汽貿店買車真的比4S店便宜很多嗎？為什麼？

首先需要知道一點，就是汽貿城都是屬於二級經銷商，是沒有權限從廠家拿車，都是從一級經銷商（4S店拿車），雙方都是和合作關係，互惠共贏。之所以拿車便宜很多，主要在這幾個方面。

一：二級經銷商拿裸車

一般4S店都是有專門對接的二級經銷商的銷售顧問，他們都是拿裸車的，然後再有一些比4S店便宜的裝潢，或者是按揭這類。車價可以優惠給到客戶，但是羊毛出在羊身上，最終的利潤還是要在其他地方賺到的，這方面大家多注意，包括4S店也是，你要求的價格太過分，即使給你做，肯定其他地方要賺一筆。

二：異地拿車

因為不同地區的車價是不同的，就和房價一樣的道理，所以有些門路比較廣的經銷商會異地拿車，走大客戶渠道。對於對接的銷售顧問，最舒服的就是直接板車拖走，其中也有客戶到店提車的情況。

三：運營成本

要知道4S店的成本包括流動資金是非常大的，而且4S店也不是慈善機構，是要賺錢的，不然人家開店幹嘛是吧。而汽貿城，相對來說運營成本較小，所以在價格方面會便宜很多，包括拿車的渠道，就已經是較為優惠的價格了。

現在的汽貿城已經不像以前那樣亂了，但是也不排除魚目混珠的情況，想要汽貿城購車的客戶，一定要選好店鋪，不要過多的貪小便宜，否則最終吃虧的還是你。

喜歡的朋友可以點波關注！

首先先回應對於那些說汽貿的車和4S店的車各種不一樣的人，你們就不懂這行，別誤導消費者

汽貿運行方式：1，和4S店合作，簽訂網絡協議，4S提供展車，汽貿負責銷售，這樣4S在市場上擁有更寬廣的出樣率，汽貿起到廣告作用，4S適當給予汽貿利潤，售後有4S提供，和從4S提一樣的車，一樣的售後，一樣的服務。

2，有資金的汽貿會根據市場需要，隨時自己大批量的從主機廠或者4S店買斷車，拿到更低的價格，車輛等同於從4S提，售後同樣和4S店提車用車售後都一模一樣！

3，汽貿依託資源中介和個人專業關係，同樣一臺車，消費者只是瞭解到當地價格，而汽貿可以瞭解一個省甚至一個區域所有4S店的價格，4S因區域市場和自身條件所致，會有同款車價格高低，而汽貿正是利用這點，找到更優惠的車源，從而達到讓客戶省錢自己賺錢、4S出車成功這種三方共贏的局面！售後同樣等同於4S提車！如果去4S保養因不是本店所售被拒絕的話，你可以向廠家投訴或告知汽貿，有汽貿投訴，4S一樣會乖乖的提供你應當得到的服務！再說售後根本不會拒絕，你保養他們掙錢，放著送上門來的錢不掙，沒有商人會傻到這地步。

也不排除有黑心商家（包括汽貿和4S店）將廠家實驗車，運損車，水淹車等等不符合出售標準的車輛隱瞞客戶故意出售！如果商家不如實告知客戶車輛情況的話，必會承擔退一罰三的結果！所以消費者在購車時，只要詢問賣方，所購車輛是否為全新符合出售標準的車即可，只要得到確認答覆，假設車輛出現上述問題，你就賺了！還有一個問題就是有人說將低配車加裝配件從而以高配車型價格出售，這點問題事實存在，不管汽貿還是4S，都會這樣做，因為客戶需求不同，很多車型配置廠家也會提供很多可選裝配置！規避辦法：詢問賣方，所購車輛是否為原廠所購版本車型或指定車型指定加裝配置！得到準確的答覆後，你可以在以後用車的過程中根據車輛配置表或到各家店讓他們幫忙驗證！如有不符同樣你也賺了，退一罰三！

結論就是：不管從哪兒買車，都大可以放心，幾乎不會有商家因為眼前小利而欺詐客戶矇騙客戶而給自己埋地雷，砸自己招牌。

做為汽貿，我們會竭盡所能，讓您買車更省錢，更省心，更省事！從而給我們介紹更多的客戶讓我們賺更多的錢！

引言：臨近過年的時候，也是大家非常喜歡買車的時候，因為大家普遍都認為過年的時候買車還是比較便宜的，確確實實是這樣臨近每年的11月份和12月份都是銷量的旺季，最近筆者身邊的朋友要買車的也不少。

但是我的這位朋友在買車的時候就遇到了一個問題，因為現在賣車的除了4s店之外，還有一個汽貿的，那麼他到汽貿店看了之後發現價格要比4s店便宜不少，所以就問我汽貿店和4s店有什麼差別，今天筆者就來和大家聊聊4s店賣車到底有哪些區別呢？

第一個區別：授權和非授權

大家應該都知道，正規的4s店都是廠家授權的正規經銷商，而且正規的4s店在門面上做的也是非常漂亮的，也就是說符合廠家的要求，另外就是隻賣一種車型，比如說大眾4s店就只能賣大眾。

而汽貿店就不同了，汽貿店的門面沒有太大的要求，一間門面也可以賣車兩間門面或者說規模和4s店一樣都可以，但是它並不是廠方授權的店，也就是說你在汽貿店裡問到的車子，他還要到4s店裡面去拿車，最後再交到你的手裡。

第二個區別：服務有差別

在汽貿店買車和在4s店買車，在服務方面有著非常大的差別，我知道現在在網上很多的消費者對4s店的評價都不好，其實我們應該知道，車子買了之後，如果後續的維修保養出了問題，基本上都是到4s店去修的，你不可能到七毛店裡面去修，因為汽貿店拿不到正規的配件。

但是如果說小保養的話，比如說更換機油或者說更換輪胎等等這些可以到汽貿店裡面去做，但是總而言之，4s店的售後維修服務要比汽貿店高一些。

第三個區別：車源有差異

其實這一個是非常重要的一個區別，磨店的話可以到全國任何一個經銷商去拿車，這也是為什麼汽貿店的價格要比4s店便宜很多的原因，因為牽扯到汽貿店要去外面去調車，所以無法保證調來的這輛車有沒有一些特殊的情況出現，比如說車子可能是庫存車，比如說車子的漆面有刮蹭，之後重新修復過等等這樣的情況對於客戶來說說是不瞭解的。

總結：總的來說，我個人的建議是，如果價格上面相差的不多，比如說差2000塊錢，或者說差了3000塊錢，那麼還是建議在當地的4s店購買新車，這樣在使用起來的時候可以更放心一些，那麼如果牽扯到以後車子的維修保養也會更加的方便。

汽貿店買車確實可以便宜些，主要原因是汽貿店的資源比較豐富，價格也比較靈活，而且沒有廠家營銷的干預，它更像一箇中轉站或者代售代理商，俗稱“倒爺”。

汽貿店也分很多種，有資金的可以搞類似4S的展廳，裡面有品牌多樣的展車，以專賣店形式賣車；有的是以汽貿公司存在，一辦公室一個小展廳，展車也不多，但是你想要什麼車他們都能憑藉自己的資源和人脈給你搞到，並且往往告訴你“去4S試駕、砍價萬再過來，肯定還能便宜”。至於說便宜很多，這說不過去，現在車價這麼透明，競爭這麼激烈，4S能賣絕不會捨不得優惠。

汽貿店的優惠主要原因還是因為價格靈活，但記住人家不是福利公司，人家需要盈利維持運營。正規的汽貿店和本地甚至周邊的4S都會有千絲萬縷的合作關係（也會存在競爭），但它們存在利益鏈關係，目的就是共贏。如果你遇到不可思議的優惠，那有可能是你入坑的開始，不要想著天下就你最幸運，不在車價上坑你就在車況或者其它費用上拔你的毛。

總之買車無論在哪都不能太大意，不是汽貿不好，也不是4S都好，提高自己的鑑別能力才是關鍵！車價很透明，就在捆綁業務上搞事，保險、定位、加裝、分期費用、利息等等還有很多你想不到的套路。

舉個例子你好理解，這也是套路之一：

17捷達剛上沒多久，普遍優惠1.5萬，有個汽貿店打出“全新”捷達優惠3萬，好吧，有不睜眼的朋友看到便宜就買了！買了後，開了幾個月才發現原來“TMD是15款的庫存車”，而15款的捷達當時也就值這個價格。回頭討說法，人家說我的就是“全新”啊，新車！嶄新！沒人開過！不是全新嗎？我又沒說是“17新款捷達”啊！大寫“666”，笑的人肚子疼。

正規汽貿店不會比ssss便宜很多，我親戚汽貿的，我走汽貿買大眾車，跟4s買就差兩千（4S報價13.5汽貿13.3），價格相差大的，就跨區買，我朋友118i跨區買的，比當地便宜一萬多，裸車當地17差不多，外面16不到一點（不能分期付款、還要加上板車費）。。上次我問過一個汽貿店朋友，汽貿怎麼掙錢，朋友說，4S有一個內部價在，打比方說這車內部價10，一般汽貿報價10.2這樣的，就掙差價而已。。

存在即是合理的。如果車子不能比4s店便宜，汽貿店哪能開得越來越多；如果車子有問題，汽貿店大門早就被消費者堵上了，或者被工商局查封了。

首先車子都是一樣的，同樣享受廠家金融貸款政策，同樣享受全國聯保。為什麼價格能便宜？你個人去買4s店買車相當於零售，但是汽貿店一個月為某一個品牌就“消化”十幾臺甚至幾十臺車，相當於批發價格了。

作為一個汽車人，建議消費者不管是在4s店還是汽貿店買車，都要擦亮眼睛，簽訂合同，註明條款，尊重契約精神。

感謝邀請回答問題。我是一名汽車維修技師。因為汽車4S店是賣給消費者是零售，而汽貿公司去4S店拿車是走的批發，所以人家要比4S店便宜很多的。最重要是人家是薄利多銷。希望能夠幫助到你。

汽貿店運營成本比4S店小，沒有庫存壓力，拿車價格一般都會比4S店低，畢竟各種渠道車源可以拿，也沒人監管

但是你買輛10萬或幾十萬的車，難道就為了那幾百幾千塊錢去鋌而走險麼？汽貿店可不想4S店有廠家的監督，所以圖便宜就要承擔風險，看你自己選擇咯

汽貿的車有的車型比4s店的便宜是因為同一款車，在不同區域售價不同造成的。如上海的車賣到河南，像商品竄貨一樣，汽貿的掙個差價，分期車找小的分期公司。你想便宜，但後期一些問題得不到保障，如分期後期多交錢，車有瑕疵，庫存車等等。買車還是到正規4s店，手續齊全，後期車有什麼問題不存在像有的汽貿跑路，無法維權。

買車千萬別去汽貿店買，套路比四兒子店更狠，我被坑慘了，汽車之家買的