馬自達cx5和日產奇駿怎麼選？
這個還要從用車需求出發，即便同樣是SUV，它們的產品訴求和研發初衷都不盡相同。
馬自達CX-5算是一個有夢想的SUV產品，它的大部分追求如同馬自達其他產品一樣：操控至上。雖然動力也是衡量一輛車駕駛樂趣的關鍵，但從馬自達堅持自吸的態度不難看出，線性的輸出、隨叫隨到的動力才是馬自達與眾不同的取向，要達成這個訴求還得依靠聰明且平順的愛信6AT變速器。第二代馬自達CX-5的推出時間比奇駿更晚，但尺寸上並沒有長足的長進，太大的尺寸雖然可以帶來更寬敞的空間表現，但也會一定程度劣化車身動態響應以及靈活性，所以在空間和操控上馬自達毅然決然選擇後者。
CX-5更多向馬自達理念上靠近，但奇駿顯然實際得多，消費者喜歡什麼就朝什麼方向邁進。日產本就以居家為主打，軸距、尺寸一切關乎空間的硬件絕不妥協，藉助本就出色的空間利用率，它不僅有著同級最大的後備箱容積（700升），還能實現比例放倒拓展。安靜的行車環境、舒適的乘坐體驗也是日產產品一貫以來的特質，奇駿自然悉數繼承，起碼在濾震表現遠比CX-5更好。奇駿的動力系也由自吸擔當，從CVT變速器的匹配上就呈現出與CX-5完全不同的取向，對於奇駿而言省油、平順才是重點。
奇駿不能像CX-5那樣為駕駛過程帶來愉悅和快感，乘客們臉上舒心的笑容才是奇駿成功的標誌。2019款CX-5上新後，取消了有價無市的手動版，在價格不變的基礎上為低配增加了倒車影像、支持互聯和語音識別的8寸中控大屏以及頗為實用的遠程啟動功能。
相比之下CX-5全系標配的LED大燈、自動空調和前後頭部氣簾遠比奇駿的基礎配置更高，即使奇駿有著更大的終端優惠，還是不及CX-5的性價比全面，但選擇CX-5也要對空間和舒適度表現有著心理預期，這方面是肯定不及奇駿的。（botzi）
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--------首發於 2018/8/21--------
CX5和奇駿來選，年長一點比較適合奇駿車型，年輕一點還是CX5好，外觀漂亮，車動力和省油做的更好。
現在局面來看奇駿比CX5更好，因為奇駿2019款已上市，並且2019款全係為國6標準，這個很奇怪，為什麼國家沒有發佈國6上線的通知，奇駿卻已經有了國6車型，這個先不研究，之後可以去同硯四驅說車微信公眾號去看這類分析，接著說這2兩輛車。
價格方面
這裡以兩款2.5L兩驅頂配版的價格做一下對比：
CX5 2.5L四驅智尊型，指導價為229800，優惠為5000。
奇駿2.5L 四驅領先版，指導價為228800，優惠為20000。（兩驅沒有2.5L動力版本）
毫無疑問奇駿的優惠力度更大，指導價也偏低1000，家用型車的實惠真的很人性，馬自達之所以優惠少，主要因為三大件進口的關係，所以成本降不下來。
動力方面
CX5：2.5L+6AT的動力組合，最大馬力196，最大功率14，最大扭矩252。
奇駿：2.5L+CVT的動力組合，最大馬力186，最大功率137，最大扭矩233。
CX5就不多做解釋了，一款純操控和運動的動力配置，奇駿的動力更偏向於平順和求穩，這套動力和CVT的組合基本快用了1個世紀，日產現在歐洲化的車型越來越多，誰敢說日產還是日系車？
奇駿的方向沒有虛位，特別提到的電子助力，低速的時候方向比較輕，速度越快，方向越沉，這點真的好。開過大眾的車子，低速的時候方向還很輕，這樣沒有安全感。奇駿這方面做的很好，特別是高速的時候稍微動點方向盤，車子也不會出現變化，這樣不至於駕駛員一個小小的失誤造成車輛變道什麼的！底盤和懸架調教的也不錯，作為1輛SUV，要做到和轎車同樣的調教是不可能的，定位就不一樣，在過些減速帶的時候，能感覺出底盤調教的舒適度，沒有那麼硬！
空間方面
以178cm身高為例，奇駿完勝CX5，這也在情理之中，定位決定了車型特長在哪。CX5為了更好的運動型和低矮的車身造型，後排空間比較侷促。
油耗方面
都在平均車速30下，CX5為8.5個油，奇駿為9個油。兩車近乎相當，CX5在車重上要比奇駿更輕量化一點，所以油耗更低。
總結：奇駿和CX5定位不是太過於相同，奇駿更偏向穩定的開車方式，並且空間大，家用有點奢侈，但作為年輕人，奇駿外觀就沒有CX5那麼犀利和足夠的回頭率，並且在優惠上也沒有奇駿大，見仁見智。喜歡家用選奇駿，如果是圖個人爽快就是CX5。
運動的馬自達和舒適的日產你說怎麼選呢？一點都不難，重點看你喜歡哪款嘍！作為家族緊湊型SUV的代表，產品力自然不會差，而且兩款車現售車型都已完成改款換代符合當下最流行的設計，下面我們就一起來聊一聊。
馬自達CX-5
憑藉著魂動的設計理念再加創馳藍天技術的發動機，馬自達這幾年在乘用車市場一直有著不錯的口碑，同時馬自達又鍾直於轉子發動機和操控的研究，所以馬自達車型的消費者多數為年輕人。最新的CX-5外觀比老款看起來更加的運動，中網採用了黑色網狀的進氣格柵更顯運動氣息，更加細長的 大燈造型看起來更加的犀利，殺氣十足。整體看起來重心降低所以一切的改變都是為了強調我很運動。
車身側面的一條平直的腰線一直貫穿到尾燈出，很有設計感，同時也不失穩重（畢竟我還是一款家用SUV）；2700mm的軸距保證了一定的後排空間但是想要寬敞就別奢望了，操控與空間之間是互相矛盾的；尾部造型也更加圓潤，尾燈也更加細長於前大燈相呼應。底部採用雙邊兩出的排氣，運動氣勢一定要有。2.0車型採用17寸輪轂只能說夠用，2.5車型配備了19寸的輪圈就配得上這個造型了。
中控內飾方面一改上代車型老氣的造型，採用了更加簡潔的造型看起來更加富有層次感，中控屏幕採用獨立設計位置也更高，價值過程中不用低頭而影響駕駛，低配車型中控屏幕僅僅是一塊很小的液晶顯示屏，如果買低配的朋友建議加裝大屏更好看；頂配車型配有抬頭顯示功能，這個在對手奇駿身上是缺失的；座椅方面有織物和真皮選擇，舒適性還可以長途駕駛可能對腰部支撐不太夠。
動力方面CX-5與奇駿幾乎一樣都配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，都有兩驅和四驅模式。
馬自達的創馳藍天動力在參數和油耗上稍優於奇駿。
日產奇駿
奇駿的外觀看起來更加的陽剛，偏向硬派越野SUV，爛路的通過性要好一些，車身尺寸方面自然要比馬自達CX-5大一圈，內部空間也更佔優勢，同時奇駿又擁有日產家族的大沙發，舒適性要強於對手。
中控內飾方面奇駿走的是居家風，時尚感要稍差於CX-5，但是奇駿採用了一個平底方向盤，聽起來讓人挺驚喜的但是搭配著居家風的中控顯得有點不太搭，好在多功能方向盤上功能還挺齊全。
總結：兩款車價位都基本相當，四驅系統作為城市SUV來說都還不錯，不過一個調教偏運動，一個偏舒適，如果是上有老下有小的家庭建議選擇奇駿，畢竟空間更大座椅更舒適，而且奇駿的鑰匙跟超跑GTR一樣哦！
馬自達CX-5和奇駿各有優勢，主要看你自身對哪方面需求高。
下面從兩款車的各項數據進行對比。
車身尺寸
CX-5 4555*1842*1685 奇駿 4675*1820*1722
兩款車作為主流緊湊級SUV，基本處於同一水準，其中CX-5在車寬上略佔優勢；奇駿在車長方面優勢明顯，比CX-5長120mm，在高度上略佔優勢。
外觀內飾
CX-5外觀採用馬自達魂動設計理念，外觀時尚、動感，酷帥範十足，再加上魂動紅、鉑鋼灰、恆星藍等特殊顏色車漆，更突顯運動風格。內飾風格簡潔、明快。
奇駿外觀同樣走年輕化風格，稜角分明。內飾做工不錯。
操控性
SUV車型操控性相對轎車，普遍不高。但馬自達一直以來都是以操控性強著稱，CX-5雖然是一款SUV車型，但操控性上卻比很多轎車都要好。馬自達創馳藍天技術調教下的CX-5，底盤、發動機、變速箱三大件的表現都偏向運動化。底盤行駛穩定性高、韌性足、路感清晰、轉彎側傾小，發動機動力響應積極且平穩，動力較充沛，6AT變速箱換擋速度快且平順，三者配合度很高，給車主愉悅的駕駛體驗。
奇駿操控性一般，沒有特別突出的表現。
乘坐舒適性
CX-5車內空間比較小，在同級別車中處於中下檔，後排空間較小，發動機噪音和風噪大，隔音差、車內噪音大，乘坐舒適性不高。
奇駿由於車身長度佔據優勢，再加上日產的車內空間設計能力較強，後排空間較大。日產號稱“沙發廠”，其座椅非常柔軟舒適，適合長時間乘坐。
用車成本
二者油耗均較低，一個是憑藉創馳藍天技術調教，一個是CVT變速箱立下了大功。在保養費用方面，CX-5略高。另外，馬自達的零配件相對在日本品牌中的價格相對較高。因此，用車成本方面，奇駿略低。
保值率
日產以及奇駿市場保有量大，認可度稍高，保值率上更佔優勢。
性價比
奇駿各款車型優惠幅度大，而CX-5由於新款上市時間短，基本沒有優惠，即使以後有所優惠，幅度也不會很大。按照實際售價，相同價位，奇駿各車型的配置更豐富，性價比更高。
怎麼選
CX-5在外觀、操控性上佔據絕對優勢，更適合喜歡駕駛、有激情的年輕人（至少心態上是年輕的）。
奇駿在乘坐舒適性、用車成本、保值率、性價比方面更出色，適合四、五口之家日常使用，以及長途乘坐，推薦家庭成員乘坐需求更大的用戶選擇。
這2款車雖然都是城市越野車，但是他們性格和針對的客戶幾乎都不一樣，大家都知道，馬自達CX5相對來說比較運動，非常適合年輕人，外觀很年輕，內飾也很漂亮，而我們的奇駿新款奇駿外觀變化很大，也設計的很漂亮，也很年輕化，但是更多的適合居家，年紀大點的朋友！
奇駿這款車銷量和油耗幅度都比較不錯，上市很久了，保有量也大，主要還是因為其良好的口碑，不錯的家用型和可靠性，空間上奇駿比CX5大，但是奇駿這個車開起來的感覺很平凡，沒什麼感覺，和CX5完全是二個不同的感覺，所以如果你的年紀稍微偏大，只想選擇一個家用省心的車奇駿很不錯，而如果你年紀很年輕，有想追求一點小個性，想來點不同的操作，CX5沒錯。個人意見，謝謝
這兩個車都比較不錯，只是他們的取向不同，馬自達是比較偏運動化的一款車，奇峻是比較偏舒適性居家的一款車。
馬自達魂動設計理念，整體的表現偏運動而富有張力，讓人的感覺很有衝勁。其內飾設計的是比較精美的，中控臺偏向駕駛員一側。
有2.0和2.5兩種排量的發動機可選，搭配6at變速箱，發動機和變速箱配合的比較好。能提供極致的駕駛享受，展現的馬自達一貫的優勢。
奇峻，外觀設計的比較時尚，加深的尾單，看起來比老款的更具有活力。內飾也是居家範兒的，沒有什麼特色。其最大的特點就是舒適性比較好。
空間的話，表現得比較大，同級別中很具有優勢。且改款後有七座版本，車型可供選擇極大的滿足了消費市場的需求。
有2.0和2.5兩款發動機可供選擇。推薦2.0排量的，配上cvt無級變速箱，整體的平順性和舒適性更上一層樓。
這兩款車是同一個級別的suv，一個偏向運動，一個偏向舒適，各有利弊，這裡和大家分析分析。
一、馬自達cX5。剛完成改款的馬自達cx5外觀和內飾確實足夠驚豔，讓人過目不忘。馬自達的特點是懸掛偏硬，底盤紮實度優異，操控可以說是這個級別日系suv中最好的。新款cx5整車內飾做工精緻，一改老款不注意細節的毛病，但和奇駿這種精於內飾的成型相比，還是有一定差距的。
二、奇駿。奇駿這款車最大的特點就是乘坐舒適性。該車內飾做工精良，外觀耐看，適合的年齡段較為寬泛。座椅十分舒適，移動的大沙發不僅適用於天籟，奇駿繼承的也不錯。缺點是整車懸掛偏軟，不適合激烈駕駛。
三、結論
如果您是年輕人，偏向運動充滿朝氣，建議馬自達cx5！如果您是中年人，建議奇駿，適應場合更寬泛！最後說一句，同級別的兩款日系車，相同排量動力表現相差無幾，實際使用差別不大。車輛保值率奇駿要好一些。
希望能夠給您一些參考！
這兩款都是定位於二十萬左右的緊湊型SUV！
馬自達的CX—5偏駕駛操控，日產的奇駿偏居家舒適。
CX—5是這個價位上馬自達的一款成熟標杆SUV！一上市就引起了消費者和媒體的強烈關注，這幾天來獲得了不少消費者的口啤。
外觀好看，內飾豐富，前後多連桿。保留了昂克賽拉人馬合一的操控。擁有馬自達創馳藍天的技術！
動力方面：搭載2.0L和2.5L兩種動力，都是匹配手自一體變速箱。變速箱調教平順，幾乎感覺不到換擋的動作，AT變速箱的耐操度也得到了很好的保證！
日產奇駿
奇駿是這個價位上日產的一匹“悍馬”，前臉採用了日產最新的V-Motion家族式設計，依然繼承了日產的乘坐舒適感，空間比cx—5大了不少。皮實耐用，省心！
動力方面：同樣搭載2.0L和2.5L兩種動力，都匹配CVT變速箱，發動機動力輸出就非常線性，再加上CVT無級變速器，沒有絲毫的頓挫感，無論駕駛還是乘坐都具有極高的舒適性。
總之這兩款都是這個價位的非常有實力的競爭對手，若你喜歡駕駛操控，CX—5是個不錯的選擇。若你是個居家好男人，一身舒適感的奇駿更不錯！
馬自達和日產的造車風格和理念還是有些差異的，馬自達顏值高注重運動和操控性，日產則是注重內飾設計和舒適性。
這兩款車子同樣能夠很好的體現馬自達和日產的造車理念和風格。CX5外觀拉風非常漂亮，非常符合年輕人的審美觀點，底盤偏向運動性調教，非常的規整紮實，富有駕駛樂趣。日產奇駿也是偏向舒適性的調教，底盤相對柔軟一些，舒適性非常不錯的。
綜上所述，這兩款車子還是很好選擇的，追求運動和操控推薦馬自達CX5，如果是追求舒適性，那麼還是要推薦奇駿的。
我是CX-5車主，2013年10月提的車。25四驅的。屬於第一批25排量的車主。用了四年多了，現在跑了9萬公里。因為沒有開過奇駿的車子，所以我就只說說CX-5的感受吧。 首先-5真心好開，主要是操控好，過彎支撐力好，過彎時車身不會大輻度的傾斜。所以不用每次過彎時就要提前降速而手忙腳亂。 其次6AT的變速箱很聰明，沒有頓挫感，換檔很積極。非常的好用。 發動機方面，動力我只能說夠用，196馬力還算行吧，比上不足，比下有餘。但不燒機油，不漏機油，不挑食（92 95 98）隨意混著加。非常的省心。 空間方面不是強項，但也過的去。我身高中等，前排調好後，後排還有二拳左右，夠用。 至於外觀方面，各人有各愛，這個我就不強調了。反正我喜歡創馳藍天的設計。四年多了，任勞任怨，沒壞任何零件，值得擁有。
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