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1900年上海海關大樓（當時叫江海關），上海海關是我國曆史最悠久的海關之一。自1685 年（清朝康熙24 年）清政府在上海設置江海關開始計算，至今已有324年的歷史。它閱盡了這個城市的百年滄桑，也見證了中國人民半個世紀以來為爭取海關主權進行的不屈不撓鬥爭歷史。
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1901年，醇親王載灃訪問德國，返途經過上海南京路時的情景。愛新覺羅·載灃（1883年2月12日—1951年2月3日），字伯涵，號靜雲，晚年自號書癖，改名載靜雲，清宣宗道光帝之孫，醇親王愛新覺羅·奕譞第五子，光緒帝載湉異母弟，宣統帝溥儀生父，清朝宗室，於宣統年間任監國攝政王。
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1902年上海，萬國商團沿著南京路前進，參加檢閱遊行。1853年4月，英美等國以保護僑民為名組織了上海義勇隊，後稱萬國商團，成為租界當局的一支準軍事化武裝，擔當了維護租界當局統治的角色。1943年7、8月間解散。
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1902年上海山東路上的街景，看起來已經繁華熱鬧。路兩邊店鋪林立，街道上人來人往。
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1903年上海南京路，軍隊正在路上行駛，百姓紛紛躲避讓路。
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1904年上海，位於法租界董家渡自來水廠新開河水塔。新開河水塔是董家渡自來水廠第一號水塔，位於金利源碼頭（十六鋪碼頭）邊，1898年始建，容量250立方米。
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1905年上海福州路熱鬧繁榮的場景。上海開埠前，福州路原是通向黃浦江的四條土路之一。19世紀50年代初，外灘至界路(今河南中路)一段，築成泥砂石子馬路，早期稱勞勃三渥克路，因附近設有基督教倫敦會傳教機構，故稱佈道路，又稱教會路。清咸豐六年(1856年)向西延伸至第二跑馬場(今湖北路)。清同治三年(1864年)築完全程抵泥城浜(今西藏中路)，次年12月以福建省城市名命名為福州路，俗稱四馬路。
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1906年上海繁榮的商業街，當時的上海已經成為中國最繁華的城市，貿易發達。
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1907年上海南京路，英商上海電車公司僱傭工人在此鋪設電車軌道，這是上海第一條有軌電車線路。1908年1月21日，上海第一輛有軌電車從靜安寺車棧駛出，並在愛文義路（今北京西路）進行試運行和相關設備最後調試，3月5日清晨，上海第一條公交線路，英商1路有軌電車線路正式通車，全線總長6.04公里，自靜安寺至外灘上海總會。
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1910年，駛在上海法租界的有軌電車英商1路。
