10萬的車和20萬的車，在高速上哪個車比較舒服。一般來說，車價越貴，舒適度越高，在高速公路上就越舒服。這次回答主要用家用轎車來對比，什麼跑車，SUV，越野車不在分析範圍內。

20萬比10萬更舒服主要體現在以下幾點:

1.隔音，越貴的車，NVH的設計會更多，所以車廂內的隔音效果會更好，發動機的運轉聲音也會更小，輪胎也是靜音效果更好的輪胎；

2.底盤懸掛，10萬的車後懸掛一般都是扭力樑等非獨立懸掛，20萬的車基本都是獨立懸掛了，獨立懸掛的好處就是帶來更舒適的乘坐感受；

3.內飾，20萬的車內飾會更高級，座椅皮質會更好，座椅的軟硬舒適度也比10萬的車更好；

4.空間，20萬的車空間比較大，而且大部分帶天窗，可以讓乘客沒有壓抑感，可以隨意調整更舒適的坐姿，也有更好的視野，帶來更舒服的體驗！

那是不是代表20萬的車就一定比10萬的車更舒適呢？答案並不是！

10萬的日產軒逸，日產車的座椅一向都有很好的舒適度，空間也足夠大，懸掛也是軟硬適中，乘坐感受應該是10萬級別車型最舒適的車了。

20萬的本田思鉑睿，空間小，底盤硬，座椅硬，坐上去就是三個字:不舒服！所以思鉑睿號稱雅閣的運動版，卻沒多少人買是有原因的！

以上就是我的回答，希望能幫到你！

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汽車作為一個耐用消費者，同時也是大件消費品，它的價格可以從幾萬塊到上百萬上千萬，等級可以說是相當的多，對於一般家族用車來說，一般的選擇汽車都是主流的消費級汽車，大多在十萬至三四十萬之間的巨多，而對於企業用車來說，豪華品牌的會多一些，同時價格多在20萬至百萬以內的多一點兒。那麼不同價格的汽車，它有一定有不同的地方，用以體驗它的價值不同。正如題主所說十萬的車和二十萬的汽車相比，跑高速貴的相對舒服一些。

這個還是比較明顯的，當然了也不是絕對值，因為它也是相對的，汽車的對比，還是要多個維度的，比如拿合資車的二十萬汽車和國產十多萬的汽車來對比跑高速，結果可能就不一定了。這裡簡單的分析一下，汽車貴它主要體驗的地方在那裡。

首先就是三大件方面的，相對來說，好車的三大件更可靠一些，同時相對的排量也會更大，動力更強，這帶來的就是提速更高，換擋平順。其次就是在其它做工方面了，比較說的比較多的就是隔音，差十萬的汽車，在細切方面也會有更好的表現，比如隔音會更好同時對於胎噪風噪的抑制會更好，特別是高速行駛，胎噪和風噪相當的大，好一點兒的汽車會有比較好的隔音，然後就是底盤的表現了，這個包括在三大件裡面，那就是懸架的表現了，好點的汽車，懸架調校更有水平，對於路機的路況會有很好的過濾，乘坐舒適性提升明顯。當然了，更好的車，相對而言也有更大的空間，大空間給人的感覺也是會更加的輕鬆舒服的。

以上就是小編的簡單回答了，當然了汽車的級別不同，體驗在很多方面，不單是三大件，隔音，還有內飾，用料，供應商等等。算是對於這位朋友的一個小小參考吧。

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我現有馬自達轎跑和奔馳C級兩臺轎車，兩車都是B級車，體型空間都差不多。

題主問的跑高速，車價差十萬的區別，我這倆車價就是差十幾萬

平時城裡代步沒太大區別，動力因車重不同所以感覺差不多，但高速以後大馬力還是優勢明顯，特別是噪音，噪音是影響舒適性很關鍵的因素之一，C級隔音好除了公交車其他噪音能傳進來的很少。換馬自達時總覺得車窗沒關好，還有底盤和車重，高速上其他條件相同的前提下重一點的車穩定性還是更好，也就更舒適。

上了高速的狀況，說多了都是廢話，簡單說真的一分錢一分貨。別聽什麼SUVMPV坐姿高時間長了不累，都是瞎說八道，車價基本確定了舒適性的定位（個性車除外，不加這句會被罵）

有時候我也想拋開年代貨幣值差異和造車工藝差距，這倆車的舒適性值不值這15萬價差？可以先確定的一點，不同品牌更貴的車可能一個車標就值十萬差距了，同品牌更不用說了，越貴越好

越貴越好是人的第一反應，其實30多萬奔馳C系 避震特別硬，還有奧迪也偏硬， 還比不過許多7萬到20萬的國產車，因為國產車都是調軟，包括日系，跑什麼路都比硬的舒服，但是調硬的奔馳為的是高速過彎安全而損失舒適度。同時車重也影響舒適，車越重越穩起伏就小，就越舒服，所以同樣的車重下，軟避震肯定更舒服。但是你拿1200公斤重的日系車 和 1500公斤的奔馳c比， 1200公斤重的車基本上是輸的，因為車重過輕，快速行駕時導致波浪起伏過大，會不舒服，漂起失控感心跳感，但慢速就沒事，慢速就比奔馳c舒服，由此可見，還是要綜合來比，所以寶馬7，奧迪8，雷克薩斯xx都是 把車重弄到1750公斤， 雷克薩斯570，路虎，弄到2800公斤， 比舒適度，還是要在同級別車重上比， 避震的軟硬十分容易調又不費成本，所以 雷克薩斯 喜歡調軟，寶馬奔馳喜歡調硬， 一個更舒服一點點，一個更安全一點點，你選誰?

不是說車就一個工具嗎？廣東人喜歡買卡羅拉就是務實，買貴車幹嘛，這就是很多人的邏輯。

我的車比朋友的多幾萬快，他的suv我的是轎車，他開我的都說比他的好開

說沒有對比就沒有傷害。開了好車一下子。換差一點的，明顯不一樣。如果從來沒有怎麼換過也還可以？沒有，多大差別。因為我以前經常開著，我那個時候感覺挺好的。現在各種型號的車都開過了。現在有點不喜歡。一到高速上開起來累加不上油。提速慢，他老是說要我換個車。我覺得無所謂。我也不經常用車。感覺有點浪費。如果你是做生意的話還是買個好車。800,000到1,000,000。撐門面。家庭用的話，經濟適用的話300,000左右的車還是不錯的。

最基本一點都跑120，十萬的車感覺非常快，二十萬的感覺慢多了，玻璃都不同。

20多萬日系車，沒有10多萬德系車操控好

車是分等級的，一般國產車與合資車十萬元的一個級別，但會選國產車。如果是二十三十萬的車就選合資車了！獨立懸掛會比非獨立懸掛好點，獨立懸掛的車會貴點，十萬左右的車一般都是非獨立懸掛式，也就是十萬的車為什麼選國產車的原因！做工國產車會更精細點！價格會少很多，這是關鍵！！