最近想買個車，朋友推薦了日產新軒逸和本田思域，真心請教一下懂車的朋友怎麼選？
根據樓主提供的目標車系：思域和軒逸，小編選擇了這兩款車在今年上新的中低配車型進行對比。
根據樓主提供的目標車系：思域和軒逸，小編選擇了這兩款車在今年上新的中低配車型進行對比。
軒逸：2020款 1.6L XL CVT悅享版 官方售價：12.99萬
根據樓主提供的目標車系：思域和軒逸，小編選擇了這兩款車在今年上新的中低配車型進行對比。
軒逸：2020款 1.6L XL CVT悅享版 官方售價：12.99萬
思域：2019款 220 TURBO CVT 燃動版 官方售價：14.59萬
這兩款車都是日系合資品牌中，銷量名列前茅的緊湊級轎車車型，其中思域這款車最為年輕群體消費者青睞，除了本身年輕化、犀利的設計之外，搭載的發動機在同級別轎車中，也是動力性能非常好的一款車。
根據樓主提供的目標車系：思域和軒逸，小編選擇了這兩款車在今年上新的中低配車型進行對比。
軒逸：2020款 1.6L XL CVT悅享版 官方售價：12.99萬
思域：2019款 220 TURBO CVT 燃動版 官方售價：14.59萬
這兩款車都是日系合資品牌中，銷量名列前茅的緊湊級轎車車型，其中思域這款車最為年輕群體消費者青睞，除了本身年輕化、犀利的設計之外，搭載的發動機在同級別轎車中，也是動力性能非常好的一款車。
發動機：思域搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力177ps、最大扭矩220N.m，在這個動力輸出下，大部分的緊湊級轎車都不及思域，就軒逸而言，1.6L的自吸發動機，最大馬力139ps，最大扭矩169N.m，雖說滿足了日常出行的需求，但是相對於車而言，沒有充足的動力儲備，那麼在超車或者其他狀況下，深踩油門但動力響應不積極的話，那麼在行駛方面都會比較尷尬。而且思域的發動機已經運用了直噴供油方式很久了，直噴的發動機不論是在燃油經濟性上、壓燃比上，都會有著較好的表現。
根據樓主提供的目標車系：思域和軒逸，小編選擇了這兩款車在今年上新的中低配車型進行對比。
軒逸：2020款 1.6L XL CVT悅享版 官方售價：12.99萬
思域：2019款 220 TURBO CVT 燃動版 官方售價：14.59萬
這兩款車都是日系合資品牌中，銷量名列前茅的緊湊級轎車車型，其中思域這款車最為年輕群體消費者青睞，除了本身年輕化、犀利的設計之外，搭載的發動機在同級別轎車中，也是動力性能非常好的一款車。
發動機：思域搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力177ps、最大扭矩220N.m，在這個動力輸出下，大部分的緊湊級轎車都不及思域，就軒逸而言，1.6L的自吸發動機，最大馬力139ps，最大扭矩169N.m，雖說滿足了日常出行的需求，但是相對於車而言，沒有充足的動力儲備，那麼在超車或者其他狀況下，深踩油門但動力響應不積極的話，那麼在行駛方面都會比較尷尬。而且思域的發動機已經運用了直噴供油方式很久了，直噴的發動機不論是在燃油經濟性上、壓燃比上，都會有著較好的表現。
變速箱：兩款車搭載的都是CVT的變速箱，CVT的變速箱特點是沒有使用齒輪換擋，而是用鋼帶和兩個錐盤進行動力傳輸，相對於用齒輪換擋的話，CVT的動力傳輸更加平順，但缺點是會造成打滑，動力傳輸效率不高。
底盤方面，這兩款前驅車在懸掛的裝載不一樣，思域和軒逸的主要差異在後懸掛，思域的後懸掛是多連桿獨立式懸掛，而軒逸還是運用的扭力樑。在這個差異上，多連桿獨立懸掛的操控性能會更加好，而且通過坑窪路面的時候還有這不錯的濾震表現，車身姿態會更加平穩，
綜上所述，小編會推薦樓主在購車上選擇思域，畢竟目前兩款車型差價不到三萬元，但是能夠獲得一個動力充沛的發動機和更好的後懸掛，還要什麼自行車？
推薦選擇日產軒逸，思域雖然耐用，但是自身的毛病也少挺多的，例如車內異響，時間長了底盤松散，過減速帶都顛簸。
推薦選擇日產軒逸，思域雖然耐用，但是自身的毛病也少挺多的，例如車內異響，時間長了底盤松散，過減速帶都顛簸。
2020款軒逸勝在有一個大沙發式的座椅，坐著確實舒服。而且在發動機方面，只有1.6L車型，最大扭矩169N·m。而思域有1.0T和1.5T車型，主推1.5TCVT版本車型，最大扭矩220N·m。
推薦選擇日產軒逸，思域雖然耐用，但是自身的毛病也少挺多的，例如車內異響，時間長了底盤松散，過減速帶都顛簸。
2020款軒逸勝在有一個大沙發式的座椅，坐著確實舒服。而且在發動機方面，只有1.6L車型，最大扭矩169N·m。而思域有1.0T和1.5T車型，主推1.5TCVT版本車型，最大扭矩220N·m。
為什麼思域賣的好？原因就是渦輪增壓發動機發動機能帶給人澎湃的動力體驗，有加速感，而且在渦輪介入後，一腳底盤油，車子瞬間被強勁加速，這種速度與激情般的暢快感是1.6L軒逸沒有的。
軒逸適合佛系出行代步，發動機和變速箱均衡可靠而且幾乎不會出現什麼小毛病，大毛病也不會有，比思域的1.5T的發動機還要穩。
如果在以前，我會推薦思域。以前軒逸是中庸的化身，沒有特別年輕或運動時尚的基因。
推薦選擇日產軒逸，思域雖然耐用，但是自身的毛病也少挺多的，例如車內異響，時間長了底盤松散，過減速帶都顛簸。
2020款軒逸勝在有一個大沙發式的座椅，坐著確實舒服。而且在發動機方面，只有1.6L車型，最大扭矩169N·m。而思域有1.0T和1.5T車型，主推1.5TCVT版本車型，最大扭矩220N·m。
為什麼思域賣的好？原因就是渦輪增壓發動機發動機能帶給人澎湃的動力體驗，有加速感，而且在渦輪介入後，一腳底盤油，車子瞬間被強勁加速，這種速度與激情般的暢快感是1.6L軒逸沒有的。
軒逸適合佛系出行代步，發動機和變速箱均衡可靠而且幾乎不會出現什麼小毛病，大毛病也不會有，比思域的1.5T的發動機還要穩。
如果在以前，我會推薦思域。以前軒逸是中庸的化身，沒有特別年輕或運動時尚的基因。
而隨著2020款軒逸的到來，新款的軒逸外觀像新款天籟一樣霸氣有設計感，在內飾方面更是向豪華車看齊，棕色和黑色相搭配的內飾，精緻感和時尚感油然而出，可以說比思域都要好看。
推薦選擇日產軒逸，思域雖然耐用，但是自身的毛病也少挺多的，例如車內異響，時間長了底盤松散，過減速帶都顛簸。
2020款軒逸勝在有一個大沙發式的座椅，坐著確實舒服。而且在發動機方面，只有1.6L車型，最大扭矩169N·m。而思域有1.0T和1.5T車型，主推1.5TCVT版本車型，最大扭矩220N·m。
為什麼思域賣的好？原因就是渦輪增壓發動機發動機能帶給人澎湃的動力體驗，有加速感，而且在渦輪介入後，一腳底盤油，車子瞬間被強勁加速，這種速度與激情般的暢快感是1.6L軒逸沒有的。
軒逸適合佛系出行代步，發動機和變速箱均衡可靠而且幾乎不會出現什麼小毛病，大毛病也不會有，比思域的1.5T的發動機還要穩。
如果在以前，我會推薦思域。以前軒逸是中庸的化身，沒有特別年輕或運動時尚的基因。
而隨著2020款軒逸的到來，新款的軒逸外觀像新款天籟一樣霸氣有設計感，在內飾方面更是向豪華車看齊，棕色和黑色相搭配的內飾，精緻感和時尚感油然而出，可以說比思域都要好看。
思域一直以來勝在擁有一個轎跑風格的外觀，而在內飾方面是比較傳統的設計風格，再就是它的那套1.5T發動機在動力的響應性和燃油經濟性上不錯，所以特別好賣。
但新款軒逸同樣有著不輸思域的產品力，外觀和內飾全面進化，配置上與思域不相上下，從2020款 1.6L XL 手動悅享版起步，軒逸才開始配備了齊全的安全氣囊、倒車影像、8英寸中控觸摸屏和全LED大燈組等。不過這款1.6L的發動機不主打動力的瞬間加速，它的動力輸出是線性的。
我個人比較喜歡軒逸，所以推薦軒逸。
兩款車都是爛大街的車，看你買車的目的是什麼了。兩款車我都開過，如果你沒結婚，偶爾想裝一下B，建議買思域。因為思域的外形和動力符合年輕人的訴求，霸氣而有內在，撩妹超車更得心應手。缺點是舒適度極差，噪音大，過點小坑窪就顛成狗，感覺跟我的國產車差不多。不過思域是主打運動的，一般車主不計較這點。如果你是以家用為主，建議買軒逸，軒逸舒適度還可以，故障率也低，符合家用。缺點是動力有點肉。
剛好，日產軒逸跟思域本人曾經擁有過。我軒逸跟思域都是12款老款的。說實話，軒逸適合中老年人開。沒有駕駛樂趣。提速都是很肉。不過坐起來舒服。移動大沙發不是浪得虛名的。這車坐起來舒服到什麼程度呢。上車就想睡覺。跑長途開車的都想睡。空間也很大。空間已經達到B級車的空間了。。如果你不追求駕駛樂趣。講究舒適性。那就軒逸吧。我現在是一款12年九代思域。帶換擋撥片。思域車屬於運動型轎車。無論在提速。還是轉向。都比軒逸要靈敏。缺點就是空間有點小。沒有軒逸的大。現在10代思域比九代思域提速更快。空間上略大了一點而已。如果你講究舒適性，你就軒逸。如果想體驗一下駕駛激情。那就思域。軒逸是中老年人開。思域就是年輕人開。
新軒逸和本田思域都是省心耐用的好車，如果對動力操控有要求、且購車預算足，可選擇1.5T思域；如日常家用代步、軒逸的性價比不錯、乘坐舒適性也更好。
新軒逸和本田思域都是省心耐用的好車，如果對動力操控有要求、且購車預算足，可選擇1.5T思域；如日常家用代步、軒逸的性價比不錯、乘坐舒適性也更好。
新軒逸和本田思域都是省心耐用的好車，如果對動力操控有要求、且購車預算足，可選擇1.5T思域；如日常家用代步、軒逸的性價比不錯、乘坐舒適性也更好。
思域1.5T車型在動力方面有明顯優勢，新軒逸搭載1.6自吸發動機，動力一般，滿足日常家用代步完全沒問題，但軒逸後期保養成本更低、以及乘坐也更舒適。如兩款車差不多價格的情況下，新款軒逸的配置也相對豐富一些。
新軒逸和本田思域都是省心耐用的好車，如果對動力操控有要求、且購車預算足，可選擇1.5T思域；如日常家用代步、軒逸的性價比不錯、乘坐舒適性也更好。
思域1.5T車型在動力方面有明顯優勢，新軒逸搭載1.6自吸發動機，動力一般，滿足日常家用代步完全沒問題，但軒逸後期保養成本更低、以及乘坐也更舒適。如兩款車差不多價格的情況下，新款軒逸的配置也相對豐富一些。
以思域220TURBO CVT燃動版和新軒逸頂配奢享版為例，頂配軒逸的指導價還低0.29萬，軒逸多出的配置是併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車安全系統、疲勞駕駛提示、內置行車記錄儀、主駕駛電動調節、搭載車聯網，支持語音控制多媒體、導航、電話，遠近光源採用LED燈等配置。
新軒逸和本田思域都是省心耐用的好車，如果對動力操控有要求、且購車預算足，可選擇1.5T思域；如日常家用代步、軒逸的性價比不錯、乘坐舒適性也更好。
思域1.5T車型在動力方面有明顯優勢，新軒逸搭載1.6自吸發動機，動力一般，滿足日常家用代步完全沒問題，但軒逸後期保養成本更低、以及乘坐也更舒適。如兩款車差不多價格的情況下，新款軒逸的配置也相對豐富一些。
以思域220TURBO CVT燃動版和新軒逸頂配奢享版為例，頂配軒逸的指導價還低0.29萬，軒逸多出的配置是併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車安全系統、疲勞駕駛提示、內置行車記錄儀、主駕駛電動調節、搭載車聯網，支持語音控制多媒體、導航、電話，遠近光源採用LED燈等配置。
外觀方面，這兩款車顏值都很時尚，14代軒逸外觀看起來像小號的新天籟，整體的顏值對比上一代軒逸車型有很大的提升，換代後的軒逸外觀時尚、運動感十足。這兩款車都是好車，建議題主到店進行試駕、以及根據預算和實際用車需求進行選擇。
新軒逸和本田思域都是省心耐用的好車，如果對動力操控有要求、且購車預算足，可選擇1.5T思域；如日常家用代步、軒逸的性價比不錯、乘坐舒適性也更好。
思域1.5T車型在動力方面有明顯優勢，新軒逸搭載1.6自吸發動機，動力一般，滿足日常家用代步完全沒問題，但軒逸後期保養成本更低、以及乘坐也更舒適。如兩款車差不多價格的情況下，新款軒逸的配置也相對豐富一些。
以思域220TURBO CVT燃動版和新軒逸頂配奢享版為例，頂配軒逸的指導價還低0.29萬，軒逸多出的配置是併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車安全系統、疲勞駕駛提示、內置行車記錄儀、主駕駛電動調節、搭載車聯網，支持語音控制多媒體、導航、電話，遠近光源採用LED燈等配置。
外觀方面，這兩款車顏值都很時尚，14代軒逸外觀看起來像小號的新天籟，整體的顏值對比上一代軒逸車型有很大的提升，換代後的軒逸外觀時尚、運動感十足。這兩款車都是好車，建議題主到店進行試駕、以及根據預算和實際用車需求進行選擇。
軒逸，新上市，價格會沒有性價比，為什麼我這麼說，因為這款車一般都會有兩萬左右綜合優惠，所以不著急可以等等，思域，價格一直堅挺，什麼時候看好就可以下手買，畢竟以前有加價提車的，而且思域你得買1.5t這個動力的，同價位級別車型你還可以看看新出的廣汽豐田雷凌雙擎，當然，買思域1.5t和雷凌雙擎落地價你差不多也可以買到雪佛蘭邁銳寶XL～～這車，優惠巨大，五六萬的優惠，但是定位高於思域，軒逸，雷凌～～～以上都是個人意見僅供參考
1.顏值，看個人喜好
2.動力，1.5T的思域絕對比軒逸的動力強
3.舒適度，按數據和口碑來看，軒逸的舒適度總體比思域好，個人建議自己去體驗實車
4.價錢，思域比軒逸要多
5.用途，家用經常多人乘坐那就是軒逸有優勢點
總結來說，思域動力好，軒逸舒適度好，看你看重哪方面，外觀目前兩輛車顏值個人感覺都很年輕化，就看你本人更喜歡哪輛車的顏值而已。
全新一代軒逸雖然披著運動的外衣上市，不過骨子裡還是那個溫順居家男，而思域則是徹頭徹尾的運動進化論。既然兩者定位不同，題主在選擇上就應該有所側重，是更加註重空間、舒適性，還是追求操控體驗。
全新一代軒逸雖然披著運動的外衣上市，不過骨子裡還是那個溫順居家男，而思域則是徹頭徹尾的運動進化論。既然兩者定位不同，題主在選擇上就應該有所側重，是更加註重空間、舒適性，還是追求操控體驗。
軒逸這次換代，主要是從外形、內飾方面做出改變，低趴寬泛的車體，懸浮大屏，拼色座艙等等，軒逸需要跟上潮流的步伐。不過，即便是把發動機進行了升級調教，其表現與老款1.8L接近，還是追求穩重、平順性、節油。軸距再次拉長，超過2.7米，相信實際空間表現絕對不會讓人失望。
全新一代軒逸雖然披著運動的外衣上市，不過骨子裡還是那個溫順居家男，而思域則是徹頭徹尾的運動進化論。既然兩者定位不同，題主在選擇上就應該有所側重，是更加註重空間、舒適性，還是追求操控體驗。
軒逸這次換代，主要是從外形、內飾方面做出改變，低趴寬泛的車體，懸浮大屏，拼色座艙等等，軒逸需要跟上潮流的步伐。不過，即便是把發動機進行了升級調教，其表現與老款1.8L接近，還是追求穩重、平順性、節油。軸距再次拉長，超過2.7米，相信實際空間表現絕對不會讓人失望。
思域無論是1.0T三缸還是1.5T四缸版本，除去性能差異，操控體驗差別不大，想要動力相應更迅捷，起步提速更快就是1.5T。思域軸距與軒逸差別不大，但是受到尾部下壓影響，後排頭部空間略微侷促。
全新一代軒逸雖然披著運動的外衣上市，不過骨子裡還是那個溫順居家男，而思域則是徹頭徹尾的運動進化論。既然兩者定位不同，題主在選擇上就應該有所側重，是更加註重空間、舒適性，還是追求操控體驗。
軒逸這次換代，主要是從外形、內飾方面做出改變，低趴寬泛的車體，懸浮大屏，拼色座艙等等，軒逸需要跟上潮流的步伐。不過，即便是把發動機進行了升級調教，其表現與老款1.8L接近，還是追求穩重、平順性、節油。軸距再次拉長，超過2.7米，相信實際空間表現絕對不會讓人失望。
思域無論是1.0T三缸還是1.5T四缸版本，除去性能差異，操控體驗差別不大，想要動力相應更迅捷，起步提速更快就是1.5T。思域軸距與軒逸差別不大，但是受到尾部下壓影響，後排頭部空間略微侷促。
軒逸換代外形確實驚豔，但是細看其配置就有點寒酸了。在與豐田雷凌對比中甘拜下風，與思域交手恐怕也沒有多少勝算。看來，日產對自己的新產品信心十足，買軒逸的不看配置。
全新一代軒逸雖然披著運動的外衣上市，不過骨子裡還是那個溫順居家男，而思域則是徹頭徹尾的運動進化論。既然兩者定位不同，題主在選擇上就應該有所側重，是更加註重空間、舒適性，還是追求操控體驗。
軒逸這次換代，主要是從外形、內飾方面做出改變，低趴寬泛的車體，懸浮大屏，拼色座艙等等，軒逸需要跟上潮流的步伐。不過，即便是把發動機進行了升級調教，其表現與老款1.8L接近，還是追求穩重、平順性、節油。軸距再次拉長，超過2.7米，相信實際空間表現絕對不會讓人失望。
思域無論是1.0T三缸還是1.5T四缸版本，除去性能差異，操控體驗差別不大，想要動力相應更迅捷，起步提速更快就是1.5T。思域軸距與軒逸差別不大，但是受到尾部下壓影響，後排頭部空間略微侷促。
軒逸換代外形確實驚豔，但是細看其配置就有點寒酸了。在與豐田雷凌對比中甘拜下風，與思域交手恐怕也沒有多少勝算。看來，日產對自己的新產品信心十足，買軒逸的不看配置。
綜上所述，軒逸雖然配置沒有優勢，但是其綜合品質絕對不輸思域，空間及動力總成可靠性是她的殺手鐗；思域則擁有優秀的操控體驗，說了這麼多，題主應該可以做出選擇了。
照顧家人就上新軒逸大沙發，1.6自然吸氣139馬力足夠。
自己玩麼喜歡渦輪上思域1.5T，喜歡自吸麼馬自達2.0款。
腰包厚實的話，隨便搞吧。
日產軒逸燒機油，別買，我和兩個朋友都買軒逸新車都燒機油