個人認為南京五年之內成為省會城市中的頭名很困難。原因有很多，但是無外乎經濟、文化、環境等方面。江蘇省當前是我國綜合實力最高的省份，而南京作為省會並不是省內經濟最高的城市，並且很多人總誤認為江蘇的省會是蘇州。雖然江蘇目前提出的發展策略中有提升省會南京影響力計劃，但是五年時間不太會有巨大的變化畢竟產業發展不是一朝一夕的。
根據去年我國各省經濟總量排名顯示，南京以一萬一千七百餘億經濟總量位居省會城市第五名，在華東地區僅次於浙江省會杭州。而在此值得一提的是，今年南京經濟增速加快，已經進一步縮小與廣州、成都等省會城市的差距。
言歸正傳，其實就我個人認為，南京想要在五年內超過廣州、成都等發達省會城市，希望是十分渺茫的。畢竟就現在而言，廣州經濟總量基本上相當於兩倍的南京，而成都、武漢等省會城市的經濟總量也在南京之上，而且其中差距還是比較明顯的。所以說南京想要在五年成為最發達的省會城市，我個人認為希望不大。
當然南京也無需妄自菲薄，因為南京相比較其他省會城市，已經是非常不錯。首先南京城市建設特別是地鐵這一塊，總里程已經達到三百餘公里，在省會城市當中僅次於廣州。而在此值得一提的是，截止到目前，廣州地鐵總里程已經高達三百九十餘公里，而南京地鐵總里程也已經達到三百七十餘公里，兩者相差不會超過二十公里。至於類似於成都、武漢、杭州等省會城市，地鐵總里程還都在兩百公里左右。
再者根據今年上半年各大城市經濟總量排名顯示，其中南京經濟總量為六千兩百億，其經濟增速也到達百分之八。但很可惜的是，在省會城市當中，除廣州和杭州經濟增速略低於南京之外，其餘城市經濟增速皆在百分之八以上。
由此可見，南京在未來五年內經濟總量只有希望超過杭州，至於超越成都和武漢還有一定困難，畢竟南京現在經濟總量和經濟增速均低於成都和武漢兩座城市。不過話又說回來，根據最新數據顯示，杭州經濟第三產業佔比已經高達百分之六十二，相比之下南京只有百分之五十八。簡單來說就是在未來城市發展當中，杭州經濟發展可持續競爭力或要勝於南京一籌。
總而言之、言而總之，我個人認為在未來五年後，省會城市前五強的榜單不會出現太大的變化。而南京想要成為最發達的省會城市並不是那麼簡單的事情，畢竟現在省會城市當中廣州一馬當先，成都、武漢也是緊隨其後，各大省會城市都有各自城市發展優勢，南京雖然身處“長三角城市群”核心地區，依附江蘇、上海兩大經濟體，但優勢依然不明顯。
作為長期生活在南京江南地區的原住民，我個人認為五年之內不可能，8～10年是很有希望的。原因就在於五年內我們經濟方面沒有什麼增長點，但8～10年左右有一個地方就要逐漸成熟並開始崛起了。
只要生活在南京，就知道這個地方是江北新區。口號是建造另一個南京城的江北新區，與江南有略小些的土地面積，更分明的功能區，更寬闊的馬路和快速路，更強的城市規劃，更緊湊的城市核心區，定位更鮮明的產業佈局（軟件，生物製藥，金融等），南京市最高的天際線“南京綠地金融中心”，江南一直缺乏的摩天大樓“組團”，全市規模最大的地下城市，還有數量略輸於江南的高校數量。
上述提到的幾個由於時間關係我就挑幾個講吧，主要以配圖為主，望理解。
因為整個江北新區呈條狀，所以交通方便汽車出行的江北大道和軌道出行的地鐵11號線貫穿整個區域，再由一些支線做一些輔助到達具體地點。這種清晰的路網就很難像地域寬廣且不規則的江南一樣短期內難以實現全覆蓋，非常便於規劃。
接下來我來講講重中之重，未來核心的核心，也就是緯三路與緯七路之間的核心區(中央商務區)。
與江北高新區佈局的軟件和生物醫藥產業不同，核心區主要承載的是金融和知名企業總部的功能，所以南京的天際線，江蘇第一高樓（暫定550～600米）綠地金融中心和商務區內的摩天大樓組團也在這裡。“組團”的概念未來會一定程度上緩解之前天際線紫峰大廈孤零零坐落鼓樓的尷尬，也會改善之前南京一直以來為人吐槽的夜間亮化。
江北新區核心區的規劃面積比較小，為的是把城建力量集中在一起增加商業吸引力。相比較於河西中心的條狀分佈，這種專門打造的團狀分佈未來一定具備更大能量。
說完了地上來說說地下，江北新區中央商務區地下空間一期工程，規劃建設地下建築面積約145萬㎡，總投資約200億元。本項目最深埋深約46米，地下七層，包括商業大平層、交通大平層、市政綜合管廊、地下車庫、私人保險庫、4條地鐵線站臺站廳層，建成後將形成穩定集約的“城市命脈”。地下城市的概念會進一步加大中央商務區的集成度，加大對市民的服務保障。
江北之前若干年發展停滯主要歸咎於兩方面，一是政府沒有撥出財務預算大力支持江北建設，第二就是單一的過江方式，無法保證江兩岸交通的互聯互通(長期以來就只有大橋和輪渡兩種)。
圖為全國著名的南京長江大橋
但是，新區成立之後，南京市政府規劃在2030年之前建成21條過江隧道保證兩岸通勤(包括軌道交通在內)，這種情況就會陸續改善了。要想富，先修路。這話說了這麼多年，話粗理不粗，兩岸交通問題解決後，被壓抑很久的江北很快就會活躍起來。
近日，一張名為“南京沒有長江”的圖片也是在南京城火了一把，就是說明了南京市民對兩岸零距離的熱切期望。
最後就是講講投入。寫到這裡，大家肯定想下面要拉數據了，多少多少個億的投入諸如此類……
但說句實話，但迄今為止，新區獲得了多少投資沒有人能說得清，光是百億千億級的投資就已經獲得數起，每次都是幾十個項目一起簽約，這也不難看出國家級別規劃對國內外企業的吸引力。
既然是國家級別，江北新區在資金的支持和審批的效率上一定是獲得眷顧的，城建的效率也非常之快。但凡事也要講究實事求是，一個板塊從建設到成熟至少需要8～10年時間，更何況是一個如此遼闊的土地，如此龐大的規劃。另外，江北的起點比較低，南北差距確實是不容忽視的，沒有8~10年的追趕，很難追平，甚至實現反超！
個人認為，10年左右的沉澱，能與江南媲美甚至實現超越的江北一定能夠成為南京經濟新的增長極，從而幫助大南京超越提問中的幾個城市。希望南京的未來越來越好！
圖文不盡完美，望海涵！
南京是一座寵辱不驚的博愛之都，目前省會的地位也是從首都降到直轄市再降到省會，屬於歷史最低點。因為是前朝宇宙中心，又屬於蘇皖地理中心，因此在江蘇被稱為徽京，自帶招黑體質，但競爭對手即便使出全力也沒把它超越。接下來，輪到南京開始發力，中央批評南京省會首位度問題後，江蘇和南京開始轉變均衡模式，開始銳意打造強省會高首位度，以吊打澳大利亞全國GDP的江蘇實力，打造一座一線城市沒有問題，並很有必要。蘇州長期是經濟巨人，能夠發展到如今地步實屬不易，但很難成為江蘇最高峰，相比更看好南京，未來寧鎮合併後，南京將與上海一起成為華東雙子星。
全國綜合實力較強的省會城市，包括廣州、南京、杭州、武漢、成都。
廣州是我國三大門戶城市、四大一線城市之一，是省會城市中絕對的綜合實力第一名。而南京與廣州的差距不小，所以幾乎不可能成為省會城市中的“一哥”。
此外，要想成為省會城市中的“二哥”，南京的競爭對手還有杭州、武漢和成都。其中武漢和成都為省內獨大的省會城市，總體上屬於大而不強的局面。只有杭州的綜合實力與南京較為接近，也是“二哥”的實力競爭者。
所以對於南京而言，省會“一哥”只是幻想，加速發展與杭州競爭“二哥”才是現實。
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要想成功離不開三要素：
天時（國家政策）
地利（區域環境）
人和（人才引進）
南京是一個地理環境比較尷尬的省會，她不像成都和武漢，省內的三大金剛城市蘇州和無錫，以及南通的經濟更依賴於上海。
國家雖然批了浦口（江北）國家經濟開發區，但是比起粵港澳大灣區的投入，還是小巫見大巫了。
南京高校多，能留下來的人才近幾年並不多，這要歸功於近幾年高漲的房價。
縱觀以上各條件，南京要在省會城市裡登頂不太容易，未來最難跨越的是廣州！粵港澳前景一片光明。
現在不是民國了，醒醒吧。比南京發展的更好的省會城市，何止一座兩座。在總體實力上，廣州、成都、武漢、杭州的事已經超過了南京。
廣州就不用說了，是目前的一線城市，經濟實力比南京強得多，教育、文化、科技、醫療也不比南京差。現在的廣州，毫無疑問是所有省會城市中的“一哥”。在短期內，別說是南京等省會城市，就是重慶、天津這樣的直轄市也是超過不了廣州的。
除了廣州，成都、武漢、杭州這三座省會城市的實力也不遜於南京。根據第一財經《新一線城市排名》，成都、杭州、武漢分別排名第一，第二和第四名。而南京的排名，只是第八。
另外，根據全球化與世界城市研究小組發佈的《2018年世界城市名冊》，成都和杭州的排名都高於南京，但武漢次於南京。
綜合以上國內和國外兩個排名榜，成都和杭州，排名都高於南京，武漢則有爭議。
所以在目前的城市格局中，廣州、成都、杭州這三個省會城市的實力是領先於南京的。也就是說，如果南京想成為中國省會城市中的“一哥”，面前就有“三座大山”。他在5年內有能力超越這三個大山嗎？我看顯然沒有，別說是廣州，就是未來5年超過成都和杭州，南京也沒有把握。
在南京的各個領域中，發展上對其他城市已經沒有很大的優勢了，全國有很多座城市的GDP已經超過了南京。南京除了蘇寧，也沒有很有名的企業了。現在的南京，在教育和文化還是有一定的特色的。它是我國的教育重鎮之一，也是我國的歷史文化名城。
南京，在我看來，未來五年，超越蘇州經濟的可能性不太大。如果再放長遠一點，十年計劃還是有可能的，因為根據現有經濟規模和增長率來看，南京在江蘇省內是一騎絕塵的，一季度16%的增長率，是非常恐怖的，再然後隨著河西金融城的完善，全華東除上海外最大的金融中心，一個城市的發展前景主要看金融，所以無可否認，南京的潛力是非常好的。再有國家級的江北新區規劃，未來十年南京將會成為江蘇經濟政治中心，無可厚非的第一
不可否認，南京的整體實力很強，但實力比南京更強的省會也是有的，單就GDP而言，比南京高的就有廣州、成都、武漢和杭州，其中作為一線城市的廣州，其GDP比南京高出1萬億……南京在發展，其它省會自然也不會落下，因此五年內南京基本上沒有可能成為省會“一哥”。
當然了，衡量一座城市的實力不能簡單的拿GDP來說事，它應該綜合經濟、文化、科教、城建、交通、醫療等多個方面的實力總和。
我們可以參考一下其它機構對我國城市綜合實力的評估報告。以下是以下是由中國城市經濟學會與聯合國人居署發佈的2018~2019中國內地城市排行榜，它是綜合經濟、科教與醫療、交通與客流、城建以及城市文化等幾大指標評選出來的，從榜單中就可以發現，南京綜合排名第8，排名在它之前的省會還有廣州、武漢以及成都。
而另外一個由經濟日報與華頓經濟研究院聯合發佈的2018年中國城市綜合實力排行榜顯示，南京綜合排名第9，排名在它之前的省會依然是廣州、武漢和成都。
不管這兩個機構的評估是否全面，但就目前而已，相信大部分人都會把省會“一哥”的位置留給全國四大一線城市之一的廣州！五年之內應該也沒有哪個省會城市有實力去挑戰它。
南京，一座曾經無比輝煌的城市，如今卻好像淪落到了到處拿人比較的地步了。生會城市的一哥，我的理解該是綜合實力最強吧。有廣州的存在，未來五年內基本沒有可能，十年內有一線希望但是比較渺茫，未來20年不好說，看國家的戰略定位，廣東江蘇兩省的發展側重點，以及臺灣問題何時解決。
除廣州外最有力的競爭對手應該就是中部龍頭武漢和西南雙雄之一的成都了。其實按照綜合實力來看，現在的武漢和成都依然是比不上南京的。雖然他們的GDP總量超過南京，但聚集一省之力發展起來的城市，雖然體量驚人，經濟質量，城市發達程度，依然不能和南京這座前朝故都相比。杭州近幾年依靠互聯網產業的帶動發展飛快，但在科教文衛及國家定位要差南京一點，南京是全國科教文衛第三城（武漢數量可以質量略遜），華東地區唯一特大城市，東部戰區所在地，全國大學生比例最高的城市，依託江蘇，輻射安徽，鏈接上海。三產發達，是全國地鐵唯一盈利的城市。因為臺灣的存在，南京有很高的政治地位。
未來南京依然是廣州的追趕者，與成都，武漢，杭州甚至鄭州，西安的的爭論也會一直存在。
其實這些大城市國家都有清晰定位，成都與重慶一起輻射大西南，西安帶動西北，武漢鄭州一起推動中部崛起，南京和杭州一起作為長三角副中心，南京輻射鎮江揚州及安徽部分地區。未來誰是第一誰是第二不重要，而是要承擔起區域中心的功能，帶動整個區域的發展，才能是一個由競爭力的優秀城市。
