首先雖然寶馬X5和奧迪Q5都是帶“5”，但是兩者的定位實際上差了一輩，寶馬X5同級別奧迪的車應該是Q7。而奧迪的車子通常在BBA中會有寶馬和奔馳更大一些，更便宜一些，這也是奧迪受歡迎的原因之一。

首先雖然寶馬X5和奧迪Q5都是帶“5”，但是兩者的定位實際上差了一輩，寶馬X5同級別奧迪的車應該是Q7。而奧迪的車子通常在BBA中會有寶馬和奔馳更大一些，更便宜一些，這也是奧迪受歡迎的原因之一。

既然你要從這兩個差了一輩的車子中選，個人認為不在乎錢肯定選X5。目前X5的起售價能買兩個Q5L，但是既然你提了這個問題，那麼我就先不看車子定位問題，先比較一下寶馬品牌與奧迪Q5L同級別的車型X3，與Q5L相比會有怎樣的產品力，這樣也更好說明X5的優勢。

首先雖然寶馬X5和奧迪Q5都是帶“5”，但是兩者的定位實際上差了一輩，寶馬X5同級別奧迪的車應該是Q7。而奧迪的車子通常在BBA中會有寶馬和奔馳更大一些，更便宜一些，這也是奧迪受歡迎的原因之一。

既然你要從這兩個差了一輩的車子中選，個人認為不在乎錢肯定選X5。目前X5的起售價能買兩個Q5L，但是既然你提了這個問題，那麼我就先不看車子定位問題，先比較一下寶馬品牌與奧迪Q5L同級別的車型X3，與Q5L相比會有怎樣的產品力，這樣也更好說明X5的優勢。

首先是品牌上的不同，奔馳寶馬3這種，奧迪的售價是最便宜的，這直接就會給人們留下奧迪不如寶馬奔馳的印象。其次是寶馬有著藍天白雲的輝煌歷史（曾經的飛機發動機制造廠），寶馬的操控一直給人留下深刻的印象，說起寶馬大家想起更多的就是寶馬的操控。奔馳則作為第一個發明汽車的廠家，一直是汽車界豪華的標杆。而奧迪作為一個經歷破產重組最後被大眾收購的車型，更多的是一個悲壯的發展史，也許這就是奧迪低調的原因吧，而奧迪留給人的印象除了低調之外，還有“燈廠”的美譽，雖然奧迪的車燈來自於歐司朗。汽車燈廠更多的是對奧迪品牌的調侃，因為奧迪的特點太不明顯了。對於豪華品牌，如果不能給人留下深刻的印象，個人覺得會有逐漸被邊緣化的風險。

首先雖然寶馬X5和奧迪Q5都是帶“5”，但是兩者的定位實際上差了一輩，寶馬X5同級別奧迪的車應該是Q7。而奧迪的車子通常在BBA中會有寶馬和奔馳更大一些，更便宜一些，這也是奧迪受歡迎的原因之一。

既然你要從這兩個差了一輩的車子中選，個人認為不在乎錢肯定選X5。目前X5的起售價能買兩個Q5L，但是既然你提了這個問題，那麼我就先不看車子定位問題，先比較一下寶馬品牌與奧迪Q5L同級別的車型X3，與Q5L相比會有怎樣的產品力，這樣也更好說明X5的優勢。

首先是品牌上的不同，奔馳寶馬3這種，奧迪的售價是最便宜的，這直接就會給人們留下奧迪不如寶馬奔馳的印象。其次是寶馬有著藍天白雲的輝煌歷史（曾經的飛機發動機制造廠），寶馬的操控一直給人留下深刻的印象，說起寶馬大家想起更多的就是寶馬的操控。奔馳則作為第一個發明汽車的廠家，一直是汽車界豪華的標杆。而奧迪作為一個經歷破產重組最後被大眾收購的車型，更多的是一個悲壯的發展史，也許這就是奧迪低調的原因吧，而奧迪留給人的印象除了低調之外，還有“燈廠”的美譽，雖然奧迪的車燈來自於歐司朗。汽車燈廠更多的是對奧迪品牌的調侃，因為奧迪的特點太不明顯了。對於豪華品牌，如果不能給人留下深刻的印象，個人覺得會有逐漸被邊緣化的風險。

其次是性價比方面，乍一看可能會覺得奧迪Q5L的性價比最高，因為從外觀上來看Q5L的體型最大，而國人購車最關注的的可能就是空間了。其實仔細分析入門版X3和Q5L的配置，你會覺得，奧迪Q5L的配置多是一些不怎麼使用的配置，如自動大燈清洗，全液晶儀表，寶馬X3則多了後排座椅調節、自適應遠近光燈、轉向頭燈、防爆胎等配置。然後再比較一些兩者的大小，其實Q5L只比X3長了6釐米，如果這些長度全部加在後排空間可能感受更加明顯，但是實際體驗發現兩者的空間都很大，家用完全足夠。

首先雖然寶馬X5和奧迪Q5都是帶“5”，但是兩者的定位實際上差了一輩，寶馬X5同級別奧迪的車應該是Q7。而奧迪的車子通常在BBA中會有寶馬和奔馳更大一些，更便宜一些，這也是奧迪受歡迎的原因之一。

既然你要從這兩個差了一輩的車子中選，個人認為不在乎錢肯定選X5。目前X5的起售價能買兩個Q5L，但是既然你提了這個問題，那麼我就先不看車子定位問題，先比較一下寶馬品牌與奧迪Q5L同級別的車型X3，與Q5L相比會有怎樣的產品力，這樣也更好說明X5的優勢。

首先是品牌上的不同，奔馳寶馬3這種，奧迪的售價是最便宜的，這直接就會給人們留下奧迪不如寶馬奔馳的印象。其次是寶馬有著藍天白雲的輝煌歷史（曾經的飛機發動機制造廠），寶馬的操控一直給人留下深刻的印象，說起寶馬大家想起更多的就是寶馬的操控。奔馳則作為第一個發明汽車的廠家，一直是汽車界豪華的標杆。而奧迪作為一個經歷破產重組最後被大眾收購的車型，更多的是一個悲壯的發展史，也許這就是奧迪低調的原因吧，而奧迪留給人的印象除了低調之外，還有“燈廠”的美譽，雖然奧迪的車燈來自於歐司朗。汽車燈廠更多的是對奧迪品牌的調侃，因為奧迪的特點太不明顯了。對於豪華品牌，如果不能給人留下深刻的印象，個人覺得會有逐漸被邊緣化的風險。

其次是性價比方面，乍一看可能會覺得奧迪Q5L的性價比最高，因為從外觀上來看Q5L的體型最大，而國人購車最關注的的可能就是空間了。其實仔細分析入門版X3和Q5L的配置，你會覺得，奧迪Q5L的配置多是一些不怎麼使用的配置，如自動大燈清洗，全液晶儀表，寶馬X3則多了後排座椅調節、自適應遠近光燈、轉向頭燈、防爆胎等配置。然後再比較一些兩者的大小，其實Q5L只比X3長了6釐米，如果這些長度全部加在後排空間可能感受更加明顯，但是實際體驗發現兩者的空間都很大，家用完全足夠。

再者是兩者的動力總成的區別，動力方面寶馬X3搭載的是2.0T與8AT變速箱，而奧迪Q5L是2.0T EA888發動機加上7速雙離合變速箱。兩者的低功力發動機加速水平基本一樣，都是8.8秒的水平，分不出高低。但是寶馬X3保持著標準軸距，沒有進行加長，而且X3的底盤高度更低，配合寶馬的調試功力，在駕駛感受上寶馬X3更加平順，高速穩定性更好。

首先雖然寶馬X5和奧迪Q5都是帶“5”，但是兩者的定位實際上差了一輩，寶馬X5同級別奧迪的車應該是Q7。而奧迪的車子通常在BBA中會有寶馬和奔馳更大一些，更便宜一些，這也是奧迪受歡迎的原因之一。

既然你要從這兩個差了一輩的車子中選，個人認為不在乎錢肯定選X5。目前X5的起售價能買兩個Q5L，但是既然你提了這個問題，那麼我就先不看車子定位問題，先比較一下寶馬品牌與奧迪Q5L同級別的車型X3，與Q5L相比會有怎樣的產品力，這樣也更好說明X5的優勢。

首先是品牌上的不同，奔馳寶馬3這種，奧迪的售價是最便宜的，這直接就會給人們留下奧迪不如寶馬奔馳的印象。其次是寶馬有著藍天白雲的輝煌歷史（曾經的飛機發動機制造廠），寶馬的操控一直給人留下深刻的印象，說起寶馬大家想起更多的就是寶馬的操控。奔馳則作為第一個發明汽車的廠家，一直是汽車界豪華的標杆。而奧迪作為一個經歷破產重組最後被大眾收購的車型，更多的是一個悲壯的發展史，也許這就是奧迪低調的原因吧，而奧迪留給人的印象除了低調之外，還有“燈廠”的美譽，雖然奧迪的車燈來自於歐司朗。汽車燈廠更多的是對奧迪品牌的調侃，因為奧迪的特點太不明顯了。對於豪華品牌，如果不能給人留下深刻的印象，個人覺得會有逐漸被邊緣化的風險。

其次是性價比方面，乍一看可能會覺得奧迪Q5L的性價比最高，因為從外觀上來看Q5L的體型最大，而國人購車最關注的的可能就是空間了。其實仔細分析入門版X3和Q5L的配置，你會覺得，奧迪Q5L的配置多是一些不怎麼使用的配置，如自動大燈清洗，全液晶儀表，寶馬X3則多了後排座椅調節、自適應遠近光燈、轉向頭燈、防爆胎等配置。然後再比較一些兩者的大小，其實Q5L只比X3長了6釐米，如果這些長度全部加在後排空間可能感受更加明顯，但是實際體驗發現兩者的空間都很大，家用完全足夠。

再者是兩者的動力總成的區別，動力方面寶馬X3搭載的是2.0T與8AT變速箱，而奧迪Q5L是2.0T EA888發動機加上7速雙離合變速箱。兩者的低功力發動機加速水平基本一樣，都是8.8秒的水平，分不出高低。但是寶馬X3保持著標準軸距，沒有進行加長，而且X3的底盤高度更低，配合寶馬的調試功力，在駕駛感受上寶馬X3更加平順，高速穩定性更好。

最後我們再看寶馬X5和奧迪Q5L，奧迪Q5L相比X3除了空間大一點，價格更便宜之外，其他的優勢並不明顯，甚至說有很多劣勢，相比寶馬X5就更不用說了。所以假如你想買一個更便宜、低調的車，那就提奧迪Q5L，假如你想買個運動感強、更豪華、造型時尚的車那就選擇寶馬X5。

謝謝邀請。

這兩款車我都經常開，談談我的感受：

1、首先這兩款車不在一個價位上，Q5是2.0T，X5主打3.0T，價格差的也比較多，當然，開出去面子也差的比較多。

2、看你什麼用途，如果家用，或者是中小企業老闆，Q5就夠用了，開著舒服，還經濟實惠；如果你經常坐人，或者經常應酬，建議X5，空間大，有面子。

3、其實商用的話，還是轎車比較好，這兩句安車都是適合駕駛，也就是說不用專職司機的話，開著不錯，如果有司機，還是選商務轎車合適。

4、新款Q5L三大件簡配嚴重，雖說駕駛感覺尚可，經濟性更好，但確是成本降低了，所以你要慎重考慮，三思而後行。

您好！很高興回答您的問題，我是@百家說汽車！

說起奧迪Q5和寶馬X5,這兩款車型都是中大型豪華SUV，在國內市場上也是有眾多的粉絲的車型，現在奧迪Q5車型已經更新換代完成了，現在市場能夠買到的新車的就是奧迪的Q5L,同級來講奧迪Q5L的內部空間還是非常有優勢的，可以直接和家族的奧迪Q7相比較了，車輛的尺寸都快和奧迪Q7接近了，不知道題主是不是就選擇的奧迪Q5車型，說起奧迪Q5也是奧迪家族非常經典車型，停產前國內銷量達到了80萬輛，在2008年開始以進口車的身份進入中國市場，2010年開始在一汽奧迪工廠開始投產，開始在中國市場的輝煌，現款奧迪Q5L也在降價促銷，銷量也在穩步回升，再來說說寶馬X5,從寶馬2018年全年銷售數據來看，是寶馬從1994年進入國內市場最好的銷量，其中寶馬X5銷量超過了4.1萬臺，這個銷量也是非常高的，為啥這麼說了，寶馬X5是宜純進口的方式進入中國市場，靠的是獨特駕駛體驗和運動性的地盤調教，讓消費者非常鍾愛寶馬X5!

您好！很高興回答您的問題，我是@百家說汽車！

說起奧迪Q5和寶馬X5,這兩款車型都是中大型豪華SUV，在國內市場上也是有眾多的粉絲的車型，現在奧迪Q5車型已經更新換代完成了，現在市場能夠買到的新車的就是奧迪的Q5L,同級來講奧迪Q5L的內部空間還是非常有優勢的，可以直接和家族的奧迪Q7相比較了，車輛的尺寸都快和奧迪Q7接近了，不知道題主是不是就選擇的奧迪Q5車型，說起奧迪Q5也是奧迪家族非常經典車型，停產前國內銷量達到了80萬輛，在2008年開始以進口車的身份進入中國市場，2010年開始在一汽奧迪工廠開始投產，開始在中國市場的輝煌，現款奧迪Q5L也在降價促銷，銷量也在穩步回升，再來說說寶馬X5,從寶馬2018年全年銷售數據來看，是寶馬從1994年進入國內市場最好的銷量，其中寶馬X5銷量超過了4.1萬臺，這個銷量也是非常高的，為啥這麼說了，寶馬X5是宜純進口的方式進入中國市場，靠的是獨特駕駛體驗和運動性的地盤調教，讓消費者非常鍾愛寶馬X5!

我個人的觀點，我還是喜歡寶馬X5，在現在汽車產品這麼豐富的時代，選擇一款有個性，自己喜歡的車很有必要，因為寶馬車型有自己的個性，就拿寶馬X5來說，新款的寶馬X5的外觀的全新的設計，和全新的動力調教，還是選寶馬X5好！希望我的回答能夠幫到您！

謝邀回答！

奧迪Q5與寶馬X5其實定位不同，從他們的價格就可以見分曉，Q5售價36萬-57萬，而X5售價卻為70萬-99.5萬，差距相差不少，這就取決於自身的經濟條件了，不過呢，今天咱們也從三個維度來比較下這兩款車。

外觀

奧迪Q5中網在維持家族話設計的同時，加大了鍍鉻範圍，看起來比較有精氣神；日間行車燈造型呈斜的“b”字形，有點高傲的神態；不過呢，前保霧燈區域造型過於誇張，可能設計師是想凸顯其霸氣的一面吧。車身長度4.6米，軸距2.8米，是一款中規中矩的中型SUV。

謝邀回答！

奧迪Q5與寶馬X5其實定位不同，從他們的價格就可以見分曉，Q5售價36萬-57萬，而X5售價卻為70萬-99.5萬，差距相差不少，這就取決於自身的經濟條件了，不過呢，今天咱們也從三個維度來比較下這兩款車。

外觀

奧迪Q5中網在維持家族話設計的同時，加大了鍍鉻範圍，看起來比較有精氣神；日間行車燈造型呈斜的“b”字形，有點高傲的神態；不過呢，前保霧燈區域造型過於誇張，可能設計師是想凸顯其霸氣的一面吧。車身長度4.6米，軸距2.8米，是一款中規中矩的中型SUV。

寶馬X5還是經典的雙腎形鍍鉻中網設計，日間行車燈採用曲線設計，較為柔和，與Q5風格不同，整體看起來X5較為溫順，沒有Q5那種盛氣凌人的感覺。X5的車身長度4.9米，軸距2.9米，定位的是中大型SUV。二者體格相差不少哈，就好比拿CS95與CS75比同一個概念哈。

謝邀回答！

奧迪Q5與寶馬X5其實定位不同，從他們的價格就可以見分曉，Q5售價36萬-57萬，而X5售價卻為70萬-99.5萬，差距相差不少，這就取決於自身的經濟條件了，不過呢，今天咱們也從三個維度來比較下這兩款車。

外觀

奧迪Q5中網在維持家族話設計的同時，加大了鍍鉻範圍，看起來比較有精氣神；日間行車燈造型呈斜的“b”字形，有點高傲的神態；不過呢，前保霧燈區域造型過於誇張，可能設計師是想凸顯其霸氣的一面吧。車身長度4.6米，軸距2.8米，是一款中規中矩的中型SUV。

寶馬X5還是經典的雙腎形鍍鉻中網設計，日間行車燈採用曲線設計，較為柔和，與Q5風格不同，整體看起來X5較為溫順，沒有Q5那種盛氣凌人的感覺。X5的車身長度4.9米，軸距2.9米，定位的是中大型SUV。二者體格相差不少哈，就好比拿CS95與CS75比同一個概念哈。

動力

目前國內可售奧迪Q5就只有2018款的兩款車型，統一搭載2.0T發動機，匹配8AT變速器，最高輸出功率為230馬力，最大扭矩350牛米，百公里加速7.2秒，最高時速230km/h，

謝邀回答！

奧迪Q5與寶馬X5其實定位不同，從他們的價格就可以見分曉，Q5售價36萬-57萬，而X5售價卻為70萬-99.5萬，差距相差不少，這就取決於自身的經濟條件了，不過呢，今天咱們也從三個維度來比較下這兩款車。

外觀

奧迪Q5中網在維持家族話設計的同時，加大了鍍鉻範圍，看起來比較有精氣神；日間行車燈造型呈斜的“b”字形，有點高傲的神態；不過呢，前保霧燈區域造型過於誇張，可能設計師是想凸顯其霸氣的一面吧。車身長度4.6米，軸距2.8米，是一款中規中矩的中型SUV。

寶馬X5還是經典的雙腎形鍍鉻中網設計，日間行車燈採用曲線設計，較為柔和，與Q5風格不同，整體看起來X5較為溫順，沒有Q5那種盛氣凌人的感覺。X5的車身長度4.9米，軸距2.9米，定位的是中大型SUV。二者體格相差不少哈，就好比拿CS95與CS75比同一個概念哈。

動力

目前國內可售奧迪Q5就只有2018款的兩款車型，統一搭載2.0T發動機，匹配8AT變速器，最高輸出功率為230馬力，最大扭矩350牛米，百公里加速7.2秒，最高時速230km/h，

而寶馬X5則是搭載3.0T6缸發動機，也是匹配8AT變速箱，動力比Q5高出一個級別，它的最高輸出功率達到了340馬力，最大轉矩450牛米，百公里加速5.5秒，最高時速243km/h！X5的動力確實甩Q5一條街哈，不過對於普通人來說，Q5的動力也足夠了，主要看個人需求情況。

謝邀回答！

奧迪Q5與寶馬X5其實定位不同，從他們的價格就可以見分曉，Q5售價36萬-57萬，而X5售價卻為70萬-99.5萬，差距相差不少，這就取決於自身的經濟條件了，不過呢，今天咱們也從三個維度來比較下這兩款車。

外觀

奧迪Q5中網在維持家族話設計的同時，加大了鍍鉻範圍，看起來比較有精氣神；日間行車燈造型呈斜的“b”字形，有點高傲的神態；不過呢，前保霧燈區域造型過於誇張，可能設計師是想凸顯其霸氣的一面吧。車身長度4.6米，軸距2.8米，是一款中規中矩的中型SUV。

寶馬X5還是經典的雙腎形鍍鉻中網設計，日間行車燈採用曲線設計，較為柔和，與Q5風格不同，整體看起來X5較為溫順，沒有Q5那種盛氣凌人的感覺。X5的車身長度4.9米，軸距2.9米，定位的是中大型SUV。二者體格相差不少哈，就好比拿CS95與CS75比同一個概念哈。

動力

目前國內可售奧迪Q5就只有2018款的兩款車型，統一搭載2.0T發動機，匹配8AT變速器，最高輸出功率為230馬力，最大扭矩350牛米，百公里加速7.2秒，最高時速230km/h，

而寶馬X5則是搭載3.0T6缸發動機，也是匹配8AT變速箱，動力比Q5高出一個級別，它的最高輸出功率達到了340馬力，最大轉矩450牛米，百公里加速5.5秒，最高時速243km/h！X5的動力確實甩Q5一條街哈，不過對於普通人來說，Q5的動力也足夠了，主要看個人需求情況。

內飾

奧迪Q5內飾借鑑了新款的奧迪A4，採用了12.3寸的中控屏設計，人機界面也比較友好，整體佈局比較清爽，個人比較喜歡Q5的方向盤及航機檔把設計。

謝邀回答！

奧迪Q5與寶馬X5其實定位不同，從他們的價格就可以見分曉，Q5售價36萬-57萬，而X5售價卻為70萬-99.5萬，差距相差不少，這就取決於自身的經濟條件了，不過呢，今天咱們也從三個維度來比較下這兩款車。

外觀

奧迪Q5中網在維持家族話設計的同時，加大了鍍鉻範圍，看起來比較有精氣神；日間行車燈造型呈斜的“b”字形，有點高傲的神態；不過呢，前保霧燈區域造型過於誇張，可能設計師是想凸顯其霸氣的一面吧。車身長度4.6米，軸距2.8米，是一款中規中矩的中型SUV。

寶馬X5還是經典的雙腎形鍍鉻中網設計，日間行車燈採用曲線設計，較為柔和，與Q5風格不同，整體看起來X5較為溫順，沒有Q5那種盛氣凌人的感覺。X5的車身長度4.9米，軸距2.9米，定位的是中大型SUV。二者體格相差不少哈，就好比拿CS95與CS75比同一個概念哈。

動力

目前國內可售奧迪Q5就只有2018款的兩款車型，統一搭載2.0T發動機，匹配8AT變速器，最高輸出功率為230馬力，最大扭矩350牛米，百公里加速7.2秒，最高時速230km/h，

而寶馬X5則是搭載3.0T6缸發動機，也是匹配8AT變速箱，動力比Q5高出一個級別，它的最高輸出功率達到了340馬力，最大轉矩450牛米，百公里加速5.5秒，最高時速243km/h！X5的動力確實甩Q5一條街哈，不過對於普通人來說，Q5的動力也足夠了，主要看個人需求情況。

內飾

奧迪Q5內飾借鑑了新款的奧迪A4，採用了12.3寸的中控屏設計，人機界面也比較友好，整體佈局比較清爽，個人比較喜歡Q5的方向盤及航機檔把設計。

寶馬X5和Q5一樣都是採用黑色為主的色彩風格，但X5運用更多的鍍鉻材質，比如在中控及方向盤區域，豪華感方面X5更勝一籌，但總感覺X5的方向盤有點小氣，可以借鑑下Q5的，也採用平底設計，更能與自身的運動風格相匹配。

謝邀回答！

奧迪Q5與寶馬X5其實定位不同，從他們的價格就可以見分曉，Q5售價36萬-57萬，而X5售價卻為70萬-99.5萬，差距相差不少，這就取決於自身的經濟條件了，不過呢，今天咱們也從三個維度來比較下這兩款車。

外觀

奧迪Q5中網在維持家族話設計的同時，加大了鍍鉻範圍，看起來比較有精氣神；日間行車燈造型呈斜的“b”字形，有點高傲的神態；不過呢，前保霧燈區域造型過於誇張，可能設計師是想凸顯其霸氣的一面吧。車身長度4.6米，軸距2.8米，是一款中規中矩的中型SUV。

寶馬X5還是經典的雙腎形鍍鉻中網設計，日間行車燈採用曲線設計，較為柔和，與Q5風格不同，整體看起來X5較為溫順，沒有Q5那種盛氣凌人的感覺。X5的車身長度4.9米，軸距2.9米，定位的是中大型SUV。二者體格相差不少哈，就好比拿CS95與CS75比同一個概念哈。

動力

目前國內可售奧迪Q5就只有2018款的兩款車型，統一搭載2.0T發動機，匹配8AT變速器，最高輸出功率為230馬力，最大扭矩350牛米，百公里加速7.2秒，最高時速230km/h，

而寶馬X5則是搭載3.0T6缸發動機，也是匹配8AT變速箱，動力比Q5高出一個級別，它的最高輸出功率達到了340馬力，最大轉矩450牛米，百公里加速5.5秒，最高時速243km/h！X5的動力確實甩Q5一條街哈，不過對於普通人來說，Q5的動力也足夠了，主要看個人需求情況。

內飾

奧迪Q5內飾借鑑了新款的奧迪A4，採用了12.3寸的中控屏設計，人機界面也比較友好，整體佈局比較清爽，個人比較喜歡Q5的方向盤及航機檔把設計。

寶馬X5和Q5一樣都是採用黑色為主的色彩風格，但X5運用更多的鍍鉻材質，比如在中控及方向盤區域，豪華感方面X5更勝一籌，但總感覺X5的方向盤有點小氣，可以借鑑下Q5的，也採用平底設計，更能與自身的運動風格相匹配。

經過以上外觀、動力以及內飾的比較，拋開價格這一關鍵影響因素，我會選擇寶馬X7，更多的是注重一種駕駛體驗與樂趣；但如果是年薪100萬左右，我覺得還是建議奧迪Q5，它的動力及空間是足夠一家三口日常出行的，性價比更高。

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