奧迪A4值得入手嗎？
奧迪A4值得入手嗎？
在奔馳，寶馬，奧迪這三大豪華車型當中，我相信很多的讀者對於奧迪汽車的印象很深而且也知道奧迪車型的性價比很高，其中奧迪A4L的銷量表現一直都很不錯，之前老款的車型入門級已經跌破了20萬元，那個時候的老款奧迪A4L性價比真的不錯，而目前在售的新款車型，不僅整車的外觀有了全新的改變，價格對於消費來說同樣有著很大的吸引力，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的用車感受如何。
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其實當時在選車的時候還是非常糾結的，我個人的預算最高可以到35萬元，所以對比了雷克薩斯ES的車型，雷克薩斯在國內的知名度同樣非常高是進口的車型，只不過這款車型沒有太大的優惠幅度，所以最後我也就選擇了奧迪A4L，新款車型在整車外觀設計上還是非常漂亮耐看的，使用了全新的家族式設計風格，辨識度非常的高，車身側面的線條設計並不複雜，但是特別的硬朗，而整個車尾也比老款車型更加的耐看了，尤其是尾燈點亮之後的辨識度很高。
奧迪A4值得入手嗎？
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這款車型整車的內飾設計做工用料的表現也是非常不錯的，這一點一直都是我比較喜歡的，豪華品牌在內飾用料包括細節方面都是非常考究的，但有一點這款車型其內飾的豪華感，我覺得並沒有奔馳和寶馬那麼強烈，整個中控的層次感並不是特別強，但是整體的佈局非常的簡潔，各個功能區域的劃分非常的明確，貫穿式的空調出風口是這款車型的一大亮點，除此之外，這款車型的擋把設計我覺得還是非常方便的，實際使用的時候握感非常的舒服。
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這款車型整車的內飾設計做工用料的表現也是非常不錯的，這一點一直都是我比較喜歡的，豪華品牌在內飾用料包括細節方面都是非常考究的，但有一點這款車型其內飾的豪華感，我覺得並沒有奔馳和寶馬那麼強烈，整個中控的層次感並不是特別強，但是整體的佈局非常的簡潔，各個功能區域的劃分非常的明確，貫穿式的空調出風口是這款車型的一大亮點，除此之外，這款車型的擋把設計我覺得還是非常方便的，實際使用的時候握感非常的舒服。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是自動擋中配，這款車型其實還是非常暢銷的，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時全款落地的價格30萬元，這樣的價格對於我自己來說我個人還是非常滿意的，也在我當時買車的預算之內，在實際使用的時候，這款車型的車內靜謐性表現真的非常不錯，只不過這款車型的第2排中央地板隆起程度比較高，如果是坐滿三個人，中間乘客的駕乘舒適感受就不如兩邊那麼好了。
奧迪A4值得入手嗎？
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其實當時在選車的時候還是非常糾結的，我個人的預算最高可以到35萬元，所以對比了雷克薩斯ES的車型，雷克薩斯在國內的知名度同樣非常高是進口的車型，只不過這款車型沒有太大的優惠幅度，所以最後我也就選擇了奧迪A4L，新款車型在整車外觀設計上還是非常漂亮耐看的，使用了全新的家族式設計風格，辨識度非常的高，車身側面的線條設計並不複雜，但是特別的硬朗，而整個車尾也比老款車型更加的耐看了，尤其是尾燈點亮之後的辨識度很高。
這款車型整車的內飾設計做工用料的表現也是非常不錯的，這一點一直都是我比較喜歡的，豪華品牌在內飾用料包括細節方面都是非常考究的，但有一點這款車型其內飾的豪華感，我覺得並沒有奔馳和寶馬那麼強烈，整個中控的層次感並不是特別強，但是整體的佈局非常的簡潔，各個功能區域的劃分非常的明確，貫穿式的空調出風口是這款車型的一大亮點，除此之外，這款車型的擋把設計我覺得還是非常方便的，實際使用的時候握感非常的舒服。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是自動擋中配，這款車型其實還是非常暢銷的，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時全款落地的價格30萬元，這樣的價格對於我自己來說我個人還是非常滿意的，也在我當時買車的預算之內，在實際使用的時候，這款車型的車內靜謐性表現真的非常不錯，只不過這款車型的第2排中央地板隆起程度比較高，如果是坐滿三個人，中間乘客的駕乘舒適感受就不如兩邊那麼好了。
總結：總的來說這款車型的整體表現還是非常不錯的，而我所購買的這款車型，整車的外觀設計還是非常具有辨識度的龍骨的造型，我特別的喜歡所搭載的2.0T發動機最大功率190馬力，最大扭矩320牛米與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，這套動力總成的表現已經非常的不錯，而且大家也是非常熟悉的，性能非常的穩定，目前用車5000公里，這款車型的百公里綜合油耗則是維持在8L左右，這樣的油耗我個人還是比較滿意的，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
當年火到不行的《奮鬥》讓奧迪這個牌子牢牢印在了我的腦子裡。從這部劇熱播到現在已經過去10年了， 我還特別清楚的記得，陸濤開奧迪，向南開奧拓，楊曉芸指著向南的鼻子說過的話，以至於擁有一輛奧迪，一直是我的夢想，也是我奮鬥的動力。
當年追劇的80後也已經成為了社會的中流砥柱，企業的中堅力量，對於很多人來說擁有一輛奧迪A4已經是一件很簡單的事情，那麼奧迪A4L究竟是否值得入手？
價格
新車指導價29.98-43.00萬，但是最低配和次低配相差近5萬的價格且最低配配備的是織物座椅，就連後排空調也去掉了，所以可以入手的配置最低也要34.57萬，目前終端優惠3-4萬，相比老款優惠5萬來看，價格優勢確實不那麼大。目前A6L的價格優惠後33萬就可以入手了，可能這也是一直以來網友評價其性價比不高的原因，但是車輛本身究竟如何呢？
外觀
全新A4L使用了奧迪最新的家族式設計語言，其中造型犀利的全LED大燈廣受車主好評。車主一致評價：“顏值高，識別度高，體態優雅，車身線條處理非常細膩。最重要的是四個圈的奧迪車標，可以完成我們曾經的夢想！
內飾
當年火到不行的《奮鬥》讓奧迪這個牌子牢牢印在了我的腦子裡。從這部劇熱播到現在已經過去10年了， 我還特別清楚的記得，陸濤開奧迪，向南開奧拓，楊曉芸指著向南的鼻子說過的話，以至於擁有一輛奧迪，一直是我的夢想，也是我奮鬥的動力。
當年追劇的80後也已經成為了社會的中流砥柱，企業的中堅力量，對於很多人來說擁有一輛奧迪A4已經是一件很簡單的事情，那麼奧迪A4L究竟是否值得入手？
價格
新車指導價29.98-43.00萬，但是最低配和次低配相差近5萬的價格且最低配配備的是織物座椅，就連後排空調也去掉了，所以可以入手的配置最低也要34.57萬，目前終端優惠3-4萬，相比老款優惠5萬來看，價格優勢確實不那麼大。目前A6L的價格優惠後33萬就可以入手了，可能這也是一直以來網友評價其性價比不高的原因，但是車輛本身究竟如何呢？
外觀
全新A4L使用了奧迪最新的家族式設計語言，其中造型犀利的全LED大燈廣受車主好評。車主一致評價：“顏值高，識別度高，體態優雅，車身線條處理非常細膩。最重要的是四個圈的奧迪車標，可以完成我們曾經的夢想！
內飾
奧迪品牌車型的內飾設計一直都以科技感著稱，全新A4L的內飾設計質感非常好，也終於把老式的機械檔把換成了電子檔把，很有逼格，銀色鍍鉻裝飾和風尚版的橡木材質的裝飾條，跟內飾搭配很和諧，夜間氛圍燈也很迷人，用料也算厚道，但是有個別車主反應車內有較大的味道，希望廠方把好質量關，總之內飾給個贊。
空間尺寸
當年火到不行的《奮鬥》讓奧迪這個牌子牢牢印在了我的腦子裡。從這部劇熱播到現在已經過去10年了， 我還特別清楚的記得，陸濤開奧迪，向南開奧拓，楊曉芸指著向南的鼻子說過的話，以至於擁有一輛奧迪，一直是我的夢想，也是我奮鬥的動力。
當年追劇的80後也已經成為了社會的中流砥柱，企業的中堅力量，對於很多人來說擁有一輛奧迪A4已經是一件很簡單的事情，那麼奧迪A4L究竟是否值得入手？
價格
新車指導價29.98-43.00萬，但是最低配和次低配相差近5萬的價格且最低配配備的是織物座椅，就連後排空調也去掉了，所以可以入手的配置最低也要34.57萬，目前終端優惠3-4萬，相比老款優惠5萬來看，價格優勢確實不那麼大。目前A6L的價格優惠後33萬就可以入手了，可能這也是一直以來網友評價其性價比不高的原因，但是車輛本身究竟如何呢？
外觀
全新A4L使用了奧迪最新的家族式設計語言，其中造型犀利的全LED大燈廣受車主好評。車主一致評價：“顏值高，識別度高，體態優雅，車身線條處理非常細膩。最重要的是四個圈的奧迪車標，可以完成我們曾經的夢想！
內飾
奧迪品牌車型的內飾設計一直都以科技感著稱，全新A4L的內飾設計質感非常好，也終於把老式的機械檔把換成了電子檔把，很有逼格，銀色鍍鉻裝飾和風尚版的橡木材質的裝飾條，跟內飾搭配很和諧，夜間氛圍燈也很迷人，用料也算厚道，但是有個別車主反應車內有較大的味道，希望廠方把好質量關，總之內飾給個贊。
空間尺寸
車身尺寸較大，符合國人的口味，車內空間表現也很不錯，作為家用代步綽綽有餘，即使偶爾做為商用也比較能撐起面子，略微不足的就是座椅舒適性略硬，較多車主反應長時間乘坐會比較累。
操控
奧迪A4L整體操控感不錯，轉向精準，底盤紮實，懸掛軟硬適中，2.0T的發動機也同樣可以帶來一定的推背感，唯一美中不足的就是7速雙離合變速箱，相比寶馬3系的ZF8速和奔馳C級的9速相對落後。部分車主也反應駕駛中個別時候有輕微頓挫感
配置
從配置上看奧迪A4L最低配乞丐版是不能買的這個級別沒有後排出風口就不能稱之為中級車，推薦起步時尚型
相比與老對手寶馬3系和奔馳C級，缺失了自動泊車、碰撞預防、低壓續航輪胎
總體評價
如果A4L優惠在4-5萬左右還是值得入手的，這樣的話價格就可以比競爭對手有2-3萬的優勢，畢竟80後的我們還有個奧迪情懷呢！你願意為你的情懷買單嗎？
奧迪A4L，各方面都比較均衡，沒有寶馬3系的操控，也沒有奔馳新C的豪華，唯一的優勢就是價格，相對於對手，奧迪A4L確實在價格上打動很多人。
現款奧迪A4L的降價進一步加大，幅度已經擴大到平均6-8萬。一般來說，23萬就可以提走低配，中配也僅需不到30萬，而頂配車型辦完落地也不到40萬。看起來確實比奔馳寶馬的性價比更好。
依靠價格競爭的奧迪A4L，在現有的市場相比同級對手優勢還是很明顯。不過，並不這並不代表奧迪A4L就一定值得買，畢竟買車除了看價格外，還有很多其他因素要考慮，比如品牌，比如外觀，或者對駕駛感不同的要求，這些都可能影響買家的選擇。但是拋開這些之外，同在BBA產品陣營中，奧迪A4L不失為一個值得重點考慮的車型，至少比買其他車型能多省下幾萬。
外觀方面，奧迪a4l的辨識度極高，它那別緻炫目的光導日行燈的樣式，也不致於讓人把行駛中的它跟奧迪a6l混餚。19款全系標配流水轉向尾燈，更是比較吸睛。
配置方面，奧迪a4l的配置極為厚道，號稱有數百項高科技配置加身，這裡面單獨拿出一項來，幾乎就可以吊打某些配置極為吝嗇的緊湊級車型，比如卡羅拉除了高配還不帶倒車雷達。
動力方面，現款奧迪a4l全系採用的是縱置EA888三代半的發動機，也是比較先進的一款發動機，技術亮點有雙噴射、集成缸蓋，具有具有不錯的燃油經濟性，大大降低了燒機油的可能性，其燒機油的概率比豐田凱美瑞還低。而奧迪a4l的高配車型由於4驅的助力，百公里加速時間只需5.9秒，屬於是全體B級車型當中，現階段提速最快的純燃油版車型。
奧迪A4值得入手。
作為汽車行業的從業者而言我們將同級別車型進行對比，寶馬3系操控大家都動的，那c級即使同級別的豪華也是都明白，那麼A4的優點就是隻有價位而已，所以要看自己買車覺得什麼最重要來判斷是否值得入手！
作為bba系列當中走量最大的車型之一，奧迪a4l還是值得入手的。
外觀方面，奧迪a4l的辨識度極高，它那別緻炫目的光導日行燈的樣式，也不致於讓人把行駛中的它跟奧迪a6l混餚。19款全系標配流水轉向尾燈，更是比較吸睛。
配置方面，奧迪a4l的配置極為厚道，號稱有數百項高科技配置加身，這裡面單獨拿出一項來，幾乎就可以吊打某些配置極為吝嗇的緊湊級車型，比如卡羅拉除了高配還不帶倒車雷達。
動力方面，現款奧迪a4l全系採用的是縱置EA888三代半的發動機，也是比較先進的一款發動機，技術亮點有雙噴射、集成缸蓋，具有具有不錯的燃油經濟性，大大降低了燒機油的可能性，其燒機油的概率比豐田凱美瑞還低。而奧迪a4l的高配車型由於4驅的助力，百公里加速時間只需5.9秒，屬於是全體B級車型當中，現階段提速最快的純燃油版車型。
由於現在的整體的車市市場不是很景氣，所以奧迪a4l的終端零售方面，已經能夠以接近於八折的價位提車。
當年火到不行的《奮鬥》讓奧迪這個牌子牢牢印在了我的腦子裡。從這部劇熱播到現在已經過去10年了， 我還特別清楚的記得，陸濤開奧迪，向南開奧拓，楊曉芸指著向南的鼻子說過的話，以至於擁有一輛奧迪，一直是我的夢想，也是我奮鬥的動力。
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值不值得入手，講大家看看我發的圖吧，我是受害者之一，2013年購入奧迪A6L，那年我29歲，是我送給自己，是我30歲之前的第二個夢想！（第一個是房子，2012年買）2003年到北京打拼，算是給自己一個交待了！很開心。然而在之後日子裡，我開始患上鼻炎，皮膚過敏，咽喉炎！且車裡那種味道並沒有因為時間過去而散去！真到2018年初，我確診鼻咽癌晚期！！！為了治病關了公司，掏空了家庭！治療後我開始尋找病因，經檢測，沒有遺傳和基因因素，最後懷疑到A6L的異味上，然後檢測，苯居然超標3倍多！！！5年多的車了！新車可想而知！！剩餘的生存期，我只想討個說法，死也明明白白！！
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A4L，開了三年了，整體感覺還是滿意的，就是保養太貴，小保一次一千三四，大保要四五千
A4如果你喜歡，直接入手，像A4這個車，品牌度、保值率、故障率、駕駛舒適度，還有燈光等等，都很不錯。。。適合居家也是旅行。。。
如果推薦其他的選擇，例如寶馬3、雷克薩斯同級別的車、凱迪拉克，都是好車，有時不用過多的對比，喜歡就買下。。。
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