你希望取消汽車年檢嗎？你的理由是什麼？
年檢對於車主來說，那就是非常遭罪的一件事，特別是在尾氣檢測的項目上，檢測員一頓操作猛如虎，一腳下去轉速五千五，你覺得有傷害嗎？
年檢對於車主來說，那就是非常遭罪的一件事，特別是在尾氣檢測的項目上，檢測員一頓操作猛如虎，一腳下去轉速五千五，你覺得有傷害嗎？
先來說說尾氣檢測都採用什麼樣的方法？
一般來說，尾氣檢測採用的單怠速、雙怠速、簡易瞬態工況法。而單怠速檢測法由於檢測不精準，已經被淘汰，雙怠速和簡易瞬態工況法是目前尾氣檢測的常用方法，其中簡易瞬態工況法是從瞬態工況法進化而來的，獲取數據更加精準，但成本也比較高。
雙怠速法具體操作方法如下：汽車在怠速狀態下，檢測員會一腳油門把轉速提升至額定轉速的70%，維持30s，進行數據讀取，然後在從高轉速降至怠速狀態，再進行數據讀取，最後取兩者間的平均值，從而得出測試結果。
年檢對於車主來說，那就是非常遭罪的一件事，特別是在尾氣檢測的項目上，檢測員一頓操作猛如虎，一腳下去轉速五千五，你覺得有傷害嗎？
先來說說尾氣檢測都採用什麼樣的方法？
一般來說，尾氣檢測採用的單怠速、雙怠速、簡易瞬態工況法。而單怠速檢測法由於檢測不精準，已經被淘汰，雙怠速和簡易瞬態工況法是目前尾氣檢測的常用方法，其中簡易瞬態工況法是從瞬態工況法進化而來的，獲取數據更加精準，但成本也比較高。
雙怠速法具體操作方法如下：汽車在怠速狀態下，檢測員會一腳油門把轉速提升至額定轉速的70%，維持30s，進行數據讀取，然後在從高轉速降至怠速狀態，再進行數據讀取，最後取兩者間的平均值，從而得出測試結果。
尾氣檢測的時候，轉速是不是一定會飆到5000轉以上
對於車主來說，如果經歷過年檢，那肯定知道在尾氣檢測的項目上，檢測員一腳油門，轉速就使勁往上飆，這樣不但傷車，還加速汽車的報廢。
曾經有車友跟我說過這麼一句話：每年的年檢，汽車進的不是檢測大廳，而是報廢廠。再加上個別車友車輛下線之後，故障燈莫名其妙地全亮，這才惹得車主怨聲載道。
不過在進行檢測的時候，轉速並不是一定要上5000轉的，就像我上面說的，一般在額定轉速的70%，從理論上來說，這樣對汽車並沒有任何傷害。
年檢對於車主來說，那就是非常遭罪的一件事，特別是在尾氣檢測的項目上，檢測員一頓操作猛如虎，一腳下去轉速五千五，你覺得有傷害嗎？
先來說說尾氣檢測都採用什麼樣的方法？
一般來說，尾氣檢測採用的單怠速、雙怠速、簡易瞬態工況法。而單怠速檢測法由於檢測不精準，已經被淘汰，雙怠速和簡易瞬態工況法是目前尾氣檢測的常用方法，其中簡易瞬態工況法是從瞬態工況法進化而來的，獲取數據更加精準，但成本也比較高。
雙怠速法具體操作方法如下：汽車在怠速狀態下，檢測員會一腳油門把轉速提升至額定轉速的70%，維持30s，進行數據讀取，然後在從高轉速降至怠速狀態，再進行數據讀取，最後取兩者間的平均值，從而得出測試結果。
尾氣檢測的時候，轉速是不是一定會飆到5000轉以上
對於車主來說，如果經歷過年檢，那肯定知道在尾氣檢測的項目上，檢測員一腳油門，轉速就使勁往上飆，這樣不但傷車，還加速汽車的報廢。
曾經有車友跟我說過這麼一句話：每年的年檢，汽車進的不是檢測大廳，而是報廢廠。再加上個別車友車輛下線之後，故障燈莫名其妙地全亮，這才惹得車主怨聲載道。
不過在進行檢測的時候，轉速並不是一定要上5000轉的，就像我上面說的，一般在額定轉速的70%，從理論上來說，這樣對汽車並沒有任何傷害。
不過在車主看來，即使沒有達到5000轉，那對汽車也是有一定的傷害，目前高速最高限速是120km/h，車輛最時速也就是跑125km/h左右，這樣的車速，轉速能夠達到這麼高嗎？根本就不可能，所以在檢測時，檢測員暴踩油門肯定是有一定傷害的。
因為現在的年檢傷車，所以大部分車主都對年檢特別反感，不反對年檢，但是反對暴力檢車，合理的檢車還是有必要的。
狗拿耗子多管閒事，自己的車自己會注意的，自己天天開著車要是哪裡有問題了不用你催為了安全也會去檢車修車，為什麼非要死定一年檢一次、要是有問題的話半年該檢你也得去檢，沒問題話我就2年 3年也沒有必要去檢。你們現在規定一年檢一次，我想問一句，既然你們給檢了一年內出問題你們負責嗎？我們可是給你們交費了的。
支持私家車取消年檢，因為私家車車主愛護車，更愛護家人及自己生命。
商美娜1
6月22日
客觀，公證，理性的說：支持年檢，不支持過線！理由：1不年檢，非法改裝，套牌，一系列的違法行為必將抬頭。2：車輛違章不年檢，將導致很多違章車輛不進行處理，從而導致不怕違章，超速等會激升道路事故率，影響交通安全！不支持過線的理由，1暴力年檢，2，車主車壞了不修？關係到自身安全，是人都會怕死！3：很多檢測站已私人承包，未能客觀的專業的年檢車輛，黃牛產業橫行。所以，年檢必需要有，只是方式需要更改，從交通警察或者是某個部門成立一個新的部門，智能高效的(車主到相關部門年檢，確認車輛信息無誤，無違法行為給予年檢標識！或者是從全國大數據技術，車主一經改裝車輛，而有關部門能夠管理到的部門。
支持取消除特種車輛、危化車輛、燃氣車輛外的所有車輛的年檢。不論是營運、私家車輛的年檢與安全沒有關係，事故車輛99%都是年檢了的。應納入放管服改革的內容中，研究和改革其它加強車輛管理的辦法和措施，如參照歐、美的管理辦法，既嚴格管理又人性化，切實保護公民的財產權利。
我只想說營運車輛需要年檢，非營運七座以下車輛需要過戶的，出險車輛，或者有違法行為的車輛需要年檢，其餘的車輛則不需要年檢，公安部門出臺的好多政策，都是為了老百姓少跑印腿多辦事，希望有關部門儘快改革車輛年檢制度
持支取消年檢，私家車哪個不關心自己和家人的生命安全，車子安全有隱患他敢拿自己的性命開玩笑嗎？
希望
10年內免檢
支持取消年檢！把年檢這部分人放到馬路上抓尾氣！不合格的重罰！萬元起步！不就是為了創收嗎？剎車不合格不用你去檢測！司機比誰都害怕剎車不好使！就是尾氣各道路都設尾氣檢測！解決了！
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