一汽紅旗HS5和本田最強冠道誰才是國民SUV?

5 個回答
白会计说车

20年前小紅旗和雅閣都是國民轎車,而且紅旗的銷量比雅閣還要高。

20年前小紅旗和雅閣都是國民轎車,而且紅旗的銷量比雅閣還要高。

20年前小紅旗和雅閣都是國民轎車,而且紅旗的銷量比雅閣還要高。


20年後再拿紅旗和本田比較已經物是人非了,本田還是國民汽車,紅旗已經成為國民回憶了。

20年沒有努力的紅旗想恢復往日的輝煌,除了情懷和雞血還需要耐得住寂寞,做一個企業應該做的事情。雖然兩輛車不在一個層次上,我還是努力的把它們對比一下。

首先,對比的是銷量,由於HS5是2019年5月份上市的,對比的基礎是2019年5-7月銷量總計。可以看到本田冠道月均不到6000,而紅旗HS5月均2000出頭,而且HS5中多少是私家車用戶這個還不好說。所以銷量上冠道更勝一籌。

20年前小紅旗和雅閣都是國民轎車,而且紅旗的銷量比雅閣還要高。


20年後再拿紅旗和本田比較已經物是人非了,本田還是國民汽車,紅旗已經成為國民回憶了。

20年沒有努力的紅旗想恢復往日的輝煌,除了情懷和雞血還需要耐得住寂寞,做一個企業應該做的事情。雖然兩輛車不在一個層次上,我還是努力的把它們對比一下。

首先,對比的是銷量,由於HS5是2019年5月份上市的,對比的基礎是2019年5-7月銷量總計。可以看到本田冠道月均不到6000,而紅旗HS5月均2000出頭,而且HS5中多少是私家車用戶這個還不好說。所以銷量上冠道更勝一籌。

其次,對比的是價格。本田冠道22萬-32.98萬。

20年前小紅旗和雅閣都是國民轎車,而且紅旗的銷量比雅閣還要高。


20年後再拿紅旗和本田比較已經物是人非了,本田還是國民汽車,紅旗已經成為國民回憶了。

20年沒有努力的紅旗想恢復往日的輝煌,除了情懷和雞血還需要耐得住寂寞,做一個企業應該做的事情。雖然兩輛車不在一個層次上,我還是努力的把它們對比一下。

首先,對比的是銷量,由於HS5是2019年5月份上市的,對比的基礎是2019年5-7月銷量總計。可以看到本田冠道月均不到6000,而紅旗HS5月均2000出頭,而且HS5中多少是私家車用戶這個還不好說。所以銷量上冠道更勝一籌。

其次,對比的是價格。本田冠道22萬-32.98萬。


紅旗HS5 指導價18.38萬-24.98萬。

20年前小紅旗和雅閣都是國民轎車,而且紅旗的銷量比雅閣還要高。


20年後再拿紅旗和本田比較已經物是人非了,本田還是國民汽車,紅旗已經成為國民回憶了。

20年沒有努力的紅旗想恢復往日的輝煌,除了情懷和雞血還需要耐得住寂寞,做一個企業應該做的事情。雖然兩輛車不在一個層次上,我還是努力的把它們對比一下。

首先,對比的是銷量,由於HS5是2019年5月份上市的,對比的基礎是2019年5-7月銷量總計。可以看到本田冠道月均不到6000,而紅旗HS5月均2000出頭,而且HS5中多少是私家車用戶這個還不好說。所以銷量上冠道更勝一籌。

其次,對比的是價格。本田冠道22萬-32.98萬。


紅旗HS5 指導價18.38萬-24.98萬。

從指導價看紅旗HS5更便宜。那便宜多少可以跨越品牌的鴻溝啊?

冠道2019款 240TURBO 兩驅精英版 22萬 VS HS5 2019款 2.0T 智聯旗悅版18.38萬。紅旗旗多的裝備頭部氣簾、駐車雷達、車頂行李架、12.3寸組合儀表、12.3寸中控導航、LED 大燈、感應雨刷、座椅10向調節、功率提升23KW 這些裝備得值個25000元了。冠道多的裝備可變轉向比、方向盤換擋、後排獨立空調,這些得值5000元了。紅旗又追回來2萬。考慮裝備差異後,紅旗比冠道便宜5.6萬。值不值啊,萬能的網友們,你們看呢?

向宸说车

首先謝謝樓主邀請我回答這個問題,如今紅旗HS5和冠道都算是熱門車型,HS5是因為剛剛上市,也是中國第一品牌紅旗的首款SUV。而冠道則是因為讓人爭議的那麼大輛的車卻只搭載著1.5T的發動機,讓人們對它的動力產生懷疑。我個人覺得HS5更能算是國民SUV,第一紅旗HS5是屬於中國第一品牌的首款SUV,從紅旗H5的銷量和口碑上面看,HS5無疑是一輛高性價比的車型,另外不管是配置方面還是顏值方面我個人都舉得HS5比冠道要好上不少,第二也是最重要的一點,本田的車其實用料做工都比較一般,比較值得購買的無非就是發動機,俗話有說買本田就是買發動機送車,而如今冠道搭載的是1.5T的發動機,說句實話這車的動力真不能給我多大的信心,而相比之下HS5的2.0T發動機能給到我的信心更足。綜上所述,國民SUV非紅旗HS5莫屬。


首先謝謝樓主邀請我回答這個問題,如今紅旗HS5和冠道都算是熱門車型,HS5是因為剛剛上市,也是中國第一品牌紅旗的首款SUV。而冠道則是因為讓人爭議的那麼大輛的車卻只搭載著1.5T的發動機,讓人們對它的動力產生懷疑。我個人覺得HS5更能算是國民SUV,第一紅旗HS5是屬於中國第一品牌的首款SUV,從紅旗H5的銷量和口碑上面看,HS5無疑是一輛高性價比的車型,另外不管是配置方面還是顏值方面我個人都舉得HS5比冠道要好上不少,第二也是最重要的一點,本田的車其實用料做工都比較一般,比較值得購買的無非就是發動機,俗話有說買本田就是買發動機送車,而如今冠道搭載的是1.5T的發動機,說句實話這車的動力真不能給我多大的信心,而相比之下HS5的2.0T發動機能給到我的信心更足。綜上所述,國民SUV非紅旗HS5莫屬。


首先謝謝樓主邀請我回答這個問題,如今紅旗HS5和冠道都算是熱門車型,HS5是因為剛剛上市,也是中國第一品牌紅旗的首款SUV。而冠道則是因為讓人爭議的那麼大輛的車卻只搭載著1.5T的發動機,讓人們對它的動力產生懷疑。我個人覺得HS5更能算是國民SUV,第一紅旗HS5是屬於中國第一品牌的首款SUV,從紅旗H5的銷量和口碑上面看,HS5無疑是一輛高性價比的車型,另外不管是配置方面還是顏值方面我個人都舉得HS5比冠道要好上不少,第二也是最重要的一點,本田的車其實用料做工都比較一般,比較值得購買的無非就是發動機,俗話有說買本田就是買發動機送車,而如今冠道搭載的是1.5T的發動機,說句實話這車的動力真不能給我多大的信心,而相比之下HS5的2.0T發動機能給到我的信心更足。綜上所述,國民SUV非紅旗HS5莫屬。


首先謝謝樓主邀請我回答這個問題,如今紅旗HS5和冠道都算是熱門車型,HS5是因為剛剛上市,也是中國第一品牌紅旗的首款SUV。而冠道則是因為讓人爭議的那麼大輛的車卻只搭載著1.5T的發動機,讓人們對它的動力產生懷疑。我個人覺得HS5更能算是國民SUV,第一紅旗HS5是屬於中國第一品牌的首款SUV,從紅旗H5的銷量和口碑上面看,HS5無疑是一輛高性價比的車型,另外不管是配置方面還是顏值方面我個人都舉得HS5比冠道要好上不少,第二也是最重要的一點,本田的車其實用料做工都比較一般,比較值得購買的無非就是發動機,俗話有說買本田就是買發動機送車,而如今冠道搭載的是1.5T的發動機,說句實話這車的動力真不能給我多大的信心,而相比之下HS5的2.0T發動機能給到我的信心更足。綜上所述,國民SUV非紅旗HS5莫屬。


首先謝謝樓主邀請我回答這個問題,如今紅旗HS5和冠道都算是熱門車型,HS5是因為剛剛上市,也是中國第一品牌紅旗的首款SUV。而冠道則是因為讓人爭議的那麼大輛的車卻只搭載著1.5T的發動機,讓人們對它的動力產生懷疑。我個人覺得HS5更能算是國民SUV,第一紅旗HS5是屬於中國第一品牌的首款SUV,從紅旗H5的銷量和口碑上面看,HS5無疑是一輛高性價比的車型,另外不管是配置方面還是顏值方面我個人都舉得HS5比冠道要好上不少,第二也是最重要的一點,本田的車其實用料做工都比較一般,比較值得購買的無非就是發動機,俗話有說買本田就是買發動機送車,而如今冠道搭載的是1.5T的發動機,說句實話這車的動力真不能給我多大的信心,而相比之下HS5的2.0T發動機能給到我的信心更足。綜上所述,國民SUV非紅旗HS5莫屬。


晓晓巴拉车

感謝親的邀請!作為國民suv,是需要有很強的民族認同感的車型才能做到,很顯然合資品牌的車型不具備這樣的條件,所以紅旗Hs5,理所當然才是國民suv!

Hs5誕生的背景是:紅旗品牌在民用市場逐漸被邊緣化,銷量不振的情況下,這樣一個背水一戰的情況下誕生的!當Hs5誕生的時候,它的品牌獨有的雍容華貴和豪華質感依然令人感嘆!

感謝親的邀請!作為國民suv,是需要有很強的民族認同感的車型才能做到,很顯然合資品牌的車型不具備這樣的條件,所以紅旗Hs5,理所當然才是國民suv!

Hs5誕生的背景是:紅旗品牌在民用市場逐漸被邊緣化,銷量不振的情況下,這樣一個背水一戰的情況下誕生的!當Hs5誕生的時候,它的品牌獨有的雍容華貴和豪華質感依然令人感嘆!
整車做工、車身接縫處的縫隙細膩程度,都和合資品牌豪華車有的一比,看來真是下了功夫!

感謝親的邀請!作為國民suv,是需要有很強的民族認同感的車型才能做到,很顯然合資品牌的車型不具備這樣的條件,所以紅旗Hs5,理所當然才是國民suv!

Hs5誕生的背景是:紅旗品牌在民用市場逐漸被邊緣化,銷量不振的情況下,這樣一個背水一戰的情況下誕生的!當Hs5誕生的時候,它的品牌獨有的雍容華貴和豪華質感依然令人感嘆!
整車做工、車身接縫處的縫隙細膩程度,都和合資品牌豪華車有的一比,看來真是下了功夫!好吧,這樣的內飾和中控設計和做工,也是同級別中少有的,中控兩塊大屏的靈感,當之無愧是來自奔馳了,空調出風口設計靈感來自自家合作伙伴奧迪的Q7兄弟,還有菱紋格的點綴,沒有違和感,卻有點自成一派豪華感的feel!

感謝親的邀請!作為國民suv,是需要有很強的民族認同感的車型才能做到,很顯然合資品牌的車型不具備這樣的條件,所以紅旗Hs5,理所當然才是國民suv!

Hs5誕生的背景是:紅旗品牌在民用市場逐漸被邊緣化,銷量不振的情況下,這樣一個背水一戰的情況下誕生的!當Hs5誕生的時候,它的品牌獨有的雍容華貴和豪華質感依然令人感嘆!
整車做工、車身接縫處的縫隙細膩程度,都和合資品牌豪華車有的一比,看來真是下了功夫!好吧,這樣的內飾和中控設計和做工,也是同級別中少有的,中控兩塊大屏的靈感,當之無愧是來自奔馳了,空調出風口設計靈感來自自家合作伙伴奧迪的Q7兄弟,還有菱紋格的點綴,沒有違和感,卻有點自成一派豪華感的feel!好吧,看側面,你會感覺好熟悉的感覺,沒錯!你會聯想到奧迪Q5


,好吧,雖然叫國民suv了,這側面設計和尾部設計還是不夠用力,和車頭那種富有品牌識別感的霸氣的設計,就有點顯得虎頭蛇尾了!

一個好的車系,需要時間的慢慢打磨和推敲以及升級優化!但是不妨礙Hs5是當今的國民SUV。

吴晨耕

紅旗和冠道沒可比性。紅旗不行。

弓长隆

紅旗好,但不敢被試驗,所以選冠道!

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