實拍“美女”列車乘務員,每年春運是“大考”,無法回家過春節
色影無痕
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2019年1月21日,2019年春運將正式開啟。在未來的40天裡,全國旅客發送量預計將達到29.9億人次。要數春運期間最辛苦的人,應該是“美女”列車乘務員。(圖片來自東方IC)
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春運,對於很多人來說,已經成為一個特有的名詞,充滿了濃濃的“中國味”。2019年1月17日,南京客運段高鐵二車隊乘務員在進行禮儀培訓,更好的為旅客服務。(圖片來自東方IC)
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對返鄉過年旅客來說,春運是一次團圓的歸途;對於列車乘務員來說,春運是每年一次的“大考”。圖為2013年2月7日,動車D321從北京前往上海,乘務員郭宇宇在軟座車廂為旅客整理行李架。(圖片來自東方IC)
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對於列車上的工作人員來說,列車乘務員最辛苦,過年無法和家人團聚已是常事。圖為2016年2月1日,江蘇省南京市,南京客運段滬寧高鐵列車乘務員和旅客在列車上展示“福”字。(圖片來自東方IC)
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列車乘務員每天重複同樣的工作:立崗、迎接旅客上車、驗票、整理行李、幫助重點旅客、清掃車廂衛生。圖為2017年1月24日,從廣州南開往北京的G68次列車上,列車乘務員春天般的笑臉很有感染力。(圖片來自東方IC)
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列車乘務員用平凡的行動,為歸家旅客創造著溫馨之旅。圖為2016年2月2日,高鐵乘務員在列車上宣傳文明出行,並自編了快板書,讓旅客感受文明春運回家路。(圖片來自東方IC)
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列車乘務員出一趟車要四五天,吃、住、工作全都在車上。圖為2017年1月25日,春運,青島開往北京南G186次列車上,“福”字,燈籠,春聯把餐車營造出喜慶,溫馨的節日氣氛(圖片來自東方IC)
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列車乘務員經常開玩笑說,做這行陪旅客的時間比陪家人的還多。圖為2014年1月30日,動車D321次列車從北京前往上海,乘務員孔昭君正在餐車貼窗花,喜迎新年的到來。(圖片來自東方IC)
2019-01-22
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