為什麼有人說環京優勢燕郊要讓位固安？你怎麼看？
如果是關注一下再往下看，就更好了。
優勢有沒有，肯定有。
第一離北京近。
第二又有了大興國際機場。
不用說，就業機會肯定會增多，跟產業沾邊的行業就會有發展。
但提到讓位就有點誇張了。
其實，挨著北京的河北地界總是在傳聞中度過。
就說前幾年吧，河北的涿州市號稱要併入北京的版圖。
也真的是有意思，連座機區號都變成010了。
很多人信以為真，河北的朋友就有很多都把戶口轉到涿州去。
結果怎麼樣？
沒有的事。
現在，國家政策是京津冀一體化發展。
這種可能就更沒有了。中央已經給了河北優質的政策支持了。
您還想怎麼著呢？
所以，發展總是有的。
至於說像燕郊前幾年的房地產業的爆炸式的增長。
以後肯定也不會出現。
因為國家不可能總是讓人能鑽空子。
炒房的行為已經被國家盯上了。
調控，限購的力度空前的嚴格。
所以，以房地產業為龍頭的燕郊不會在有無序的發展。
以後的河北也不會有這種不正常的繁榮。
而趨於合理化的制度會使河北越來越好。
不是嗎？
有什麼不同見解，期待您的交流。
歡迎關注，歡迎點贊。
誰都別吵吵，離得近管老百姓幹蛋，自己窮成狗，天天雙城生活，早上五六點起床，晚上七八點回家，就算北京市政府跟你挨著，鄰居，管啥用，本人在固安，房一套，自主，愛多高多高，漲到十萬沒關係，沒去過燕郊，老百姓工資不會因為機場開通，城市副中心挨著就會翻倍，有車的天天被堵死，沒車的擠死，總之，這裡生活習慣了就一樣，離北京這麼近，去過幾次天安門，長城，習慣了天安門就跟自家門口一樣，一點新鮮感都沒有，還不如在家看電視，北京朋友十幾年都沒去過天安門，說啥，去哪幹啥去，我在北京十年，去了十次左右，現在除了老家來人，帶著去，自己從來不去，總結一句話，跟老百姓沒關係，把家庭收入搞好，才是硬道理，兩個地方戰略不同，定位不同，也不能比較，比房價誰牛逼，那時阿Q精神，首付都湊不齊，幾十萬，上百萬湊個首付，再貸款上百萬，還沾沾自喜，自欺欺人，這兩個地方太牛逼，有北京四環裡牛逼嗎，問問住裡面的人，還不是天天吃幾塊的菜，應該比比哪裡發展好，房價低，那就是固安，
我的回答最專業
我覺得，固安沒有未來，房子也不可能更高了。
我們橫向對比河北固安和山東乳山，然後你再告訴我固安有什麼未來？
第一，2018年，固安50萬人口，Gdp是208億。乳山是60萬人口，Gdp是500多億。這麼對比，乳山是人口多於固安，Gdp是固安的兩倍多。
第二，固安號稱離著北京近，其它的什麼都沒有，傳統的農業縣城。乳山好歹還是個海邊旅遊城市。乳山的房子都賣到了全國。
第三，乳山房子目前1800一平，固安的1.2萬，同樣的問題就是都是炒作，炒作過後的是乳山，固安是剛炒作，也快沒辦法炒作了，所以未來比乳山能好多少？人沒人家多，錢沒人家多，你房子怎麼能抗住？
我不認同這個觀點，環京是目前很熱的價值區域，南有南三縣，東有北三縣，南三縣最有代表的是固安，北三縣最有代表的是燕郊，區位不同價值不同，我個人認為燕郊和固安是比翼雙飛，都有發展，目前燕郊更有優勢一些，原因如下：
1、燕郊區位優勢十分明顯，到天安門的距離燕郊要近的多，通燕高速不堵車半小時到國貿，通勤時間有保證。
2、燕郊緊鄰通州副中心，燕郊相當於新北京二環的說話一點不過分。當通州副中心崛起燕郊去通州就業的就很多，優勢更加突顯。
3、固安靠的是機場臨空產業和千年大計的雄安，目前固安的價值還是環京通勤，離大興比較近。
所以燕郊無論從哪個方面都優於固安。
我不認同這個觀點，環京是目前很熱的價值區域，南有南三縣，東有北三縣，南三縣最有代表的是固安，北三縣最有代表的是燕郊，區位不同價值不同，我個人認為燕郊和固安是比翼雙飛，都有發展，目前燕郊更有優勢一些，原因如下：
1、燕郊區位優勢十分明顯，到天安門的距離燕郊要近的多，通燕高速不堵車半小時到國貿，通勤時間有保證。
2、燕郊緊鄰通州副中心，燕郊相當於新北京二環的說話一點不過分。當通州副中心崛起燕郊去通州就業的就很多，優勢更加突顯。
3、固安靠的是機場臨空產業和千年大計的雄安，目前固安的價值還是環京通勤，離大興比較近。
所以燕郊無論從哪個方面都優於固安。
這個說法無非是因為現在雄安新區的確立，燕郊作為三河市的一個鎮，打N年前就打著併入北京的旗號房地產瘋狂漲價，但後來的故事我們也知道了，併入北京是痴人說夢，甚至近幾年隨著燕郊的限購房價出現腰斬。
這個說法無非是因為現在雄安新區的確立，燕郊作為三河市的一個鎮，打N年前就打著併入北京的旗號房地產瘋狂漲價，但後來的故事我們也知道了，併入北京是痴人說夢，甚至近幾年隨著燕郊的限購房價出現腰斬。
但就此就說固安能取代燕郊的環京優勢，我覺得為時尚早，雖然新機場和雄安新區給固安看似創造了新的歷史條件，但別忘了，北京市政府落戶通州也給燕郊創造了新的歷史條件。十幾年前，當固安還沒影兒的時候，燕郊可就是北京周邊第一大睡城了，那會兒在大望路天天等930的人就已經是一道風景了，燕郊在這條路上的起步之早，還真不是固安說敢就能敢上的。
這個說法無非是因為現在雄安新區的確立，燕郊作為三河市的一個鎮，打N年前就打著併入北京的旗號房地產瘋狂漲價，但後來的故事我們也知道了，併入北京是痴人說夢，甚至近幾年隨著燕郊的限購房價出現腰斬。
但就此就說固安能取代燕郊的環京優勢，我覺得為時尚早，雖然新機場和雄安新區給固安看似創造了新的歷史條件，但別忘了，北京市政府落戶通州也給燕郊創造了新的歷史條件。十幾年前，當固安還沒影兒的時候，燕郊可就是北京周邊第一大睡城了，那會兒在大望路天天等930的人就已經是一道風景了，燕郊在這條路上的起步之早，還真不是固安說敢就能敢上的。
最近有消息地鐵要修到燕郊，致使燕郊的房價又有抬頭的趨勢，而最最關鍵的問題是，原來住在燕郊要往四環內上班的局面在未來5-8年將會徹底改變。因為通州正在以拔地而起的速度建設著，再加上通州是目前距離天津最近的方向，所以從京津冀一體化的角度而言，河北的燕郊、北京的通州、天津的武清其實已經緊密的聯繫在了一起。
這個說法無非是因為現在雄安新區的確立，燕郊作為三河市的一個鎮，打N年前就打著併入北京的旗號房地產瘋狂漲價，但後來的故事我們也知道了，併入北京是痴人說夢，甚至近幾年隨著燕郊的限購房價出現腰斬。
但就此就說固安能取代燕郊的環京優勢，我覺得為時尚早，雖然新機場和雄安新區給固安看似創造了新的歷史條件，但別忘了，北京市政府落戶通州也給燕郊創造了新的歷史條件。十幾年前，當固安還沒影兒的時候，燕郊可就是北京周邊第一大睡城了，那會兒在大望路天天等930的人就已經是一道風景了，燕郊在這條路上的起步之早，還真不是固安說敢就能敢上的。
最近有消息地鐵要修到燕郊，致使燕郊的房價又有抬頭的趨勢，而最最關鍵的問題是，原來住在燕郊要往四環內上班的局面在未來5-8年將會徹底改變。因為通州正在以拔地而起的速度建設著，再加上通州是目前距離天津最近的方向，所以從京津冀一體化的角度而言，河北的燕郊、北京的通州、天津的武清其實已經緊密的聯繫在了一起。
我想當所有人都在關注新機場、關注雄安、甚至把固安看成更有希望的環京重地時，卻忽略了燕郊緊鄰新北京通州這個重要的事實。而從時間上來分析，通州的成型時間要比雄安來的更快，而現在的京津二高速，走高村站進入武清，也是唯一北京與天津直接貫穿的地方，其餘各個方向都沒有京津直接相連的地方。
這個說法無非是因為現在雄安新區的確立，燕郊作為三河市的一個鎮，打N年前就打著併入北京的旗號房地產瘋狂漲價，但後來的故事我們也知道了，併入北京是痴人說夢，甚至近幾年隨著燕郊的限購房價出現腰斬。
但就此就說固安能取代燕郊的環京優勢，我覺得為時尚早，雖然新機場和雄安新區給固安看似創造了新的歷史條件，但別忘了，北京市政府落戶通州也給燕郊創造了新的歷史條件。十幾年前，當固安還沒影兒的時候，燕郊可就是北京周邊第一大睡城了，那會兒在大望路天天等930的人就已經是一道風景了，燕郊在這條路上的起步之早，還真不是固安說敢就能敢上的。
最近有消息地鐵要修到燕郊，致使燕郊的房價又有抬頭的趨勢，而最最關鍵的問題是，原來住在燕郊要往四環內上班的局面在未來5-8年將會徹底改變。因為通州正在以拔地而起的速度建設著，再加上通州是目前距離天津最近的方向，所以從京津冀一體化的角度而言，河北的燕郊、北京的通州、天津的武清其實已經緊密的聯繫在了一起。
我想當所有人都在關注新機場、關注雄安、甚至把固安看成更有希望的環京重地時，卻忽略了燕郊緊鄰新北京通州這個重要的事實。而從時間上來分析，通州的成型時間要比雄安來的更快，而現在的京津二高速，走高村站進入武清，也是唯一北京與天津直接貫穿的地方，其餘各個方向都沒有京津直接相連的地方。
所以就目前來看，燕郊依然有獨特的環境優勢，畢竟燕郊距離三環更近，距離CBD更近，到國貿的直線距離30公里，而固安到麗澤的直線距離則要46公里。短時間內北京的西南側發展的速度依然跟不上東側及東南側的速度，通州的優先級恐怕比雄安更高。而且新機場也不算絕對的優勢，畢竟新機場分走了南航和東航等航司，但通州離首都機場也不遠，抱著國航的大腿也很舒服。
長遠的來看，通州和雄安就是未來京津冀兩個大的發展方向，都具備完整的交通配套，商業配套和產業配套。應該說，燕郊和固安都會是未來河北環京的重要地區。
謝邀
長期來看，確實存在這種可能，而且可能性非常大，單就投資角度上來說，燕郊的優勢會逐漸讓位於固安等地，甚至於在未來的不久（5-10年）霸州，永清，文安的區位優勢也會超過燕郊，最少也是同級別的，具體原因如下:
1.京津冀協同發展中心的轉移
以前是冀的發展依附於京津的發展，燕郊（北三縣）地處京津之間，區位優勢明顯；現在是京津冀一體化協同發展，發展的重心從京津冀逐漸轉移為京+津+雄，而這個時候，固安霸州文安恰好是京+津+雄的中心點位置，所以區位優勢更好！
2.基礎設施建設的轉移
截止到現在，燕郊的規劃方面並沒有大規模的道路基礎設施的搭建規劃，除了增加幾條公交線路和輕軌外，國家投入力度不大；反觀固安，未來規劃有大興機場，高鐵，輕軌等等，而且大多以國家意志為主導；
3.雄安新區以及北京產業的轉移以及配套
雄安的發展不同於北京，雄安是在三個縣級地區建設一個世界級的城市，所以，產業轉移機會也是世界級的，所以潛力更大！
所以，我個人認為，在未來5-10年，固安的潛力要遠大於燕郊甚至於北三縣！
謝邀
長期來看，確實存在這種可能，而且可能性非常大，單就投資角度上來說，燕郊的優勢會逐漸讓位於固安等地，甚至於在未來的不久（5-10年）霸州，永清，文安的區位優勢也會超過燕郊，最少也是同級別的，具體原因如下:
1.京津冀協同發展中心的轉移
以前是冀的發展依附於京津的發展，燕郊（北三縣）地處京津之間，區位優勢明顯；現在是京津冀一體化協同發展，發展的重心從京津冀逐漸轉移為京+津+雄，而這個時候，固安霸州文安恰好是京+津+雄的中心點位置，所以區位優勢更好！
2.基礎設施建設的轉移
截止到現在，燕郊的規劃方面並沒有大規模的道路基礎設施的搭建規劃，除了增加幾條公交線路和輕軌外，國家投入力度不大；反觀固安，未來規劃有大興機場，高鐵，輕軌等等，而且大多以國家意志為主導；
3.雄安新區以及北京產業的轉移以及配套
雄安的發展不同於北京，雄安是在三個縣級地區建設一個世界級的城市，所以，產業轉移機會也是世界級的，所以潛力更大！
所以，我個人認為，在未來5-10年，固安的潛力要遠大於燕郊甚至於北三縣！
單就位置來講，李嘉誠說過，房地產就是地段，地段，還是地段。由此可以看出位置的重要性，我覺得北三縣的位置非常獨特，可全國來講都找不出第二個了，被京津包圍，行政又歸廊坊管。固安的位置不單單隻有大興新機場一個概念，它還會被將來的雄安新區所輻射，發展潛力也非常巨大，不過雄安將來會成什麼樣子誰都不知道，會不會有大的城市群發展輻射到周邊的固安，永清，霸州，文安也沒有定論。再反觀燕郊目前的建設，地鐵概念，海綿城市概念，商用機場概念，北京城市副中心建設等等都在加緊建設當中，副中心也已經在潞城地鐵附近掛牌。為何要提潞城呢，因為它離燕郊太近了，幾乎就是一河之隔，潞城的軌道交通會不會修到大廠香河，甚至天津，這都是很有可能的。直轄市的行政級別是和省級平級的，所以能夠想象北京副中心的建設規模肯定遠遠大於現在的，這樣比較的話，燕郊的獨特地理位置，和飛速的建設肯定要比固安要快一些。固安來講它的發展機遇我覺得將來要靠雄安的機率大一些，這就要看國家怎麼發展雄安了。所以我覺得短期看燕郊，長遠看雄安！
邀請了就回答，首先感謝邀請！固安和三河比這才是對等的，因為都是縣，但三河是擴權縣，所以叫三河市，固安只是一個縣而已，所以叫固安縣，在說明一點，燕郊只是三河市屬地的一個鎮，請注意是鎮！
要說優勢，各有利弊，固安人口少，出行方便，但要說到進京，兩者沒有本質上的區別，固安進京一樣堵！因為進京通道都設掐，燕郊就是人口太多了，本地和外來的，加上七所高等院校的學生，人口可以達到130萬！可固安，人口連1/3都達不到何來比較！？
要說地理位置，就不能單獨說燕郊了，北三縣的優勢，是不言而喻的，隨著通州的崛起，北三縣必將成為焦點，固安可以說你挨著新機場，你有規劃中的高鐵，你有規劃中的城鐵，但你可知道京平城際快軌，燕郊段土地修編都開始了，馬上就開始破土了，而且是官方消息！你要說機場，新機場再好，也不在你的境內，三河馬上就要修機場了，而且規格很高，商務機場，可以停靠波音787級別的客機！
要說醫療，固安你有幾個三甲醫院？燕郊的燕達醫院可以用北京的醫保卡直接結算？而且北京的各大醫院都在燕達設置專科辦公室！全面合作！
要說規劃，北三縣的土地審批權和規劃權，現在已經歸通州管理！
所以就不要比了！在比下去，真的剩不下什麼了！各有各的優勢何必比來比去的，好就是好，固安和南三縣比，那絕對的好地方！但和北三縣比，真的沒有可比性！再說一遍，燕郊只是個鎮！
固安和燕郊北京周邊的兩個熱門地區，經常是大家討論的熱點，但是固安和燕郊不是一個重量級，更不用說固安超過燕郊了，具體以下幾點：
1、核心點：地理位置，燕郊直通北京核心商貿；一河之隔北京新市政府，距離天安門35公里。
2、未來：北京未來CBD在通州北苑板塊，通州新城，經過近十年的發展燕郊已經不只是一個小鎮了。
3、北京在燕郊機構：華北科技學院、防災科技學院、交通幹部管理學院、交通部黨校、民政幹部管理學院、民政部黨校、燕京理工學院、中國電子45所、酒泉衛星發射中心協作部隊、中核24公司、中核23公司、國土資源部某中心、中興科技園等機構。
4、區位：固安靠近新機場，可是順義也靠近首都機場，請問機場到底能帶來什麼？燕郊距首都機場40分鐘車程。固安是距北京近，但是要到北京市區有多遠？北京主要企業聚集區是國貿、中關村，固安到這些地方需要多久自己算。北京南城一直是北京發展的弱點，出了南四環已經很冷清了，固安能佔多少便宜。
5、固安優勢：人口少、地勢平坦、縣城級別。但是又能怎樣？燕郊國家經濟開發區已經是十幾年國家級經濟開發區了。
總結：地理優勢、區位優勢永遠是王者，如果環京排名的話：燕郊、大廠、香河、固安！不喜勿噴！
謝謝邀約！本來只想看看大家的發言，但還是有說兩句的衝動！我想說一個事，就是國家號召的口號是京津冀協同發展，可不是北京城市擴建！什麼固安、燕郊屬於哪裡？河北省！如果把北京周邊都划過來，那就是不是協調發展了！有沒有之後會合並的可能？這個可能不能否定，那是以後的事！但只要存在這個口號，這個並歸北京的可能就不存在！
謝謝邀約！本來只想看看大家的發言，但還是有說兩句的衝動！我想說一個事，就是國家號召的口號是京津冀協同發展，可不是北京城市擴建！什麼固安、燕郊屬於哪裡？河北省！如果把北京周邊都划過來，那就是不是協調發展了！有沒有之後會合並的可能？這個可能不能否定，那是以後的事！但只要存在這個口號，這個並歸北京的可能就不存在！
謝謝邀約！本來只想看看大家的發言，但還是有說兩句的衝動！我想說一個事，就是國家號召的口號是京津冀協同發展，可不是北京城市擴建！什麼固安、燕郊屬於哪裡？河北省！如果把北京周邊都划過來，那就是不是協調發展了！有沒有之後會合並的可能？這個可能不能否定，那是以後的事！但只要存在這個口號，這個並歸北京的可能就不存在！
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