這四個汽車品牌雖然不出名，懂車的人都說好。不懂的沒人要

馳哥說車

1/5 現在所有的家家戶戶都買車，導致現在汽車市場的競爭十分激烈，汽車品牌更是數不勝數，一個汽車品牌只有擁有一定的技術實力，方能脫穎而出。一般而言，技術實力較強的汽車品牌，銷量都不會太差，比如本田、大眾等等。不過有一些汽車品牌雖然技術實力很強，但銷量卻比較慘淡，下面就來看看最憋屈的5個汽車品牌，懂車的人都誇好，可惜就是沒人要！斯巴魯在國內是一個非常小眾的汽車品牌，不僅銷量很低，而且知名度也不是很高

2/5 馬自達在國內的知名度還是挺高的，曾經的馬3和馬6都是家喻戶曉的神車，但馬自達的銷量並不是很好，最近兩年甚至還下滑了不少，2018年只賣出了20幾萬輛，勉強算得上是一個二線合資品牌。其實作為一個日系車品牌，馬自達的技術實力並不比兩田一產差，馬自達最出名的就是創馳藍天技術，在這一技術的加持下，馬自達的操控性和燃油經濟性都十分出色。馬自達擁有一流的技術，卻只有三流的銷量，確實很憋

3/5 英菲尼迪這個品牌大家應該稍微熟悉一點，它是日產旗下的豪華品牌，英菲尼迪最早只對美國市場出售，在短短的十幾年時間裡，英菲尼迪一躍成為了與奔馳、寶馬並肩的豪華品牌。英菲尼迪最出名的就是它的動力性能，英菲尼迪所搭載的VQ系列發動機曾連續14年榮獲沃德十佳發動機稱號，這一發動機不僅性能強悍，而且可靠性極強。雖然實力強大，但英菲尼迪在國內市場上卻十分憋屈，銷量在豪華品牌中排名倒數。

4/5 DS這個品牌的處境現在比英菲尼迪還要更慘，DS是法國PSA集團下的豪華品牌，跟標緻和雪鐵龍系出同門。作為一個豪華品牌，DS在設計、做工、性能、品質等方面的表現都是可圈可點的，而且它的底盤調校極為出色，懂車的人對它的底盤技術都讚不絕口。然而DS在國內市場上卻一直不得志，銷量一年不一年，2018年只賣出了幾千臺，銷量在豪華品牌中墊底。

5/5 柯達是大眾旗下的一個子品牌，它有著跟大眾一樣的技術、一樣的生產平臺，在駕駛體驗上，斯柯達跟大眾也十分相似，斯柯達可以說就是換殼的大眾，而且斯柯達的價格還要比大眾更加便宜。然而大眾在國內火得不得了，而斯柯達卻十分冷淡，只能算是一個二線合資品牌。斯柯達有著跟大眾一樣的實力，卻沒有被消費者同等對待，真心為斯柯達感到憋屈。不知道大家也是這麼覺得的麼？

2019-09-07