我已經到了買中高級車的年紀。可是環顧中高級車市場，竟鮮有車能夠讓我提得起興趣。傳統的中高級車變得越來越嚴肅，越來越保守。絲毫沒有注意到十年前自己的忠實消費者，已經奔著豪華品牌更高級別的車去證明自己的身份。而真正嗷嗷待哺的年輕消費者，卻盤桓在一個日益枯萎的中高級車市場上不知所從。

別克全新一代君威的出現，讓我似乎在傳統的中高級車中找到了一劑治癒自己焦慮症的良方。它褪去了傳統中高級車厚重而沉緩的包袱，變得年輕、時尚而動感。

負責領導全新一代君威設計工作的通用汽車設計副總裁Michael Simcoe在去年剛剛上任時，對於這輛車的設計風格曾預言說，要讓消費者忘記三廂轎車的傳統比例。這讓世人對這輛車會如何脫胎換骨充滿了好奇。

而當全新一代君威展現在我們面前時，我們可以感受到這部顛覆之作所展現出的年輕力量——整個車身更長、更寬，同時重心更低，車身比例趨近於更高級的後驅豪華車，符合空氣動力學設計的車身曲線流暢而動感，絲毫不呆板於中高級車以前慣有的威嚴。

在年輕動感的身材之上， Matrix矩陣式全LED大燈給了全新一代君威明亮的雙眸。37顆LED光源組成的大燈可以達到400米的照射距離，而且這套大燈非常智能，有著8種照明模式。

在配合攝像頭自動識別周邊環境的情況下，這套大燈能夠有著泊車照明、彎道照明、城市照明、高速公路照明等等模式，能夠智能地應對我們日常駕駛的絕大多數環境。

當然，這套Matrix矩陣式大燈只是這輛車智能化的一部分。在安全輔助功能方面，ACC自適應巡航系統 、FD前車距離提示、CMB碰撞緩解系統、FCA前方碰撞預警、LKA車道保持系統、SBZA側盲區預警系統、PD行人識別功能、最新一代APA自動泊車系統一應俱全。當我們越來越懂得生命所擁有的價值時，這輛車所體現出的無微不至更顯得可貴。

被全新一代君威所“餵飽”的，還有我們時時刻刻與世界互聯的需求。這輛車上搭載了別克新一代eConnect智能互聯繫統，全新的BUICK互聯應用拓展了在線娛樂功能，而且還全面支持了CarPlay和CarLife，將我們時刻離不開的手機與這輛車緊密聯結。

功能更為強大的第十代OnStar安吉星也附身於這輛車上。全面升級的安吉星升級為有著7大類22項主要服務的全能管家，而且還用OnStar安吉星手機APP將這輛車和我們的生活每個瞬間緊密聯繫在一起。

通過APP，我們可以實時查詢車輛狀況，遠程解鎖。甚至在這個炎熱的夏天，我們可以遙控啟動車輛，在我們上車之前就用空調降溫。通過它我們還能實現目的地推送、電子圍欄以及智能家居等等功能，讓我們隨時與這個世界溝通。

當你需要飛馳向內心的自留地時，君威的三套高效動力系統足以滿足你對動力的希望。在20T和28T車型上，全新一代君威搭配了以換擋迅捷和擋位綿密著稱的9AT變速箱。在這個變速箱的調理之下，控制全新一代君越的動力是件隨心所欲的事情。

當你需要和一家人安靜地駕駛這輛車時，它能夠悄然無聲；而當你想釋放出內心的猛獸時，只需要深踩下油門，它足以餵飽你那股小小的“邪念”。

“人生如鐘擺，搖盪在滿足之後的無聊和不被滿足時的痛苦”的叔本華鐘擺理論或許永遠不會被打破，但是全新一代君威這輛車，卻能在我和它相處的一瞬間讓我忘卻痛苦和無聊。

相對於老款君威，即將上市的全新一代君威在造型、動力、配置、做工、空間都有全面的進步。老款車的粗糙擁擠的內飾空間一去不復返。

全新車身

全新君威依舊採用歐寶英速亞的換標產品，車身降低29mm，軸距加長92mm，車身重量降低175KG。因此運動型更強，油耗降低。

全新造型

外觀造型採用全新設計語言，包括像中網的盾形進氣格柵增加了雙鍍鉻裝飾條，兩側下方的霧燈位置也有較大改變，看起來更加舒展；另外關鍵的前大燈組採用LED矩陣式設計，配合雙L型日間行車燈看起來非常犀利。另外，溜背式後備箱不但流線型更好，而且裝載貨物更多。

全新動力

全新君威依舊採用1.5T和2.0T發動機，不過2.0T還將增加一款高功率配置，動力輸出高達324匹馬力，此外還有可能增加一款混合動力車型，整體動力大幅度增加。此外，變速箱還將升級為8AT變速箱，因而油耗大幅度降低。