到底是轎車開著舒服還是SUV開著舒服？
舒適性是轎車要高，安全性也是轎車好，因為轎車重心低更穩一點！
至於SUV主要是大，是它的通過性較好！
在底盤懸掛方面，轎車的懸掛都可以調得很軟，能非常有效地吸收地面震動顛簸，而SUV要更多地兼顧穩定性和越野性能，懸掛系統須要保持一定得硬度，硬度比較高必然失去一部分舒適度。
另外是座椅設計問題，一轎車座艙縱深設計的更長，SUV座艙高而短，轎車的座艙更能找到一個舒適的駕駛位置，人體各個部位都能有一個很舒適的姿勢，雖然設計方面微小的區別在日常體現不出來，但是上了高速行駛，在長途跋涉的駕駛過程中，差距會有所體現。
愛開啥開啥，，家裡一個轎車威朗，一個suv探界者，，差不多價位，，我瘦，我開威朗舒服，高速座椅調低，躺著開，老舒服了，就是容易犯困。我開探界者，座椅怎麼調，都覺得彆扭。。然後我弟稍微胖點，他開探界者舒服，開威朗覺得窩肚子，，所以開哪個，完全看你身材和愛好。。
至於坐車，，轎車是沙發，suv是板凳，就這個區別，個人愛好啥的，別人也管不著。。
到底是轎車開著舒服還是SUV開著舒服，真的是一個永恆的話題。就像豆腐腦是吃甜的還是吃鹹的一樣，網友普遍分為兩派。今天我們就從多個角度來個專業對比，告訴你到底是轎車和SUV到底誰開起來更舒服？
到底是轎車開著舒服還是SUV開著舒服，真的是一個永恆的話題。就像豆腐腦是吃甜的還是吃鹹的一樣，網友普遍分為兩派。今天我們就從多個角度來個專業對比，告訴你到底是轎車和SUV到底誰開起來更舒服？
乘坐空間對比
很多人在潛意識裡就認為SUV的乘坐空間要更大，實際上這種說法並不準確，SUV的優勢其實更在於裝載能力，而不在於乘坐空間。從腿部空間來看，同級別的SUV和轎車相差無幾，甚至轎車還要略勝一籌。頭部空間來看，SUV雖然車身更高，但是坐姿也更高，頭部空間同樣相差無幾。如果有疑問的可以去對比凱美瑞和漢蘭達的乘坐空間，相信你就會有答案。雖然乘坐空間相差無幾，但是SUV坐姿更高，乘坐的開揚感更佳。
駕駛者坐姿對比
開SUV和開轎車的姿勢也截然不同，由於轎車的坐姿較低，開轎車有點像癱坐在沙發上，腿是往前伸著去踩油門的。而SUV的坐姿較高，開SUV就像坐在高凳上，腿部更為垂直。
到底是轎車開著舒服還是SUV開著舒服，真的是一個永恆的話題。就像豆腐腦是吃甜的還是吃鹹的一樣，網友普遍分為兩派。今天我們就從多個角度來個專業對比，告訴你到底是轎車和SUV到底誰開起來更舒服？
乘坐空間對比
很多人在潛意識裡就認為SUV的乘坐空間要更大，實際上這種說法並不準確，SUV的優勢其實更在於裝載能力，而不在於乘坐空間。從腿部空間來看，同級別的SUV和轎車相差無幾，甚至轎車還要略勝一籌。頭部空間來看，SUV雖然車身更高，但是坐姿也更高，頭部空間同樣相差無幾。如果有疑問的可以去對比凱美瑞和漢蘭達的乘坐空間，相信你就會有答案。雖然乘坐空間相差無幾，但是SUV坐姿更高，乘坐的開揚感更佳。
駕駛者坐姿對比
開SUV和開轎車的姿勢也截然不同，由於轎車的坐姿較低，開轎車有點像癱坐在沙發上，腿是往前伸著去踩油門的。而SUV的坐姿較高，開SUV就像坐在高凳上，腿部更為垂直。
長途駕駛來看，開SUV沒有那麼強的窩腹感，腿部也更加自由，但是SUV的坐姿也更直，大腿和頸部接近90度的直角，長時間開車會對頸椎和臀部帶來較大壓力，更容易腰痠背痛。而轎車雖然窩腹感更強，但是姿勢更加放鬆，長途駕駛對頸椎和臀部的壓力更小。總的來說，兩種坐姿各有優劣，喜歡哪種要看你的身材以及習慣坐姿。
車型舒適度
SUV和轎車在舒適度上也有一些差別，我們可以注意到總統座駕一般都是轎車。因為同等價位下，轎車的舒適度要更強，這表現在這兩個方面。一個是側傾方面，SUV由於重心更高，過彎的穩定性較差，過彎時候的側傾更加明顯。另外一個當面就是懸架，SUV由於重心較高，為了保證安全性，通常懸架都會調教的偏硬，來抑制側傾，而轎車就不存在這個問題。
到底是轎車開著舒服還是SUV開著舒服，真的是一個永恆的話題。就像豆腐腦是吃甜的還是吃鹹的一樣，網友普遍分為兩派。今天我們就從多個角度來個專業對比，告訴你到底是轎車和SUV到底誰開起來更舒服？
乘坐空間對比
很多人在潛意識裡就認為SUV的乘坐空間要更大，實際上這種說法並不準確，SUV的優勢其實更在於裝載能力，而不在於乘坐空間。從腿部空間來看，同級別的SUV和轎車相差無幾，甚至轎車還要略勝一籌。頭部空間來看，SUV雖然車身更高，但是坐姿也更高，頭部空間同樣相差無幾。如果有疑問的可以去對比凱美瑞和漢蘭達的乘坐空間，相信你就會有答案。雖然乘坐空間相差無幾，但是SUV坐姿更高，乘坐的開揚感更佳。
駕駛者坐姿對比
開SUV和開轎車的姿勢也截然不同，由於轎車的坐姿較低，開轎車有點像癱坐在沙發上，腿是往前伸著去踩油門的。而SUV的坐姿較高，開SUV就像坐在高凳上，腿部更為垂直。
長途駕駛來看，開SUV沒有那麼強的窩腹感，腿部也更加自由，但是SUV的坐姿也更直，大腿和頸部接近90度的直角，長時間開車會對頸椎和臀部帶來較大壓力，更容易腰痠背痛。而轎車雖然窩腹感更強，但是姿勢更加放鬆，長途駕駛對頸椎和臀部的壓力更小。總的來說，兩種坐姿各有優劣，喜歡哪種要看你的身材以及習慣坐姿。
車型舒適度
SUV和轎車在舒適度上也有一些差別，我們可以注意到總統座駕一般都是轎車。因為同等價位下，轎車的舒適度要更強，這表現在這兩個方面。一個是側傾方面，SUV由於重心更高，過彎的穩定性較差，過彎時候的側傾更加明顯。另外一個當面就是懸架，SUV由於重心較高，為了保證安全性，通常懸架都會調教的偏硬，來抑制側傾，而轎車就不存在這個問題。
總的來說，不討論通過性和實用性，單從舒適度來看，如果你喜歡高高在上的坐姿，喜歡腿部較為垂直的坐姿，SUV車型會更為適合你；如果你喜歡癱坐的感覺，喜歡操控和駕駛感，轎車會更適合你。
首先你要考慮一下自己的車是用來幹嘛的？
先說一下兩種車型的優缺點
1.suv
底盤高，通過性好，這是大多數人所知道的。視野開闊，坐著高轎車一等。空間夠大，隨隨便放個大物件，比如自行車。上個馬路牙子輕鬆加愉快。路虎我開過，後視鏡是真的大，開過君威，那個後視鏡是真的小。油耗相對於轎車是比較高的，這個主要和車重有關係。開著也安全不是。轉彎如果速度過快，會感覺傾斜。
2.轎車
底盤低，舒適性高於suv。轉彎的時候更有信心。油耗低，車身線條流暢，車身自身較輕。勝在舒適。
如果你去的地方路相對不好，有坑坑窪窪的，想去318，戶外等，那麼suv就很合適。如果只是在市區，或者經常上高速，那麼還是轎車好，畢竟開著坐著也舒服。（為啥大多數官車，領導，大多數公司老闆等都坐的是轎車。。。阿爾法除外）。
如果很糾結這兩種類型，那麼可以考慮一下轎跑suv。國產吉利星越，，合資馬自達cx-4，寶馬x5等。有類似轎車的舒適性，也有suv的高通過性。
希望可以幫到你。
首先你要考慮一下自己的車是用來幹嘛的？
先說一下兩種車型的優缺點
1.suv
底盤高，通過性好，這是大多數人所知道的。視野開闊，坐著高轎車一等。空間夠大，隨隨便放個大物件，比如自行車。上個馬路牙子輕鬆加愉快。路虎我開過，後視鏡是真的大，開過君威，那個後視鏡是真的小。油耗相對於轎車是比較高的，這個主要和車重有關係。開著也安全不是。轉彎如果速度過快，會感覺傾斜。
2.轎車
底盤低，舒適性高於suv。轉彎的時候更有信心。油耗低，車身線條流暢，車身自身較輕。勝在舒適。
如果你去的地方路相對不好，有坑坑窪窪的，想去318，戶外等，那麼suv就很合適。如果只是在市區，或者經常上高速，那麼還是轎車好，畢竟開著坐著也舒服。（為啥大多數官車，領導，大多數公司老闆等都坐的是轎車。。。阿爾法除外）。
如果很糾結這兩種類型，那麼可以考慮一下轎跑suv。國產吉利星越，，合資馬自達cx-4，寶馬x5等。有類似轎車的舒適性，也有suv的高通過性。
希望可以幫到你。
說到汽車，近幾年的國內車輛可謂是最火爆的，尤其是SUV，不知為什麼不少人在選車的時候都會選擇SUV小型越野汽車，有些人看起來大一些，視野更好，還有一些認為是通過性好，用起來比較方便，那不知道大家有沒有一個有趣的現象，開過SUV的人為什麼都換做轎車呢？原來原因在這！
一通過性
現在我們國內的路況非常的不好，所以說大多數人選擇SUV就可以暢行無阻，特別是路邊馬路牙子，基本上不用擔心。但是我們實際生活中遇到的極端路況並不多，特別是城市道路，轎車有足夠的優勢能夠應付，即使是SUV經常上下馬路牙子會對輪胎懸掛有傷害，一轎車是沒有影響的，如果車主可以放大膽的開轎車，也可以有如此的操作，但是無論什麼車型，還是不願意把車子往上撞，上車是違反規則就不行了。馬路牙子的存在就是防止汽車亂進。
二就是油耗
SUV車型普遍的比轎車都要高，因為它的車重太高，輪轂輪胎都會使用很大的型號，都是油耗的根源，所以說沒有特殊的情況轎車車比SUV更親民！
三停車困難
你要確保通過性SUV的車身一般都比較高，坐姿也會比轎車高，很多人認為坐姿高的事也能清楚，但是停車的時候就發現問題了，有很多的視野盲區，雖然說有配備全景攝像頭和雷達，但是也很難彌補大車身帶來的不便看不到的地方，所以說遇到一些狹窄的停車位那就尷尬了。
四操控性差。
上面說的SUV的車身比較高，所以說重心也偏高，它能影響彎道的性能重心，在彎道時會增加側傾，所以說彎道通過的極限如果強行高速通過的話，就有翻車的可能。
五舒適性不如轎車
無論各級別的SUV，舒適性都不如轎車，這些車結構和車身都有一定的關係，車的重心在拐彎時也是會導致車內乘員的不適應。
以上說的就是這幾點，開轎車舒服還是開SUV舒服，老司機後來都換了轎車。對此大家還有什麼想法和看法嗎？歡迎在下方留言評論，期待您的回覆。
隨著人們生活水平質量不斷提高，很多人都買了車，但是買車大多數都考慮SUV跟轎車，畢竟這兩種車型銷量更高一些，究竟這兩款車型在選擇的時候該如何選擇呢？哪一款車型舒適性會更好？接下來咱們來對比一下。
隨著人們生活水平質量不斷提高，很多人都買了車，但是買車大多數都考慮SUV跟轎車，畢竟這兩種車型銷量更高一些，究竟這兩款車型在選擇的時候該如何選擇呢？哪一款車型舒適性會更好？接下來咱們來對比一下。
相信很多人會講SUV視野好，但是視野高跟視野好是一回事嗎？俗話說站得高看得遠，雖然SUV在坐姿上比較佔有優勢，SUV相對於轎車來講也會更容易看到車頭，對於新手駕駛來講確實會更安心和安全一些，但是SUV看到的是正前方視野寬，往往在汽車周圍的視野盲區還是比較大的。
很多人在潛意識中覺得SUV乘坐空間比較大，但是跟同級別車型來看，SUV雖然個頭大，但是內部的乘坐空間與轎車基本上是差不多的，最主要的表現是腿部空間和頭部空間是相同的，SUV雖然縱向空間比較大，但是因為坐姿比較高，頭部的空間其實也相差無己。
隨著人們生活水平質量不斷提高，很多人都買了車，但是買車大多數都考慮SUV跟轎車，畢竟這兩種車型銷量更高一些，究竟這兩款車型在選擇的時候該如何選擇呢？哪一款車型舒適性會更好？接下來咱們來對比一下。
相信很多人會講SUV視野好，但是視野高跟視野好是一回事嗎？俗話說站得高看得遠，雖然SUV在坐姿上比較佔有優勢，SUV相對於轎車來講也會更容易看到車頭，對於新手駕駛來講確實會更安心和安全一些，但是SUV看到的是正前方視野寬，往往在汽車周圍的視野盲區還是比較大的。
很多人在潛意識中覺得SUV乘坐空間比較大，但是跟同級別車型來看，SUV雖然個頭大，但是內部的乘坐空間與轎車基本上是差不多的，最主要的表現是腿部空間和頭部空間是相同的，SUV雖然縱向空間比較大，但是因為坐姿比較高，頭部的空間其實也相差無己。
至於誰的坐姿更舒適一些，這個一直沒有很絕對的說法，到目前依然是不分上下，轎車的坐姿比較低，SUV的坐姿比較高，開SUV就像是坐在比較高的凳子上，腿是直的，但是開轎車更像是坐在凳子上，腿是向前伸的，這兩種坐姿更舒適一些呢？換句話說，SUV是坐著開、轎車是躺著開，這樣一說，想必很多車友也都明白了。
而且從底盤調教以及舒適度方面來講，在同價位的車型來說，轎車舒適性以及底盤調教方面要比SUV要好很多，畢竟離心地更低，在拐彎過程中傾斜度也沒有SUV那樣明顯，車內人員晃動相對來說比較小，因此這方面轎車完勝suv的！
隨著人們生活水平質量不斷提高，很多人都買了車，但是買車大多數都考慮SUV跟轎車，畢竟這兩種車型銷量更高一些，究竟這兩款車型在選擇的時候該如何選擇呢？哪一款車型舒適性會更好？接下來咱們來對比一下。
相信很多人會講SUV視野好，但是視野高跟視野好是一回事嗎？俗話說站得高看得遠，雖然SUV在坐姿上比較佔有優勢，SUV相對於轎車來講也會更容易看到車頭，對於新手駕駛來講確實會更安心和安全一些，但是SUV看到的是正前方視野寬，往往在汽車周圍的視野盲區還是比較大的。
很多人在潛意識中覺得SUV乘坐空間比較大，但是跟同級別車型來看，SUV雖然個頭大，但是內部的乘坐空間與轎車基本上是差不多的，最主要的表現是腿部空間和頭部空間是相同的，SUV雖然縱向空間比較大，但是因為坐姿比較高，頭部的空間其實也相差無己。
至於誰的坐姿更舒適一些，這個一直沒有很絕對的說法，到目前依然是不分上下，轎車的坐姿比較低，SUV的坐姿比較高，開SUV就像是坐在比較高的凳子上，腿是直的，但是開轎車更像是坐在凳子上，腿是向前伸的，這兩種坐姿更舒適一些呢？換句話說，SUV是坐著開、轎車是躺著開，這樣一說，想必很多車友也都明白了。
而且從底盤調教以及舒適度方面來講，在同價位的車型來說，轎車舒適性以及底盤調教方面要比SUV要好很多，畢竟離心地更低，在拐彎過程中傾斜度也沒有SUV那樣明顯，車內人員晃動相對來說比較小，因此這方面轎車完勝suv的！
CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！歡迎加入CMC車友會大家庭！
隨著人們生活水平質量不斷提高，很多人都買了車，但是買車大多數都考慮SUV跟轎車，畢竟這兩種車型銷量更高一些，究竟這兩款車型在選擇的時候該如何選擇呢？哪一款車型舒適性會更好？接下來咱們來對比一下。
相信很多人會講SUV視野好，但是視野高跟視野好是一回事嗎？俗話說站得高看得遠，雖然SUV在坐姿上比較佔有優勢，SUV相對於轎車來講也會更容易看到車頭，對於新手駕駛來講確實會更安心和安全一些，但是SUV看到的是正前方視野寬，往往在汽車周圍的視野盲區還是比較大的。
很多人在潛意識中覺得SUV乘坐空間比較大，但是跟同級別車型來看，SUV雖然個頭大，但是內部的乘坐空間與轎車基本上是差不多的，最主要的表現是腿部空間和頭部空間是相同的，SUV雖然縱向空間比較大，但是因為坐姿比較高，頭部的空間其實也相差無己。
至於誰的坐姿更舒適一些，這個一直沒有很絕對的說法，到目前依然是不分上下，轎車的坐姿比較低，SUV的坐姿比較高，開SUV就像是坐在比較高的凳子上，腿是直的，但是開轎車更像是坐在凳子上，腿是向前伸的，這兩種坐姿更舒適一些呢？換句話說，SUV是坐著開、轎車是躺著開，這樣一說，想必很多車友也都明白了。
而且從底盤調教以及舒適度方面來講，在同價位的車型來說，轎車舒適性以及底盤調教方面要比SUV要好很多，畢竟離心地更低，在拐彎過程中傾斜度也沒有SUV那樣明顯，車內人員晃動相對來說比較小，因此這方面轎車完勝suv的！
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謝邀
對於一般的消費者來說，到底是轎車開著舒服還是SUV車型開著舒服呢？我們今天就來好好分析一下這個問題。
謝邀
對於一般的消費者來說，到底是轎車開著舒服還是SUV車型開著舒服呢？我們今天就來好好分析一下這個問題。
轎車是要比SUV操控感受更好的
自從國內市場上掀起SUV熱潮以來，很多人在買車的時候都會遇到一個問題——到底是買轎車好還是買SUV好？這個問題通常來說對於新手司機是很難回答的，但是對於一部分老司機來說卻不能算是一個問題，原因只有一個，就是看你的需求是怎樣的，如果你比較在意駕駛的感受的話，那麼通常選擇轎車都是更好的。
謝邀
對於一般的消費者來說，到底是轎車開著舒服還是SUV車型開著舒服呢？我們今天就來好好分析一下這個問題。
轎車是要比SUV操控感受更好的
自從國內市場上掀起SUV熱潮以來，很多人在買車的時候都會遇到一個問題——到底是買轎車好還是買SUV好？這個問題通常來說對於新手司機是很難回答的，但是對於一部分老司機來說卻不能算是一個問題，原因只有一個，就是看你的需求是怎樣的，如果你比較在意駕駛的感受的話，那麼通常選擇轎車都是更好的。
和SUV車型相比，轎車的坐姿更低，更貼近路面，而且轎車的坐姿讓駕駛者在踩油門和剎車的時候腳其實更多是向前方用力，而SUV車型在踩油門和剎車的時候則更多的是向下方用力，不同的用力姿勢也造成了駕駛者在操作轎車的時候踩油門和剎車的時候會更有把控力。
謝邀
對於一般的消費者來說，到底是轎車開著舒服還是SUV車型開著舒服呢？我們今天就來好好分析一下這個問題。
轎車是要比SUV操控感受更好的
自從國內市場上掀起SUV熱潮以來，很多人在買車的時候都會遇到一個問題——到底是買轎車好還是買SUV好？這個問題通常來說對於新手司機是很難回答的，但是對於一部分老司機來說卻不能算是一個問題，原因只有一個，就是看你的需求是怎樣的，如果你比較在意駕駛的感受的話，那麼通常選擇轎車都是更好的。
和SUV車型相比，轎車的坐姿更低，更貼近路面，而且轎車的坐姿讓駕駛者在踩油門和剎車的時候腳其實更多是向前方用力，而SUV車型在踩油門和剎車的時候則更多的是向下方用力，不同的用力姿勢也造成了駕駛者在操作轎車的時候踩油門和剎車的時候會更有把控力。
對於新手來說轎車通常也更容易上手
對於新手來說，如果你稍微對比一下轎車和SUV的實際駕駛感受你就會發現，轎車的可操控性更強，說得通俗易懂點就是作為駕駛者對於車輛的控制力更好，你能更容易的感受到車輛的邊界。對比之下，SUV車型你就很難感受到車輛的邊界，如果是在狹窄路段的話，你會更容易和周邊的車輛或者障礙物刮擦到，而且由於車輛更高達，因此SUV車型的視野盲區也更大，對於沒有什麼經驗的新手來說，其實這也在無形當中增加了行車的風險，因此如果你是一個新手的話，選擇轎車會更好。
謝邀
對於一般的消費者來說，到底是轎車開著舒服還是SUV車型開著舒服呢？我們今天就來好好分析一下這個問題。
轎車是要比SUV操控感受更好的
自從國內市場上掀起SUV熱潮以來，很多人在買車的時候都會遇到一個問題——到底是買轎車好還是買SUV好？這個問題通常來說對於新手司機是很難回答的，但是對於一部分老司機來說卻不能算是一個問題，原因只有一個，就是看你的需求是怎樣的，如果你比較在意駕駛的感受的話，那麼通常選擇轎車都是更好的。
和SUV車型相比，轎車的坐姿更低，更貼近路面，而且轎車的坐姿讓駕駛者在踩油門和剎車的時候腳其實更多是向前方用力，而SUV車型在踩油門和剎車的時候則更多的是向下方用力，不同的用力姿勢也造成了駕駛者在操作轎車的時候踩油門和剎車的時候會更有把控力。
對於新手來說轎車通常也更容易上手
對於新手來說，如果你稍微對比一下轎車和SUV的實際駕駛感受你就會發現，轎車的可操控性更強，說得通俗易懂點就是作為駕駛者對於車輛的控制力更好，你能更容易的感受到車輛的邊界。對比之下，SUV車型你就很難感受到車輛的邊界，如果是在狹窄路段的話，你會更容易和周邊的車輛或者障礙物刮擦到，而且由於車輛更高達，因此SUV車型的視野盲區也更大，對於沒有什麼經驗的新手來說，其實這也在無形當中增加了行車的風險，因此如果你是一個新手的話，選擇轎車會更好。
其實總體來說，轎車是要比SUV車型開著更舒服的，而且通常轎車的舒適性和車內空間也是要高於同價位的SUV的，因此如果你對於SUV車型沒有什麼特殊感情的話，那麼選擇轎車會是一個更好的選擇。
以上
當然，大家也可以直接點擊關注我的頭條號：@汽車三國 ，查看更多更全汽車資訊以及評測文章
謝邀
對於一般的消費者來說，到底是轎車開著舒服還是SUV車型開著舒服呢？我們今天就來好好分析一下這個問題。
轎車是要比SUV操控感受更好的
自從國內市場上掀起SUV熱潮以來，很多人在買車的時候都會遇到一個問題——到底是買轎車好還是買SUV好？這個問題通常來說對於新手司機是很難回答的，但是對於一部分老司機來說卻不能算是一個問題，原因只有一個，就是看你的需求是怎樣的，如果你比較在意駕駛的感受的話，那麼通常選擇轎車都是更好的。
和SUV車型相比，轎車的坐姿更低，更貼近路面，而且轎車的坐姿讓駕駛者在踩油門和剎車的時候腳其實更多是向前方用力，而SUV車型在踩油門和剎車的時候則更多的是向下方用力，不同的用力姿勢也造成了駕駛者在操作轎車的時候踩油門和剎車的時候會更有把控力。
對於新手來說轎車通常也更容易上手
對於新手來說，如果你稍微對比一下轎車和SUV的實際駕駛感受你就會發現，轎車的可操控性更強，說得通俗易懂點就是作為駕駛者對於車輛的控制力更好，你能更容易的感受到車輛的邊界。對比之下，SUV車型你就很難感受到車輛的邊界，如果是在狹窄路段的話，你會更容易和周邊的車輛或者障礙物刮擦到，而且由於車輛更高達，因此SUV車型的視野盲區也更大，對於沒有什麼經驗的新手來說，其實這也在無形當中增加了行車的風險，因此如果你是一個新手的話，選擇轎車會更好。
其實總體來說，轎車是要比SUV車型開著更舒服的，而且通常轎車的舒適性和車內空間也是要高於同價位的SUV的，因此如果你對於SUV車型沒有什麼特殊感情的話，那麼選擇轎車會是一個更好的選擇。
以上
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我注意到這個問題中的“開著舒服”四個字，說一輛車開著舒服，我覺得要涵蓋多方面因素，不是單單舒適性的問題了。下面我們簡單分析分析。
我注意到這個問題中的“開著舒服”四個字，說一輛車開著舒服，我覺得要涵蓋多方面因素，不是單單舒適性的問題了。下面我們簡單分析分析。
最初人們對於轎車和SUV的認知，還停留在轎車底盤低所以更舒適，SUV底盤高所以舒適性略差的層面，即便是現在也有很多人這樣看。其實現如今，SUV的舒適性絲毫不比轎車差，在底盤調教方面媲美甚至超越轎車。
我注意到這個問題中的“開著舒服”四個字，說一輛車開著舒服，我覺得要涵蓋多方面因素，不是單單舒適性的問題了。下面我們簡單分析分析。
最初人們對於轎車和SUV的認知，還停留在轎車底盤低所以更舒適，SUV底盤高所以舒適性略差的層面，即便是現在也有很多人這樣看。其實現如今，SUV的舒適性絲毫不比轎車差，在底盤調教方面媲美甚至超越轎車。
說到操控體驗，我們不談性能強弱，只談駕駛感受，比如視野開闊程度，SUV就擁有絕對優勢。比轎車高出很多，坐姿也明顯要高，駕駛者開SUV有一種居高臨下的感覺，視覺效果更高，視野更開闊，駕駛感受自然更好一些。
我注意到這個問題中的“開著舒服”四個字，說一輛車開著舒服，我覺得要涵蓋多方面因素，不是單單舒適性的問題了。下面我們簡單分析分析。
最初人們對於轎車和SUV的認知，還停留在轎車底盤低所以更舒適，SUV底盤高所以舒適性略差的層面，即便是現在也有很多人這樣看。其實現如今，SUV的舒適性絲毫不比轎車差，在底盤調教方面媲美甚至超越轎車。
說到操控體驗，我們不談性能強弱，只談駕駛感受，比如視野開闊程度，SUV就擁有絕對優勢。比轎車高出很多，坐姿也明顯要高，駕駛者開SUV有一種居高臨下的感覺，視覺效果更高，視野更開闊，駕駛感受自然更好一些。
說到通過性，SUV的高底盤可以從容應對各種極端路況，開SUV心裡更踏實，偶遇坑窪路段，信心更足，開起來自然更愜意。
我注意到這個問題中的“開著舒服”四個字，說一輛車開著舒服，我覺得要涵蓋多方面因素，不是單單舒適性的問題了。下面我們簡單分析分析。
最初人們對於轎車和SUV的認知，還停留在轎車底盤低所以更舒適，SUV底盤高所以舒適性略差的層面，即便是現在也有很多人這樣看。其實現如今，SUV的舒適性絲毫不比轎車差，在底盤調教方面媲美甚至超越轎車。
說到操控體驗，我們不談性能強弱，只談駕駛感受，比如視野開闊程度，SUV就擁有絕對優勢。比轎車高出很多，坐姿也明顯要高，駕駛者開SUV有一種居高臨下的感覺，視覺效果更高，視野更開闊，駕駛感受自然更好一些。
說到通過性，SUV的高底盤可以從容應對各種極端路況，開SUV心裡更踏實，偶遇坑窪路段，信心更足，開起來自然更愜意。
這裡我們不否認轎車在舒適性方面，確實有著先天優勢，但是隨著市場需求的深化，舒適性早已不是什麼技術性難題了，論“開著舒服”肯定是SUV了。
感謝悟空所提供的平臺，讓我們聊聊汽車這些事！
轎車和SUV到底哪個開著舒服，下面我們一起交流下。
感謝悟空所提供的平臺，讓我們聊聊汽車這些事！
轎車和SUV到底哪個開著舒服，下面我們一起交流下。
轎車的行駛質感和操控性比SUV好
轎車相對較低的坐姿，重心低，貼近地面，座椅對腿部和腰背的承託會更好。剎車和油門的踩踏和腳的出力更趨向與水平，踩踏感覺更好，操控更靈活。低矮的車身，懸掛的行程相對較短，轉彎對側傾的抑制更好，行駛更隨心，另外更低的風阻係數對油耗有所幫助。
感謝悟空所提供的平臺，讓我們聊聊汽車這些事！
轎車和SUV到底哪個開著舒服，下面我們一起交流下。
轎車的行駛質感和操控性比SUV好
轎車相對較低的坐姿，重心低，貼近地面，座椅對腿部和腰背的承託會更好。剎車和油門的踩踏和腳的出力更趨向與水平，踩踏感覺更好，操控更靈活。低矮的車身，懸掛的行程相對較短，轉彎對側傾的抑制更好，行駛更隨心，另外更低的風阻係數對油耗有所幫助。
SUV的離地間隙普遍比轎車更高，通過性更強，一些高一點的臺階都可以上去，爛路和非鋪裝路面通過性更好。相對較高的車身，車頭進氣口較高，對涉水有優勢。另外車身高，視野也會更廣些，對車頭距離的把控會更好點。
感謝悟空所提供的平臺，讓我們聊聊汽車這些事！
轎車和SUV到底哪個開著舒服，下面我們一起交流下。
轎車的行駛質感和操控性比SUV好
轎車相對較低的坐姿，重心低，貼近地面，座椅對腿部和腰背的承託會更好。剎車和油門的踩踏和腳的出力更趨向與水平，踩踏感覺更好，操控更靈活。低矮的車身，懸掛的行程相對較短，轉彎對側傾的抑制更好，行駛更隨心，另外更低的風阻係數對油耗有所幫助。
SUV的離地間隙普遍比轎車更高，通過性更強，一些高一點的臺階都可以上去，爛路和非鋪裝路面通過性更好。相對較高的車身，車頭進氣口較高，對涉水有優勢。另外車身高，視野也會更廣些，對車頭距離的把控會更好點。
單從開著舒服這一層面來說，轎車開起來會更舒服些，對駕駛感受比較在意的，可以考慮下轎車。
以上是我個人的一些看法，歡迎大家留言評論說說你的看法，喜歡就關注點贊下，一起來聊聊汽車這些事。
這個問題可能是很多朋友在購買SUV還是購買轎車的時候比較糾結的時候提出來的，SUV也是近幾年來比較火熱的一種車型，不同的廠商也會在這個上面做出一些產品出來，以此來瓜分SUV市場的這個大蛋糕。那麼對於轎車和SUV之間的區別來說，二者之間哪個開起來比較舒服，我們來討論一下：
首先要說哪個比較舒服的這個舒服是建立在相同價位區間的車型的對比，因為不可能說拿一輛卡宴SUV和一輛幾萬塊的鈴木雨燕來比舒適度，這種對比是沒有意義的，首先對比的前提是價位接近或者重疊。
這個問題可能是很多朋友在購買SUV還是購買轎車的時候比較糾結的時候提出來的，SUV也是近幾年來比較火熱的一種車型，不同的廠商也會在這個上面做出一些產品出來，以此來瓜分SUV市場的這個大蛋糕。那麼對於轎車和SUV之間的區別來說，二者之間哪個開起來比較舒服，我們來討論一下：
首先要說哪個比較舒服的這個舒服是建立在相同價位區間的車型的對比，因為不可能說拿一輛卡宴SUV和一輛幾萬塊的鈴木雨燕來比舒適度，這種對比是沒有意義的，首先對比的前提是價位接近或者重疊。
轎車和SUV在駕駛起來的最大的區別在於轎車的行駛質感更加紮實穩重，並且對於路面的處理也更加從容，而SUV車型對於稍微激烈一點的駕駛表現出來的動態就更加的不安分一些，換句話說就是沒有轎車那麼穩重，這點在跑高速的時候也比較明顯，轎車在跑高速的時候如果是按照法定限速120km/h來巡航的話，一般的都是比較穩的，但是同級別的SUV車型在跑高速的時候如果路面不平或者拐彎變道的時候，就會有一些搖擺，甚至到保時捷卡宴這種級別的SUV在開舒適模式的時候也會感覺到像開船，不是很穩。
這個問題可能是很多朋友在購買SUV還是購買轎車的時候比較糾結的時候提出來的，SUV也是近幾年來比較火熱的一種車型，不同的廠商也會在這個上面做出一些產品出來，以此來瓜分SUV市場的這個大蛋糕。那麼對於轎車和SUV之間的區別來說，二者之間哪個開起來比較舒服，我們來討論一下：
首先要說哪個比較舒服的這個舒服是建立在相同價位區間的車型的對比，因為不可能說拿一輛卡宴SUV和一輛幾萬塊的鈴木雨燕來比舒適度，這種對比是沒有意義的，首先對比的前提是價位接近或者重疊。
轎車和SUV在駕駛起來的最大的區別在於轎車的行駛質感更加紮實穩重，並且對於路面的處理也更加從容，而SUV車型對於稍微激烈一點的駕駛表現出來的動態就更加的不安分一些，換句話說就是沒有轎車那麼穩重，這點在跑高速的時候也比較明顯，轎車在跑高速的時候如果是按照法定限速120km/h來巡航的話，一般的都是比較穩的，但是同級別的SUV車型在跑高速的時候如果路面不平或者拐彎變道的時候，就會有一些搖擺，甚至到保時捷卡宴這種級別的SUV在開舒適模式的時候也會感覺到像開船，不是很穩。
不過從空間上來看的話，空間對於舒適性也有一定的提升作用，相同級別的SUV和轎車來說，SUV有著更大的上下空間，頭部的空間會更大，側面的窗戶也會比轎車要高一些，不像是坐轎車的時候會有一種坐在地上的感覺，而SUV則是有一定的高度，不管是開車還是乘坐都有比較好的視野，這點比較有利於提升SUV的舒適性。但是SUV的縱向空間就會比轎車小一些。
如果從駕駛的角度來討論的話，相同價位的轎車將更有操控性，車身重量將會比SUV輕巧一些，因此駕駛感受更加的靈活，而SUV的駕駛雖然沒有轎車的靈活和操控，但是有著高大的視野和直立的坐姿，可以給人帶來的感受更加的直觀一些。
這個問題可能是很多朋友在購買SUV還是購買轎車的時候比較糾結的時候提出來的，SUV也是近幾年來比較火熱的一種車型，不同的廠商也會在這個上面做出一些產品出來，以此來瓜分SUV市場的這個大蛋糕。那麼對於轎車和SUV之間的區別來說，二者之間哪個開起來比較舒服，我們來討論一下：
首先要說哪個比較舒服的這個舒服是建立在相同價位區間的車型的對比，因為不可能說拿一輛卡宴SUV和一輛幾萬塊的鈴木雨燕來比舒適度，這種對比是沒有意義的，首先對比的前提是價位接近或者重疊。
轎車和SUV在駕駛起來的最大的區別在於轎車的行駛質感更加紮實穩重，並且對於路面的處理也更加從容，而SUV車型對於稍微激烈一點的駕駛表現出來的動態就更加的不安分一些，換句話說就是沒有轎車那麼穩重，這點在跑高速的時候也比較明顯，轎車在跑高速的時候如果是按照法定限速120km/h來巡航的話，一般的都是比較穩的，但是同級別的SUV車型在跑高速的時候如果路面不平或者拐彎變道的時候，就會有一些搖擺，甚至到保時捷卡宴這種級別的SUV在開舒適模式的時候也會感覺到像開船，不是很穩。
不過從空間上來看的話，空間對於舒適性也有一定的提升作用，相同級別的SUV和轎車來說，SUV有著更大的上下空間，頭部的空間會更大，側面的窗戶也會比轎車要高一些，不像是坐轎車的時候會有一種坐在地上的感覺，而SUV則是有一定的高度，不管是開車還是乘坐都有比較好的視野，這點比較有利於提升SUV的舒適性。但是SUV的縱向空間就會比轎車小一些。
如果從駕駛的角度來討論的話，相同價位的轎車將更有操控性，車身重量將會比SUV輕巧一些，因此駕駛感受更加的靈活，而SUV的駕駛雖然沒有轎車的靈活和操控，但是有著高大的視野和直立的坐姿，可以給人帶來的感受更加的直觀一些。
總而言之，對於SUV和轎車，要說哪個開起來更加舒服的話，我只能說轎車的操控性更好，但是視野不如SUV，而SUV的操控性能一般但是視野優於轎車，要說舒服的話就要看你字自己想要什麼樣的感受，是想要市區靈活的駕駛感受還是高高在上的開車，具體的還是要你自己去試駕過備選的車型才能知道自己想要的感受是什麼。
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