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相比於航空工業和中國空軍的殲-20，殲-16，殲-10B\/C戰鬥機，中巴聯合研製的梟龍戰鬥機已經是過期網紅。同時梟龍戰鬥機與這些主力戰鬥機相比，體型和性能也有很大的差距。但是在這個看臉的時代，要是比顏值梟龍一點也不比這些主力中型\/重型戰鬥機差。今天我們用一些原創圖片與大家分享梟龍龍戰鬥機的風采。圖為梟龍戰鬥機飛行表演中。機背兩條長長的渦流顯示這型戰鬥機的氣動設計相當優異。
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梟龍戰鬥機在地面進行靜態展示中。由於這型戰鬥機多次參加中國珠海航展，攝影愛好者得以近距離拍攝這型戰機。梟龍也是筆者這麼多年拍得最多的中國戰鬥機。特別是近距離拍攝時，摸著梟龍冰冷的身軀，細細品味每一塊蒙皮的質感，對於筆者而言真是莫大的享受。這種感受可能只有軍迷或者工業迷才能懂。圖中梟龍戰鬥機剛剛轉場過來，可見機身和機翼下面掛載3個副油箱。其中機腹下的為800升，機翼下的為1100升。
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梟龍戰鬥機使用的RD-93渦扇發動機尾噴口。這款發動機的基本型RD-33渦扇發動機大量裝備米格-29戰鬥機。RD-93發動機最大推力49.4千牛，最大加力推力85.3千牛。這型發動機服役這麼多年，巴基斯坦方面的反饋還是比較滿意的。與基本型相比，RD-93發動機推力更大，油耗更低。據稱目前我國已經在開發國產的替代型號。也就是新一代的中等推力發動機。這型發動機將配裝多個型號的戰機，我們拭目以待。
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梟龍戰機背有靠山。這也象徵了中巴兩國的友誼。作為一型標準的第三代輕型戰鬥機，梟龍服役十多年，已經用實戰證明了自身的價值。另外梟龍戰機也是新一代戰機中，性價比最好的機型之一，在製造上，並沒有過分增加昂貴的複合材料和特殊的工藝。但是性能上依然得到保證。這一點設計與F-16戰機的早期型號很相似。這方面反面的典型是印度的LCA光輝戰機，大量採用複合材料和國外子系統，但是性能卻高不成低不就，價格又高得沒譜。
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梟龍戰鬥機一躍而起，關於梟龍戰機的機動性能。筆者應該無需說太多的言語，如果您親身在珠海見過梟龍戰鬥機的表演，就會明白這型戰機的機動性能有多好。這要得益於航空工業成飛在氣動方面和電傳操縱系統方面的技術積澱。這裡要特別說明的是，早期的梟龍戰鬥機並沒有採用全權的電傳系統，並非沒有技術，而是有成本上的考慮。
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通過圖片，可以看到梟龍戰鬥機良好的氣動佈局與RD-93渦扇發動機完美結合。關於梟龍戰鬥機對於中國航空工業的意義，除了證明是一型成功的外貿型戰鬥機。筆者個人認為：梟龍戰鬥機與洪都的教-10飛機是我國航空工業對於西方第三代戰機常規佈局的嘗試。這兩型戰機的氣動與美國的F-16和F\/A-18E\/F戰機相似。
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梟龍戰鬥機水平機動中。雖然體型都略小於美國的兩型飛機，但是通過梟龍和教-10飛機在多次公開場合的飛行展示，可以看到這兩型飛機的低空低速性能，特別是盤旋性能都達到了西方同類戰機的水準。
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梟龍戰鬥機垂直機動中。梟龍戰機的成功也證明，我國航空工業除了沈飛擅長蘇式重型戰機系列化的發展，成飛殲-20和殲-10在鴨翼三角翼戰機極高的造詣，我國航空工業也已經掌握西方第三代戰機傳統氣動佈局的研製。另外以梟龍戰機為例，在航電火控，機載武器，電子戰等方面，具體的技術標準也自成一格。雖然體型不大，但是作戰效率極高。
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梟龍戰鬥機飛行表演中。大家有興趣對比這張圖片的渦流與下面幾張西方戰機的區別。
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圖為美國空軍的F-16CM戰鬥機，大家注意看看渦流。
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西班牙空軍的大黃蜂戰鬥機的渦流，
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加拿大空軍的大黃蜂戰鬥機的渦流，與上圖一樣，這兩型戰機均是引進自美國。也就是所謂的F\/A-18大黃蜂戰鬥機，不過這兩個國家都改了名字。
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美國海軍F\/A-18F超級大黃蜂戰機的渦流。由於採用不同的邊條，美國海軍F\/A-18F超級大黃蜂戰機的低空低速性能要大大優於之前的F\/A-18大黃蜂戰鬥機。
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俄羅斯最新的米格-35戰機的渦流。本文所有圖片為航空新視野原創攝影，未經授權，禁止下載另作商業用途。
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我國航空工業教-10飛機的渦流。大家可以仔細對比，以上這些渦流的效果。可以看到我國航空工業已經充分掌握這些技術。這真是梟龍戰機對於我國航空工業一個重大的意義。
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對於梟龍戰鬥機，大家有什麼個人觀點，歡迎留言評論並轉發。
