初中畢業或初中沒畢業就不想念書的孩子，有聰明的，有資質一般的。孩子不想念書，多是對學校教育一時失了興趣，陷入遊戲泥潭。成績越差，越對學習興趣下降。

作為家長，一定不能對孩子聽之任之。

因為不滿十六歲或剛滿十六歲，孩子雖然身高超過某些成年人，思想上還是兒童。如果連汽修學校安排的實習崗位都在體力上無法承受，送去汽修學校，真的對孩子幫助不大。

汽修學校的招生老師為了業績，有很大一部分不會一開始就把關鍵的利弊告訴學生家長。而是靠忽悠先讓家長交錢入學。等到繼續收錢的時候，再一點點說明不續錢有哪些壞處。等家長回過神兒來，發現孩子讀的學校比貴族還貴族，為時已晚。只能硬著頭皮貸款續讀。生活壓力倍增。

明智的家長，即使一時不瞭解汽修學校的招生套路，也會多方打聽，不會輕易被騙。

孩子即使上汽修學校，也要量力而行，選擇招生條文學費學制清晰透明的學校，最起碼口碑良好，能學到真技術。即使學費貴到需要貸款，最起碼經過多方考量，確實值。

若是最終理論和技術全都平平，空有大專文憑，前途最終和普通大專畢業學生起薪點相同，普通家庭真的傷不起。

人生路上，任何捷徑，都要代價。

普通家庭家長們一定要擦亮雙眼，為自家孩子求學把好方向。不要糊里糊塗就把孩子送進汽修學校。學汽修再有前途，也得從頭做起。有很長的路要走。要是孩子連九年制義務教育的苦都吃不了，卻想著他三年後拿個大專畢業證能吃修車的苦，就太天真了。

問問汽修學校的教職員工家長，有幾個人家的孩子放棄正當的求學路徑，選了汽修學校，讀了汽修專業？

公辦汽修學校，辦學宗旨是減輕普通家庭生活壓力，為普通家庭學生就業提供技能培訓，學費不可能超出普通家庭承受能力。

某些民辦汽修學校，僱請純靠坑蒙拐騙的招生老師，忽悠普通家庭相同學制花高價買大專文憑的行為，需要監管機構出力整治。

文憑的含金量為什麼逐年降低，跟很多辦學機構以純盈利缺乏市場監管有很大關係。

希望普通家庭家長在為孩子擇校時能夠多方比較，勿輕易為個文憑上當受騙。

不划算，普通家庭，收入不是很高，讀三年花20幾萬實在不划算。

三年就拿大專文憑，靠譜嗎？是全日制大專還是非全日制大專呢？答案肯定是非全日制的。兩種大專的畢業證都不是一樣的。

花20幾萬拿一個非全日制的文憑，實在是一個虧大了的買賣，明明花3.4千塊錢就可以輕鬆拿到一個非全日制的大專文憑，為什麼要花20幾萬了。眾所周知，要想獲得全日制大專文憑，主要有兩種途徑，一是上高中，參加高考；二是上中專，快畢業的時候參加專門針對中職學生的單招或考試。從你所描述的來看，你兩種都不屬於，因為國家辦的中專學校，三年最多花3萬塊錢，是要不了20幾萬。所以你應該是找到了民辦的以盈利為目的培訓學校。

汽修專業，從現在來看，有一個好的就業前景。對這個專業，我是表示肯定的。你學汽修是想得到什麼，收穫什麼呢？這是你目前要考慮的重要問題。如果僅僅只是想要一門手藝養家餬口，而不是為了學歷，那麼完全可以選擇一個專業的汽修廠，從學徒做起，積累實際經驗，而不是去培訓學校學點書本上的知識，拿一個非全日制的大專文憑。如果是想既提高自己的專業知識，又想獲得文憑，那麼我建議選擇一個職高就讀，在三年級的時候參加考試，考入大專院校，學習大學裡面的知識，感受大學裡面的學習氛圍，瞭解專業知識，拿一個無論走到中國哪個地方，用人單位都認可的全日制大專文憑。

我們都知道，非全日制文憑，國家和事業單位是認可的，但很多私企是不認的，所以能拿全日制文憑就應該努力去爭取，千萬不要聽了這些培訓學校的忽悠，花20幾萬，最後什麼也得不到。父母辛辛苦苦掙錢不容易，要多諮詢專業人士的意見，不要盲目的去參加這類培訓學校。

謝謝邀請。

光從經濟上看，和其他普通專業比較，確實多花了靠近十萬，似乎不划算。但是如果從發展角度來看，肯定是划算的。理由如次：

一、文憑。大專屬於大學專科，孩子屬於普通高校全日制專科畢業生，而不是初中生，從而為孩子升本、考研深造等發展奠定了較高的基礎。

二、知識體系。孩子經過三年的刻苦學習，已經初步掌握了汽修的知識體系和基本的汽車工作原理及汽車營銷模式，和到汽車維修店學徒完全是兩回事。這是孩子今後學習昇華發展的基礎，所以是划算的。

三、拓寬了視野。經過大學三年的學習，你的孩子肯定在學校的安排下去著名的汽車公司參觀學習，見識到了世面，拓寬了視野。

四、培養了科學的思維。大學的老師會教你的孩子科學的思維方式，養成科學的思維習慣，而這是在汽車維修店學徒學不到的。

綜上所述，你孩子大學三年花20多萬拿大學專科文憑是划算的。

一家之言，不喜勿噴。歡迎補充交流。(圖片來源於網絡)

謝謝邀請！

我有個疑問，3年二十幾萬？你的家庭一點都不普通。。。這學校正規嗎？趕緊發動自己的圈子去核實。因為已經超出一般學校所需要的費用。

先不說為了大專證書，在學校三年獲得了真本事，才是正道。你太功利地去思考一個問題，必然會引起一種現象：胡胡混混又三年，三年又三年。這是一個惡性循環，對現如今和以後都沒積極的影響。

我有一個朋友的弟弟，高考落榜，最後選擇了一個汽修學院（一學期才5000，所以才說需要你去核實）他個人沒什麼主見，工作就行，覺得是金子都會發光。他學習不太好，就是動手能力強，在學院裡獲得了一次又一次的競賽機會，再一次機會中，還獲獎了。後來在一次上海的比賽中，他的團隊獲得了一等獎，凱旋迴校後得到校長的公開邀請：畢業留校擔任教師。甚至成為了學校的一個招牌，可以說是名人啦。

他也沒覺得這是多大的事情，付出了不就該有回報嗎？

引用這個例子，我想說：態度決定了成敗。你現在的這個選擇，在今後生活中所要面臨千千萬萬個選擇中只是皮毛，但是你也得認真做決定，因為它有可能影響你以後的生活。

有時候選擇比努力更重要，不是嗎？

如果你說只是為了一個大專文憑，還不如隨便上箇中專，再交錢買個大專。沒有熱情上學，留校豈不是浪費時間，還不如干點興趣之事。

加油！

謝謝邀請。關於初中生能否直接拿大專文憑，已經有人回到了這個常識性問題，就不在贅述了。但就此問題想說幾點。

1、汽修學校目前在我國都算作是培訓學校，受勞動局管理，不屬於教育局下，除了技校之外，沒有辦法學歷文憑，如果發了學歷文憑，很可能是假的，不受國家認可。

2、二十幾萬三年，這個學費已經超出正常學費很多了，最好查查這個學校是否有辦學許可證。

3、既然是初中畢業生，又只是個普通家庭，建議還是去讀一個靠譜的職高學校，這些職高學校有國家補貼，一年學費也不過一萬多，學校都是包推薦企業工作的，比如長沙鐵航職業學校，株洲南方航空高級技校，涉外旅遊職學校（涉外招生辦電話：0731-83380688）等等，只要畢業時成績合格，都能100%推薦工作。這些職業學校的官網都有招生聯繫方式，大可打電話去問問，還可以去教育局去查查學校的備案。

4、想要拿大專文憑，可以讀3+2模式，這些職高學校也是可以的。學費也是正常收費，5年讀出來，也就十萬吧，費用能省一半，學校還有勤工儉學和獎學金制度，自己勤奮寫，賺個生活費是沒問題的。

5、讀職高還有個好處，就是能過通過對口高考，去讀大學，如果你學習成績好，肯努力，職高三年後，去考個本科學校，不是更好嗎？

劃不划算，要以何標準衡量呢？

如果僅僅看文憑價格，確實比別的專科學歷貴好多。

如果想到將來長遠的發展，那就不一定了。

目前咱們國家的汽車工業也可以說發展迅猛，吉利老總李書福先是收購了歐洲著名汽車品牌沃爾沃，現在又要將mini收入囊中。

為什麼要這樣做？

首先，提高品牌知名度。沃爾沃是歐洲的老牌名車，成為中國企業下屬品牌無疑將提升吉利的整體競爭力。

其次，沃爾沃的研發中心人才濟濟。國產品牌汽車的研發一直未能稱雄，沃爾沃研發中的的加盟，將讓國產品牌學習到國外汽車研發的模式和先進的管理經驗，從而帶動國內汽車整體的技術含量。

別人眼裡的虧本生意，在李書福看來自己賺大了。

是賠是賺，終究需要市場來檢驗。

你的汽修文憑也是如此。

你的父母考慮的很充分，既然不能考上名牌大學，不如學習一門有用的技術。

上海市主動給馬斯克土地用於特斯拉建廠，也是由於多方考慮。

我國目前的電動汽車驅動採用直驅式，優點是造價便宜，缺點是耗能、續航時間短。

特斯拉的驅動採用功率放大方式，造價高，但是能耗低。而特斯拉品牌定位是美國的中產階層，追求高效、環保、自然的生活方式。

我國已經成為世界第二大經濟體，中產階層的規模不斷擴大，意味著市場潛力在增加。

特斯拉國內生產，免除關稅，價格更具市場競爭力，將倒逼國內電動汽車企業進行技術革新和升級。促使國產汽車重視市場效益和技術含量。

汽修不僅是門技術，就目前來看還有很大的發展空間。

雖然一紙文憑不能代表一切，但是在這個充滿前景的行業，如果你肯下功夫還是有很大發展空間的。

習主席一直提倡工匠精神，高級藍領的收入不一定比坐辦公室的白領就低。

在美國，專業技術人員的收入比政客還高呢。

古話說，師傅領進門，修行在個人。大專文憑不是你的最終目的，而是你前進的開始。

在今後幾十年的人生歲月中，二十幾萬又算得了什麼呢。

感謝邀請。

1. 初中畢業，什麼學校可以三年直接發大專文憑？ 20幾萬對普通家庭來說布是一個小數目。請核實學校的相關資質確保不是騙子學校。

2.如果只是為了拿個大專文憑，可以走成人高考途徑，更簡單，正規費用也不高。

3.如果孩子喜歡修車，想從事這個行業，完全可以上個好的職業學校，或者去修車檔當學徒。，修車更多的是要求實際動手，在學校很多時候是學不到什麼的，如果有熟人從事修車行業的，請熟人帶入門是最好的選擇。修車畢竟是個技術行當，門檻不高，有沒有文憑沒關係，關鍵是看技術。

希望能幫到你。

不划算

我們一個80後，80年代初生人，我是中等師範畢業，也就是當時畢業後小學老師的工作，說實在，當時我們那會或者說我們之前，針對技術或者說職業類的學校還挺不錯的，真的能學到東西，而不是單純為了提升學歷。

如果說為了學歷的話，大專的學歷也沒有含金量呀。一年將近7萬元，上三年，如果能學到手藝或者本領還可以，如果什麼本事也沒學到，還花那麼多錢，就為了一個大專學歷，得不償失。

眾所周知，日本在機械，設計，和汽車方面領先中國很多年，有很豐富的教育經驗和資源，相關的學校教育質量也都很好，這些學校的學費一年最貴的也就才6-7萬，關鍵是真的能學到東西。

最後一句，如果是單純為了拿一個專科學歷的話，強烈不建議。

感謝悟空小祕書的邀請！

汽修專科學校要20多萬？請留個心眼，謹防受騙！建議儘量讀公立學校！劃不划算？要根據你的家庭情況，孩子自身情況，社會發展趨勢幾個方面來分析。

提主為普通家庭，表明出二十幾萬的學費還是比較費勁的，送孩子上汽修學校成本比較高…送小孩去上這個學，根據小孩不同的性格特點會出現三個結果：

a.小孩學有所成，花20萬上學，值

小孩對汽修很感興趣，三年裡一直在努力的學習理論知識和汽修技術，畢業後技術很突出，各大豪車4s店都搶著來挖。這種情況出現，那麼花20幾萬就很值，一兩年就能掙回來學習成本。

我一個老表對電焊特別感興趣，在讀職高時，就愛上了電焊。後面去念了一個電焊專業的大專，出來後去了一家航天相關企業做焊接，一年後，由於技術突出，年收入15萬+。工作無貴賤，任何工作做到極致都會成為大師！

目前國內最缺少高級藍領技術人員。現在大部分本科培養和企業是脫節的，本科生畢業後，企業需要花大量的精力去培訓。當然，國家也意識到這個狀況了，正在改革中…

b. 剛好混合大專文憑

如果小孩對於汽修不感興趣，在學習期間只是為了畢業而混個文憑。那麼出來以後找工作也是沒有什麼優勢。就算進入一個汽修廠，那麼他的工作業績也會平庸。那麼這個時候，之前讀書花出去的20萬，就要花好幾年才能掙得回來。

當然如果小孩想繼續深造，比如說升本科，本科之後繼續上研究生。那麼他的命運可能也會發生轉機。不過如果是混文憑，那麼出現這種想升本的可能性是很小很小的。

c. 畢業都困，花高價上這個學就很虧了

如果您的小孩本身就討厭學習汽修技術，在上學期間受各種誘惑，比如說是跟著大家一起去打遊戲，花大量的時間在談戀愛而不學習。畢竟大學不像中學一樣管的那麼嚴，大學目前的學習風氣普遍不好，包括本科學校，上課逃課，打遊戲，睡大覺，玩手機，聽音樂的大有人在。有可能您的小孩在大學期間會墮落。當然你說這個汽修學校學風如何我不清楚。學不好技術，就只有出賣苦力搬磚頭！

總的來說，會出現以上哪一種情況重點要看小孩自身的性格，興趣。是否喜歡技術性的工作特別是汽修工作。興趣是最好的老師，只有你對某件事感興趣你才會不知疲倦地去學習，你才能學精！另外，要引導小孩有積極上進的心態。

個人觀點，僅供參考！怎麼選擇，請結合小孩特點，興趣愛好，家庭經濟情況，綜合考慮！希望能夠幫到您！

歡迎大家留言補充和指正！

我覺得這樣做很不划算。我的想法是：

1、文憑是什麼，只是一張紙而已。它只能證明你過去的一種學習經歷。何況一名初中畢業生，要這樣的文憑起不了什麼作用。汽修看什麼，看你能不能給別人的汽車修理好，他才不管你什麼理論呢。

2、在學校學習三年，花二十萬元，不如到汽修店當學徒。在汽修店當學徒，每天親自修理各種不同型號的汽車，接觸汽車的各種不同問題，實踐操作，印象深刻，積累經驗更快。

3、如果你想補充一下理論知識也可以的，自己可以買幾本汽修方面的書。白天汽修，夜晚補充理論知識。這是實踐與知識相結合的最好方式方法。你的理論知識很快得到運用，你會幹的開心，學的快樂！

4、如果你在汽修店當學徒，一年後，老闆就會給你一定的生活費或少量的工資。這樣既學到了汽修本領，又增長了知識，還節省了錢。比起你花二十萬拿文憑實惠不知多少倍！

當然學汽修當學徒很辛苦，你必須做好充分的思想準備。肯定沒有你在學校學習乾淨、那麼輕鬆。希望你能堅持下來，祝你成功！