在在的說，是因為便宜，軒逸這款車，如果終端方面不能至少優惠3萬5，跟速騰、卡羅拉和雷凌等同級車型相比，不客氣的說，是沒有任何性價比的，現在買它絕對是吃虧，它大幅降價的時間不會是很遙遠的將來。
我也是剛買的速騰，由於我不喜歡日本的車，隔音，動力，操控等方面還是比德系差很多。就看你個人喜好，速騰是獨立懸架，軒逸不是
家用的話，軒逸，省油省心，我買的19款軒逸，目前油耗5.3。
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一個人開得多，速騰
家人坐得機會多，軒逸
要想買軒逸的等下吧，不降兩萬以上走不了量。估計悅享CVT能12.5萬開走。新款速騰加長了，中間還是那麼高，中間適合穿短裙女生坐，嘿嘿。
願意一定會有，只要你等一等～～～速騰性價比不高，兩萬優惠少了～～～