作為第一批吃螃蟹的人,8年前花13萬買哈弗H6的車主現狀如何?

10 個回答
漆雕康
2019-05-17

我是11年第一批車主,識別號在6000號以內,現在公里數65000公里,油耗我不知道也懶得算,估計在0.85元/km,11年11月15號提的車,剛提車幾天就把大燈刮壞了,4S說換總成太貴也沒貨,就不知道他們用什麼方法打磨了下,也能用,但是近光燈一直有暗影。

提車到現在換了助力轉向,4S說漏油,可是使用的時候感覺不到,既然他說了就換吧,還換過一個ABS感應器。然後就在換這兩樣東西的時候,4S把我的發電機搞壞了,害的我開回家後就沒啟動起來,被4S拖回去換了個發電機,我只出了發電機的錢,4S店說這麼多年的車了一動就容易壞,所以以後儘量別去修。

總的來說這個車還不錯,沒有把我拋棄,唯一一個毛病就是離合器太高,在上坡的時候總溜坡,要是不是這個原因我就想一直開著這個車了,直到它報廢為止。我通過H6還是對國產車有了高度的認同感,我想換H9老婆死活不肯,哎,既然不讓換就先開著吧.4S現在回收價約2.5w。

永远是多远wh
2019-02-18

2011年12月提車,老款H6'2.0的汽油手動版,現在4.2萬公里。我是武漢最早的一批H6車主,哈弗H6的口碑就是我們那一批用戶傳下來的。那個時候武漢有個“武漢哈弗車友會”名氣很大,經常組織活動……本人平時用車比較少,主要是自駕遊。這些年,開哈弗H6去過很多地方,認識了很多朋友。2012年國慶武漢-江西婺源-景德鎮-返回武漢;2013年七月武漢-神農架大九湖-返回武漢;2014年有事未出去玩;2015年七月和朋友開哈弗H62.4自動擋,武漢-湖南嶽陽-貴州銅仁-雲南昆明-大理-香格里拉-進入西藏-鹽井-芒康-左貢-八宿-波密-林芝-拉薩-青海-返回武漢;2016年七月大西北環線,武漢-西安-蘭州-張掖-嘉峪關-敦煌-茶卡鹽湖-青海湖-平涼-壺口瀑布-兵馬俑-西安-返回武漢;2017年七月武漢-安徽黃山-宏村-返回武漢;2018年七月,武漢-湖南長沙-廣西桂林-百色-雲南紅河-昆明-貴州貴陽-銅仁-湖南鳳凰-湖北荊州-返回武漢……總體來說這車性價比還可以,性能平庸但穩定(本人對車的要求不高),保養費用低,不怎麼給主人找麻煩,綜合油耗10個左右(跑長途8.5個),就是提速不行,超車不給力,其它沒有什麼大毛病(這些年基本就是保養才去4S)。去年火花塞因為發動機油封漏油,不能正常工作,在去鄂州的高速廟嶺附近發抖,像拖拉機一樣,發動機報警了(發動機是大名鼎鼎的三菱4G63閹割版,如果是當年三菱紅頭,性能可以秒殺現在世面上所有2.0T發動機),我以為車子發動機要廢了,只能開到40碼,再快就抖得厲害,我在最近的出口下高速後和4S聯繫,師傅估計火花塞問題,因為4個火花塞有的不工作,不平衡,說可以慢慢開去4S,我在這種狀況下,走縣道,30到40碼開了60公里左右,終於到達武漢源華藏龍島4S修理。師傅檢查後說發動機油封老化漏油引起的。換了火花塞,油封,線圈,清洗發動機油路等就好了,跑起來還是和以前一樣力量滿滿的,真是神車了。到目前為止,我的H6還沒有把我丟在路上(這些年自駕遊路上碰到不少拋錨等拖車的車),心裡只有感激……

沒想到,帖子閱讀量這麼大,各種言論……這裡一併做個回覆。上面觀點只是我個人觀點,不代表長城公司!也不代表其它用戶!有人說這多年怎麼才跑4萬公里,還去了那麼多地方?作為一個長城普通用戶,這些都是事實,上述內容是實事求是反映了我用車的情況,我要是不是自駕遊,可能現在只有2萬公里左右,平時基本不怎麼用車……還有人說沒有15萬的車不能去雲,貴,川?我只想說你真的OUT,汽車這玩意也就是個組裝,買來零件把它們裝在一起罷了,關鍵是零件的質量和廠家的裝配技術……和手機一樣,現在國產車質量也越來越好,外形,功能設計也是越來越個性化,看看長城的F系列,魏系列和吉利領克等等,而現在的H6改款後外形早已不是以前的模樣了,但配置越來越高,這些年過去了,銷量還是那麼大,配2.0T發動機,七檔雙離合,智聯繫統,自適應巡航等等安全配置,而價格十幾萬,這樣的性價比上哪裡找?目前汽車用戶投訴最多的基本都是BBA等合資品牌,最近奔馳女坐引擎蓋哭著維權(車剛開出4S,發動機就漏油……),4S態度惡劣,這次在全國都出醜了,是典型的欺客。大眾的雙離合頓挫問題,本田(發動機漫油問題),豐田剎車門等等,我身邊用大眾的朋友常說小毛病多,維修保養費用高……當然目前寶馬,大眾等外國品牌在發動機性能,變速箱調校,匹配及外形設計上面確實有優勢,但價格貴啊,幾十萬買回來,車又不能保值增值(車就是個賠錢貨),還要當祖宗供著(如你錢多也無所謂……),車不能隨意操,要著幹嘛呢?最後和國產車一樣還不是報廢的命運(中國無老爺車文化,不符合排放標準,15年以上的車難以在國內生存,法拉利也報廢)……


作為第一批吃螃蟹的人,8年前花13萬買哈弗H6的車主現狀如何?
作為第一批吃螃蟹的人,8年前花13萬買哈弗H6的車主現狀如何?
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作為第一批吃螃蟹的人,8年前花13萬買哈弗H6的車主現狀如何?
作為第一批吃螃蟹的人,8年前花13萬買哈弗H6的車主現狀如何?
一个大青山
2019-03-12

14年4月份 提車12萬4千8 運動版1.5t兩驅手動精英 銀灰色,提到手開在路上第一感覺就是回頭率,拉風。 那是我第一臺車,年輕的我甚至都不知道油耗是什麼概念,只記得大概一週加一次油,後來和朋友討論驚訝得發現我的油耗是他們的二倍(爆炸💥),用車第一感受,車很肉,比我的微型子稍微強一點點,二擋想切換一檔需要停車從掛,車漆很厚,車子很結實,導致整車很重,沒有操作感,沒有駕駛樂趣。

16年得冬天最冷的氣候,室外溫度達到了零下29° 我得車居然打不著火了。。。。在我一頓前置操作之後車子終於著火了(前後一共一個半小時),車子著火之後 幹踩油門車不動,以上情況建議h6車主 天太冷就別開車了。

18年4月份我把車賣了 ,車子提到手加稅一共花了14萬, 我賣得時候 賣了6萬3。。。 四年 四五折。。。 其餘的不想多提了,買這個車 開心就好。。。。。。


作為第一批吃螃蟹的人,8年前花13萬買哈弗H6的車主現狀如何?
重庆印象1981
2019-04-02

我算是最早的一批H6精英版車主,2011.12.28提車,出廠編號1萬出頭,現在還在賣命。今年第八個年頭15.8萬里程,現在的感覺是棄之可惜,鞠躬盡瘁了。

質量

也許是第一批車,各方面都不是很成熟,零件質量參差不齊。拿到車就換了二個點火線圈。去年第七年,各方面老化問題大爆發。目前為止已經跟換水箱總成,前減震一套,雨刮總成,點火線圈四個,機腳墊一個,發動機缸蓋一個。各種小毛病,易損件未統計。還有就是裝配工藝,最初的水平可以有問題,現在應該都解決了。發動機排氣管支架螺絲沒擰緊,導致低速加油有異響,4S店搞了半年沒檢查出來,後來才無意發現。這種異響問題經常困擾行車過程。

油耗

基本上都在重慶市區跑,高速路佔總里程不超過15%,平均油耗在10.2。油耗不穩定,跟機油和汽油還有缸內積碳有關。最高跑出過13.8的油耗。去年進行缸內清洗以後,現在維持在9.7左右。不是各種黑子說的那麼大的油耗。

操控

整體操控感在國產車裡面算中等偏上,油門檔位配合好以後,老三菱發動機還是來勁,後面出的1.5發動機就不能比了。

總體評價

當年花這點錢買的車總體說了還是值得。個人最大的詬病不是油耗,而是早期的裝配工藝和橡膠件的質量。從來沒把我丟在路上,但是異響和小毛病折磨死人。後面的各種H6應該質量上要好得多。

對於國產車,我們要以平和的心態看待,給予寬容的空間讓他發展。有問題能改就好,多看待進步,少把哪些成年爛賬拿出來說事。

如今也準備換車啦,一直在H9和CRV混動中徘徊。但是每天上下班時開著我的老H6,還是有點捨不得。


作為第一批吃螃蟹的人,8年前花13萬買哈弗H6的車主現狀如何?
西门飘雪85224500
2019-04-21

2012年2月提車,裸車10.58萬,上路12萬1千8,現在已經賣了。提車2天,發現右後方有異響,4兒子換了懸架。然後老是感覺車跑偏,方向盤扶正一直向左側偏,第7天去找4兒子,說要做四輪定位,反正免費的,做!2000公里時去首保,發現電瓶跑酸,4兒子免費換。5000公里時發現車速超過80公里左右剎車方向盤抖,再去4兒子店,說是剎車盤磨損不一致,要換,反正免費的,換!然後就是前面故障燈開始亮,後來說是一個什麼針接觸不良。再然後打方向老是有異響,嚇得都不敢跑高速,連方向機都換了都沒用,12000保養的時候不知道搞了什麼,方向盤再也沒響過,然後保養出來當天晚上前大燈泡突然不亮,換了燈泡後高低一直調不過來,真煩人,然後車油箱蓋居然生鏽掉下來了,4兒子說這個是通病!後來還有一大堆事情,我都懶得說。反正我並非想黑長城汽車,這個H6給我的感覺就是一個垃圾車,17年5萬6千公里賣車的時候發現了一個驚人的問題,我的車前車架居然全部生鏽了!本人保證沒有任何交通事故發生過,這車居然全車生鏽!

酒12345698
2019-02-18

最早的2.0手動精英版,新車不到半年發動機故障燈亮了,去4s檢查說是油品問題,讓洗油箱,果斷消碼走人,說漆面好的,別吹牛逼好嗎,買車一年黑色秋天風大,颳得沙子都是劃痕,新車三年內還好些,但是三年過保了之後非常準時的發動機廢氣閥開始漏機油,有段時間開車就有汽油味,底盤異響,變速箱越來越難掛1 2檔 換擋拉線斷裂,直接給我扔道上了,輪胎螺絲折了5個,各種換 第四年換了皮帶跑了6w多公里皮帶快折了,然後氧傳感壞了,水泵壞了,緊張輪也壞了開始各種換小配件的過程,現在市區基本13到15個油,前段時間發動機淌機油,能看到的那種嘀嗒,果斷換配件,最後還是漏直接用電焊,對了,三年過保後,半開玻璃的情況下關門,感覺玻璃都要掉了,這麼多年6子的壓縮機一如既往的牛逼,夏天根本不敢開空調,一開嗡嗡的,從外面聽好像是什麼大型機械,那油耗更是嗷嗷的,先說到這吧,反正我是傷心了

大灰狼
2019-04-01

14年2月16號提的車,1.5手動精英 運動款 看到一些人評價純屬扯蛋,不知道你是真有車還是假有車,開了5年初,7萬多公里,除換了一套火花塞,換了一個左前減震,火花塞易損件,減震我自己幹壞的,沒任何毛病,我現在天天拿這車拉貨,每天500斤 最多拉1000斤西瓜,油價6.78,我在市區也就9毛多,上了高速不到5毛錢,車除了又異響真心沒毛病,有人說上坡費勁,那是你不瞭解車不捨的給油,12檔齒比間距大,1換2轉速2700往上換到2檔能掉到1800,平路什麼問題沒有一點不肉,上坡轉速上3000你換2檔一樣如此,看到你們胡說真可氣。這車就是貶值快現在也就值5-6萬,也就保值在這程度再開兩年也基本這價,現在拉貨沒必要投錢換車。將就開,看到有些人胡亂評論真可氣。如果車真心不好,就不可能連續幾年銷量冠軍。

清风徐来84841177
2019-02-18

我是11年12月提的2.0手動精英版,當時只有都市版和精英版都是手動擋的,現在已經開了有8年了,跑了快14萬公里了,開始兩年小毛病挺多的,現在開開反而順利了,只是油耗高點,大約8-9毛一公里,周邊的朋友開轎車的他們也都7毛以上的,說開日本車5毛一公里的,都是在撒謊。H6別的沒什麼稱讚的,油漆的確不錯,比朋友同一年買的斯柯達亮多了,都是黑色的,越擦越亮。正常保養再開個10萬公里絕對沒有問題,H6比一般車能拉,每年可以省2-3千運費,真正的物有所值。

成就大梦想
2019-02-18

14年9月份手動運動精英版的,當時是12.58萬,還有個副駕駛座椅加熱加價一千和運費500,後來和別人團購,一起是6個人,副駕座椅加熱和運費就沒有要,然後優惠了3000元,車價就是12.28萬,到目前為止開了4.7萬公里,一直都在4S店保養,中間有一次大保養,花了一千塊,平時就兩三百保養,4年多時間就導航出過問題,索賠了導航主機,第二年時候渦輪增壓那個管滲油維修員把螺絲緊了下,目前為止沒有發現再滲油了。城市裡我個人開10個油多,高速9個!感覺動力也還好,總是有人說坐幾個人地庫都爬不上去,為什麼我滿載還開空調在山上還半坡起步都沒有問題呢,不就是不捨得踩油門嘛!4年多的使用,目前跑高速噪音有點大,看車友群說是車門的密封圈老化了,可以用橡膠管塞到密封圈裡面,降低噪音,看車友群裡有人說確實有效果

吴雨萱爸爸
2019-04-07

12年1月西安源康夠得手動2.0款目前76000

14年換過點火線圈,發動機罩蓋,都質保了。

16年開始急加速有嘩嘩聲,表現在1500-2000轉之間,嚴重時還有一下一下的飛輪轉動聲,感覺負重和爬坡,低速高檔都是重災區,只有輕踩油門可以緩解,後來沒管,到今年換了正時套件,給老闆說了以前情況,他說早期都是N8離合,很多都有毛病,只能全換4件套,N7的,還有靜止下鬆離合會有細細的噠噠聲,老闆說這個問題要拆變速箱換一檔的一個片子,這兩樣全部2000多塊錢,但建議我不影響駕駛先跑著,實在離合不行了再來換。

之後跑高速發動機燈亮閃,換正時部分車會這樣,只需去做回齒訊學習即可。

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