八代雅閣13年上牌,行駛7萬公里,車況良好,多少錢入手合適?

10 個回答
大牛淘车
2019-07-29

你好!

我是大牛,一名二手車中介從業者!

座標四川宜賓。


八代雅閣13年上牌,行駛7萬公里,車況良好,多少錢入手合適?

你好!

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八代雅閣13年上牌,行駛7萬公里,車況良好,多少錢入手合適?



本田雅閣,絕對算是這一級別的殿堂級車型了,首次進入國內銷售可以追溯到1992年,是當年常見的進口車,1999年,廣州本田正式引入國產,開始了合資化道路!

你好!

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八代雅閣13年上牌,行駛7萬公里,車況良好,多少錢入手合適?



本田雅閣,絕對算是這一級別的殿堂級車型了,首次進入國內銷售可以追溯到1992年,是當年常見的進口車,1999年,廣州本田正式引入國產,開始了合資化道路!

你好!

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八代雅閣13年上牌,行駛7萬公里,車況良好,多少錢入手合適?



本田雅閣,絕對算是這一級別的殿堂級車型了,首次進入國內銷售可以追溯到1992年,是當年常見的進口車,1999年,廣州本田正式引入國產,開始了合資化道路!




2013年上牌的八代雅閣,大多是2013款最後一次改款車型,坊間傳言,八代以後再無雅閣,可見這一代車型有著相當不錯的產品力,在國內人民心中的地位很高啊!


你好!

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八代雅閣13年上牌,行駛7萬公里,車況良好,多少錢入手合適?



本田雅閣,絕對算是這一級別的殿堂級車型了,首次進入國內銷售可以追溯到1992年,是當年常見的進口車,1999年,廣州本田正式引入國產,開始了合資化道路!




2013年上牌的八代雅閣,大多是2013款最後一次改款車型,坊間傳言,八代以後再無雅閣,可見這一代車型有著相當不錯的產品力,在國內人民心中的地位很高啊!


你好!

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本田雅閣,絕對算是這一級別的殿堂級車型了,首次進入國內銷售可以追溯到1992年,是當年常見的進口車,1999年,廣州本田正式引入國產,開始了合資化道路!




2013年上牌的八代雅閣,大多是2013款最後一次改款車型,坊間傳言,八代以後再無雅閣,可見這一代車型有著相當不錯的產品力,在國內人民心中的地位很高啊!


你好!

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八代雅閣13年上牌,行駛7萬公里,車況良好,多少錢入手合適?



本田雅閣,絕對算是這一級別的殿堂級車型了,首次進入國內銷售可以追溯到1992年,是當年常見的進口車,1999年,廣州本田正式引入國產,開始了合資化道路!




2013年上牌的八代雅閣,大多是2013款最後一次改款車型,坊間傳言,八代以後再無雅閣,可見這一代車型有著相當不錯的產品力,在國內人民心中的地位很高啊!






提供2.0L和2.4L兩種排量的發動機,尤其是2.4L發動機,代號為K24Z2,在業界的名聲相當不錯,匹配一臺本田自家的5AT平行軸變速箱,底盤前雙橫臂,後多連桿四輪獨立懸掛。

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八代雅閣13年上牌,行駛7萬公里,車況良好,多少錢入手合適?



本田雅閣,絕對算是這一級別的殿堂級車型了,首次進入國內銷售可以追溯到1992年,是當年常見的進口車,1999年,廣州本田正式引入國產,開始了合資化道路!




2013年上牌的八代雅閣,大多是2013款最後一次改款車型,坊間傳言,八代以後再無雅閣,可見這一代車型有著相當不錯的產品力,在國內人民心中的地位很高啊!






提供2.0L和2.4L兩種排量的發動機,尤其是2.4L發動機,代號為K24Z2,在業界的名聲相當不錯,匹配一臺本田自家的5AT平行軸變速箱,底盤前雙橫臂,後多連桿四輪獨立懸掛。



從二手車角度來說,這款車整體質量穩定可靠,值得信耐!但是方向機滲漏,隔音差算是通病,而且目前市面上的八代雅閣,很多都是調過表的,這些需要提前知曉!作為這一級別的主流車型,當年新車銷量好,現在二手車保有量大,維修保養也很經濟划算,有著很好的保值率,在二手車市場非常受歡迎!

按照目前的市場行情,2013年上牌的八代雅閣,2.0L車型售價大概在9.5萬左右,2.4L車型售價大概在10.5萬左右,根據車況和配置上下浮動!


個人觀點,希望對你有所幫助!不足之處,請下方評論。有關於二手車車況和價格方面的問題,請私信加關注。

袁121319454
2019-08-13

我就是8代雅閣,2012年的,到現在已經9萬公里。

如果這2013款白色雅閣,沒有出現交通大問題,估計能賣9-10萬。

有人會痴笑,說我說大話,8代雅閣可以說能夠開30-40萬公里沒有問題

而你如果去買10萬左右新車,用不了幾年,大大小小問題就會出現

侦淘验
2019-07-29

非常榮幸回答您的問題!

作者:偵淘驗

領域:專注二手車方面的知識分享

大家想了解更多二手車方面的知識可以關注我們頭條號。


個人觀點

因為不知道你是多大排量,所以我們估且以銷量最好的13款2.4最低配來說,目前的大概市場行情價在10以上,車況極品可以賣到11個。當然具體的價格還是要根據車況和地區差異上下浮動。

簡單瞭解一下

雅閣是本田旗下的一款家喻戶曉的車型。而13款雅閣是屬於第八代車型,也是第八代的最後一款車型。

雅閣優缺點

1.優點

首先其實雅閣最讓人喜歡的就是發動機,或者也可以說是本田最讓人喜歡的就是發動機。這款發動機沒的說,就是耐造,我朋友08款的2.4雅閣從買到現在,除了正常保養和易損件的更換,發動機沒動過,而且發動機的小聲音槓槓的。

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因為不知道你是多大排量,所以我們估且以銷量最好的13款2.4最低配來說,目前的大概市場行情價在10以上,車況極品可以賣到11個。當然具體的價格還是要根據車況和地區差異上下浮動。

簡單瞭解一下

雅閣是本田旗下的一款家喻戶曉的車型。而13款雅閣是屬於第八代車型,也是第八代的最後一款車型。

雅閣優缺點

1.優點

首先其實雅閣最讓人喜歡的就是發動機,或者也可以說是本田最讓人喜歡的就是發動機。這款發動機沒的說,就是耐造,我朋友08款的2.4雅閣從買到現在,除了正常保養和易損件的更換,發動機沒動過,而且發動機的小聲音槓槓的。



其次那就是動力了,雅閣搭載了2.0和2.4兩款發動機。2.0的發動機動力相對於2.4的發動機來說動力性偏弱了一些,而且2.4的款式也是賣的最好的一款。無論是起步還是超車都一點沒問題!


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簡單瞭解一下

雅閣是本田旗下的一款家喻戶曉的車型。而13款雅閣是屬於第八代車型,也是第八代的最後一款車型。

雅閣優缺點

1.優點

首先其實雅閣最讓人喜歡的就是發動機,或者也可以說是本田最讓人喜歡的就是發動機。這款發動機沒的說,就是耐造,我朋友08款的2.4雅閣從買到現在,除了正常保養和易損件的更換,發動機沒動過,而且發動機的小聲音槓槓的。



其次那就是動力了,雅閣搭載了2.0和2.4兩款發動機。2.0的發動機動力相對於2.4的發動機來說動力性偏弱了一些,而且2.4的款式也是賣的最好的一款。無論是起步還是超車都一點沒問題!




最後就是空間了,作為一款B級車型來說我們根本不用擔心它的空間表現。即便是180的身高坐到車裡也不會顯的壓抑。

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個人觀點

因為不知道你是多大排量,所以我們估且以銷量最好的13款2.4最低配來說,目前的大概市場行情價在10以上,車況極品可以賣到11個。當然具體的價格還是要根據車況和地區差異上下浮動。

簡單瞭解一下

雅閣是本田旗下的一款家喻戶曉的車型。而13款雅閣是屬於第八代車型,也是第八代的最後一款車型。

雅閣優缺點

1.優點

首先其實雅閣最讓人喜歡的就是發動機,或者也可以說是本田最讓人喜歡的就是發動機。這款發動機沒的說,就是耐造,我朋友08款的2.4雅閣從買到現在,除了正常保養和易損件的更換,發動機沒動過,而且發動機的小聲音槓槓的。



其次那就是動力了,雅閣搭載了2.0和2.4兩款發動機。2.0的發動機動力相對於2.4的發動機來說動力性偏弱了一些,而且2.4的款式也是賣的最好的一款。無論是起步還是超車都一點沒問題!




最後就是空間了,作為一款B級車型來說我們根本不用擔心它的空間表現。即便是180的身高坐到車裡也不會顯的壓抑。



2.缺點

其實雅閣對於夠買二手車的人群來說性價比一般,因為保值率太好,以前20多萬的新車,將近7年過去了居然還能賣到一半的價格,這不得不說讓人無法理解。

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因為不知道你是多大排量,所以我們估且以銷量最好的13款2.4最低配來說,目前的大概市場行情價在10以上,車況極品可以賣到11個。當然具體的價格還是要根據車況和地區差異上下浮動。

簡單瞭解一下

雅閣是本田旗下的一款家喻戶曉的車型。而13款雅閣是屬於第八代車型,也是第八代的最後一款車型。

雅閣優缺點

1.優點

首先其實雅閣最讓人喜歡的就是發動機,或者也可以說是本田最讓人喜歡的就是發動機。這款發動機沒的說,就是耐造,我朋友08款的2.4雅閣從買到現在,除了正常保養和易損件的更換,發動機沒動過,而且發動機的小聲音槓槓的。



其次那就是動力了,雅閣搭載了2.0和2.4兩款發動機。2.0的發動機動力相對於2.4的發動機來說動力性偏弱了一些,而且2.4的款式也是賣的最好的一款。無論是起步還是超車都一點沒問題!




最後就是空間了,作為一款B級車型來說我們根本不用擔心它的空間表現。即便是180的身高坐到車裡也不會顯的壓抑。



2.缺點

其實雅閣對於夠買二手車的人群來說性價比一般,因為保值率太好,以前20多萬的新車,將近7年過去了居然還能賣到一半的價格,這不得不說讓人無法理解。



還有就是雅閣的噪音,說通俗點就是隔音性不太好,尤其是高速行駛時各種路躁、胎噪、風躁都能清晰的傳入駕駛室。這點對於一款B級車型來說還是不應該出現的。

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因為不知道你是多大排量,所以我們估且以銷量最好的13款2.4最低配來說,目前的大概市場行情價在10以上,車況極品可以賣到11個。當然具體的價格還是要根據車況和地區差異上下浮動。

簡單瞭解一下

雅閣是本田旗下的一款家喻戶曉的車型。而13款雅閣是屬於第八代車型,也是第八代的最後一款車型。

雅閣優缺點

1.優點

首先其實雅閣最讓人喜歡的就是發動機,或者也可以說是本田最讓人喜歡的就是發動機。這款發動機沒的說,就是耐造,我朋友08款的2.4雅閣從買到現在,除了正常保養和易損件的更換,發動機沒動過,而且發動機的小聲音槓槓的。



其次那就是動力了,雅閣搭載了2.0和2.4兩款發動機。2.0的發動機動力相對於2.4的發動機來說動力性偏弱了一些,而且2.4的款式也是賣的最好的一款。無論是起步還是超車都一點沒問題!




最後就是空間了,作為一款B級車型來說我們根本不用擔心它的空間表現。即便是180的身高坐到車裡也不會顯的壓抑。



2.缺點

其實雅閣對於夠買二手車的人群來說性價比一般,因為保值率太好,以前20多萬的新車,將近7年過去了居然還能賣到一半的價格,這不得不說讓人無法理解。



還有就是雅閣的噪音,說通俗點就是隔音性不太好,尤其是高速行駛時各種路躁、胎噪、風躁都能清晰的傳入駕駛室。這點對於一款B級車型來說還是不應該出現的。



總結

總體來說雅閣是一款比較推薦的車型,雖然過去很多年,但是各方面的性能一點也不輸現在的車型。但是雅閣的方向機容易出現漏油現象,這點是要注意的,而且在當時雅閣的公務用車也比較多,所以在購買時要注意。


以上是個人觀點,如果有其它建議請下方留言。

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以上圖片來自互聯網如有侵權請聯繫我們刪除。

枫神84472792
2019-07-29

車是一車一價。


車是一車一價。


用户54797055030
2019-07-30

2010年12月上牌一代大眾朗逸,跑11萬公里車況良好大概多少錢入手合適?歡迎懂車師傅指點迷津!

2010年12月上牌一代大眾朗逸,跑11萬公里車況良好大概多少錢入手合適?歡迎懂車師傅指點迷津!

2010年12月上牌一代大眾朗逸,跑11萬公里車況良好大概多少錢入手合適?歡迎懂車師傅指點迷津!

滑稽小潘
2019-07-29

八萬多一點,畢竟雅閣這車保值率很高,具體看車況,不過雅閣方向機滲油是通病,買的時候一定要問清楚

BB机专业检测与维修
2019-08-06

11年蒙迪歐2.3排量多少錢?

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2019-07-29

六年的車行駛七萬公里,如果車況實實在在不錯也就大幾萬塊錢,具體還得看配置排量等綜合條件

littlestar跟我飞
2019-07-30

車況精品的話七萬多,一般也就六七萬

残月87638221
2019-07-29

五萬左右吧。畢竟國六了!

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