請問逍客2.0和新款長安75plus選哪一款好?家庭自用?

7 個回答
59改之再改剁手版
2019-08-17

自己看圖,同樣是十五萬左右的價格。

一個是2.0T+8AT,一個才2.0L+CVT

一個是4.7米的中型SUV,一個才4.3米的小型SUV

說白了,除了所謂的品牌,75plus從動力水平,到外觀內飾,到車內空間,到科技配置,全方位碾壓逍客兩個等級!

車神們又要張口閉口三大件了

藍鯨2.0T發動機,國產發動機排名前三沒問題,動力強勁質量可靠,2.0自吸,呵呵,老子一腳油門你尾燈都看不到了;

愛信8AT,CVT那種東西麻煩就不要出來獻醜了,看得老子尷尬癌都要犯了;

長安的底盤,口碑還不錯,但這個比較玄乎,自己去試駕一下最好。

總之,不要迷信現在合資車的故障率就一定比國產車好,尤其是長安這種國產裡面還算一線品牌的。

所以要我選,我肯定選75p。不過75p從體型重量到排量都比逍客大那麼多,油耗肯定也是要高個三四個,你自己看著辦吧。


自己看圖,同樣是十五萬左右的價格。

一個是2.0T+8AT,一個才2.0L+CVT

一個是4.7米的中型SUV,一個才4.3米的小型SUV

說白了,除了所謂的品牌,75plus從動力水平,到外觀內飾,到車內空間,到科技配置,全方位碾壓逍客兩個等級!

車神們又要張口閉口三大件了

藍鯨2.0T發動機,國產發動機排名前三沒問題,動力強勁質量可靠,2.0自吸,呵呵,老子一腳油門你尾燈都看不到了;

愛信8AT,CVT那種東西麻煩就不要出來獻醜了,看得老子尷尬癌都要犯了;

長安的底盤,口碑還不錯,但這個比較玄乎,自己去試駕一下最好。

總之,不要迷信現在合資車的故障率就一定比國產車好,尤其是長安這種國產裡面還算一線品牌的。

所以要我選,我肯定選75p。不過75p從體型重量到排量都比逍客大那麼多,油耗肯定也是要高個三四個,你自己看著辦吧。


胡杨l树下
2019-08-18

我推薦長安cs75PLUS,

其實逍客也不錯,逍客發動機靜音好,配CVT的變速箱也很省油,但是後排空間太小了,但要是家用,不如cs75PLUS更實在,而且在價格方面也要高出長安不少。

作為家用,第一是功能性,尺寸大做什麼都方便,第二配置豐富也是用車的一種享受,第三長安作為國產大品牌故障率也很低,一樣省心。我同事1.8tcs75四年多了也沒出現過故障,油耗是略高一點,但必定車子也比較重,逍客滿載也就是cs75的車重,真這樣開起來,油耗也不見得低。還有最重要的一點就是安全性。看過網上的一些逍客的肇事圖片,逍客ABCD柱剛性差,很多肇事都變成敞篷了,或是車門打不開,這是碰撞測試最關鍵之處。

合資車高出的那一塊價錢,要是貼補在燃油上,是不是更划算呢。車子再省油多說省個一升兩升的,同樣用車同樣公里數,省那幾萬塊能買多少升油,何況這cs75PLUS不一定就費油。

凡哥说车
2019-08-18

先說一說這兩款車最明顯的區別。從車型售價上來看,2019款的2.0L逍客共有3款車型,指導價從15.49萬元-18.59萬元,而終端上還有著2萬元左右的優惠,所以其最低配車型綜合優惠後,裸車價在13萬元左右。

先說一說這兩款車最明顯的區別。從車型售價上來看,2019款的2.0L逍客共有3款車型,指導價從15.49萬元-18.59萬元,而終端上還有著2萬元左右的優惠,所以其最低配車型綜合優惠後,裸車價在13萬元左右。

而新款長安CS75Plus的車型指導價是11.28萬元-14.68萬元,終端上有著5000元左右的優惠,最高配的長安CS75在綜合優惠後,其裸車價在14萬元左右,僅比最低配的逍客貴1萬元左右。

先說一說這兩款車最明顯的區別。從車型售價上來看,2019款的2.0L逍客共有3款車型,指導價從15.49萬元-18.59萬元,而終端上還有著2萬元左右的優惠,所以其最低配車型綜合優惠後,裸車價在13萬元左右。

而新款長安CS75Plus的車型指導價是11.28萬元-14.68萬元,終端上有著5000元左右的優惠,最高配的長安CS75在綜合優惠後,其裸車價在14萬元左右,僅比最低配的逍客貴1萬元左右。

從售價上來看,逍客和長安CS75的車型售價相差不了多少,再加上逍客合資車的身份,所以其可選擇的砝碼其實很大的。


所以,我們再從配置上比下,拿最低配的2.0L逍客跟同價位的長安CS75的配置作比較來看,雙方都不錯。

先說一說這兩款車最明顯的區別。從車型售價上來看,2019款的2.0L逍客共有3款車型,指導價從15.49萬元-18.59萬元,而終端上還有著2萬元左右的優惠,所以其最低配車型綜合優惠後,裸車價在13萬元左右。

而新款長安CS75Plus的車型指導價是11.28萬元-14.68萬元,終端上有著5000元左右的優惠,最高配的長安CS75在綜合優惠後,其裸車價在14萬元左右,僅比最低配的逍客貴1萬元左右。

從售價上來看,逍客和長安CS75的車型售價相差不了多少,再加上逍客合資車的身份,所以其可選擇的砝碼其實很大的。


所以,我們再從配置上比下,拿最低配的2.0L逍客跟同價位的長安CS75的配置作比較來看,雙方都不錯。

低配逍客有齊全的安全氣囊、有胎壓顯示、倒車影像、上坡輔助、9英寸中控觸摸屏、速度感應雨刷等配置,基礎的配置都給配上了。


而同價位的長安CS75是2020款 280T 自動睿智型 國VI,其配置領先了逍客一個級別。

先說一說這兩款車最明顯的區別。從車型售價上來看,2019款的2.0L逍客共有3款車型,指導價從15.49萬元-18.59萬元,而終端上還有著2萬元左右的優惠,所以其最低配車型綜合優惠後,裸車價在13萬元左右。

而新款長安CS75Plus的車型指導價是11.28萬元-14.68萬元,終端上有著5000元左右的優惠,最高配的長安CS75在綜合優惠後,其裸車價在14萬元左右,僅比最低配的逍客貴1萬元左右。

從售價上來看,逍客和長安CS75的車型售價相差不了多少,再加上逍客合資車的身份,所以其可選擇的砝碼其實很大的。


所以,我們再從配置上比下,拿最低配的2.0L逍客跟同價位的長安CS75的配置作比較來看,雙方都不錯。

低配逍客有齊全的安全氣囊、有胎壓顯示、倒車影像、上坡輔助、9英寸中控觸摸屏、速度感應雨刷等配置,基礎的配置都給配上了。


而同價位的長安CS75是2020款 280T 自動睿智型 國VI,其配置領先了逍客一個級別。

我挑選重點的來說,例如多了併線輔助、主動剎車系統、前後駐車雷達、360全景影像、全速自適應巡航、自動駐車、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、10.25英寸液晶儀表盤、內置行車記錄儀、前排座椅加熱通風、第二排靠背調節、10.25英寸中控觸摸屏、全LED大燈組以及車內空氣淨化系統等,配置太豪華了。

先說一說這兩款車最明顯的區別。從車型售價上來看,2019款的2.0L逍客共有3款車型,指導價從15.49萬元-18.59萬元,而終端上還有著2萬元左右的優惠,所以其最低配車型綜合優惠後,裸車價在13萬元左右。

而新款長安CS75Plus的車型指導價是11.28萬元-14.68萬元,終端上有著5000元左右的優惠,最高配的長安CS75在綜合優惠後,其裸車價在14萬元左右,僅比最低配的逍客貴1萬元左右。

從售價上來看,逍客和長安CS75的車型售價相差不了多少,再加上逍客合資車的身份,所以其可選擇的砝碼其實很大的。


所以,我們再從配置上比下,拿最低配的2.0L逍客跟同價位的長安CS75的配置作比較來看,雙方都不錯。

低配逍客有齊全的安全氣囊、有胎壓顯示、倒車影像、上坡輔助、9英寸中控觸摸屏、速度感應雨刷等配置,基礎的配置都給配上了。


而同價位的長安CS75是2020款 280T 自動睿智型 國VI,其配置領先了逍客一個級別。

我挑選重點的來說,例如多了併線輔助、主動剎車系統、前後駐車雷達、360全景影像、全速自適應巡航、自動駐車、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、10.25英寸液晶儀表盤、內置行車記錄儀、前排座椅加熱通風、第二排靠背調節、10.25英寸中控觸摸屏、全LED大燈組以及車內空氣淨化系統等,配置太豪華了。

都說日系車的發動機厲害,這個確實無法反駁,雖然長安CS75搭載的是自家的1.5T發動機,但其匹配的是來自愛信的6AT變速箱,整體實力不錯,但跟2.0L的逍客相比,在穩定性上欠缺。

先說一說這兩款車最明顯的區別。從車型售價上來看,2019款的2.0L逍客共有3款車型,指導價從15.49萬元-18.59萬元,而終端上還有著2萬元左右的優惠,所以其最低配車型綜合優惠後,裸車價在13萬元左右。

而新款長安CS75Plus的車型指導價是11.28萬元-14.68萬元,終端上有著5000元左右的優惠,最高配的長安CS75在綜合優惠後,其裸車價在14萬元左右,僅比最低配的逍客貴1萬元左右。

從售價上來看,逍客和長安CS75的車型售價相差不了多少,再加上逍客合資車的身份,所以其可選擇的砝碼其實很大的。


所以,我們再從配置上比下,拿最低配的2.0L逍客跟同價位的長安CS75的配置作比較來看,雙方都不錯。

低配逍客有齊全的安全氣囊、有胎壓顯示、倒車影像、上坡輔助、9英寸中控觸摸屏、速度感應雨刷等配置,基礎的配置都給配上了。


而同價位的長安CS75是2020款 280T 自動睿智型 國VI,其配置領先了逍客一個級別。

我挑選重點的來說,例如多了併線輔助、主動剎車系統、前後駐車雷達、360全景影像、全速自適應巡航、自動駐車、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、10.25英寸液晶儀表盤、內置行車記錄儀、前排座椅加熱通風、第二排靠背調節、10.25英寸中控觸摸屏、全LED大燈組以及車內空氣淨化系統等,配置太豪華了。

都說日系車的發動機厲害,這個確實無法反駁,雖然長安CS75搭載的是自家的1.5T發動機,但其匹配的是來自愛信的6AT變速箱,整體實力不錯,但跟2.0L的逍客相比,在穩定性上欠缺。

不過從油耗上來看,1.5T的長安CS75的百公里綜合油耗在9L左右,而2.0L的逍客百公里綜合油耗在8L左右,相差不大,畢竟1.5T的CS75能爆發最大265N·m的扭矩,而2.0L的逍客僅能爆發最大204N·m的扭矩,動力爆發感上欠缺了些。


綜合來看,在車型售價、配置以及動力上,長安CS75性價比高,而即便來到百公里油耗上,2.0L的逍客並不比長安CS75有多少優勢,比較長安CS75動力數據更強,油耗上自然會多一些,但還在可接受的範圍內。


所以,我覺得如果想要一款擁有性價比的車型,我覺得長安CS75值得選擇。

色彩车圈
2019-08-18

日產逍客是比較經典的SUV車型,定位為緊湊型SUV,口碑和銷量都是非常紮實的,但是日產逍客的價格水平並不低,空間表現一般,性價比並不是很突出,日產逍客的特點就是皮實耐用,厚實用車費用不高,保值率不錯,長安CS75plus是全新車型,已經正式發佈,但還沒有正式上市,但是這款車熱度已經非常高了,其實這款車有實力定位為中型SUV,但是定位還是為緊湊型SUV,說明長安還是很厚道的,長安近兩年的品牌力不錯,長安CS75上市多年,口碑和銷量很紮實,新款長安CS75plus可靠性也很有保障,還是很讓人期待的,綜合來說長安CS75plus要更勝一籌,因為逍客各方面都已經不符合潮流了,雖然使用了全新外觀,但是改動並不是很大,並沒有誠意

外觀方面

日產逍客是比較經典的SUV車型,定位為緊湊型SUV,口碑和銷量都是非常紮實的,但是日產逍客的價格水平並不低,空間表現一般,性價比並不是很突出,日產逍客的特點就是皮實耐用,厚實用車費用不高,保值率不錯,長安CS75plus是全新車型,已經正式發佈,但還沒有正式上市,但是這款車熱度已經非常高了,其實這款車有實力定位為中型SUV,但是定位還是為緊湊型SUV,說明長安還是很厚道的,長安近兩年的品牌力不錯,長安CS75上市多年,口碑和銷量很紮實,新款長安CS75plus可靠性也很有保障,還是很讓人期待的,綜合來說長安CS75plus要更勝一籌,因為逍客各方面都已經不符合潮流了,雖然使用了全新外觀,但是改動並不是很大,並沒有誠意

外觀方面

日產逍客是比較經典的SUV車型,定位為緊湊型SUV,口碑和銷量都是非常紮實的,但是日產逍客的價格水平並不低,空間表現一般,性價比並不是很突出,日產逍客的特點就是皮實耐用,厚實用車費用不高,保值率不錯,長安CS75plus是全新車型,已經正式發佈,但還沒有正式上市,但是這款車熱度已經非常高了,其實這款車有實力定位為中型SUV,但是定位還是為緊湊型SUV,說明長安還是很厚道的,長安近兩年的品牌力不錯,長安CS75上市多年,口碑和銷量很紮實,新款長安CS75plus可靠性也很有保障,還是很讓人期待的,綜合來說長安CS75plus要更勝一籌,因為逍客各方面都已經不符合潮流了,雖然使用了全新外觀,但是改動並不是很大,並沒有誠意

外觀方面


兩款車的外觀無論是尺寸還是顏值都相差很多,逍客雖然使用了全新外觀設計,但是並沒有什麼改變,這個級別的運動時尚,完全不符合級別標準,日產車型其實性價比並不高,用著陳舊的設計,用著很老的技術,價格水平還很高,長安CS75plus外觀處於壓倒性勝利,外觀採用了家族式設計,集運動感,時尚感,豪華感於一身,表現是非常突出的

內飾和配置

日產逍客是比較經典的SUV車型,定位為緊湊型SUV,口碑和銷量都是非常紮實的,但是日產逍客的價格水平並不低,空間表現一般,性價比並不是很突出,日產逍客的特點就是皮實耐用,厚實用車費用不高,保值率不錯,長安CS75plus是全新車型,已經正式發佈,但還沒有正式上市,但是這款車熱度已經非常高了,其實這款車有實力定位為中型SUV,但是定位還是為緊湊型SUV,說明長安還是很厚道的,長安近兩年的品牌力不錯,長安CS75上市多年,口碑和銷量很紮實,新款長安CS75plus可靠性也很有保障,還是很讓人期待的,綜合來說長安CS75plus要更勝一籌,因為逍客各方面都已經不符合潮流了,雖然使用了全新外觀,但是改動並不是很大,並沒有誠意

外觀方面


兩款車的外觀無論是尺寸還是顏值都相差很多,逍客雖然使用了全新外觀設計,但是並沒有什麼改變,這個級別的運動時尚,完全不符合級別標準,日產車型其實性價比並不高,用著陳舊的設計,用著很老的技術,價格水平還很高,長安CS75plus外觀處於壓倒性勝利,外觀採用了家族式設計,集運動感,時尚感,豪華感於一身,表現是非常突出的

內飾和配置

日產逍客是比較經典的SUV車型,定位為緊湊型SUV,口碑和銷量都是非常紮實的,但是日產逍客的價格水平並不低,空間表現一般,性價比並不是很突出,日產逍客的特點就是皮實耐用,厚實用車費用不高,保值率不錯,長安CS75plus是全新車型,已經正式發佈,但還沒有正式上市,但是這款車熱度已經非常高了,其實這款車有實力定位為中型SUV,但是定位還是為緊湊型SUV,說明長安還是很厚道的,長安近兩年的品牌力不錯,長安CS75上市多年,口碑和銷量很紮實,新款長安CS75plus可靠性也很有保障,還是很讓人期待的,綜合來說長安CS75plus要更勝一籌,因為逍客各方面都已經不符合潮流了,雖然使用了全新外觀,但是改動並不是很大,並沒有誠意

外觀方面


兩款車的外觀無論是尺寸還是顏值都相差很多,逍客雖然使用了全新外觀設計,但是並沒有什麼改變,這個級別的運動時尚,完全不符合級別標準,日產車型其實性價比並不高,用著陳舊的設計,用著很老的技術,價格水平還很高,長安CS75plus外觀處於壓倒性勝利,外觀採用了家族式設計,集運動感,時尚感,豪華感於一身,表現是非常突出的

內飾和配置


日產逍客的內飾還使用著至少五年前的設計,全新長安CS75plus的內飾非常豪華,並且運動時尚,科技感爆棚,這樣的內飾水平能夠堪比合資車型30萬的水平,全液晶儀表盤連接碩大的中控屏,這樣的表現在同級別基本沒有對手

空間表現

日產逍客是比較經典的SUV車型,定位為緊湊型SUV,口碑和銷量都是非常紮實的,但是日產逍客的價格水平並不低,空間表現一般,性價比並不是很突出,日產逍客的特點就是皮實耐用,厚實用車費用不高,保值率不錯,長安CS75plus是全新車型,已經正式發佈,但還沒有正式上市,但是這款車熱度已經非常高了,其實這款車有實力定位為中型SUV,但是定位還是為緊湊型SUV,說明長安還是很厚道的,長安近兩年的品牌力不錯,長安CS75上市多年,口碑和銷量很紮實,新款長安CS75plus可靠性也很有保障,還是很讓人期待的,綜合來說長安CS75plus要更勝一籌,因為逍客各方面都已經不符合潮流了,雖然使用了全新外觀,但是改動並不是很大,並沒有誠意

外觀方面


兩款車的外觀無論是尺寸還是顏值都相差很多,逍客雖然使用了全新外觀設計,但是並沒有什麼改變,這個級別的運動時尚,完全不符合級別標準,日產車型其實性價比並不高,用著陳舊的設計,用著很老的技術,價格水平還很高,長安CS75plus外觀處於壓倒性勝利,外觀採用了家族式設計,集運動感,時尚感,豪華感於一身,表現是非常突出的

內飾和配置


日產逍客的內飾還使用著至少五年前的設計,全新長安CS75plus的內飾非常豪華,並且運動時尚,科技感爆棚,這樣的內飾水平能夠堪比合資車型30萬的水平,全液晶儀表盤連接碩大的中控屏,這樣的表現在同級別基本沒有對手

空間表現

日產逍客是比較經典的SUV車型,定位為緊湊型SUV,口碑和銷量都是非常紮實的,但是日產逍客的價格水平並不低,空間表現一般,性價比並不是很突出,日產逍客的特點就是皮實耐用,厚實用車費用不高,保值率不錯,長安CS75plus是全新車型,已經正式發佈,但還沒有正式上市,但是這款車熱度已經非常高了,其實這款車有實力定位為中型SUV,但是定位還是為緊湊型SUV,說明長安還是很厚道的,長安近兩年的品牌力不錯,長安CS75上市多年,口碑和銷量很紮實,新款長安CS75plus可靠性也很有保障,還是很讓人期待的,綜合來說長安CS75plus要更勝一籌,因為逍客各方面都已經不符合潮流了,雖然使用了全新外觀,但是改動並不是很大,並沒有誠意

外觀方面


兩款車的外觀無論是尺寸還是顏值都相差很多,逍客雖然使用了全新外觀設計,但是並沒有什麼改變,這個級別的運動時尚,完全不符合級別標準,日產車型其實性價比並不高,用著陳舊的設計,用著很老的技術,價格水平還很高,長安CS75plus外觀處於壓倒性勝利,外觀採用了家族式設計,集運動感,時尚感,豪華感於一身,表現是非常突出的

內飾和配置


日產逍客的內飾還使用著至少五年前的設計,全新長安CS75plus的內飾非常豪華,並且運動時尚,科技感爆棚,這樣的內飾水平能夠堪比合資車型30萬的水平,全液晶儀表盤連接碩大的中控屏,這樣的表現在同級別基本沒有對手

空間表現


兩款車空間表現相差也很大,逍客的空間非常緊湊,正常四口之家使用都成問題,長安CS75plus的空間非常寬敞,完全符合級別標準,綜合來說長安CS75plus更勝一籌

總結:兩款車的實力都不錯,但是日產逍客的整體設計和內飾配置都不符合當代潮流,性價比並不高,而長安CS75plus更符合年輕人選擇標準,綜合來說更勝一籌

66号车评
2019-08-17

我推薦長安75plus,會不會有人來罵我?

我猜肯定有,但是我還是要推薦長安75plus,就像古代冒死直諫的諍臣,為了百姓社稷,不惜得罪龐大的傳統觀念!瞬間感覺自己好偉大有木有

我推薦長安75plus,會不會有人來罵我?

我猜肯定有,但是我還是要推薦長安75plus,就像古代冒死直諫的諍臣,為了百姓社稷,不惜得罪龐大的傳統觀念!瞬間感覺自己好偉大有木有

就在剛剛,在我敲下這段文字之前,長安75plus正式發佈預售價,預售價區間為12.79-15.79萬元,共推出四款車型,兩款1.5T和兩款2.0T車型。

逍客19款售價區間15-18萬(只談2.0L車型,1.2T不是主力車型),優惠2萬多,優惠下來也是13萬左右,可以說,兩款車售價相當。

我推薦長安75plus,會不會有人來罵我?

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就在剛剛,在我敲下這段文字之前,長安75plus正式發佈預售價,預售價區間為12.79-15.79萬元,共推出四款車型,兩款1.5T和兩款2.0T車型。

逍客19款售價區間15-18萬(只談2.0L車型,1.2T不是主力車型),優惠2萬多,優惠下來也是13萬左右,可以說,兩款車售價相當。

售價差不多,但動力搭配就差很多了,逍客2.0L自吸發動機,最大功率154馬力,最大扭矩204牛米,而長安CS75plus最大功率178馬力,最大扭矩265牛米,2.0T高功率版本最大功率233馬力,最大扭矩360牛米,可以說CS75plus動力吊打逍客也不為過。

我推薦長安75plus,會不會有人來罵我?

我猜肯定有,但是我還是要推薦長安75plus,就像古代冒死直諫的諍臣,為了百姓社稷,不惜得罪龐大的傳統觀念!瞬間感覺自己好偉大有木有

就在剛剛,在我敲下這段文字之前,長安75plus正式發佈預售價,預售價區間為12.79-15.79萬元,共推出四款車型,兩款1.5T和兩款2.0T車型。

逍客19款售價區間15-18萬(只談2.0L車型,1.2T不是主力車型),優惠2萬多,優惠下來也是13萬左右,可以說,兩款車售價相當。

售價差不多,但動力搭配就差很多了,逍客2.0L自吸發動機,最大功率154馬力,最大扭矩204牛米,而長安CS75plus最大功率178馬力,最大扭矩265牛米,2.0T高功率版本最大功率233馬力,最大扭矩360牛米,可以說CS75plus動力吊打逍客也不為過。

逍客搭配CVT變速箱的原因就是發動機功率小,而實際駕駛起來動力只是夠用,並不會有太多驚喜,起步肉,但勝在平順,不過油耗平均也要9L了,誰說日系車省油來著?日車省油要看車型和排量的。

我推薦長安75plus,會不會有人來罵我?

我猜肯定有,但是我還是要推薦長安75plus,就像古代冒死直諫的諍臣,為了百姓社稷,不惜得罪龐大的傳統觀念!瞬間感覺自己好偉大有木有

就在剛剛,在我敲下這段文字之前,長安75plus正式發佈預售價,預售價區間為12.79-15.79萬元,共推出四款車型,兩款1.5T和兩款2.0T車型。

逍客19款售價區間15-18萬(只談2.0L車型,1.2T不是主力車型),優惠2萬多,優惠下來也是13萬左右,可以說,兩款車售價相當。

售價差不多,但動力搭配就差很多了,逍客2.0L自吸發動機,最大功率154馬力,最大扭矩204牛米,而長安CS75plus最大功率178馬力,最大扭矩265牛米,2.0T高功率版本最大功率233馬力,最大扭矩360牛米,可以說CS75plus動力吊打逍客也不為過。

逍客搭配CVT變速箱的原因就是發動機功率小,而實際駕駛起來動力只是夠用,並不會有太多驚喜,起步肉,但勝在平順,不過油耗平均也要9L了,誰說日系車省油來著?日車省油要看車型和排量的。

空間方面,這個就不用比了,逍客4.4米的車長,而CS75plus車長4.7米(運動版),軸距2710mm,比逍客大了一大圈。外部輪廓張力和內部空間表現,甩逍客一條街。

配置方面,由於CS75plus沒有放出具體配置,但是可以肯定的是,國產車在堆配置方面,從來沒輸過,CS75plus配置絕對比逍客豐富的多。

但凡牽扯合資車和國產車對比的時候,有人肯定會噴保值率:人家逍客開三年還能賣11萬,你一個長安CS75plus開三年最多買7萬吧,逍客賠了4萬,你買長安賠8萬!

我推薦長安75plus,會不會有人來罵我?

我猜肯定有,但是我還是要推薦長安75plus,就像古代冒死直諫的諍臣,為了百姓社稷,不惜得罪龐大的傳統觀念!瞬間感覺自己好偉大有木有

就在剛剛,在我敲下這段文字之前,長安75plus正式發佈預售價,預售價區間為12.79-15.79萬元,共推出四款車型,兩款1.5T和兩款2.0T車型。

逍客19款售價區間15-18萬(只談2.0L車型,1.2T不是主力車型),優惠2萬多,優惠下來也是13萬左右,可以說,兩款車售價相當。

售價差不多,但動力搭配就差很多了,逍客2.0L自吸發動機,最大功率154馬力,最大扭矩204牛米,而長安CS75plus最大功率178馬力,最大扭矩265牛米,2.0T高功率版本最大功率233馬力,最大扭矩360牛米,可以說CS75plus動力吊打逍客也不為過。

逍客搭配CVT變速箱的原因就是發動機功率小,而實際駕駛起來動力只是夠用,並不會有太多驚喜,起步肉,但勝在平順,不過油耗平均也要9L了,誰說日系車省油來著?日車省油要看車型和排量的。

空間方面,這個就不用比了,逍客4.4米的車長,而CS75plus車長4.7米(運動版),軸距2710mm,比逍客大了一大圈。外部輪廓張力和內部空間表現,甩逍客一條街。

配置方面,由於CS75plus沒有放出具體配置,但是可以肯定的是,國產車在堆配置方面,從來沒輸過,CS75plus配置絕對比逍客豐富的多。

但凡牽扯合資車和國產車對比的時候,有人肯定會噴保值率:人家逍客開三年還能賣11萬,你一個長安CS75plus開三年最多買7萬吧,逍客賠了4萬,你買長安賠8萬!

說實話,很多人一算這個賬還真的有可能被嚇住,但我要說,買新車談保值率都是耍流氓!千金難買我喜歡,娶媳婦難道還要看三年後她的容顏殘值還有多少?喜歡就一直開就完事了,等自己真正有能力換更好的車時,也不會覺得虧,因為它的漂亮、配置、舒適和科技感已經完全給你了。相反,逍客賣二手車確實能賣個好價錢,但是你損失的是每天不滿意的動力、配置、空間,你得了錢但失去了享受和快樂,哪個更值得呢?

在全球化的背景下,國產車越來越強,國產車合資的界限和差距也越來越小,我認為我們應該放棄對國產車的成見,好好地從產品本身考量,而不是人云亦云沒有自己的判斷。

就說這麼多吧,個人觀點,僅供參考。要噴的請輕噴,小心臟受不了

漫天星辰只为你
2019-08-17

個人覺得新逍客更勝一籌,日產的車一直很少出大問題,這主要取決於日產很少採用過於前衛的技術穩紮穩打,天籟奇駿逍客發動機變速箱全部相同,再加上日產幾十年的技術沉澱與動力調校!再加上日產大沙發的加成,這個車在油耗動力舒適上,確實沒話說!大問題基本沒有,小問題也是不多!油耗在百公里8個左右!車輛空間充足,座椅舒適,減震較軟,駕駛感受真的無可挑剔!最變態的是保值率,兩年左右的車還能賣到12萬多!售後保養也很便宜!

反觀CS75PLUS 其實作為國產車型來說,長安這家車企是並沒有什麼核心技術的,這款發動機在其他車型的表現上客戶多反應小馬拉大車,動力不足,油耗巨高!作為國產車來說小問題也是很多,保值率不高,一年左右大概貶值百分之40左右. 另外作為渦輪增壓車型對於汽油和機油的要求也是比較高,所以售後保養比較貴!

所以個人覺得還是逍客值得入手!

小姐姐44654
2019-08-17

還不如買馬自達Cx4十五萬左右

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