線膛炮管就是炮管內有膛線，並在發射中賦予彈頭旋轉的能力，使得彈頭在出膛之後由於向心力的作用，受風和氣流的影響較小，精度高，能夠保持既定的方向，提高彈頭的命中率。
滑膛炮就是沒有膛線了，炮管內壁光滑，結構簡單，更能承受高膛壓，炮彈發射時受的阻力較小，炮彈的初速就會更快，威力也就自然很大。

線膛炮管就是炮管內有膛線，並在發射中賦予彈頭旋轉的能力，使得彈頭在出膛之後由於向心力的作用，受風和氣流的影響較小，精度高，能夠保持既定的方向，提高彈頭的命中率。
滑膛炮就是沒有膛線了，炮管內壁光滑，結構簡單，更能承受高膛壓，炮彈發射時受的阻力較小，炮彈的初速就會更快，威力也就自然很大。

圖注：一代名炮，英制L7型105毫米線膛炮的膛線特寫

雙方可謂各有優點，當然最初亮相的肯定是滑膛槍管、炮管，因為結構簡單，但是歐洲那種列陣槍炮互射看著滑稽又搞笑，其實也就是當年滑膛槍穩定性太差，精度完全沒有，發射出去能不能命中就得看“上天的旨意”了，用現在的流行話來說也就是“神教”級武器，列陣反而便於指揮能獲得更密集的火力優勢。

為了提高精度慢慢的線膛槍炮被研製出來成為了主流，但是膛線容易磨損不宜維修，造價也昂貴很多，比如最著名的800mm古斯塔夫（拉多）大炮，炮彈重5~7噸，發射50發膛線就沒了，就得重新返廠擴大膛線了，這種天價成本的大炮僅僅只能用一次戰役就報廢，這個使用成本也就德國敢造2臺而已！

其實一直到105mm坦克炮管以前基本都採用線膛炮，因為當年甚至都沒有火控系統一說，都是靠著坦克手的熟練操控來提高命中精度，後來即使有了初代的火控系統也不太成熟，加上炮彈的威力遠大於裝甲厚度，更高的精度成為各國追求的目標。

線膛炮管就是炮管內有膛線，並在發射中賦予彈頭旋轉的能力，使得彈頭在出膛之後由於向心力的作用，受風和氣流的影響較小，精度高，能夠保持既定的方向，提高彈頭的命中率。
滑膛炮就是沒有膛線了，炮管內壁光滑，結構簡單，更能承受高膛壓，炮彈發射時受的阻力較小，炮彈的初速就會更快，威力也就自然很大。

圖注：一代名炮，英制L7型105毫米線膛炮的膛線特寫

雙方可謂各有優點，當然最初亮相的肯定是滑膛槍管、炮管，因為結構簡單，但是歐洲那種列陣槍炮互射看著滑稽又搞笑，其實也就是當年滑膛槍穩定性太差，精度完全沒有，發射出去能不能命中就得看“上天的旨意”了，用現在的流行話來說也就是“神教”級武器，列陣反而便於指揮能獲得更密集的火力優勢。

為了提高精度慢慢的線膛槍炮被研製出來成為了主流，但是膛線容易磨損不宜維修，造價也昂貴很多，比如最著名的800mm古斯塔夫（拉多）大炮，炮彈重5~7噸，發射50發膛線就沒了，就得重新返廠擴大膛線了，這種天價成本的大炮僅僅只能用一次戰役就報廢，這個使用成本也就德國敢造2臺而已！

其實一直到105mm坦克炮管以前基本都採用線膛炮，因為當年甚至都沒有火控系統一說，都是靠著坦克手的熟練操控來提高命中精度，後來即使有了初代的火控系統也不太成熟，加上炮彈的威力遠大於裝甲厚度，更高的精度成為各國追求的目標。

使用滑膛炮的M1A2坦克

矛與盾的發展總是交替進行，三代坦克蘇聯率先使用複合裝甲，裝甲厚度一下子來了一次飛躍，線膛炮有精度但是威力不足，在對付三代坦克複合裝甲時有些力不從心了，於是結構簡單且具有更高初速的滑膛炮再次開始被各國重視，為了解決精度問題，第一瞄準上有了更為先進的火控系統輔助，瞄準更快更精準；第二研發出了尾翼穩定脫殼穿甲彈，這種炮彈用尾翼達到飛行中自穩的要求，而且是純粹的動能殺傷武器，要求的就是力道和速度，至於轉不轉已經不重要了，轉起來反而會降低炮彈的初速，而坦克的滑膛炮管再次成為各國坦克的寵兒！而且滑膛炮的另一個優勢就是可以發射炮射導彈！

線膛炮管就是炮管內有膛線，並在發射中賦予彈頭旋轉的能力，使得彈頭在出膛之後由於向心力的作用，受風和氣流的影響較小，精度高，能夠保持既定的方向，提高彈頭的命中率。
滑膛炮就是沒有膛線了，炮管內壁光滑，結構簡單，更能承受高膛壓，炮彈發射時受的阻力較小，炮彈的初速就會更快，威力也就自然很大。

圖注：一代名炮，英制L7型105毫米線膛炮的膛線特寫

雙方可謂各有優點，當然最初亮相的肯定是滑膛槍管、炮管，因為結構簡單，但是歐洲那種列陣槍炮互射看著滑稽又搞笑，其實也就是當年滑膛槍穩定性太差，精度完全沒有，發射出去能不能命中就得看“上天的旨意”了，用現在的流行話來說也就是“神教”級武器，列陣反而便於指揮能獲得更密集的火力優勢。

為了提高精度慢慢的線膛槍炮被研製出來成為了主流，但是膛線容易磨損不宜維修，造價也昂貴很多，比如最著名的800mm古斯塔夫（拉多）大炮，炮彈重5~7噸，發射50發膛線就沒了，就得重新返廠擴大膛線了，這種天價成本的大炮僅僅只能用一次戰役就報廢，這個使用成本也就德國敢造2臺而已！

其實一直到105mm坦克炮管以前基本都採用線膛炮，因為當年甚至都沒有火控系統一說，都是靠著坦克手的熟練操控來提高命中精度，後來即使有了初代的火控系統也不太成熟，加上炮彈的威力遠大於裝甲厚度，更高的精度成為各國追求的目標。

使用滑膛炮的M1A2坦克

矛與盾的發展總是交替進行，三代坦克蘇聯率先使用複合裝甲，裝甲厚度一下子來了一次飛躍，線膛炮有精度但是威力不足，在對付三代坦克複合裝甲時有些力不從心了，於是結構簡單且具有更高初速的滑膛炮再次開始被各國重視，為了解決精度問題，第一瞄準上有了更為先進的火控系統輔助，瞄準更快更精準；第二研發出了尾翼穩定脫殼穿甲彈，這種炮彈用尾翼達到飛行中自穩的要求，而且是純粹的動能殺傷武器，要求的就是力道和速度，至於轉不轉已經不重要了，轉起來反而會降低炮彈的初速，而坦克的滑膛炮管再次成為各國坦克的寵兒！而且滑膛炮的另一個優勢就是可以發射炮射導彈！

目前世界坦克家族中，西方坦克都是120mm滑膛炮，以德國萊茵金屬公司120毫米RH滑膛炮系列最為出眾，幾乎成為西方第三代主戰坦克的通用火炮。另種中俄的基本都是源自於蘇聯T72主戰坦克的2A46式125毫米滑膛炮改進而來，從蘇聯開始至今裝備數量更是高達10萬門以上了。

線膛炮管就是炮管內有膛線，並在發射中賦予彈頭旋轉的能力，使得彈頭在出膛之後由於向心力的作用，受風和氣流的影響較小，精度高，能夠保持既定的方向，提高彈頭的命中率。
滑膛炮就是沒有膛線了，炮管內壁光滑，結構簡單，更能承受高膛壓，炮彈發射時受的阻力較小，炮彈的初速就會更快，威力也就自然很大。

圖注：一代名炮，英制L7型105毫米線膛炮的膛線特寫

雙方可謂各有優點，當然最初亮相的肯定是滑膛槍管、炮管，因為結構簡單，但是歐洲那種列陣槍炮互射看著滑稽又搞笑，其實也就是當年滑膛槍穩定性太差，精度完全沒有，發射出去能不能命中就得看“上天的旨意”了，用現在的流行話來說也就是“神教”級武器，列陣反而便於指揮能獲得更密集的火力優勢。

為了提高精度慢慢的線膛槍炮被研製出來成為了主流，但是膛線容易磨損不宜維修，造價也昂貴很多，比如最著名的800mm古斯塔夫（拉多）大炮，炮彈重5~7噸，發射50發膛線就沒了，就得重新返廠擴大膛線了，這種天價成本的大炮僅僅只能用一次戰役就報廢，這個使用成本也就德國敢造2臺而已！

其實一直到105mm坦克炮管以前基本都採用線膛炮，因為當年甚至都沒有火控系統一說，都是靠著坦克手的熟練操控來提高命中精度，後來即使有了初代的火控系統也不太成熟，加上炮彈的威力遠大於裝甲厚度，更高的精度成為各國追求的目標。

使用滑膛炮的M1A2坦克

矛與盾的發展總是交替進行，三代坦克蘇聯率先使用複合裝甲，裝甲厚度一下子來了一次飛躍，線膛炮有精度但是威力不足，在對付三代坦克複合裝甲時有些力不從心了，於是結構簡單且具有更高初速的滑膛炮再次開始被各國重視，為了解決精度問題，第一瞄準上有了更為先進的火控系統輔助，瞄準更快更精準；第二研發出了尾翼穩定脫殼穿甲彈，這種炮彈用尾翼達到飛行中自穩的要求，而且是純粹的動能殺傷武器，要求的就是力道和速度，至於轉不轉已經不重要了，轉起來反而會降低炮彈的初速，而坦克的滑膛炮管再次成為各國坦克的寵兒！而且滑膛炮的另一個優勢就是可以發射炮射導彈！

目前世界坦克家族中，西方坦克都是120mm滑膛炮，以德國萊茵金屬公司120毫米RH滑膛炮系列最為出眾，幾乎成為西方第三代主戰坦克的通用火炮。另種中俄的基本都是源自於蘇聯T72主戰坦克的2A46式125毫米滑膛炮改進而來，從蘇聯開始至今裝備數量更是高達10萬門以上了。

使用滑膛炮的99A坦克

坦克的線膛炮管開始慢慢的退出了舞臺，目前各國的小口徑武器還大多采用線膛炮，大口徑的大國被滑膛炮取代！目前還在使用120mm線膛炮的就只有英國的挑戰者2和印度的阿瓊坦克。英國使用線膛炮是因為坦克發展較早，當時火控技術和尾翼穿甲彈發展不足，英國認為自己開發的碎甲彈才是打擊坦克的王道，因此判斷不足而選擇錯誤。而印度的阿瓊坦克選用線膛炮，只能說是不動腦子照搬老東家英國的設計了。

線膛炮管就是炮管內有膛線，並在發射中賦予彈頭旋轉的能力，使得彈頭在出膛之後由於向心力的作用，受風和氣流的影響較小，精度高，能夠保持既定的方向，提高彈頭的命中率。
滑膛炮就是沒有膛線了，炮管內壁光滑，結構簡單，更能承受高膛壓，炮彈發射時受的阻力較小，炮彈的初速就會更快，威力也就自然很大。

圖注：一代名炮，英制L7型105毫米線膛炮的膛線特寫

雙方可謂各有優點，當然最初亮相的肯定是滑膛槍管、炮管，因為結構簡單，但是歐洲那種列陣槍炮互射看著滑稽又搞笑，其實也就是當年滑膛槍穩定性太差，精度完全沒有，發射出去能不能命中就得看“上天的旨意”了，用現在的流行話來說也就是“神教”級武器，列陣反而便於指揮能獲得更密集的火力優勢。

為了提高精度慢慢的線膛槍炮被研製出來成為了主流，但是膛線容易磨損不宜維修，造價也昂貴很多，比如最著名的800mm古斯塔夫（拉多）大炮，炮彈重5~7噸，發射50發膛線就沒了，就得重新返廠擴大膛線了，這種天價成本的大炮僅僅只能用一次戰役就報廢，這個使用成本也就德國敢造2臺而已！

其實一直到105mm坦克炮管以前基本都採用線膛炮，因為當年甚至都沒有火控系統一說，都是靠著坦克手的熟練操控來提高命中精度，後來即使有了初代的火控系統也不太成熟，加上炮彈的威力遠大於裝甲厚度，更高的精度成為各國追求的目標。

使用滑膛炮的M1A2坦克

矛與盾的發展總是交替進行，三代坦克蘇聯率先使用複合裝甲，裝甲厚度一下子來了一次飛躍，線膛炮有精度但是威力不足，在對付三代坦克複合裝甲時有些力不從心了，於是結構簡單且具有更高初速的滑膛炮再次開始被各國重視，為了解決精度問題，第一瞄準上有了更為先進的火控系統輔助，瞄準更快更精準；第二研發出了尾翼穩定脫殼穿甲彈，這種炮彈用尾翼達到飛行中自穩的要求，而且是純粹的動能殺傷武器，要求的就是力道和速度，至於轉不轉已經不重要了，轉起來反而會降低炮彈的初速，而坦克的滑膛炮管再次成為各國坦克的寵兒！而且滑膛炮的另一個優勢就是可以發射炮射導彈！

目前世界坦克家族中，西方坦克都是120mm滑膛炮，以德國萊茵金屬公司120毫米RH滑膛炮系列最為出眾，幾乎成為西方第三代主戰坦克的通用火炮。另種中俄的基本都是源自於蘇聯T72主戰坦克的2A46式125毫米滑膛炮改進而來，從蘇聯開始至今裝備數量更是高達10萬門以上了。

使用滑膛炮的99A坦克

坦克的線膛炮管開始慢慢的退出了舞臺，目前各國的小口徑武器還大多采用線膛炮，大口徑的大國被滑膛炮取代！目前還在使用120mm線膛炮的就只有英國的挑戰者2和印度的阿瓊坦克。英國使用線膛炮是因為坦克發展較早，當時火控技術和尾翼穿甲彈發展不足，英國認為自己開發的碎甲彈才是打擊坦克的王道，因此判斷不足而選擇錯誤。而印度的阿瓊坦克選用線膛炮，只能說是不動腦子照搬老東家英國的設計了。

使用線膛炮的阿瓊坦克

因為時代變了

因為時代變了

本來吧，比如二戰前期的一堆破車都還是拿著線膛打炮的，畢竟陀螺效應穩定~ 炮彈飛的又穩又遠~ 800裡外一炮端掉鬼子機槍手

然後二戰打著打著大傢伙都尋思這陸戰都快打成坦克世界了，如何擊穿對方的裝甲和不被敵方擊穿自己的裝甲成了主題。就在這種水多加面、面多加水的情況下出現了下邊這種

因為時代變了

本來吧，比如二戰前期的一堆破車都還是拿著線膛打炮的，畢竟陀螺效應穩定~ 炮彈飛的又穩又遠~ 800裡外一炮端掉鬼子機槍手

然後二戰打著打著大傢伙都尋思這陸戰都快打成坦克世界了，如何擊穿對方的裝甲和不被敵方擊穿自己的裝甲成了主題。就在這種水多加面、面多加水的情況下出現了下邊這種

然而這種局總不能一直下去，因此到了二戰末期，反坦克分成了兩個流派，次口徑物理學派和錐形裝藥化學派

因為時代變了

本來吧，比如二戰前期的一堆破車都還是拿著線膛打炮的，畢竟陀螺效應穩定~ 炮彈飛的又穩又遠~ 800裡外一炮端掉鬼子機槍手

然後二戰打著打著大傢伙都尋思這陸戰都快打成坦克世界了，如何擊穿對方的裝甲和不被敵方擊穿自己的裝甲成了主題。就在這種水多加面、面多加水的情況下出現了下邊這種

然而這種局總不能一直下去，因此到了二戰末期，反坦克分成了兩個流派，次口徑物理學派和錐形裝藥化學派

次口徑流相對比較傳統，它基本可以算是傳統AP彈的演化產物。二戰中的APCR和APDS已經有了現代的APFSDS的雛形

因為時代變了

本來吧，比如二戰前期的一堆破車都還是拿著線膛打炮的，畢竟陀螺效應穩定~ 炮彈飛的又穩又遠~ 800裡外一炮端掉鬼子機槍手

然後二戰打著打著大傢伙都尋思這陸戰都快打成坦克世界了，如何擊穿對方的裝甲和不被敵方擊穿自己的裝甲成了主題。就在這種水多加面、面多加水的情況下出現了下邊這種

然而這種局總不能一直下去，因此到了二戰末期，反坦克分成了兩個流派，次口徑物理學派和錐形裝藥化學派

次口徑流相對比較傳統，它基本可以算是傳統AP彈的演化產物。二戰中的APCR和APDS已經有了現代的APFSDS的雛形

前邊不是說了，二戰中的坦克戰變成了面多加水，水多加面麼。但一味的增大口徑和裝藥、炮管長徑比不是個辦法。材料極限擺在那裡，而且還燒錢，重的彈丸在遠距離的彈道表現還差。因此他們當時設計了APCR和APDS這兩種僅彈芯採用硬質穿甲體的次口徑穿甲彈。依靠更輕的彈丸，更高的初速，更集中的能量去穿透裝甲。

（圖為APCR，彈體只是提供質量，穿甲靠彈芯）

因為時代變了

本來吧，比如二戰前期的一堆破車都還是拿著線膛打炮的，畢竟陀螺效應穩定~ 炮彈飛的又穩又遠~ 800裡外一炮端掉鬼子機槍手

然後二戰打著打著大傢伙都尋思這陸戰都快打成坦克世界了，如何擊穿對方的裝甲和不被敵方擊穿自己的裝甲成了主題。就在這種水多加面、面多加水的情況下出現了下邊這種

然而這種局總不能一直下去，因此到了二戰末期，反坦克分成了兩個流派，次口徑物理學派和錐形裝藥化學派

次口徑流相對比較傳統，它基本可以算是傳統AP彈的演化產物。二戰中的APCR和APDS已經有了現代的APFSDS的雛形

前邊不是說了，二戰中的坦克戰變成了面多加水，水多加面麼。但一味的增大口徑和裝藥、炮管長徑比不是個辦法。材料極限擺在那裡，而且還燒錢，重的彈丸在遠距離的彈道表現還差。因此他們當時設計了APCR和APDS這兩種僅彈芯採用硬質穿甲體的次口徑穿甲彈。依靠更輕的彈丸，更高的初速，更集中的能量去穿透裝甲。

（圖為APCR，彈體只是提供質量，穿甲靠彈芯）

（APDS則是發射後脫殼）

因為時代變了

本來吧，比如二戰前期的一堆破車都還是拿著線膛打炮的，畢竟陀螺效應穩定~ 炮彈飛的又穩又遠~ 800裡外一炮端掉鬼子機槍手

然後二戰打著打著大傢伙都尋思這陸戰都快打成坦克世界了，如何擊穿對方的裝甲和不被敵方擊穿自己的裝甲成了主題。就在這種水多加面、面多加水的情況下出現了下邊這種

然而這種局總不能一直下去，因此到了二戰末期，反坦克分成了兩個流派，次口徑物理學派和錐形裝藥化學派

次口徑流相對比較傳統，它基本可以算是傳統AP彈的演化產物。二戰中的APCR和APDS已經有了現代的APFSDS的雛形

前邊不是說了，二戰中的坦克戰變成了面多加水，水多加面麼。但一味的增大口徑和裝藥、炮管長徑比不是個辦法。材料極限擺在那裡，而且還燒錢，重的彈丸在遠距離的彈道表現還差。因此他們當時設計了APCR和APDS這兩種僅彈芯採用硬質穿甲體的次口徑穿甲彈。依靠更輕的彈丸，更高的初速，更集中的能量去穿透裝甲。

（圖為APCR，彈體只是提供質量，穿甲靠彈芯）

（APDS則是發射後脫殼）

然後問題來了，上邊兩個口徑是次了，初速也是高了，但彈芯侵徹體的質量還是太輕，增粗是不可能的，那麼只能增長。

因為時代變了

本來吧，比如二戰前期的一堆破車都還是拿著線膛打炮的，畢竟陀螺效應穩定~ 炮彈飛的又穩又遠~ 800裡外一炮端掉鬼子機槍手

然後二戰打著打著大傢伙都尋思這陸戰都快打成坦克世界了，如何擊穿對方的裝甲和不被敵方擊穿自己的裝甲成了主題。就在這種水多加面、面多加水的情況下出現了下邊這種

然而這種局總不能一直下去，因此到了二戰末期，反坦克分成了兩個流派，次口徑物理學派和錐形裝藥化學派

次口徑流相對比較傳統，它基本可以算是傳統AP彈的演化產物。二戰中的APCR和APDS已經有了現代的APFSDS的雛形

前邊不是說了，二戰中的坦克戰變成了面多加水，水多加面麼。但一味的增大口徑和裝藥、炮管長徑比不是個辦法。材料極限擺在那裡，而且還燒錢，重的彈丸在遠距離的彈道表現還差。因此他們當時設計了APCR和APDS這兩種僅彈芯採用硬質穿甲體的次口徑穿甲彈。依靠更輕的彈丸，更高的初速，更集中的能量去穿透裝甲。

（圖為APCR，彈體只是提供質量，穿甲靠彈芯）

（APDS則是發射後脫殼）

然後問題來了，上邊兩個口徑是次了，初速也是高了，但彈芯侵徹體的質量還是太輕，增粗是不可能的，那麼只能增長。

不過彈芯侵徹體增長之後會出現個問題，高速旋轉的長杆子在飛行中非常的不穩定（一般長徑比超過6-7倍左右的圓柱體就不適合高速旋轉），既然旋轉反而還不穩，那要膛線何用。還不如加上尾翼，學弓箭一樣自穩算了（尾翼的作用是，如果彈杆發生偏轉，那麼尾翼的迎風面就會增大，然後被風阻吹的自正）

而且去掉了膛線還能減少彈體在炮膛內的摩擦，使得初速更高。

因為時代變了

本來吧，比如二戰前期的一堆破車都還是拿著線膛打炮的，畢竟陀螺效應穩定~ 炮彈飛的又穩又遠~ 800裡外一炮端掉鬼子機槍手

然後二戰打著打著大傢伙都尋思這陸戰都快打成坦克世界了，如何擊穿對方的裝甲和不被敵方擊穿自己的裝甲成了主題。就在這種水多加面、面多加水的情況下出現了下邊這種

然而這種局總不能一直下去，因此到了二戰末期，反坦克分成了兩個流派，次口徑物理學派和錐形裝藥化學派

次口徑流相對比較傳統，它基本可以算是傳統AP彈的演化產物。二戰中的APCR和APDS已經有了現代的APFSDS的雛形

前邊不是說了，二戰中的坦克戰變成了面多加水，水多加面麼。但一味的增大口徑和裝藥、炮管長徑比不是個辦法。材料極限擺在那裡，而且還燒錢，重的彈丸在遠距離的彈道表現還差。因此他們當時設計了APCR和APDS這兩種僅彈芯採用硬質穿甲體的次口徑穿甲彈。依靠更輕的彈丸，更高的初速，更集中的能量去穿透裝甲。

（圖為APCR，彈體只是提供質量，穿甲靠彈芯）

（APDS則是發射後脫殼）

然後問題來了，上邊兩個口徑是次了，初速也是高了，但彈芯侵徹體的質量還是太輕，增粗是不可能的，那麼只能增長。

不過彈芯侵徹體增長之後會出現個問題，高速旋轉的長杆子在飛行中非常的不穩定（一般長徑比超過6-7倍左右的圓柱體就不適合高速旋轉），既然旋轉反而還不穩，那要膛線何用。還不如加上尾翼，學弓箭一樣自穩算了（尾翼的作用是，如果彈杆發生偏轉，那麼尾翼的迎風面就會增大，然後被風阻吹的自正）

而且去掉了膛線還能減少彈體在炮膛內的摩擦，使得初速更高。

而錐形裝藥流派不用線膛的原因比較耿直，直接看圖片。

因為時代變了

本來吧，比如二戰前期的一堆破車都還是拿著線膛打炮的，畢竟陀螺效應穩定~ 炮彈飛的又穩又遠~ 800裡外一炮端掉鬼子機槍手

然後二戰打著打著大傢伙都尋思這陸戰都快打成坦克世界了，如何擊穿對方的裝甲和不被敵方擊穿自己的裝甲成了主題。就在這種水多加面、面多加水的情況下出現了下邊這種

然而這種局總不能一直下去，因此到了二戰末期，反坦克分成了兩個流派，次口徑物理學派和錐形裝藥化學派

次口徑流相對比較傳統，它基本可以算是傳統AP彈的演化產物。二戰中的APCR和APDS已經有了現代的APFSDS的雛形

前邊不是說了，二戰中的坦克戰變成了面多加水，水多加面麼。但一味的增大口徑和裝藥、炮管長徑比不是個辦法。材料極限擺在那裡，而且還燒錢，重的彈丸在遠距離的彈道表現還差。因此他們當時設計了APCR和APDS這兩種僅彈芯採用硬質穿甲體的次口徑穿甲彈。依靠更輕的彈丸，更高的初速，更集中的能量去穿透裝甲。

（圖為APCR，彈體只是提供質量，穿甲靠彈芯）

（APDS則是發射後脫殼）

然後問題來了，上邊兩個口徑是次了，初速也是高了，但彈芯侵徹體的質量還是太輕，增粗是不可能的，那麼只能增長。

不過彈芯侵徹體增長之後會出現個問題，高速旋轉的長杆子在飛行中非常的不穩定（一般長徑比超過6-7倍左右的圓柱體就不適合高速旋轉），既然旋轉反而還不穩，那要膛線何用。還不如加上尾翼，學弓箭一樣自穩算了（尾翼的作用是，如果彈杆發生偏轉，那麼尾翼的迎風面就會增大，然後被風阻吹的自正）

而且去掉了膛線還能減少彈體在炮膛內的摩擦，使得初速更高。

而錐形裝藥流派不用線膛的原因比較耿直，直接看圖片。

它的穿甲原理是炮彈接觸到坦克之後，炸藥爆炸，錐形彈體受到爆炸衝擊而變形，向前射出一道高速、高溫，夾雜金屬細碎粉末的半流質金屬射流（門羅效應）

然後問題來了，如果說這枚彈像常規炮彈一樣高速旋轉會發生啥？

金屬射流被旋轉的離心力甩的四周都是！所以，旋轉會降低這類彈的穿透力，要啥膛線。

因為時代變了

本來吧，比如二戰前期的一堆破車都還是拿著線膛打炮的，畢竟陀螺效應穩定~ 炮彈飛的又穩又遠~ 800裡外一炮端掉鬼子機槍手

然後二戰打著打著大傢伙都尋思這陸戰都快打成坦克世界了，如何擊穿對方的裝甲和不被敵方擊穿自己的裝甲成了主題。就在這種水多加面、面多加水的情況下出現了下邊這種

然而這種局總不能一直下去，因此到了二戰末期，反坦克分成了兩個流派，次口徑物理學派和錐形裝藥化學派

次口徑流相對比較傳統，它基本可以算是傳統AP彈的演化產物。二戰中的APCR和APDS已經有了現代的APFSDS的雛形

前邊不是說了，二戰中的坦克戰變成了面多加水，水多加面麼。但一味的增大口徑和裝藥、炮管長徑比不是個辦法。材料極限擺在那裡，而且還燒錢，重的彈丸在遠距離的彈道表現還差。因此他們當時設計了APCR和APDS這兩種僅彈芯採用硬質穿甲體的次口徑穿甲彈。依靠更輕的彈丸，更高的初速，更集中的能量去穿透裝甲。

（圖為APCR，彈體只是提供質量，穿甲靠彈芯）

（APDS則是發射後脫殼）

然後問題來了，上邊兩個口徑是次了，初速也是高了，但彈芯侵徹體的質量還是太輕，增粗是不可能的，那麼只能增長。

不過彈芯侵徹體增長之後會出現個問題，高速旋轉的長杆子在飛行中非常的不穩定（一般長徑比超過6-7倍左右的圓柱體就不適合高速旋轉），既然旋轉反而還不穩，那要膛線何用。還不如加上尾翼，學弓箭一樣自穩算了（尾翼的作用是，如果彈杆發生偏轉，那麼尾翼的迎風面就會增大，然後被風阻吹的自正）

而且去掉了膛線還能減少彈體在炮膛內的摩擦，使得初速更高。

而錐形裝藥流派不用線膛的原因比較耿直，直接看圖片。

它的穿甲原理是炮彈接觸到坦克之後，炸藥爆炸，錐形彈體受到爆炸衝擊而變形，向前射出一道高速、高溫，夾雜金屬細碎粉末的半流質金屬射流（門羅效應）

然後問題來了，如果說這枚彈像常規炮彈一樣高速旋轉會發生啥？

金屬射流被旋轉的離心力甩的四周都是！所以，旋轉會降低這類彈的穿透力，要啥膛線。

over~ 歡迎三連

現代坦克主炮的確以滑膛炮為主，美國的M1埃布斯拉姆斯、德國的豹二用的120毫米坦克炮，蘇聯/俄羅斯、中國用的125毫米坦克炮都是滑膛炮，現在三代主戰坦克只有英國還在用120線膛炮。

其實之前英國的105線膛炮還挺有名的，精度高、穿透力強，美國、中國都引進過，但各國現在都基本選擇了滑膛炮，連英國據說升級挑戰者坦克後，也要換裝120滑膛炮。

原因有這麼幾點，一是現在坦克普遍採用了脫殼穿甲彈，要求炮管儘可能光滑，而線膛炮因為有線膛的原因偏偏用不了，英國現在用的120碎甲彈穿透力還是沒有脫殼穿甲彈好。

其次，因為有膛線，這種炮管不耐腐蝕磨損，挑戰者因此打上幾百發炮彈就要換炮管，而用滑膛炮的豹二炮管壽命就能達到幾千發，這麼一算線膛炮就太嬌貴了。

另外，以前線膛炮還有個打得更準的優勢，據說英國坦克就曾在海灣戰爭中，在5000米外擊殺伊拉克的T-72。但是隨著坦克火控水平的提高以及制導炮彈、炮射導彈的出現，像T-90、中國99式這樣使用滑膛炮的坦克，照樣可以在5000米外打中目標，這樣線膛炮就沒啥優勢了。

總而言之，線膛炮又貴又不夠強，大家現在自然都願意使用滑膛炮了。

現代坦克主炮的確以滑膛炮為主，美國的M1埃布斯拉姆斯、德國的豹二用的120毫米坦克炮，蘇聯/俄羅斯、中國用的125毫米坦克炮都是滑膛炮，現在三代主戰坦克只有英國還在用120線膛炮。

其實之前英國的105線膛炮還挺有名的，精度高、穿透力強，美國、中國都引進過，但各國現在都基本選擇了滑膛炮，連英國據說升級挑戰者坦克後，也要換裝120滑膛炮。

原因有這麼幾點，一是現在坦克普遍採用了脫殼穿甲彈，要求炮管儘可能光滑，而線膛炮因為有線膛的原因偏偏用不了，英國現在用的120碎甲彈穿透力還是沒有脫殼穿甲彈好。

其次，因為有膛線，這種炮管不耐腐蝕磨損，挑戰者因此打上幾百發炮彈就要換炮管，而用滑膛炮的豹二炮管壽命就能達到幾千發，這麼一算線膛炮就太嬌貴了。

另外，以前線膛炮還有個打得更準的優勢，據說英國坦克就曾在海灣戰爭中，在5000米外擊殺伊拉克的T-72。但是隨著坦克火控水平的提高以及制導炮彈、炮射導彈的出現，像T-90、中國99式這樣使用滑膛炮的坦克，照樣可以在5000米外打中目標，這樣線膛炮就沒啥優勢了。

總而言之，線膛炮又貴又不夠強，大家現在自然都願意使用滑膛炮了。

現代坦克主炮的確以滑膛炮為主，美國的M1埃布斯拉姆斯、德國的豹二用的120毫米坦克炮，蘇聯/俄羅斯、中國用的125毫米坦克炮都是滑膛炮，現在三代主戰坦克只有英國還在用120線膛炮。

其實之前英國的105線膛炮還挺有名的，精度高、穿透力強，美國、中國都引進過，但各國現在都基本選擇了滑膛炮，連英國據說升級挑戰者坦克後，也要換裝120滑膛炮。

原因有這麼幾點，一是現在坦克普遍採用了脫殼穿甲彈，要求炮管儘可能光滑，而線膛炮因為有線膛的原因偏偏用不了，英國現在用的120碎甲彈穿透力還是沒有脫殼穿甲彈好。

其次，因為有膛線，這種炮管不耐腐蝕磨損，挑戰者因此打上幾百發炮彈就要換炮管，而用滑膛炮的豹二炮管壽命就能達到幾千發，這麼一算線膛炮就太嬌貴了。

另外，以前線膛炮還有個打得更準的優勢，據說英國坦克就曾在海灣戰爭中，在5000米外擊殺伊拉克的T-72。但是隨著坦克火控水平的提高以及制導炮彈、炮射導彈的出現，像T-90、中國99式這樣使用滑膛炮的坦克，照樣可以在5000米外打中目標，這樣線膛炮就沒啥優勢了。

總而言之，線膛炮又貴又不夠強，大家現在自然都願意使用滑膛炮了。

現代坦克主炮的確以滑膛炮為主，美國的M1埃布斯拉姆斯、德國的豹二用的120毫米坦克炮，蘇聯/俄羅斯、中國用的125毫米坦克炮都是滑膛炮，現在三代主戰坦克只有英國還在用120線膛炮。

其實之前英國的105線膛炮還挺有名的，精度高、穿透力強，美國、中國都引進過，但各國現在都基本選擇了滑膛炮，連英國據說升級挑戰者坦克後，也要換裝120滑膛炮。

原因有這麼幾點，一是現在坦克普遍採用了脫殼穿甲彈，要求炮管儘可能光滑，而線膛炮因為有線膛的原因偏偏用不了，英國現在用的120碎甲彈穿透力還是沒有脫殼穿甲彈好。

其次，因為有膛線，這種炮管不耐腐蝕磨損，挑戰者因此打上幾百發炮彈就要換炮管，而用滑膛炮的豹二炮管壽命就能達到幾千發，這麼一算線膛炮就太嬌貴了。

另外，以前線膛炮還有個打得更準的優勢，據說英國坦克就曾在海灣戰爭中，在5000米外擊殺伊拉克的T-72。但是隨著坦克火控水平的提高以及制導炮彈、炮射導彈的出現，像T-90、中國99式這樣使用滑膛炮的坦克，照樣可以在5000米外打中目標，這樣線膛炮就沒啥優勢了。

總而言之，線膛炮又貴又不夠強，大家現在自然都願意使用滑膛炮了。

坦克炮的主要任務是殲滅1~4千米以內的裝甲目標和其他堅固目標

受坦克本身的觀瞄和火控系統限制

再加上目標的情況

主要使用APFSDS（尾翼穩定脫殼穿甲彈）、HEAT（破甲彈）

少量使用HE（榴彈）

要求儘可能地增強炮口初速

以增強主力彈種----APFSDS的炮口動能

從而直接提高穿甲能力

E=1/2MC*C

可以看出增加彈頭速度比增加彈頭質量所提供的額外的動能要強許多

而現代坦克炮----120和125口徑----主要使用滑膛炮

就是儘可能減少炮彈與身管的摩擦

畢竟光滑的表面摩擦力要小許多

由於初速的增加

落靶散佈也就有一定程度的優化

落靶時間越短

彈頭偏離彈道的時間就越短

而100和105炮主要是線膛炮

是因為當時的冶金技術的限制

而且100和105炮的主要彈種是次口徑脫殼穿甲彈和碎甲彈

有膛線反而能夠提高更高的彈頭穩定性

至於一般的火炮

即壓制火炮

主要是摧毀10~40千米範圍內的有生目標和集群目標

要求彈頭儘可能重

以增加破片殺傷力

而且

由於射程遠

要求彈頭有很高的精度

採用滑膛炮

彈頭甚至會在空中翻滾

只有採用線膛炮

賦予彈頭旋轉能力

才能保持彈頭飛行平穩

滑膛炮到線膛炮是一種時代改革，在此前的時代，線膛炮是坦克加農炮妥妥的主流，造成這種一夕之變的原因多重的。

滑膛炮到線膛炮是一種時代改革，在此前的時代，線膛炮是坦克加農炮妥妥的主流，造成這種一夕之變的原因多重的。

坦克是一種直射火力兵器，所以非常強調觀測範圍內的精準射擊，再加上早期坦克的口徑較小，坦克沒有理由不使用線膛炮。在以反坦克為首要任務的作戰中，遠射精度就是一寸長一寸強的保障。

滑膛炮到線膛炮是一種時代改革，在此前的時代，線膛炮是坦克加農炮妥妥的主流，造成這種一夕之變的原因多重的。

坦克是一種直射火力兵器，所以非常強調觀測範圍內的精準射擊，再加上早期坦克的口徑較小，坦克沒有理由不使用線膛炮。在以反坦克為首要任務的作戰中，遠射精度就是一寸長一寸強的保障。

但隨著時代的發展，坦克技術發生了革命，隨著脫殼穿甲彈的誕生，坦克裝甲由單純防禦破甲彈，轉變為防禦穿甲彈的複合式結構，它成為截止目前為之的坦克炮發展方向。也正是因為穩定尾翼脫殼穿甲彈的誕生，導致了坦克由線膛變成滑膛。

滑膛炮到線膛炮是一種時代改革，在此前的時代，線膛炮是坦克加農炮妥妥的主流，造成這種一夕之變的原因多重的。

坦克是一種直射火力兵器，所以非常強調觀測範圍內的精準射擊，再加上早期坦克的口徑較小，坦克沒有理由不使用線膛炮。在以反坦克為首要任務的作戰中，遠射精度就是一寸長一寸強的保障。

但隨著時代的發展，坦克技術發生了革命，隨著脫殼穿甲彈的誕生，坦克裝甲由單純防禦破甲彈，轉變為防禦穿甲彈的複合式結構，它成為截止目前為之的坦克炮發展方向。也正是因為穩定尾翼脫殼穿甲彈的誕生，導致了坦克由線膛變成滑膛。

線膛炮是一種優良的結構，不過因為膛線的存在，它在發射彈丸時需要有“彈帶”幫助，這種炮彈上的機構幫助了炮彈在炮管內與膛線貼合，繼而獲得更大的自旋速度，從而在飛行中獲得更好的軸穩定性，達到更好的遠射精度。

滑膛炮到線膛炮是一種時代改革，在此前的時代，線膛炮是坦克加農炮妥妥的主流，造成這種一夕之變的原因多重的。

坦克是一種直射火力兵器，所以非常強調觀測範圍內的精準射擊，再加上早期坦克的口徑較小，坦克沒有理由不使用線膛炮。在以反坦克為首要任務的作戰中，遠射精度就是一寸長一寸強的保障。

但隨著時代的發展，坦克技術發生了革命，隨著脫殼穿甲彈的誕生，坦克裝甲由單純防禦破甲彈，轉變為防禦穿甲彈的複合式結構，它成為截止目前為之的坦克炮發展方向。也正是因為穩定尾翼脫殼穿甲彈的誕生，導致了坦克由線膛變成滑膛。

線膛炮是一種優良的結構，不過因為膛線的存在，它在發射彈丸時需要有“彈帶”幫助，這種炮彈上的機構幫助了炮彈在炮管內與膛線貼合，繼而獲得更大的自旋速度，從而在飛行中獲得更好的軸穩定性，達到更好的遠射精度。

但滑膛炮就不需要這種東西了，它本就不是為發射破甲彈、碎甲彈而生，主要以穩定尾翼脫殼穿甲彈為主要的對裝甲彈藥，因為這種穿甲彈根本彈徑較小，脫掉外殼彈託後猶如一根鋼釘般纖細，所以它根本不需要旋轉來穩定彈身。

而且為了達到更好的破甲目的，穿甲彈反倒需要避免過度旋轉，因此它們採用了尾翼來穩定飛行，打出去時猶如一杆利箭。

滑膛炮到線膛炮是一種時代改革，在此前的時代，線膛炮是坦克加農炮妥妥的主流，造成這種一夕之變的原因多重的。

坦克是一種直射火力兵器，所以非常強調觀測範圍內的精準射擊，再加上早期坦克的口徑較小，坦克沒有理由不使用線膛炮。在以反坦克為首要任務的作戰中，遠射精度就是一寸長一寸強的保障。

但隨著時代的發展，坦克技術發生了革命，隨著脫殼穿甲彈的誕生，坦克裝甲由單純防禦破甲彈，轉變為防禦穿甲彈的複合式結構，它成為截止目前為之的坦克炮發展方向。也正是因為穩定尾翼脫殼穿甲彈的誕生，導致了坦克由線膛變成滑膛。

線膛炮是一種優良的結構，不過因為膛線的存在，它在發射彈丸時需要有“彈帶”幫助，這種炮彈上的機構幫助了炮彈在炮管內與膛線貼合，繼而獲得更大的自旋速度，從而在飛行中獲得更好的軸穩定性，達到更好的遠射精度。

但滑膛炮就不需要這種東西了，它本就不是為發射破甲彈、碎甲彈而生，主要以穩定尾翼脫殼穿甲彈為主要的對裝甲彈藥，因為這種穿甲彈根本彈徑較小，脫掉外殼彈託後猶如一根鋼釘般纖細，所以它根本不需要旋轉來穩定彈身。

而且為了達到更好的破甲目的，穿甲彈反倒需要避免過度旋轉，因此它們採用了尾翼來穩定飛行，打出去時猶如一杆利箭。

線膛炮也不是不能發射脫穿，不過它發射脫穿依然需要彈帶輔助，這種彈帶稱為“活動彈帶”，說白了就是個鬆脫的滑輪彈帶機構，炮彈在炮管中順著膛線旋轉時，因為貼合的彈帶是活動的，因此炮彈不會被過分加速。

此外，線膛炮發射炮射導彈也可以用這種方法，並非有些人說的滑膛炮可以放炮射導彈，線膛炮不行雲雲。

然而這種做法實在是麻煩至極，既然坦克作戰已經不需要線膛旋轉的炮彈了，那些老炮彈也純屬淘汰貨，那麼還有什麼理由繼續使用線膛炮呢？就為了炮管裡有幾根線？

滑膛炮到線膛炮是一種時代改革，在此前的時代，線膛炮是坦克加農炮妥妥的主流，造成這種一夕之變的原因多重的。

坦克是一種直射火力兵器，所以非常強調觀測範圍內的精準射擊，再加上早期坦克的口徑較小，坦克沒有理由不使用線膛炮。在以反坦克為首要任務的作戰中，遠射精度就是一寸長一寸強的保障。

但隨著時代的發展，坦克技術發生了革命，隨著脫殼穿甲彈的誕生，坦克裝甲由單純防禦破甲彈，轉變為防禦穿甲彈的複合式結構，它成為截止目前為之的坦克炮發展方向。也正是因為穩定尾翼脫殼穿甲彈的誕生，導致了坦克由線膛變成滑膛。

線膛炮是一種優良的結構，不過因為膛線的存在，它在發射彈丸時需要有“彈帶”幫助，這種炮彈上的機構幫助了炮彈在炮管內與膛線貼合，繼而獲得更大的自旋速度，從而在飛行中獲得更好的軸穩定性，達到更好的遠射精度。

但滑膛炮就不需要這種東西了，它本就不是為發射破甲彈、碎甲彈而生，主要以穩定尾翼脫殼穿甲彈為主要的對裝甲彈藥，因為這種穿甲彈根本彈徑較小，脫掉外殼彈託後猶如一根鋼釘般纖細，所以它根本不需要旋轉來穩定彈身。

而且為了達到更好的破甲目的，穿甲彈反倒需要避免過度旋轉，因此它們採用了尾翼來穩定飛行，打出去時猶如一杆利箭。

線膛炮也不是不能發射脫穿，不過它發射脫穿依然需要彈帶輔助，這種彈帶稱為“活動彈帶”，說白了就是個鬆脫的滑輪彈帶機構，炮彈在炮管中順著膛線旋轉時，因為貼合的彈帶是活動的，因此炮彈不會被過分加速。

此外，線膛炮發射炮射導彈也可以用這種方法，並非有些人說的滑膛炮可以放炮射導彈，線膛炮不行雲雲。

然而這種做法實在是麻煩至極，既然坦克作戰已經不需要線膛旋轉的炮彈了，那些老炮彈也純屬淘汰貨，那麼還有什麼理由繼續使用線膛炮呢？就為了炮管裡有幾根線？

再加上坦克炮膛壓的增高，製造、火控技術的升級，現代坦克強調的視距內直射精度已方面，滑膛炮與線膛炮已經沒有什麼大的區別，根本不需要線膛再來增加精準度。如此，線膛炮就更沒有存在的必要了。

滑膛炮到線膛炮是一種時代改革，在此前的時代，線膛炮是坦克加農炮妥妥的主流，造成這種一夕之變的原因多重的。

坦克是一種直射火力兵器，所以非常強調觀測範圍內的精準射擊，再加上早期坦克的口徑較小，坦克沒有理由不使用線膛炮。在以反坦克為首要任務的作戰中，遠射精度就是一寸長一寸強的保障。

但隨著時代的發展，坦克技術發生了革命，隨著脫殼穿甲彈的誕生，坦克裝甲由單純防禦破甲彈，轉變為防禦穿甲彈的複合式結構，它成為截止目前為之的坦克炮發展方向。也正是因為穩定尾翼脫殼穿甲彈的誕生，導致了坦克由線膛變成滑膛。

線膛炮是一種優良的結構，不過因為膛線的存在，它在發射彈丸時需要有“彈帶”幫助，這種炮彈上的機構幫助了炮彈在炮管內與膛線貼合，繼而獲得更大的自旋速度，從而在飛行中獲得更好的軸穩定性，達到更好的遠射精度。

但滑膛炮就不需要這種東西了，它本就不是為發射破甲彈、碎甲彈而生，主要以穩定尾翼脫殼穿甲彈為主要的對裝甲彈藥，因為這種穿甲彈根本彈徑較小，脫掉外殼彈託後猶如一根鋼釘般纖細，所以它根本不需要旋轉來穩定彈身。

而且為了達到更好的破甲目的，穿甲彈反倒需要避免過度旋轉，因此它們採用了尾翼來穩定飛行，打出去時猶如一杆利箭。

線膛炮也不是不能發射脫穿，不過它發射脫穿依然需要彈帶輔助，這種彈帶稱為“活動彈帶”，說白了就是個鬆脫的滑輪彈帶機構，炮彈在炮管中順著膛線旋轉時，因為貼合的彈帶是活動的，因此炮彈不會被過分加速。

此外，線膛炮發射炮射導彈也可以用這種方法，並非有些人說的滑膛炮可以放炮射導彈，線膛炮不行雲雲。

然而這種做法實在是麻煩至極，既然坦克作戰已經不需要線膛旋轉的炮彈了，那些老炮彈也純屬淘汰貨，那麼還有什麼理由繼續使用線膛炮呢？就為了炮管裡有幾根線？

再加上坦克炮膛壓的增高，製造、火控技術的升級，現代坦克強調的視距內直射精度已方面，滑膛炮與線膛炮已經沒有什麼大的區別，根本不需要線膛再來增加精準度。如此，線膛炮就更沒有存在的必要了。

另外，坦克裝甲技術不斷進步，坦克炮的反坦克難度也日益提升，這種情況下，為了發射更粗更長的彈芯，穿破更厚的堅甲，坦克炮就勢必要繼續加大口徑，這口徑一大，成本也跟著提升，線膛炮在成本上也就落了下風。本來坦克炮就貴，高膛壓炮還很難造，再增加膛線加工，豈不是要人老命？反正線膛對如今的坦克也沒有什麼意義，那麼還搞這些幹啥咧？

滑膛炮到線膛炮是一種時代改革，在此前的時代，線膛炮是坦克加農炮妥妥的主流，造成這種一夕之變的原因多重的。

坦克是一種直射火力兵器，所以非常強調觀測範圍內的精準射擊，再加上早期坦克的口徑較小，坦克沒有理由不使用線膛炮。在以反坦克為首要任務的作戰中，遠射精度就是一寸長一寸強的保障。

但隨著時代的發展，坦克技術發生了革命，隨著脫殼穿甲彈的誕生，坦克裝甲由單純防禦破甲彈，轉變為防禦穿甲彈的複合式結構，它成為截止目前為之的坦克炮發展方向。也正是因為穩定尾翼脫殼穿甲彈的誕生，導致了坦克由線膛變成滑膛。

線膛炮是一種優良的結構，不過因為膛線的存在，它在發射彈丸時需要有“彈帶”幫助，這種炮彈上的機構幫助了炮彈在炮管內與膛線貼合，繼而獲得更大的自旋速度，從而在飛行中獲得更好的軸穩定性，達到更好的遠射精度。

但滑膛炮就不需要這種東西了，它本就不是為發射破甲彈、碎甲彈而生，主要以穩定尾翼脫殼穿甲彈為主要的對裝甲彈藥，因為這種穿甲彈根本彈徑較小，脫掉外殼彈託後猶如一根鋼釘般纖細，所以它根本不需要旋轉來穩定彈身。

而且為了達到更好的破甲目的，穿甲彈反倒需要避免過度旋轉，因此它們採用了尾翼來穩定飛行，打出去時猶如一杆利箭。

線膛炮也不是不能發射脫穿，不過它發射脫穿依然需要彈帶輔助，這種彈帶稱為“活動彈帶”，說白了就是個鬆脫的滑輪彈帶機構，炮彈在炮管中順著膛線旋轉時，因為貼合的彈帶是活動的，因此炮彈不會被過分加速。

此外，線膛炮發射炮射導彈也可以用這種方法，並非有些人說的滑膛炮可以放炮射導彈，線膛炮不行雲雲。

然而這種做法實在是麻煩至極，既然坦克作戰已經不需要線膛旋轉的炮彈了，那些老炮彈也純屬淘汰貨，那麼還有什麼理由繼續使用線膛炮呢？就為了炮管裡有幾根線？

再加上坦克炮膛壓的增高，製造、火控技術的升級，現代坦克強調的視距內直射精度已方面，滑膛炮與線膛炮已經沒有什麼大的區別，根本不需要線膛再來增加精準度。如此，線膛炮就更沒有存在的必要了。

另外，坦克裝甲技術不斷進步，坦克炮的反坦克難度也日益提升，這種情況下，為了發射更粗更長的彈芯，穿破更厚的堅甲，坦克炮就勢必要繼續加大口徑，這口徑一大，成本也跟著提升，線膛炮在成本上也就落了下風。本來坦克炮就貴，高膛壓炮還很難造，再增加膛線加工，豈不是要人老命？反正線膛對如今的坦克也沒有什麼意義，那麼還搞這些幹啥咧？

不過，在一般情況下坦克仍以適用為原則，比如我軍的新輕坦，本來重量就不大，身板也比較小，當然用不起125mm的大滑膛，為了承受住後坐力，又堅固威力性能，它就選擇了使用105線膛。

　早期的坦克火炮是線膛炮一統天下，各國的主戰坦克採用清一色的裝備線膛炮，我國的59、69、80系列坦克也都曾採用過線膛炮。

　　到了60年代，蘇聯首次在其T-62坦克上採用滑膛炮，之後西方國家紛紛效仿，目前世界上陸軍大國的新一代主戰坦克基本上都採用了滑膛炮，只有英國的“挑戰者”系列和中東的一些小國（進口挑戰者）還在使用線膛炮。 L44/L55滑膛炮也伴隨著豹2主戰坦克的成功走進了各國軍隊。

　　滑膛炮之所以受各國青睞，主要是因為其相對於線膛炮有很多的優勢。

　　首先，滑膛炮沒有膛線，其生產工藝簡單、價格低廉，同時由於沒有膛線磨損，其炮管壽命要長於線膛炮（雖然滑膛炮的高膛壓抵消了部分壽命方面的優勢）。

　　第二，滑膛炮由於沒有了線膛炮因膛線根部應力集中而容易產生裂紋的問題，可以承受更高的膛壓，這樣對提高彈丸初速和射程有很大幫助，而線膛炮要想獲得高炮口初速必須付出更高的膛壓、更長的身管長度和更大的膛線磨損，而這些對於坦克炮來說都是有極限的。

　　第三，為了使線膛炮也能發射尾翼穩定脫殼穿甲彈，有的國家裝備了滑動彈帶，使裝甲彈可以不旋轉，但這種結構密封性不好，再加上膛壓上的差距，很難獲得象滑膛炮那樣的高炮口初速。我國的125滑膛炮的炮初速已經接近1800米/秒，而英國挑戰者2上的L30的炮口初速只有1500米/秒左右。而更高的炮口初速對於現代的尾翼穩定脫殼穿甲彈來說是至關重要的。

早期的坦克主炮是線膛炮一統天下，各國的主戰坦克清一色的裝備線膛炮，我國的59、69、80系列坦克都曾採用過線膛炮。到了60年代，蘇聯首次在其T-62坦克上採用滑膛炮，之後西方國家紛紛效仿，目前世界上的陸軍大國的新一代主戰坦克基本上都採用了滑膛炮，只有英國的“挑戰者”系列和中東的一些小國（進口挑戰者）還在使用線膛炮。 L44/L55滑膛炮也伴隨著豹2的成功走進個各國的軍隊

早期的坦克主炮是線膛炮一統天下，各國的主戰坦克清一色的裝備線膛炮，我國的59、69、80系列坦克都曾採用過線膛炮。到了60年代，蘇聯首次在其T-62坦克上採用滑膛炮，之後西方國家紛紛效仿，目前世界上的陸軍大國的新一代主戰坦克基本上都採用了滑膛炮，只有英國的“挑戰者”系列和中東的一些小國（進口挑戰者）還在使用線膛炮。 L44/L55滑膛炮也伴隨著豹2的成功走進個各國的軍隊

被淘汰的線膛炮其實有很多優勢，首先便是線膛炮幾乎可以發射現有的所有彈種，而滑膛炮的主要彈種還只有尾翼穩定脫殼穿甲彈和高爆反坦克榴彈兩種。線膛炮發射的的榴彈對戰場上各種硬性的軍事目標有較大的破壞威力，因此線膛炮在面對戰場上多種作戰任務時有更強的適應能力。其次便是線膛炮發射的炮彈在飛行中是高速旋轉的，而旋轉可以保持軸向的穩定性，而且受氣流/風的影響較小，因此彈丸更容易保持方向穩定性，遠程攻擊時精度更高--這對於破甲彈和榴彈來說尤其有利。

英國挑戰者2坦克，裝備有120毫米55倍口徑的高膛壓線膛炮，該炮可以發射一般滑膛炮無法使用的爆震彈。曾在伊拉克戰爭中打出了5200米的射程記錄。

早期的坦克主炮是線膛炮一統天下，各國的主戰坦克清一色的裝備線膛炮，我國的59、69、80系列坦克都曾採用過線膛炮。到了60年代，蘇聯首次在其T-62坦克上採用滑膛炮，之後西方國家紛紛效仿，目前世界上的陸軍大國的新一代主戰坦克基本上都採用了滑膛炮，只有英國的“挑戰者”系列和中東的一些小國（進口挑戰者）還在使用線膛炮。 L44/L55滑膛炮也伴隨著豹2的成功走進個各國的軍隊

被淘汰的線膛炮其實有很多優勢，首先便是線膛炮幾乎可以發射現有的所有彈種，而滑膛炮的主要彈種還只有尾翼穩定脫殼穿甲彈和高爆反坦克榴彈兩種。線膛炮發射的的榴彈對戰場上各種硬性的軍事目標有較大的破壞威力，因此線膛炮在面對戰場上多種作戰任務時有更強的適應能力。其次便是線膛炮發射的炮彈在飛行中是高速旋轉的，而旋轉可以保持軸向的穩定性，而且受氣流/風的影響較小，因此彈丸更容易保持方向穩定性，遠程攻擊時精度更高--這對於破甲彈和榴彈來說尤其有利。

英國挑戰者2坦克，裝備有120毫米55倍口徑的高膛壓線膛炮，該炮可以發射一般滑膛炮無法使用的爆震彈。曾在伊拉克戰爭中打出了5200米的射程記錄。

而滑膛炮相對於線膛炮的優點，首先是不存在膛線磨損的問題，而且滑膛炮製造工藝相對線膛炮更為簡單，其使用壽命至少也是線膛炮的兩倍以上，造成全壽命成本的大幅下降。

早期的坦克主炮是線膛炮一統天下，各國的主戰坦克清一色的裝備線膛炮，我國的59、69、80系列坦克都曾採用過線膛炮。到了60年代，蘇聯首次在其T-62坦克上採用滑膛炮，之後西方國家紛紛效仿，目前世界上的陸軍大國的新一代主戰坦克基本上都採用了滑膛炮，只有英國的“挑戰者”系列和中東的一些小國（進口挑戰者）還在使用線膛炮。 L44/L55滑膛炮也伴隨著豹2的成功走進個各國的軍隊

被淘汰的線膛炮其實有很多優勢，首先便是線膛炮幾乎可以發射現有的所有彈種，而滑膛炮的主要彈種還只有尾翼穩定脫殼穿甲彈和高爆反坦克榴彈兩種。線膛炮發射的的榴彈對戰場上各種硬性的軍事目標有較大的破壞威力，因此線膛炮在面對戰場上多種作戰任務時有更強的適應能力。其次便是線膛炮發射的炮彈在飛行中是高速旋轉的，而旋轉可以保持軸向的穩定性，而且受氣流/風的影響較小，因此彈丸更容易保持方向穩定性，遠程攻擊時精度更高--這對於破甲彈和榴彈來說尤其有利。

英國挑戰者2坦克，裝備有120毫米55倍口徑的高膛壓線膛炮，該炮可以發射一般滑膛炮無法使用的爆震彈。曾在伊拉克戰爭中打出了5200米的射程記錄。

而滑膛炮相對於線膛炮的優點，首先是不存在膛線磨損的問題，而且滑膛炮製造工藝相對線膛炮更為簡單，其使用壽命至少也是線膛炮的兩倍以上，造成全壽命成本的大幅下降。

此外現代滑膛炮也可以發射尾翼穩定榴彈，這種炮彈對自旋沒有什麼要求，且裝備有自穩的尾翼，反而對膛壓和初速有著極高的要求。線膛炮顯然做不到這一點。線膛炮發射，在炮管內自旋階段就會損失速度，這些損失的速度會轉化為對榴彈有用而對尾翼穩定脫殼穿甲彈沒用的自身轉速。

在各國新一代主戰坦克中只有英國、中東國家的挑戰者系列坦克和印度的阿瓊採用了120mm的線膛炮，其他國家無一例外的採用了滑膛炮，有報道說英國也有計劃未來用本國的滑膛炮或德國的L55來替換挑戰者2上的L30線膛炮。因此可以說未來用滑膛炮取代線膛炮是大勢所趨。

早期的坦克主炮是線膛炮一統天下，各國的主戰坦克清一色的裝備線膛炮，我國的59、69、80系列坦克都曾採用過線膛炮。到了60年代，蘇聯首次在其T-62坦克上採用滑膛炮，之後西方國家紛紛效仿，目前世界上的陸軍大國的新一代主戰坦克基本上都採用了滑膛炮，只有英國的“挑戰者”系列和中東的一些小國（進口挑戰者）還在使用線膛炮。 L44/L55滑膛炮也伴隨著豹2的成功走進個各國的軍隊

被淘汰的線膛炮其實有很多優勢，首先便是線膛炮幾乎可以發射現有的所有彈種，而滑膛炮的主要彈種還只有尾翼穩定脫殼穿甲彈和高爆反坦克榴彈兩種。線膛炮發射的的榴彈對戰場上各種硬性的軍事目標有較大的破壞威力，因此線膛炮在面對戰場上多種作戰任務時有更強的適應能力。其次便是線膛炮發射的炮彈在飛行中是高速旋轉的，而旋轉可以保持軸向的穩定性，而且受氣流/風的影響較小，因此彈丸更容易保持方向穩定性，遠程攻擊時精度更高--這對於破甲彈和榴彈來說尤其有利。

英國挑戰者2坦克，裝備有120毫米55倍口徑的高膛壓線膛炮，該炮可以發射一般滑膛炮無法使用的爆震彈。曾在伊拉克戰爭中打出了5200米的射程記錄。

而滑膛炮相對於線膛炮的優點，首先是不存在膛線磨損的問題，而且滑膛炮製造工藝相對線膛炮更為簡單，其使用壽命至少也是線膛炮的兩倍以上，造成全壽命成本的大幅下降。

此外現代滑膛炮也可以發射尾翼穩定榴彈，這種炮彈對自旋沒有什麼要求，且裝備有自穩的尾翼，反而對膛壓和初速有著極高的要求。線膛炮顯然做不到這一點。線膛炮發射，在炮管內自旋階段就會損失速度，這些損失的速度會轉化為對榴彈有用而對尾翼穩定脫殼穿甲彈沒用的自身轉速。

在各國新一代主戰坦克中只有英國、中東國家的挑戰者系列坦克和印度的阿瓊採用了120mm的線膛炮，其他國家無一例外的採用了滑膛炮，有報道說英國也有計劃未來用本國的滑膛炮或德國的L55來替換挑戰者2上的L30線膛炮。因此可以說未來用滑膛炮取代線膛炮是大勢所趨。

熟悉槍炮發展史的都應該知道，從槍炮誕生以來，最早出現的是滑膛槍炮。而之後的軍事科學家們發現，如果在槍炮管裡刻築膛線會使槍炮的精度和威力大大增強。不過就大炮而言，起初由於軍工技術的限制，很難在炮筒中刻畫出螺紋狀的膛線。最終隨著軍工技術的不斷提升，直到18世紀初才逐漸出現了線膛炮。正是由於精度高的原因，線膛炮一面世便快速取代了滑膛炮，槍械也是如此，目前現代的槍炮基本上都是有膛線的。

線膛炮和滑膛炮，顧名思義，炮膛內有膛線（螺旋狀的細紋），這種設計，會讓發射時的炮彈在炮膛內旋轉加速產生動能來打擊目標，由於炮彈的自身旋轉從而增加了威力和精確度。知道了線膛炮，滑膛就容易理解了，就是一個內壁光滑的炮管，沒有螺紋狀的膛線。如果懂得一些物理知識的人都知道，有了膛線的炮管，會讓炮彈旋轉而出，這種旋轉的狀態自然會增加威力，就像衝擊鑽一樣。而且保持旋轉狀態的物體，空中運行時，也會盡量保持自身的穩定，減少外界對其狀態的影響，因此就增加了精度。

我們知道了線膛炮的好處，也就理所當然的認為這種設計有利於武器發揮其殺傷力，按道理說現代的大炮都應該採用線膛炮，精度好，威力又大，技術又允許的情況下何樂而不為呢？不過我們今天要說的“陸戰之王”坦克炮卻反其道而行之，它的主流炮管卻偏偏採用最原始的滑膛炮，為什麼會這樣呢？其實，在軍事科學家們發現膛線的好處的時候，早期的坦克都是採用的線膛炮，在軍工技術允許的情況下，世界上幾乎所有國家的主戰坦克都採用的是線膛炮。

比如中國早期的59式、69式、80式等主戰坦克都採用的是線膛炮。而這種主流的坦克線膛炮一隻持續到上世紀60年代，直到前蘇聯把滑膛炮應用到T-62主戰坦克上，並取得了巨大的成功後，世界各軍事強國突然發現，原來使用滑膛炮的坦克優勢如此突出。至此，世界各國包括歐美國家的主戰坦克都開始換裝滑膛炮筒。當然，現在有些主戰坦克因為設計問題，依然會採用線膛炮，比如印度的阿瓊坦克和英國的挑戰者坦克，還有一些小國主戰坦克還在繼續使用線膛炮。

那麼滑膛坦克炮到底有什麼優勢，可以迅速取代線膛炮的位置呢？上面已經大概給大家講過，滑膛炮因為沒有膛線，所以工藝相對簡單的多。而且炮彈一般都是滑著出去，對炮管的磨損也相對較小，增加了炮管的使用壽命，因此坦克使用滑膛炮的明顯好處就是工藝簡單成本低。反之線膛炮的缺點就更加突出了，雖然增加了一定的精度和威力，但製作工藝複雜，炮彈對炮管的磨損問題也相當嚴重。舉個例子，滑膛炮管發射5000枚炮彈才需要換炮管，而線膛炮可能是發射500枚就需要換炮管了。

其次，由於坦克炮沒有膛線，炮彈射出時阻力也相應減小，同時火炮可以發揮更大的膛壓（火藥爆炸時對炮管產生的壓力，壓力越大速度就越快），這樣勢必會增加了炮彈的射程和初速度。同樣我們反過來看線膛炮，因為有膛線阻力，所以要增加射程和初速只有增加炮管的長度和膛壓。而炮管加長又會影響炮彈的口徑，口徑的大小又影響了膛壓，膛壓高了又增加了膛線的磨損程度和阻力，甚至會炸膛。所以說，線膛炮想要提升威力，就會牽涉一系列的問題，必須在某個方面做出妥協才可以。此時可能有人會說，線膛炮的優點很大，它的膛線可以讓炮彈發射出後高速旋轉，這種向心力不僅能保持穩定，還有較強的威力，這一點是滑膛炮不能取代的。其實不然，軍事科學家們做了一些小小的改動，就可以讓滑膛炮炮彈做到穩定且具有同等威力。舉個簡單的例子，炮彈在空中飛行需要穩定，可以借鑑弓箭射出後的樣子，如果給箭尾加上羽毛，就像給炮彈加上尾翼，這樣即便是不自轉也照樣可以提高精度，另外威力也可以通過調整炮彈來改變。穿甲彈我們都知道，一般現在的主戰坦克都會使用帶尾翼的穿甲彈。這樣就能最大限度的提高坦克炮的打擊威力。眾所周知，現代坦克的複合裝甲可不是開玩笑，老式的破甲彈根本不是對手，所以現在的尾翼穩定脫殼穿甲彈成為了坦克互戰的主要攻擊武器。脫殼，顧名思義就是外層包裹彈殼維持口徑，而主要打擊是依靠殼內的穿甲武器，外殼在炮彈飛行途中會分離，因此叫脫殼穿甲彈。有人會說，既然外面有殼，那線膛炮也可以發射此類炮彈啊，事實真是如此嗎？事實上，這種帶尾翼的脫殼穿甲彈並不適合線膛炮，因為當炮彈發射時，勢必會收到膛線的阻力或限制，會隨著膛線旋轉，而這種高速旋轉會導致長條形的穿甲彈形成一定的切向力，炮彈的頭尾會產生跳動，出膛後精度會大大降低，線膛炮的優勢也就不復存在。另外，在現代化戰場上，坦克的主要對手還是敵軍的裝甲部隊，而穿甲彈也是主要彈種，所以線膛炮的精準可以用滑膛炮發射尾翼穿甲彈代替，反之，滑膛炮的優勢對於線膛炮來說卻無法替代。這樣看，也難怪現在的“陸戰之王”會採用原始的滑膛炮了。

各國的主戰坦克採用清一色的裝備線膛炮，我國的59、69、80系列坦克也都曾採用過線膛炮。到了60年代，蘇聯首次在其T-62坦克上採用滑膛炮，之後西方國家紛紛效仿，目前世界上陸軍大國的新一代主戰坦克基本上都採用了滑膛炮，只有英國的“挑戰者”系列和中東的一些小國（進口挑戰者）還在使用線膛炮。 L44/L55滑膛炮也伴隨著豹2主戰坦克的成功走進了各國軍隊。滑膛炮之所以受各國青睞，主要是因為其相對於線膛炮有很多的優勢。首先，滑膛炮沒有膛線，其生產工藝簡單、價格低廉，同時由於沒有膛線磨損，其炮管壽命要長於線膛炮（雖然滑膛炮的高膛壓抵消了部分壽命方面的優勢）。第二，滑膛炮由於沒有了線膛炮因膛線根部應力集中而容易產生裂紋的問題，可以承受更高的膛壓，這樣對提高彈丸初速和射程有很大幫助，而線膛炮要想獲得高炮口初速必須付出更高的膛壓、更長的身管長度和更大的膛線磨損，而這些對於坦克炮來說都是有極限的。第三，為了使線膛炮也能發射尾翼穩定脫殼穿甲彈，有的國家裝備了滑動彈帶，使裝甲彈可以不旋轉，但這種結構密封性不好，再加上膛壓上的差距，很難獲得象滑膛炮那樣的高炮口初速。我國的125滑膛炮的炮初速已經接近1800米/秒，而英國挑戰者2上的L30的炮口初速只有1500米/秒左右。而更高的炮口初速對於現代的尾翼穩定脫殼穿甲彈來說是至關重要的。

熟悉槍炮發展史的都應該知道，從槍炮誕生以來，最早出現的是滑膛槍炮。而之後的軍事科學家們發現，如果在槍炮管裡刻築膛線會使槍炮的精度和威力大大增強。不過就大炮而言，起初由於軍工技術的限制，很難在炮筒中刻畫出螺紋狀的膛線。最終隨著軍工技術的不斷提升，直到18世紀初才逐漸出現了線膛炮。正是由於精度高的原因，線膛炮一面世便快速取代了滑膛炮，槍械也是如此，目前現代的槍炮基本上都是有膛線的。

線膛炮和滑膛炮，顧名思義，炮膛內有膛線（螺旋狀的細紋），這種設計，會讓發射時的炮彈在炮膛內旋轉加速產生動能來打擊目標，由於炮彈的自身旋轉從而增加了威力和精確度。知道了線膛炮，滑膛就容易理解了，就是一個內壁光滑的炮管，沒有螺紋狀的膛線。如果懂得一些物理知識的人都知道，有了膛線的炮管，會讓炮彈旋轉而出，這種旋轉的狀態自然會增加威力，就像衝擊鑽一樣。而且保持旋轉狀態的物體，空中運行時，也會盡量保持自身的穩定，減少外界對其狀態的影響，因此就增加了精度。

我們知道了線膛炮的好處，也就理所當然的認為這種設計有利於武器發揮其殺傷力，按道理說現代的大炮都應該採用線膛炮，精度好，威力又大，技術又允許的情況下何樂而不為呢？不過我們今天要說的“陸戰之王”坦克炮卻反其道而行之，它的主流炮管卻偏偏採用最原始的滑膛炮，為什麼會這樣呢？其實，在軍事科學家們發現膛線的好處的時候，早期的坦克都是採用的線膛炮，在軍工技術允許的情況下，世界上幾乎所有國家的主戰坦克都採用的是線膛炮。

比如中國早期的59式、69式、80式等主戰坦克都採用的是線膛炮。而這種主流的坦克線膛炮一隻持續到上世紀60年代，直到前蘇聯把滑膛炮應用到T-62主戰坦克上，並取得了巨大的成功後，世界各軍事強國突然發現，原來使用滑膛炮的坦克優勢如此突出。至此，世界各國包括歐美國家的主戰坦克都開始換裝滑膛炮筒。當然，現在有些主戰坦克因為設計問題，依然會採用線膛炮，比如印度的阿瓊坦克和英國的挑戰者坦克，還有一些小國主戰坦克還在繼續使用線膛炮。

那麼滑膛坦克炮到底有什麼優勢，可以迅速取代線膛炮的位置呢？上面已經大概給大家講過，滑膛炮因為沒有膛線，所以工藝相對簡單的多。而且炮彈一般都是滑著出去，對炮管的磨損也相對較小，增加了炮管的使用壽命，因此坦克使用滑膛炮的明顯好處就是工藝簡單成本低。反之線膛炮的缺點就更加突出了，雖然增加了一定的精度和威力，但製作工藝複雜，炮彈對炮管的磨損問題也相當嚴重。舉個例子，滑膛炮管發射5000枚炮彈才需要換炮管，而線膛炮可能是發射500枚就需要換炮管了。

其次，由於坦克炮沒有膛線，炮彈射出時阻力也相應減小，同時火炮可以發揮更大的膛壓（火藥爆炸時對炮管產生的壓力，壓力越大速度就越快），這樣勢必會增加了炮彈的射程和初速度。同樣我們反過來看線膛炮，因為有膛線阻力，所以要增加射程和初速只有增加炮管的長度和膛壓。而炮管加長又會影響炮彈的口徑，口徑的大小又影響了膛壓，膛壓高了又增加了膛線的磨損程度和阻力，甚至會炸膛。所以說，線膛炮想要提升威力，就會牽涉一系列的問題，必須在某個方面做出妥協才可以。此時可能有人會說，線膛炮的優點很大，它的膛線可以讓炮彈發射出後高速旋轉，這種向心力不僅能保持穩定，還有較強的威力，這一點是滑膛炮不能取代的。其實不然，軍事科學家們做了一些小小的改動，就可以讓滑膛炮炮彈做到穩定且具有同等威力。舉個簡單的例子，炮彈在空中飛行需要穩定，可以借鑑弓箭射出後的樣子，如果給箭尾加上羽毛，就像給炮彈加上尾翼，這樣即便是不自轉也照樣可以提高精度，另外威力也可以通過調整炮彈來改變。穿甲彈我們都知道，一般現在的主戰坦克都會使用帶尾翼的穿甲彈。這樣就能最大限度的提高坦克炮的打擊威力。眾所周知，現代坦克的複合裝甲可不是開玩笑，老式的破甲彈根本不是對手，所以現在的尾翼穩定脫殼穿甲彈成為了坦克互戰的主要攻擊武器。脫殼，顧名思義就是外層包裹彈殼維持口徑，而主要打擊是依靠殼內的穿甲武器，外殼在炮彈飛行途中會分離，因此叫脫殼穿甲彈。有人會說，既然外面有殼，那線膛炮也可以發射此類炮彈啊，事實真是如此嗎？事實上，這種帶尾翼的脫殼穿甲彈並不適合線膛炮，因為當炮彈發射時，勢必會收到膛線的阻力或限制，會隨著膛線旋轉，而這種高速旋轉會導致長條形的穿甲彈形成一定的切向力，炮彈的頭尾會產生跳動，出膛後精度會大大降低，線膛炮的優勢也就不復存在。另外，在現代化戰場上，坦克的主要對手還是敵軍的裝甲部隊，而穿甲彈也是主要彈種，所以線膛炮的精準可以用滑膛炮發射尾翼穿甲彈代替，反之，滑膛炮的優勢對於線膛炮來說卻無法替代。這樣看，也難怪現在的“陸戰之王”會採用原始的滑膛炮了。

各國的主戰坦克採用清一色的裝備線膛炮，我國的59、69、80系列坦克也都曾採用過線膛炮。到了60年代，蘇聯首次在其T-62坦克上採用滑膛炮，之後西方國家紛紛效仿，目前世界上陸軍大國的新一代主戰坦克基本上都採用了滑膛炮，只有英國的“挑戰者”系列和中東的一些小國（進口挑戰者）還在使用線膛炮。 L44/L55滑膛炮也伴隨著豹2主戰坦克的成功走進了各國軍隊。滑膛炮之所以受各國青睞，主要是因為其相對於線膛炮有很多的優勢。首先，滑膛炮沒有膛線，其生產工藝簡單、價格低廉，同時由於沒有膛線磨損，其炮管壽命要長於線膛炮（雖然滑膛炮的高膛壓抵消了部分壽命方面的優勢）。第二，滑膛炮由於沒有了線膛炮因膛線根部應力集中而容易產生裂紋的問題，可以承受更高的膛壓，這樣對提高彈丸初速和射程有很大幫助，而線膛炮要想獲得高炮口初速必須付出更高的膛壓、更長的身管長度和更大的膛線磨損，而這些對於坦克炮來說都是有極限的。第三，為了使線膛炮也能發射尾翼穩定脫殼穿甲彈，有的國家裝備了滑動彈帶，使裝甲彈可以不旋轉，但這種結構密封性不好，再加上膛壓上的差距，很難獲得象滑膛炮那樣的高炮口初速。我國的125滑膛炮的炮初速已經接近1800米/秒，而英國挑戰者2上的L30的炮口初速只有1500米/秒左右。而更高的炮口初速對於現代的尾翼穩定脫殼穿甲彈來說是至關重要的。

熟悉槍炮發展史的都應該知道，從槍炮誕生以來，最早出現的是滑膛槍炮。而之後的軍事科學家們發現，如果在槍炮管裡刻築膛線會使槍炮的精度和威力大大增強。不過就大炮而言，起初由於軍工技術的限制，很難在炮筒中刻畫出螺紋狀的膛線。最終隨著軍工技術的不斷提升，直到18世紀初才逐漸出現了線膛炮。正是由於精度高的原因，線膛炮一面世便快速取代了滑膛炮，槍械也是如此，目前現代的槍炮基本上都是有膛線的。

線膛炮和滑膛炮，顧名思義，炮膛內有膛線（螺旋狀的細紋），這種設計，會讓發射時的炮彈在炮膛內旋轉加速產生動能來打擊目標，由於炮彈的自身旋轉從而增加了威力和精確度。知道了線膛炮，滑膛就容易理解了，就是一個內壁光滑的炮管，沒有螺紋狀的膛線。如果懂得一些物理知識的人都知道，有了膛線的炮管，會讓炮彈旋轉而出，這種旋轉的狀態自然會增加威力，就像衝擊鑽一樣。而且保持旋轉狀態的物體，空中運行時，也會盡量保持自身的穩定，減少外界對其狀態的影響，因此就增加了精度。

我們知道了線膛炮的好處，也就理所當然的認為這種設計有利於武器發揮其殺傷力，按道理說現代的大炮都應該採用線膛炮，精度好，威力又大，技術又允許的情況下何樂而不為呢？不過我們今天要說的“陸戰之王”坦克炮卻反其道而行之，它的主流炮管卻偏偏採用最原始的滑膛炮，為什麼會這樣呢？其實，在軍事科學家們發現膛線的好處的時候，早期的坦克都是採用的線膛炮，在軍工技術允許的情況下，世界上幾乎所有國家的主戰坦克都採用的是線膛炮。

比如中國早期的59式、69式、80式等主戰坦克都採用的是線膛炮。而這種主流的坦克線膛炮一隻持續到上世紀60年代，直到前蘇聯把滑膛炮應用到T-62主戰坦克上，並取得了巨大的成功後，世界各軍事強國突然發現，原來使用滑膛炮的坦克優勢如此突出。至此，世界各國包括歐美國家的主戰坦克都開始換裝滑膛炮筒。當然，現在有些主戰坦克因為設計問題，依然會採用線膛炮，比如印度的阿瓊坦克和英國的挑戰者坦克，還有一些小國主戰坦克還在繼續使用線膛炮。

那麼滑膛坦克炮到底有什麼優勢，可以迅速取代線膛炮的位置呢？上面已經大概給大家講過，滑膛炮因為沒有膛線，所以工藝相對簡單的多。而且炮彈一般都是滑著出去，對炮管的磨損也相對較小，增加了炮管的使用壽命，因此坦克使用滑膛炮的明顯好處就是工藝簡單成本低。反之線膛炮的缺點就更加突出了，雖然增加了一定的精度和威力，但製作工藝複雜，炮彈對炮管的磨損問題也相當嚴重。舉個例子，滑膛炮管發射5000枚炮彈才需要換炮管，而線膛炮可能是發射500枚就需要換炮管了。

其次，由於坦克炮沒有膛線，炮彈射出時阻力也相應減小，同時火炮可以發揮更大的膛壓（火藥爆炸時對炮管產生的壓力，壓力越大速度就越快），這樣勢必會增加了炮彈的射程和初速度。同樣我們反過來看線膛炮，因為有膛線阻力，所以要增加射程和初速只有增加炮管的長度和膛壓。而炮管加長又會影響炮彈的口徑，口徑的大小又影響了膛壓，膛壓高了又增加了膛線的磨損程度和阻力，甚至會炸膛。所以說，線膛炮想要提升威力，就會牽涉一系列的問題，必須在某個方面做出妥協才可以。此時可能有人會說，線膛炮的優點很大，它的膛線可以讓炮彈發射出後高速旋轉，這種向心力不僅能保持穩定，還有較強的威力，這一點是滑膛炮不能取代的。其實不然，軍事科學家們做了一些小小的改動，就可以讓滑膛炮炮彈做到穩定且具有同等威力。舉個簡單的例子，炮彈在空中飛行需要穩定，可以借鑑弓箭射出後的樣子，如果給箭尾加上羽毛，就像給炮彈加上尾翼，這樣即便是不自轉也照樣可以提高精度，另外威力也可以通過調整炮彈來改變。穿甲彈我們都知道，一般現在的主戰坦克都會使用帶尾翼的穿甲彈。這樣就能最大限度的提高坦克炮的打擊威力。眾所周知，現代坦克的複合裝甲可不是開玩笑，老式的破甲彈根本不是對手，所以現在的尾翼穩定脫殼穿甲彈成為了坦克互戰的主要攻擊武器。脫殼，顧名思義就是外層包裹彈殼維持口徑，而主要打擊是依靠殼內的穿甲武器，外殼在炮彈飛行途中會分離，因此叫脫殼穿甲彈。有人會說，既然外面有殼，那線膛炮也可以發射此類炮彈啊，事實真是如此嗎？事實上，這種帶尾翼的脫殼穿甲彈並不適合線膛炮，因為當炮彈發射時，勢必會收到膛線的阻力或限制，會隨著膛線旋轉，而這種高速旋轉會導致長條形的穿甲彈形成一定的切向力，炮彈的頭尾會產生跳動，出膛後精度會大大降低，線膛炮的優勢也就不復存在。另外，在現代化戰場上，坦克的主要對手還是敵軍的裝甲部隊，而穿甲彈也是主要彈種，所以線膛炮的精準可以用滑膛炮發射尾翼穿甲彈代替，反之，滑膛炮的優勢對於線膛炮來說卻無法替代。這樣看，也難怪現在的“陸戰之王”會採用原始的滑膛炮了。

各國的主戰坦克採用清一色的裝備線膛炮，我國的59、69、80系列坦克也都曾採用過線膛炮。到了60年代，蘇聯首次在其T-62坦克上採用滑膛炮，之後西方國家紛紛效仿，目前世界上陸軍大國的新一代主戰坦克基本上都採用了滑膛炮，只有英國的“挑戰者”系列和中東的一些小國（進口挑戰者）還在使用線膛炮。 L44/L55滑膛炮也伴隨著豹2主戰坦克的成功走進了各國軍隊。滑膛炮之所以受各國青睞，主要是因為其相對於線膛炮有很多的優勢。首先，滑膛炮沒有膛線，其生產工藝簡單、價格低廉，同時由於沒有膛線磨損，其炮管壽命要長於線膛炮（雖然滑膛炮的高膛壓抵消了部分壽命方面的優勢）。第二，滑膛炮由於沒有了線膛炮因膛線根部應力集中而容易產生裂紋的問題，可以承受更高的膛壓，這樣對提高彈丸初速和射程有很大幫助，而線膛炮要想獲得高炮口初速必須付出更高的膛壓、更長的身管長度和更大的膛線磨損，而這些對於坦克炮來說都是有極限的。第三，為了使線膛炮也能發射尾翼穩定脫殼穿甲彈，有的國家裝備了滑動彈帶，使裝甲彈可以不旋轉，但這種結構密封性不好，再加上膛壓上的差距，很難獲得象滑膛炮那樣的高炮口初速。我國的125滑膛炮的炮初速已經接近1800米/秒，而英國挑戰者2上的L30的炮口初速只有1500米/秒左右。而更高的炮口初速對於現代的尾翼穩定脫殼穿甲彈來說是至關重要的。

熟悉槍炮發展史的都應該知道，從槍炮誕生以來，最早出現的是滑膛槍炮。而之後的軍事科學家們發現，如果在槍炮管裡刻築膛線會使槍炮的精度和威力大大增強。不過就大炮而言，起初由於軍工技術的限制，很難在炮筒中刻畫出螺紋狀的膛線。最終隨著軍工技術的不斷提升，直到18世紀初才逐漸出現了線膛炮。正是由於精度高的原因，線膛炮一面世便快速取代了滑膛炮，槍械也是如此，目前現代的槍炮基本上都是有膛線的。

線膛炮和滑膛炮，顧名思義，炮膛內有膛線（螺旋狀的細紋），這種設計，會讓發射時的炮彈在炮膛內旋轉加速產生動能來打擊目標，由於炮彈的自身旋轉從而增加了威力和精確度。知道了線膛炮，滑膛就容易理解了，就是一個內壁光滑的炮管，沒有螺紋狀的膛線。如果懂得一些物理知識的人都知道，有了膛線的炮管，會讓炮彈旋轉而出，這種旋轉的狀態自然會增加威力，就像衝擊鑽一樣。而且保持旋轉狀態的物體，空中運行時，也會盡量保持自身的穩定，減少外界對其狀態的影響，因此就增加了精度。

我們知道了線膛炮的好處，也就理所當然的認為這種設計有利於武器發揮其殺傷力，按道理說現代的大炮都應該採用線膛炮，精度好，威力又大，技術又允許的情況下何樂而不為呢？不過我們今天要說的“陸戰之王”坦克炮卻反其道而行之，它的主流炮管卻偏偏採用最原始的滑膛炮，為什麼會這樣呢？其實，在軍事科學家們發現膛線的好處的時候，早期的坦克都是採用的線膛炮，在軍工技術允許的情況下，世界上幾乎所有國家的主戰坦克都採用的是線膛炮。

比如中國早期的59式、69式、80式等主戰坦克都採用的是線膛炮。而這種主流的坦克線膛炮一隻持續到上世紀60年代，直到前蘇聯把滑膛炮應用到T-62主戰坦克上，並取得了巨大的成功後，世界各軍事強國突然發現，原來使用滑膛炮的坦克優勢如此突出。至此，世界各國包括歐美國家的主戰坦克都開始換裝滑膛炮筒。當然，現在有些主戰坦克因為設計問題，依然會採用線膛炮，比如印度的阿瓊坦克和英國的挑戰者坦克，還有一些小國主戰坦克還在繼續使用線膛炮。

那麼滑膛坦克炮到底有什麼優勢，可以迅速取代線膛炮的位置呢？上面已經大概給大家講過，滑膛炮因為沒有膛線，所以工藝相對簡單的多。而且炮彈一般都是滑著出去，對炮管的磨損也相對較小，增加了炮管的使用壽命，因此坦克使用滑膛炮的明顯好處就是工藝簡單成本低。反之線膛炮的缺點就更加突出了，雖然增加了一定的精度和威力，但製作工藝複雜，炮彈對炮管的磨損問題也相當嚴重。舉個例子，滑膛炮管發射5000枚炮彈才需要換炮管，而線膛炮可能是發射500枚就需要換炮管了。

其次，由於坦克炮沒有膛線，炮彈射出時阻力也相應減小，同時火炮可以發揮更大的膛壓（火藥爆炸時對炮管產生的壓力，壓力越大速度就越快），這樣勢必會增加了炮彈的射程和初速度。同樣我們反過來看線膛炮，因為有膛線阻力，所以要增加射程和初速只有增加炮管的長度和膛壓。而炮管加長又會影響炮彈的口徑，口徑的大小又影響了膛壓，膛壓高了又增加了膛線的磨損程度和阻力，甚至會炸膛。所以說，線膛炮想要提升威力，就會牽涉一系列的問題，必須在某個方面做出妥協才可以。此時可能有人會說，線膛炮的優點很大，它的膛線可以讓炮彈發射出後高速旋轉，這種向心力不僅能保持穩定，還有較強的威力，這一點是滑膛炮不能取代的。其實不然，軍事科學家們做了一些小小的改動，就可以讓滑膛炮炮彈做到穩定且具有同等威力。舉個簡單的例子，炮彈在空中飛行需要穩定，可以借鑑弓箭射出後的樣子，如果給箭尾加上羽毛，就像給炮彈加上尾翼，這樣即便是不自轉也照樣可以提高精度，另外威力也可以通過調整炮彈來改變。穿甲彈我們都知道，一般現在的主戰坦克都會使用帶尾翼的穿甲彈。這樣就能最大限度的提高坦克炮的打擊威力。眾所周知，現代坦克的複合裝甲可不是開玩笑，老式的破甲彈根本不是對手，所以現在的尾翼穩定脫殼穿甲彈成為了坦克互戰的主要攻擊武器。脫殼，顧名思義就是外層包裹彈殼維持口徑，而主要打擊是依靠殼內的穿甲武器，外殼在炮彈飛行途中會分離，因此叫脫殼穿甲彈。有人會說，既然外面有殼，那線膛炮也可以發射此類炮彈啊，事實真是如此嗎？事實上，這種帶尾翼的脫殼穿甲彈並不適合線膛炮，因為當炮彈發射時，勢必會收到膛線的阻力或限制，會隨著膛線旋轉，而這種高速旋轉會導致長條形的穿甲彈形成一定的切向力，炮彈的頭尾會產生跳動，出膛後精度會大大降低，線膛炮的優勢也就不復存在。另外，在現代化戰場上，坦克的主要對手還是敵軍的裝甲部隊，而穿甲彈也是主要彈種，所以線膛炮的精準可以用滑膛炮發射尾翼穿甲彈代替，反之，滑膛炮的優勢對於線膛炮來說卻無法替代。這樣看，也難怪現在的“陸戰之王”會採用原始的滑膛炮了。

各國的主戰坦克採用清一色的裝備線膛炮，我國的59、69、80系列坦克也都曾採用過線膛炮。到了60年代，蘇聯首次在其T-62坦克上採用滑膛炮，之後西方國家紛紛效仿，目前世界上陸軍大國的新一代主戰坦克基本上都採用了滑膛炮，只有英國的“挑戰者”系列和中東的一些小國（進口挑戰者）還在使用線膛炮。 L44/L55滑膛炮也伴隨著豹2主戰坦克的成功走進了各國軍隊。滑膛炮之所以受各國青睞，主要是因為其相對於線膛炮有很多的優勢。首先，滑膛炮沒有膛線，其生產工藝簡單、價格低廉，同時由於沒有膛線磨損，其炮管壽命要長於線膛炮（雖然滑膛炮的高膛壓抵消了部分壽命方面的優勢）。第二，滑膛炮由於沒有了線膛炮因膛線根部應力集中而容易產生裂紋的問題，可以承受更高的膛壓，這樣對提高彈丸初速和射程有很大幫助，而線膛炮要想獲得高炮口初速必須付出更高的膛壓、更長的身管長度和更大的膛線磨損，而這些對於坦克炮來說都是有極限的。第三，為了使線膛炮也能發射尾翼穩定脫殼穿甲彈，有的國家裝備了滑動彈帶，使裝甲彈可以不旋轉，但這種結構密封性不好，再加上膛壓上的差距，很難獲得象滑膛炮那樣的高炮口初速。我國的125滑膛炮的炮初速已經接近1800米/秒，而英國挑戰者2上的L30的炮口初速只有1500米/秒左右。而更高的炮口初速對於現代的尾翼穩定脫殼穿甲彈來說是至關重要的。

熟悉槍炮發展史的都應該知道，從槍炮誕生以來，最早出現的是滑膛槍炮。而之後的軍事科學家們發現，如果在槍炮管裡刻築膛線會使槍炮的精度和威力大大增強。不過就大炮而言，起初由於軍工技術的限制，很難在炮筒中刻畫出螺紋狀的膛線。最終隨著軍工技術的不斷提升，直到18世紀初才逐漸出現了線膛炮。正是由於精度高的原因，線膛炮一面世便快速取代了滑膛炮，槍械也是如此，目前現代的槍炮基本上都是有膛線的。

線膛炮和滑膛炮，顧名思義，炮膛內有膛線（螺旋狀的細紋），這種設計，會讓發射時的炮彈在炮膛內旋轉加速產生動能來打擊目標，由於炮彈的自身旋轉從而增加了威力和精確度。知道了線膛炮，滑膛就容易理解了，就是一個內壁光滑的炮管，沒有螺紋狀的膛線。如果懂得一些物理知識的人都知道，有了膛線的炮管，會讓炮彈旋轉而出，這種旋轉的狀態自然會增加威力，就像衝擊鑽一樣。而且保持旋轉狀態的物體，空中運行時，也會盡量保持自身的穩定，減少外界對其狀態的影響，因此就增加了精度。

我們知道了線膛炮的好處，也就理所當然的認為這種設計有利於武器發揮其殺傷力，按道理說現代的大炮都應該採用線膛炮，精度好，威力又大，技術又允許的情況下何樂而不為呢？不過我們今天要說的“陸戰之王”坦克炮卻反其道而行之，它的主流炮管卻偏偏採用最原始的滑膛炮，為什麼會這樣呢？其實，在軍事科學家們發現膛線的好處的時候，早期的坦克都是採用的線膛炮，在軍工技術允許的情況下，世界上幾乎所有國家的主戰坦克都採用的是線膛炮。

比如中國早期的59式、69式、80式等主戰坦克都採用的是線膛炮。而這種主流的坦克線膛炮一隻持續到上世紀60年代，直到前蘇聯把滑膛炮應用到T-62主戰坦克上，並取得了巨大的成功後，世界各軍事強國突然發現，原來使用滑膛炮的坦克優勢如此突出。至此，世界各國包括歐美國家的主戰坦克都開始換裝滑膛炮筒。當然，現在有些主戰坦克因為設計問題，依然會採用線膛炮，比如印度的阿瓊坦克和英國的挑戰者坦克，還有一些小國主戰坦克還在繼續使用線膛炮。

那麼滑膛坦克炮到底有什麼優勢，可以迅速取代線膛炮的位置呢？上面已經大概給大家講過，滑膛炮因為沒有膛線，所以工藝相對簡單的多。而且炮彈一般都是滑著出去，對炮管的磨損也相對較小，增加了炮管的使用壽命，因此坦克使用滑膛炮的明顯好處就是工藝簡單成本低。反之線膛炮的缺點就更加突出了，雖然增加了一定的精度和威力，但製作工藝複雜，炮彈對炮管的磨損問題也相當嚴重。舉個例子，滑膛炮管發射5000枚炮彈才需要換炮管，而線膛炮可能是發射500枚就需要換炮管了。

其次，由於坦克炮沒有膛線，炮彈射出時阻力也相應減小，同時火炮可以發揮更大的膛壓（火藥爆炸時對炮管產生的壓力，壓力越大速度就越快），這樣勢必會增加了炮彈的射程和初速度。同樣我們反過來看線膛炮，因為有膛線阻力，所以要增加射程和初速只有增加炮管的長度和膛壓。而炮管加長又會影響炮彈的口徑，口徑的大小又影響了膛壓，膛壓高了又增加了膛線的磨損程度和阻力，甚至會炸膛。所以說，線膛炮想要提升威力，就會牽涉一系列的問題，必須在某個方面做出妥協才可以。此時可能有人會說，線膛炮的優點很大，它的膛線可以讓炮彈發射出後高速旋轉，這種向心力不僅能保持穩定，還有較強的威力，這一點是滑膛炮不能取代的。其實不然，軍事科學家們做了一些小小的改動，就可以讓滑膛炮炮彈做到穩定且具有同等威力。舉個簡單的例子，炮彈在空中飛行需要穩定，可以借鑑弓箭射出後的樣子，如果給箭尾加上羽毛，就像給炮彈加上尾翼，這樣即便是不自轉也照樣可以提高精度，另外威力也可以通過調整炮彈來改變。穿甲彈我們都知道，一般現在的主戰坦克都會使用帶尾翼的穿甲彈。這樣就能最大限度的提高坦克炮的打擊威力。眾所周知，現代坦克的複合裝甲可不是開玩笑，老式的破甲彈根本不是對手，所以現在的尾翼穩定脫殼穿甲彈成為了坦克互戰的主要攻擊武器。脫殼，顧名思義就是外層包裹彈殼維持口徑，而主要打擊是依靠殼內的穿甲武器，外殼在炮彈飛行途中會分離，因此叫脫殼穿甲彈。有人會說，既然外面有殼，那線膛炮也可以發射此類炮彈啊，事實真是如此嗎？事實上，這種帶尾翼的脫殼穿甲彈並不適合線膛炮，因為當炮彈發射時，勢必會收到膛線的阻力或限制，會隨著膛線旋轉，而這種高速旋轉會導致長條形的穿甲彈形成一定的切向力，炮彈的頭尾會產生跳動，出膛後精度會大大降低，線膛炮的優勢也就不復存在。另外，在現代化戰場上，坦克的主要對手還是敵軍的裝甲部隊，而穿甲彈也是主要彈種，所以線膛炮的精準可以用滑膛炮發射尾翼穿甲彈代替，反之，滑膛炮的優勢對於線膛炮來說卻無法替代。這樣看，也難怪現在的“陸戰之王”會採用原始的滑膛炮了。

各國的主戰坦克採用清一色的裝備線膛炮，我國的59、69、80系列坦克也都曾採用過線膛炮。到了60年代，蘇聯首次在其T-62坦克上採用滑膛炮，之後西方國家紛紛效仿，目前世界上陸軍大國的新一代主戰坦克基本上都採用了滑膛炮，只有英國的“挑戰者”系列和中東的一些小國（進口挑戰者）還在使用線膛炮。 L44/L55滑膛炮也伴隨著豹2主戰坦克的成功走進了各國軍隊。滑膛炮之所以受各國青睞，主要是因為其相對於線膛炮有很多的優勢。首先，滑膛炮沒有膛線，其生產工藝簡單、價格低廉，同時由於沒有膛線磨損，其炮管壽命要長於線膛炮（雖然滑膛炮的高膛壓抵消了部分壽命方面的優勢）。第二，滑膛炮由於沒有了線膛炮因膛線根部應力集中而容易產生裂紋的問題，可以承受更高的膛壓，這樣對提高彈丸初速和射程有很大幫助，而線膛炮要想獲得高炮口初速必須付出更高的膛壓、更長的身管長度和更大的膛線磨損，而這些對於坦克炮來說都是有極限的。第三，為了使線膛炮也能發射尾翼穩定脫殼穿甲彈，有的國家裝備了滑動彈帶，使裝甲彈可以不旋轉，但這種結構密封性不好，再加上膛壓上的差距，很難獲得象滑膛炮那樣的高炮口初速。我國的125滑膛炮的炮初速已經接近1800米/秒，而英國挑戰者2上的L30的炮口初速只有1500米/秒左右。而更高的炮口初速對於現代的尾翼穩定脫殼穿甲彈來說是至關重要的。

熟悉槍炮發展史的都應該知道，從槍炮誕生以來，最早出現的是滑膛槍炮。而之後的軍事科學家們發現，如果在槍炮管裡刻築膛線會使槍炮的精度和威力大大增強。不過就大炮而言，起初由於軍工技術的限制，很難在炮筒中刻畫出螺紋狀的膛線。最終隨著軍工技術的不斷提升，直到18世紀初才逐漸出現了線膛炮。正是由於精度高的原因，線膛炮一面世便快速取代了滑膛炮，槍械也是如此，目前現代的槍炮基本上都是有膛線的。

線膛炮和滑膛炮，顧名思義，炮膛內有膛線（螺旋狀的細紋），這種設計，會讓發射時的炮彈在炮膛內旋轉加速產生動能來打擊目標，由於炮彈的自身旋轉從而增加了威力和精確度。知道了線膛炮，滑膛就容易理解了，就是一個內壁光滑的炮管，沒有螺紋狀的膛線。如果懂得一些物理知識的人都知道，有了膛線的炮管，會讓炮彈旋轉而出，這種旋轉的狀態自然會增加威力，就像衝擊鑽一樣。而且保持旋轉狀態的物體，空中運行時，也會盡量保持自身的穩定，減少外界對其狀態的影響，因此就增加了精度。

我們知道了線膛炮的好處，也就理所當然的認為這種設計有利於武器發揮其殺傷力，按道理說現代的大炮都應該採用線膛炮，精度好，威力又大，技術又允許的情況下何樂而不為呢？不過我們今天要說的“陸戰之王”坦克炮卻反其道而行之，它的主流炮管卻偏偏採用最原始的滑膛炮，為什麼會這樣呢？其實，在軍事科學家們發現膛線的好處的時候，早期的坦克都是採用的線膛炮，在軍工技術允許的情況下，世界上幾乎所有國家的主戰坦克都採用的是線膛炮。

比如中國早期的59式、69式、80式等主戰坦克都採用的是線膛炮。而這種主流的坦克線膛炮一隻持續到上世紀60年代，直到前蘇聯把滑膛炮應用到T-62主戰坦克上，並取得了巨大的成功後，世界各軍事強國突然發現，原來使用滑膛炮的坦克優勢如此突出。至此，世界各國包括歐美國家的主戰坦克都開始換裝滑膛炮筒。當然，現在有些主戰坦克因為設計問題，依然會採用線膛炮，比如印度的阿瓊坦克和英國的挑戰者坦克，還有一些小國主戰坦克還在繼續使用線膛炮。

那麼滑膛坦克炮到底有什麼優勢，可以迅速取代線膛炮的位置呢？上面已經大概給大家講過，滑膛炮因為沒有膛線，所以工藝相對簡單的多。而且炮彈一般都是滑著出去，對炮管的磨損也相對較小，增加了炮管的使用壽命，因此坦克使用滑膛炮的明顯好處就是工藝簡單成本低。反之線膛炮的缺點就更加突出了，雖然增加了一定的精度和威力，但製作工藝複雜，炮彈對炮管的磨損問題也相當嚴重。舉個例子，滑膛炮管發射5000枚炮彈才需要換炮管，而線膛炮可能是發射500枚就需要換炮管了。

其次，由於坦克炮沒有膛線，炮彈射出時阻力也相應減小，同時火炮可以發揮更大的膛壓（火藥爆炸時對炮管產生的壓力，壓力越大速度就越快），這樣勢必會增加了炮彈的射程和初速度。同樣我們反過來看線膛炮，因為有膛線阻力，所以要增加射程和初速只有增加炮管的長度和膛壓。而炮管加長又會影響炮彈的口徑，口徑的大小又影響了膛壓，膛壓高了又增加了膛線的磨損程度和阻力，甚至會炸膛。所以說，線膛炮想要提升威力，就會牽涉一系列的問題，必須在某個方面做出妥協才可以。此時可能有人會說，線膛炮的優點很大，它的膛線可以讓炮彈發射出後高速旋轉，這種向心力不僅能保持穩定，還有較強的威力，這一點是滑膛炮不能取代的。其實不然，軍事科學家們做了一些小小的改動，就可以讓滑膛炮炮彈做到穩定且具有同等威力。舉個簡單的例子，炮彈在空中飛行需要穩定，可以借鑑弓箭射出後的樣子，如果給箭尾加上羽毛，就像給炮彈加上尾翼，這樣即便是不自轉也照樣可以提高精度，另外威力也可以通過調整炮彈來改變。穿甲彈我們都知道，一般現在的主戰坦克都會使用帶尾翼的穿甲彈。這樣就能最大限度的提高坦克炮的打擊威力。眾所周知，現代坦克的複合裝甲可不是開玩笑，老式的破甲彈根本不是對手，所以現在的尾翼穩定脫殼穿甲彈成為了坦克互戰的主要攻擊武器。脫殼，顧名思義就是外層包裹彈殼維持口徑，而主要打擊是依靠殼內的穿甲武器，外殼在炮彈飛行途中會分離，因此叫脫殼穿甲彈。有人會說，既然外面有殼，那線膛炮也可以發射此類炮彈啊，事實真是如此嗎？事實上，這種帶尾翼的脫殼穿甲彈並不適合線膛炮，因為當炮彈發射時，勢必會收到膛線的阻力或限制，會隨著膛線旋轉，而這種高速旋轉會導致長條形的穿甲彈形成一定的切向力，炮彈的頭尾會產生跳動，出膛後精度會大大降低，線膛炮的優勢也就不復存在。另外，在現代化戰場上，坦克的主要對手還是敵軍的裝甲部隊，而穿甲彈也是主要彈種，所以線膛炮的精準可以用滑膛炮發射尾翼穿甲彈代替，反之，滑膛炮的優勢對於線膛炮來說卻無法替代。這樣看，也難怪現在的“陸戰之王”會採用原始的滑膛炮了。

各國的主戰坦克採用清一色的裝備線膛炮，我國的59、69、80系列坦克也都曾採用過線膛炮。到了60年代，蘇聯首次在其T-62坦克上採用滑膛炮，之後西方國家紛紛效仿，目前世界上陸軍大國的新一代主戰坦克基本上都採用了滑膛炮，只有英國的“挑戰者”系列和中東的一些小國（進口挑戰者）還在使用線膛炮。 L44/L55滑膛炮也伴隨著豹2主戰坦克的成功走進了各國軍隊。滑膛炮之所以受各國青睞，主要是因為其相對於線膛炮有很多的優勢。首先，滑膛炮沒有膛線，其生產工藝簡單、價格低廉，同時由於沒有膛線磨損，其炮管壽命要長於線膛炮（雖然滑膛炮的高膛壓抵消了部分壽命方面的優勢）。第二，滑膛炮由於沒有了線膛炮因膛線根部應力集中而容易產生裂紋的問題，可以承受更高的膛壓，這樣對提高彈丸初速和射程有很大幫助，而線膛炮要想獲得高炮口初速必須付出更高的膛壓、更長的身管長度和更大的膛線磨損，而這些對於坦克炮來說都是有極限的。第三，為了使線膛炮也能發射尾翼穩定脫殼穿甲彈，有的國家裝備了滑動彈帶，使裝甲彈可以不旋轉，但這種結構密封性不好，再加上膛壓上的差距，很難獲得象滑膛炮那樣的高炮口初速。我國的125滑膛炮的炮初速已經接近1800米/秒，而英國挑戰者2上的L30的炮口初速只有1500米/秒左右。而更高的炮口初速對於現代的尾翼穩定脫殼穿甲彈來說是至關重要的。

熟悉槍炮發展史的都應該知道，從槍炮誕生以來，最早出現的是滑膛槍炮。而之後的軍事科學家們發現，如果在槍炮管裡刻築膛線會使槍炮的精度和威力大大增強。不過就大炮而言，起初由於軍工技術的限制，很難在炮筒中刻畫出螺紋狀的膛線。最終隨著軍工技術的不斷提升，直到18世紀初才逐漸出現了線膛炮。正是由於精度高的原因，線膛炮一面世便快速取代了滑膛炮，槍械也是如此，目前現代的槍炮基本上都是有膛線的。

線膛炮和滑膛炮，顧名思義，炮膛內有膛線（螺旋狀的細紋），這種設計，會讓發射時的炮彈在炮膛內旋轉加速產生動能來打擊目標，由於炮彈的自身旋轉從而增加了威力和精確度。知道了線膛炮，滑膛就容易理解了，就是一個內壁光滑的炮管，沒有螺紋狀的膛線。如果懂得一些物理知識的人都知道，有了膛線的炮管，會讓炮彈旋轉而出，這種旋轉的狀態自然會增加威力，就像衝擊鑽一樣。而且保持旋轉狀態的物體，空中運行時，也會盡量保持自身的穩定，減少外界對其狀態的影響，因此就增加了精度。

我們知道了線膛炮的好處，也就理所當然的認為這種設計有利於武器發揮其殺傷力，按道理說現代的大炮都應該採用線膛炮，精度好，威力又大，技術又允許的情況下何樂而不為呢？不過我們今天要說的“陸戰之王”坦克炮卻反其道而行之，它的主流炮管卻偏偏採用最原始的滑膛炮，為什麼會這樣呢？其實，在軍事科學家們發現膛線的好處的時候，早期的坦克都是採用的線膛炮，在軍工技術允許的情況下，世界上幾乎所有國家的主戰坦克都採用的是線膛炮。

比如中國早期的59式、69式、80式等主戰坦克都採用的是線膛炮。而這種主流的坦克線膛炮一隻持續到上世紀60年代，直到前蘇聯把滑膛炮應用到T-62主戰坦克上，並取得了巨大的成功後，世界各軍事強國突然發現，原來使用滑膛炮的坦克優勢如此突出。至此，世界各國包括歐美國家的主戰坦克都開始換裝滑膛炮筒。當然，現在有些主戰坦克因為設計問題，依然會採用線膛炮，比如印度的阿瓊坦克和英國的挑戰者坦克，還有一些小國主戰坦克還在繼續使用線膛炮。

那麼滑膛坦克炮到底有什麼優勢，可以迅速取代線膛炮的位置呢？上面已經大概給大家講過，滑膛炮因為沒有膛線，所以工藝相對簡單的多。而且炮彈一般都是滑著出去，對炮管的磨損也相對較小，增加了炮管的使用壽命，因此坦克使用滑膛炮的明顯好處就是工藝簡單成本低。反之線膛炮的缺點就更加突出了，雖然增加了一定的精度和威力，但製作工藝複雜，炮彈對炮管的磨損問題也相當嚴重。舉個例子，滑膛炮管發射5000枚炮彈才需要換炮管，而線膛炮可能是發射500枚就需要換炮管了。

其次，由於坦克炮沒有膛線，炮彈射出時阻力也相應減小，同時火炮可以發揮更大的膛壓（火藥爆炸時對炮管產生的壓力，壓力越大速度就越快），這樣勢必會增加了炮彈的射程和初速度。同樣我們反過來看線膛炮，因為有膛線阻力，所以要增加射程和初速只有增加炮管的長度和膛壓。而炮管加長又會影響炮彈的口徑，口徑的大小又影響了膛壓，膛壓高了又增加了膛線的磨損程度和阻力，甚至會炸膛。所以說，線膛炮想要提升威力，就會牽涉一系列的問題，必須在某個方面做出妥協才可以。此時可能有人會說，線膛炮的優點很大，它的膛線可以讓炮彈發射出後高速旋轉，這種向心力不僅能保持穩定，還有較強的威力，這一點是滑膛炮不能取代的。其實不然，軍事科學家們做了一些小小的改動，就可以讓滑膛炮炮彈做到穩定且具有同等威力。舉個簡單的例子，炮彈在空中飛行需要穩定，可以借鑑弓箭射出後的樣子，如果給箭尾加上羽毛，就像給炮彈加上尾翼，這樣即便是不自轉也照樣可以提高精度，另外威力也可以通過調整炮彈來改變。穿甲彈我們都知道，一般現在的主戰坦克都會使用帶尾翼的穿甲彈。這樣就能最大限度的提高坦克炮的打擊威力。眾所周知，現代坦克的複合裝甲可不是開玩笑，老式的破甲彈根本不是對手，所以現在的尾翼穩定脫殼穿甲彈成為了坦克互戰的主要攻擊武器。脫殼，顧名思義就是外層包裹彈殼維持口徑，而主要打擊是依靠殼內的穿甲武器，外殼在炮彈飛行途中會分離，因此叫脫殼穿甲彈。有人會說，既然外面有殼，那線膛炮也可以發射此類炮彈啊，事實真是如此嗎？事實上，這種帶尾翼的脫殼穿甲彈並不適合線膛炮，因為當炮彈發射時，勢必會收到膛線的阻力或限制，會隨著膛線旋轉，而這種高速旋轉會導致長條形的穿甲彈形成一定的切向力，炮彈的頭尾會產生跳動，出膛後精度會大大降低，線膛炮的優勢也就不復存在。另外，在現代化戰場上，坦克的主要對手還是敵軍的裝甲部隊，而穿甲彈也是主要彈種，所以線膛炮的精準可以用滑膛炮發射尾翼穿甲彈代替，反之，滑膛炮的優勢對於線膛炮來說卻無法替代。這樣看，也難怪現在的“陸戰之王”會採用原始的滑膛炮了。

各國的主戰坦克採用清一色的裝備線膛炮，我國的59、69、80系列坦克也都曾採用過線膛炮。到了60年代，蘇聯首次在其T-62坦克上採用滑膛炮，之後西方國家紛紛效仿，目前世界上陸軍大國的新一代主戰坦克基本上都採用了滑膛炮，只有英國的“挑戰者”系列和中東的一些小國（進口挑戰者）還在使用線膛炮。 L44/L55滑膛炮也伴隨著豹2主戰坦克的成功走進了各國軍隊。滑膛炮之所以受各國青睞，主要是因為其相對於線膛炮有很多的優勢。首先，滑膛炮沒有膛線，其生產工藝簡單、價格低廉，同時由於沒有膛線磨損，其炮管壽命要長於線膛炮（雖然滑膛炮的高膛壓抵消了部分壽命方面的優勢）。第二，滑膛炮由於沒有了線膛炮因膛線根部應力集中而容易產生裂紋的問題，可以承受更高的膛壓，這樣對提高彈丸初速和射程有很大幫助，而線膛炮要想獲得高炮口初速必須付出更高的膛壓、更長的身管長度和更大的膛線磨損，而這些對於坦克炮來說都是有極限的。第三，為了使線膛炮也能發射尾翼穩定脫殼穿甲彈，有的國家裝備了滑動彈帶，使裝甲彈可以不旋轉，但這種結構密封性不好，再加上膛壓上的差距，很難獲得象滑膛炮那樣的高炮口初速。我國的125滑膛炮的炮初速已經接近1800米/秒，而英國挑戰者2上的L30的炮口初速只有1500米/秒左右。而更高的炮口初速對於現代的尾翼穩定脫殼穿甲彈來說是至關重要的。

熟悉槍炮發展史的都應該知道，從槍炮誕生以來，最早出現的是滑膛槍炮。而之後的軍事科學家們發現，如果在槍炮管裡刻築膛線會使槍炮的精度和威力大大增強。不過就大炮而言，起初由於軍工技術的限制，很難在炮筒中刻畫出螺紋狀的膛線。最終隨著軍工技術的不斷提升，直到18世紀初才逐漸出現了線膛炮。正是由於精度高的原因，線膛炮一面世便快速取代了滑膛炮，槍械也是如此，目前現代的槍炮基本上都是有膛線的。

線膛炮和滑膛炮，顧名思義，炮膛內有膛線（螺旋狀的細紋），這種設計，會讓發射時的炮彈在炮膛內旋轉加速產生動能來打擊目標，由於炮彈的自身旋轉從而增加了威力和精確度。知道了線膛炮，滑膛就容易理解了，就是一個內壁光滑的炮管，沒有螺紋狀的膛線。如果懂得一些物理知識的人都知道，有了膛線的炮管，會讓炮彈旋轉而出，這種旋轉的狀態自然會增加威力，就像衝擊鑽一樣。而且保持旋轉狀態的物體，空中運行時，也會盡量保持自身的穩定，減少外界對其狀態的影響，因此就增加了精度。

我們知道了線膛炮的好處，也就理所當然的認為這種設計有利於武器發揮其殺傷力，按道理說現代的大炮都應該採用線膛炮，精度好，威力又大，技術又允許的情況下何樂而不為呢？不過我們今天要說的“陸戰之王”坦克炮卻反其道而行之，它的主流炮管卻偏偏採用最原始的滑膛炮，為什麼會這樣呢？其實，在軍事科學家們發現膛線的好處的時候，早期的坦克都是採用的線膛炮，在軍工技術允許的情況下，世界上幾乎所有國家的主戰坦克都採用的是線膛炮。

比如中國早期的59式、69式、80式等主戰坦克都採用的是線膛炮。而這種主流的坦克線膛炮一隻持續到上世紀60年代，直到前蘇聯把滑膛炮應用到T-62主戰坦克上，並取得了巨大的成功後，世界各軍事強國突然發現，原來使用滑膛炮的坦克優勢如此突出。至此，世界各國包括歐美國家的主戰坦克都開始換裝滑膛炮筒。當然，現在有些主戰坦克因為設計問題，依然會採用線膛炮，比如印度的阿瓊坦克和英國的挑戰者坦克，還有一些小國主戰坦克還在繼續使用線膛炮。

那麼滑膛坦克炮到底有什麼優勢，可以迅速取代線膛炮的位置呢？上面已經大概給大家講過，滑膛炮因為沒有膛線，所以工藝相對簡單的多。而且炮彈一般都是滑著出去，對炮管的磨損也相對較小，增加了炮管的使用壽命，因此坦克使用滑膛炮的明顯好處就是工藝簡單成本低。反之線膛炮的缺點就更加突出了，雖然增加了一定的精度和威力，但製作工藝複雜，炮彈對炮管的磨損問題也相當嚴重。舉個例子，滑膛炮管發射5000枚炮彈才需要換炮管，而線膛炮可能是發射500枚就需要換炮管了。

其次，由於坦克炮沒有膛線，炮彈射出時阻力也相應減小，同時火炮可以發揮更大的膛壓（火藥爆炸時對炮管產生的壓力，壓力越大速度就越快），這樣勢必會增加了炮彈的射程和初速度。同樣我們反過來看線膛炮，因為有膛線阻力，所以要增加射程和初速只有增加炮管的長度和膛壓。而炮管加長又會影響炮彈的口徑，口徑的大小又影響了膛壓，膛壓高了又增加了膛線的磨損程度和阻力，甚至會炸膛。所以說，線膛炮想要提升威力，就會牽涉一系列的問題，必須在某個方面做出妥協才可以。此時可能有人會說，線膛炮的優點很大，它的膛線可以讓炮彈發射出後高速旋轉，這種向心力不僅能保持穩定，還有較強的威力，這一點是滑膛炮不能取代的。其實不然，軍事科學家們做了一些小小的改動，就可以讓滑膛炮炮彈做到穩定且具有同等威力。舉個簡單的例子，炮彈在空中飛行需要穩定，可以借鑑弓箭射出後的樣子，如果給箭尾加上羽毛，就像給炮彈加上尾翼，這樣即便是不自轉也照樣可以提高精度，另外威力也可以通過調整炮彈來改變。穿甲彈我們都知道，一般現在的主戰坦克都會使用帶尾翼的穿甲彈。這樣就能最大限度的提高坦克炮的打擊威力。眾所周知，現代坦克的複合裝甲可不是開玩笑，老式的破甲彈根本不是對手，所以現在的尾翼穩定脫殼穿甲彈成為了坦克互戰的主要攻擊武器。脫殼，顧名思義就是外層包裹彈殼維持口徑，而主要打擊是依靠殼內的穿甲武器，外殼在炮彈飛行途中會分離，因此叫脫殼穿甲彈。有人會說，既然外面有殼，那線膛炮也可以發射此類炮彈啊，事實真是如此嗎？事實上，這種帶尾翼的脫殼穿甲彈並不適合線膛炮，因為當炮彈發射時，勢必會收到膛線的阻力或限制，會隨著膛線旋轉，而這種高速旋轉會導致長條形的穿甲彈形成一定的切向力，炮彈的頭尾會產生跳動，出膛後精度會大大降低，線膛炮的優勢也就不復存在。另外，在現代化戰場上，坦克的主要對手還是敵軍的裝甲部隊，而穿甲彈也是主要彈種，所以線膛炮的精準可以用滑膛炮發射尾翼穿甲彈代替，反之，滑膛炮的優勢對於線膛炮來說卻無法替代。這樣看，也難怪現在的“陸戰之王”會採用原始的滑膛炮了。

各國的主戰坦克採用清一色的裝備線膛炮，我國的59、69、80系列坦克也都曾採用過線膛炮。到了60年代，蘇聯首次在其T-62坦克上採用滑膛炮，之後西方國家紛紛效仿，目前世界上陸軍大國的新一代主戰坦克基本上都採用了滑膛炮，只有英國的“挑戰者”系列和中東的一些小國（進口挑戰者）還在使用線膛炮。 L44/L55滑膛炮也伴隨著豹2主戰坦克的成功走進了各國軍隊。滑膛炮之所以受各國青睞，主要是因為其相對於線膛炮有很多的優勢。首先，滑膛炮沒有膛線，其生產工藝簡單、價格低廉，同時由於沒有膛線磨損，其炮管壽命要長於線膛炮（雖然滑膛炮的高膛壓抵消了部分壽命方面的優勢）。第二，滑膛炮由於沒有了線膛炮因膛線根部應力集中而容易產生裂紋的問題，可以承受更高的膛壓，這樣對提高彈丸初速和射程有很大幫助，而線膛炮要想獲得高炮口初速必須付出更高的膛壓、更長的身管長度和更大的膛線磨損，而這些對於坦克炮來說都是有極限的。第三，為了使線膛炮也能發射尾翼穩定脫殼穿甲彈，有的國家裝備了滑動彈帶，使裝甲彈可以不旋轉，但這種結構密封性不好，再加上膛壓上的差距，很難獲得象滑膛炮那樣的高炮口初速。我國的125滑膛炮的炮初速已經接近1800米/秒，而英國挑戰者2上的L30的炮口初速只有1500米/秒左右。而更高的炮口初速對於現代的尾翼穩定脫殼穿甲彈來說是至關重要的。

熟悉槍炮發展史的都應該知道，從槍炮誕生以來，最早出現的是滑膛槍炮。而之後的軍事科學家們發現，如果在槍炮管裡刻築膛線會使槍炮的精度和威力大大增強。不過就大炮而言，起初由於軍工技術的限制，很難在炮筒中刻畫出螺紋狀的膛線。最終隨著軍工技術的不斷提升，直到18世紀初才逐漸出現了線膛炮。正是由於精度高的原因，線膛炮一面世便快速取代了滑膛炮，槍械也是如此，目前現代的槍炮基本上都是有膛線的。

線膛炮和滑膛炮，顧名思義，炮膛內有膛線（螺旋狀的細紋），這種設計，會讓發射時的炮彈在炮膛內旋轉加速產生動能來打擊目標，由於炮彈的自身旋轉從而增加了威力和精確度。知道了線膛炮，滑膛就容易理解了，就是一個內壁光滑的炮管，沒有螺紋狀的膛線。如果懂得一些物理知識的人都知道，有了膛線的炮管，會讓炮彈旋轉而出，這種旋轉的狀態自然會增加威力，就像衝擊鑽一樣。而且保持旋轉狀態的物體，空中運行時，也會盡量保持自身的穩定，減少外界對其狀態的影響，因此就增加了精度。

我們知道了線膛炮的好處，也就理所當然的認為這種設計有利於武器發揮其殺傷力，按道理說現代的大炮都應該採用線膛炮，精度好，威力又大，技術又允許的情況下何樂而不為呢？不過我們今天要說的“陸戰之王”坦克炮卻反其道而行之，它的主流炮管卻偏偏採用最原始的滑膛炮，為什麼會這樣呢？其實，在軍事科學家們發現膛線的好處的時候，早期的坦克都是採用的線膛炮，在軍工技術允許的情況下，世界上幾乎所有國家的主戰坦克都採用的是線膛炮。

比如中國早期的59式、69式、80式等主戰坦克都採用的是線膛炮。而這種主流的坦克線膛炮一隻持續到上世紀60年代，直到前蘇聯把滑膛炮應用到T-62主戰坦克上，並取得了巨大的成功後，世界各軍事強國突然發現，原來使用滑膛炮的坦克優勢如此突出。至此，世界各國包括歐美國家的主戰坦克都開始換裝滑膛炮筒。當然，現在有些主戰坦克因為設計問題，依然會採用線膛炮，比如印度的阿瓊坦克和英國的挑戰者坦克，還有一些小國主戰坦克還在繼續使用線膛炮。

那麼滑膛坦克炮到底有什麼優勢，可以迅速取代線膛炮的位置呢？上面已經大概給大家講過，滑膛炮因為沒有膛線，所以工藝相對簡單的多。而且炮彈一般都是滑著出去，對炮管的磨損也相對較小，增加了炮管的使用壽命，因此坦克使用滑膛炮的明顯好處就是工藝簡單成本低。反之線膛炮的缺點就更加突出了，雖然增加了一定的精度和威力，但製作工藝複雜，炮彈對炮管的磨損問題也相當嚴重。舉個例子，滑膛炮管發射5000枚炮彈才需要換炮管，而線膛炮可能是發射500枚就需要換炮管了。

其次，由於坦克炮沒有膛線，炮彈射出時阻力也相應減小，同時火炮可以發揮更大的膛壓（火藥爆炸時對炮管產生的壓力，壓力越大速度就越快），這樣勢必會增加了炮彈的射程和初速度。同樣我們反過來看線膛炮，因為有膛線阻力，所以要增加射程和初速只有增加炮管的長度和膛壓。而炮管加長又會影響炮彈的口徑，口徑的大小又影響了膛壓，膛壓高了又增加了膛線的磨損程度和阻力，甚至會炸膛。所以說，線膛炮想要提升威力，就會牽涉一系列的問題，必須在某個方面做出妥協才可以。此時可能有人會說，線膛炮的優點很大，它的膛線可以讓炮彈發射出後高速旋轉，這種向心力不僅能保持穩定，還有較強的威力，這一點是滑膛炮不能取代的。其實不然，軍事科學家們做了一些小小的改動，就可以讓滑膛炮炮彈做到穩定且具有同等威力。舉個簡單的例子，炮彈在空中飛行需要穩定，可以借鑑弓箭射出後的樣子，如果給箭尾加上羽毛，就像給炮彈加上尾翼，這樣即便是不自轉也照樣可以提高精度，另外威力也可以通過調整炮彈來改變。穿甲彈我們都知道，一般現在的主戰坦克都會使用帶尾翼的穿甲彈。這樣就能最大限度的提高坦克炮的打擊威力。眾所周知，現代坦克的複合裝甲可不是開玩笑，老式的破甲彈根本不是對手，所以現在的尾翼穩定脫殼穿甲彈成為了坦克互戰的主要攻擊武器。脫殼，顧名思義就是外層包裹彈殼維持口徑，而主要打擊是依靠殼內的穿甲武器，外殼在炮彈飛行途中會分離，因此叫脫殼穿甲彈。有人會說，既然外面有殼，那線膛炮也可以發射此類炮彈啊，事實真是如此嗎？事實上，這種帶尾翼的脫殼穿甲彈並不適合線膛炮，因為當炮彈發射時，勢必會收到膛線的阻力或限制，會隨著膛線旋轉，而這種高速旋轉會導致長條形的穿甲彈形成一定的切向力，炮彈的頭尾會產生跳動，出膛後精度會大大降低，線膛炮的優勢也就不復存在。另外，在現代化戰場上，坦克的主要對手還是敵軍的裝甲部隊，而穿甲彈也是主要彈種，所以線膛炮的精準可以用滑膛炮發射尾翼穿甲彈代替，反之，滑膛炮的優勢對於線膛炮來說卻無法替代。這樣看，也難怪現在的“陸戰之王”會採用原始的滑膛炮了。

各國的主戰坦克採用清一色的裝備線膛炮，我國的59、69、80系列坦克也都曾採用過線膛炮。到了60年代，蘇聯首次在其T-62坦克上採用滑膛炮，之後西方國家紛紛效仿，目前世界上陸軍大國的新一代主戰坦克基本上都採用了滑膛炮，只有英國的“挑戰者”系列和中東的一些小國（進口挑戰者）還在使用線膛炮。 L44/L55滑膛炮也伴隨著豹2主戰坦克的成功走進了各國軍隊。滑膛炮之所以受各國青睞，主要是因為其相對於線膛炮有很多的優勢。首先，滑膛炮沒有膛線，其生產工藝簡單、價格低廉，同時由於沒有膛線磨損，其炮管壽命要長於線膛炮（雖然滑膛炮的高膛壓抵消了部分壽命方面的優勢）。第二，滑膛炮由於沒有了線膛炮因膛線根部應力集中而容易產生裂紋的問題，可以承受更高的膛壓，這樣對提高彈丸初速和射程有很大幫助，而線膛炮要想獲得高炮口初速必須付出更高的膛壓、更長的身管長度和更大的膛線磨損，而這些對於坦克炮來說都是有極限的。第三，為了使線膛炮也能發射尾翼穩定脫殼穿甲彈，有的國家裝備了滑動彈帶，使裝甲彈可以不旋轉，但這種結構密封性不好，再加上膛壓上的差距，很難獲得象滑膛炮那樣的高炮口初速。我國的125滑膛炮的炮初速已經接近1800米/秒，而英國挑戰者2上的L30的炮口初速只有1500米/秒左右。而更高的炮口初速對於現代的尾翼穩定脫殼穿甲彈來說是至關重要的。

大夥兒都知道線膛跑因為膛線的存在使得炮彈打出去可以旋轉從而降低炮彈出膛後受外界環境的印象大幅提高射擊精度。線膛炮還有一個好處是炮彈的兼容性強，幾乎可以發射如何彈種。線膛炮的有點是多但是隨著坦克炮的發展線膛炮存在的缺點也逐漸顯現出來因此逃脫不了被淘汰的命運。