途觀L 2017款 380TSI 自動四驅至尊旗艦版口碑

百家笑壇

1/7 在加速項目中。兩款上汽大眾的選手——柯迪亞克和途觀L顯現出了實力，三代EA888+7速DSG可算是大眾的黃金組合。起步轉速可以憋到3500rpm左右，鬆剎車的一瞬間會有一些延遲，隨之而來的推背感強烈而持久，最終也只有這兄弟二人跑進了7秒大關，成績大幅領先其它4款車。在我們年初做的測試中，冠道曾經跑出了6.7秒的成績，這次我們也對它寄予厚望，但測試結果卻令人大跌眼鏡，最好成績8.25秒，且由於天氣炎

2/7 在剎車測試中，“大眾兩兄弟”繼續保持著好成績，以汽車之家100km\/h-0剎車成績39米為優秀的標準來看，也只有它們兩個達到了這一標準，探界者以0.03米之差沒能獲得優秀，但39.03米仍然是個不錯的成績，排在後兩名的是兩位“重量級選手”，結果並不意外。

3/7 這次橫評油耗測試的標準為：空調24℃，風力兩擋，打開自動啟停，有經濟模式的車用經濟模式，沒有的採用普通模式，6輛車儘量排隊行駛，並交替領先帶隊，途中更換一次駕駛員。

4/7 油耗測試部分，我們一共行駛了小200公里，準確的說是197.8公里，平均時速為31km\/h。整體囊括了高速、城市環路以及擁堵的城市晚高峰等，實際消耗燃油20.51L，最終實測的油耗為10.3L\/100km，表現符合預期。

5/7 途觀L在高速時的噪音值要低於冠道，但從主觀感受上不如冠道，風噪是它的主要噪音來源，而且在加速時，渦輪進氣的聲音從車內也能聽得比較清楚。

6/7 途觀L內飾做工和用料尚可，在這6款車裡屬於中上等水平，只是家族內飾讓人有些審美疲勞，而且不是很顯檔次。

7/7 途觀在加上一個“L”之後，從車外已經能看出它明顯拉長的後門了，這個“L”也著實換來了後排更充裕的乘坐空間，後排3指+2拳多的表現不錯，途觀L的前排座椅保持了歐洲車的一貫風格，前座偏硬，座椅兩邊側翼凸起比較高，包裹性不錯，後排座椅明顯要比前排軟，座墊的長度也不短。

2017-09-29