福特福睿斯舒適性怎麼樣？
福睿斯就目前市場反饋來看，是一款安全和舒適都比較好的小車，新款福睿斯僅在局部內飾進行了調整，新款車型在今年4月份正式上市，新增的8英寸觸控屏無疑提升了便捷性，搭載全新的車載系統，支持導航、藍牙、收音機等功能，座椅採用皮質包裹，前排為手動調節。新款福睿斯的乘坐空間有著不錯的表現，橫向、縱向和頭部的空間在同級車型中屬於中上水平，後備廂空間為448L，後排座椅支持放倒，對於一般家用是沒有問題的。非常適合家庭出去旅遊，一些大件的空間存放。
首先我們先看看幸福版的外觀，
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相機型號：Canon EOS 6D 光圈：f/8 快門：1/100s 感光度：1600 曝光補償：0EV 焦距：24mm
新款車型的內飾風格與現款保持一致，層次分明，而新增的8英寸觸控屏無疑提升了便捷性，搭載全新的車載系統，支持導航、藍牙、收音機等功能，座椅採用皮質包裹，前排為手動調節。
相機型號：Canon EOS 6D 光圈：f/9 快門：1/2s 感光度：200 曝光補償：0EV 焦距：24mm
相機型號：Canon EOS 6D 光圈：f/7.1 快門：1/2s 感光度：1600 曝光補償：0EV 焦距：65mm
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相機型號：Canon EOS 6D 光圈：f/7.1 快門：1/100s 感光度：1600 曝光補償：0EV 焦距：75mm
相機型號：Canon EOS 6D 光圈：f/7.1 快門：1/160s 感光度：1600 曝光補償：0EV 焦距：97mm
新款福睿斯的乘坐空間有著不錯的表現，橫向、縱向和頭部的空間在同級車型中屬於中上水平，後備廂空間為448L，後排座椅支持放倒，對於一般家用是沒有問題的。完全可以適合一家人出去旅行。
發動機依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱和6速手自一體變速箱；這是時下主流的家用黃金組合了。後懸採用扭力樑非獨立懸掛，在提供一定舒適性的同時，亦能有較低的成本和能夠節省空間。適合家庭用車。舒適，經濟實惠。
試駕總體來說方向盤很靈敏，指向精準，轉向清晰，駕駛感很好。底盤高，什麼路都能開。操控得心應手，轉向清晰，指向精準，指哪兒打哪兒，剎車特別靈敏操控準確 方向盤不虛 有安全感 高速過彎 國道過彎 抓地力度可以，舒適性還不錯，座椅不算太好也不會太差，包裹性挺高的，減震調教很有韌勁，不會太硬。減震調校偏硬朗，走爛路，後排會感受到很大的顛簸，座椅還是挺舒服的！
說起中國車壇“老三樣”，桑塔納、捷達、富康在消費者的心目中可是有著舉足輕重的印象。談起這三款老兵，它們不僅在中國車壇生活多年，還創造了無數的銷量奇蹟。長江後浪推前浪，在如今車市中也誕生了一批新生代入門級轎車，福睿斯就是這批車型的代表之一，自2014年底上市至今不到3年的時間裡，它已經達到月銷20000臺左右的表現，這直接證明入門級轎車依舊是目前消費者的愛寵。至於這款車為何受歡迎？我們有幸請到三位福特福睿斯車主，讓他們與我們一起聊聊為福睿斯買單的理由。
● 第一位車主：胡先生
作為設計師的胡先生（論壇ID：戀愛的犀牛-82），購買這臺2015款福睿斯1.5L自動舒適型車型，是在2015年10月份的事情，至今已經行駛3.3萬公里。胡先生表示這契機也是由於在北京地區搖號中籤，所以考慮購買人生的第一輛車。
購車經歷：
聊起購車經歷，胡先生稱當時購車需求主要就是滿足代步要求，且裸車價格為10萬元左右，之後就計劃去各大4S店轉轉。最初他的目標瞄準的是福克斯、科魯茲、馬自達3 Axela昂克賽拉三款車型，但科魯茲造型沒有最初版本經典、昂克賽拉則太過於運動年輕，而福克斯的價格胡先生認為有些偏貴，碰巧有一次去長安福特4S店看車時，無意間看到了新上市的福睿斯，一下就把他吸引住了，仔細和銷售一聊，各方面需求都符合胡先生的要求，就這樣他購買了這臺車。車價優惠了1.5萬元，還贈送了5次免費保養。
福睿斯的外觀是吸引胡先生購車的一大因素，自從“馬丁臉”成為福特新的家族式設計語言後，這個前臉造型俘獲了很多消費者，胡先生也不例外，福睿斯的前臉造型胡先生給予了高度評價。
但前臉造型也有令胡先生不太滿意的部分，那就是福睿斯的前大燈造型。胡先生認為，福睿斯的前大燈設計和前臉有些不太匹配，樣子有些小氣，與如此張揚的中網格柵相搭配，應該是更犀利的前大燈才好。另外，胡先生評價說，福睿斯的外後視鏡通過官方的一次小調整，視野面積已經變大，但還是有些不太夠用。
胡先生對於福睿斯內飾的評價就沒有外觀那麼好了，雖然認為內飾的一些設計也是符合10萬元左右售價的水平，但一些細節處的照顧顯然還不太到位。比如內飾的一些細節裝配還有提升餘地，在天冷天熱時，部件熱脹冷縮導致副駕駛手套箱左側經常出現異響，且問題不太好解決，目前只能忽略這部分異響了。
談到配置方面，胡先生也小小的吐槽了一番。一方面，福睿斯這套多媒體系統的中央顯示屏很小、顯示的信息也非常少；另一方面，USB接口在連接手機後播放歌曲功能經常使用不了，針對這個問題也詢問了4S店，4S店也無法給予解決。還有，就是福睿斯沒有配備行車自動落鎖功能，每次還需要在車內手動控制，有些落後。
平時，胡先生基本是一人使用車輛，但有些時候會帶著家中兩名老人外出，對於福睿斯的空間表現，胡先生十分滿意，認為福睿斯作為一臺入門級緊湊型車的空間表現可以說超出預期。
令人印象深刻的主要是後備廂空間部分，胡先生曾在後備廂中同時放置行軍床、輪椅以及行李廂三樣物品，福睿斯後備廂完全可以容納；另外他也曾幫朋友搬過家，許多中型物件都可以完全容納在福睿斯中。胡先生補充道，後備廂的空間表現也是他購車權衡車輛的一大重要標準，如果後備廂空間表現不好，他會對這款車一票否決。
胡先生平時經常在城市中用車，基本都是上下班代步用途，對於這臺1.5L發動機的表現，胡先生最初階段還是很滿意的，但隨著駕駛過周圍朋友一些配備2.0T發動機的車型後，胡先生會有一些動力表現的落差感。在超車過程中，偶爾會感受到動力跟不上的感覺，所以最後他對於整車的動力評價只能說一般。而變速箱表現也是中規中矩，換擋比較乾脆，沒有太大的問題。由於平時不激烈駕駛，胡先生的福睿斯平均油耗為8.5L/100km左右。
車主小結：
最終，胡先生給自己的福睿斯評分90分。滿意部分除了外觀設計之外，便是福睿斯出色的空間表現，包括乘坐空間與儲物空間等方面。對於長安福特經銷商的評價，胡先生並不是很滿意，許多車輛的小問題經銷商始終無法解決，所以認為經銷商不是很專業，這一點有很大的提升空間。希望未來福睿斯在經歷改款時，可以針對基礎配置進行提升，包括多媒體系統等，這樣這款車就更令人滿意了。
● 第二位車主：朱先生
身為公司職員的朱先生（論壇ID：田園小憩1988），於2015年10月購買了這臺2015款福睿斯1.5L自動舒適型車型，目前也已經行駛了近30000公里。由於家中有了孩子，因此考慮購買第一臺車，隨後在各大汽車網站上瀏覽一番，結果經歷了一系列的故事後，最終將購車目標鎖定在福睿斯身上。
購車經歷：
朱先生的購車經歷比較特殊，由於家中有了孩子，因此他最初的購車選項放在了奧迪A4L與奔馳C 180 L兩款級別完全不同的車型上，但最終由於貸款審批的相關問題，這兩款車的購買計劃並未成型，於是就拿手中的首付預算，購買了這臺福睿斯車型。朱先生當時購車時車價優惠了1.7萬元，還贈送了一套副廠多媒體系統、腳墊、後備廂墊以及發動機護板等。
同樣，福睿斯吸引朱先生的最大原因，就是它的造型設計。極具衝擊力的前格柵造型給予朱先生十分深刻的印象，這點與前面的胡先生很一致。不過。福睿斯的尾部也受到朱先生的喜愛，短小精緻，包括這款車配備的15英寸輪圈樣式。
有好就有壞，朱先生也明確表示，福睿斯有兩點不能令他滿意。首先，就是前面胡先生吐槽過的前大燈。朱先生也認為這款前大燈造型有些小氣，另外福睿斯的關門聲顯得有些單薄。
內飾與配置部分，朱先生對於福睿斯的內飾評價顯然沒有外觀表現那麼優秀。雖然副廠的多媒體系統用起來比較順手，但操作界面之類的細節並沒有什麼檔次感。另外，朱先生還認為福睿斯的儀表盤有些傳統，副駕駛手套箱的位置稍顯偏低，而中央扶手箱的位置也是有些偏後，用起來不太方便。除了以上這些之外，在中控臺周圍面板、中央液晶顯示屏等位置存在小的異響也令朱先生不太滿意。
平時朱先生主要單人用車，因此對於空間的需求也就相對不太高了。不過，也出現過多人用車的情況，朱先生認為福睿斯的後排乘坐空間會相對緊促一些，這個空間主要指的是橫向空間，縱向空間表現還好。
談到儲物空間，令朱先生印象深刻的還是福睿斯的後備廂表現，之前朱先生幫朋友搬過家，福睿斯的儲物能力在這時顯然震驚到了他。作為一款入門級緊湊型車，有著如此強大的空間儲物能力，絕對是超出大家預期的。
朱先生平時的駕駛環境很好，90%的時間都是在高速路上行駛，因此他購車至今的平均油耗僅有6.9L/100km。談起這臺1.5L發動機與6速手自一體變速箱的表現，朱先生認為這臺福睿斯的起步表現很優秀，油門響應會很快，但車速到達80km/h之後，1.5L發動機動力後勁不足的弱點就逐漸顯現出來。至於變速箱的表現，朱先生認為變速箱無論換擋動作還是其他表現，都令他滿意。
車主小結：
最終，朱先生給自己的愛車福睿斯評分85分。別看選車的時候目標車型與實際購買車型落差很大，但福睿斯的整體表現還是令朱先生非常滿意。除了最吸引他的外觀設計之外，後備廂空間的優異表現也是令朱先生給予福睿斯高評價的源頭之一。最後，朱先生也同樣提到，雖然從購車至今已經進行過4次免費保養，但經銷商店的服務態度還有很大的提升空間。除此之外，福睿斯如果可以在未來的改進當中，配備更豐富的配置（針對中控顯示屏與儀表盤），那麼它未來市場定會有更大潛力。
● 第三位車主：屠先生
與前面兩位車主不同，屠先生（論壇ID：tufengqczj）的2015款福睿斯1.5L自動時尚型車型是福睿斯的頂配車型，他在2015年9月正式購車，目前已經行駛了2.98萬公里。聊起購車起因，也是由於屠先生準備要二胎，為了出行方便考慮購買一臺新車，於是就在各大汽車網站上，相中了福睿斯。
購車經歷：
屠先生購車的需求目標很明確，除了空間表現要滿足他的需求外，還不能夠接受日系車。經過層層篩選，最終屠先生除了考慮福睿斯外，還將購車目標瞄準在朗逸身上。最終之所以選擇福睿斯，一是由於屠先生對於“百年福特”的品牌非常認可，二是對於朗逸的大眾品牌，近兩年頻繁曝出各類型負面新聞，導致他對於大眾品牌產品的信心不足，因此才決定選擇福睿斯。由於屠先生購買的是福睿斯頂配車型，所以優惠幅度並沒有前兩位車主大，只有幾千元，但也贈送了包括腳墊、後備廂墊等裝飾。
也許是福特的家族式前臉太受到消費者的喜愛，屠先生被福睿斯吸引同樣是因為它的外觀設計非常符合他的審美。不過，出色的空間表現以及較高的性價比，也是屠先生選擇福睿斯的關鍵因素。
聊起外觀，除了令屠先生印象深刻的“馬丁臉”設計之外，他還對福睿斯的側面造型很喜歡，側面尾部的雙腰線設計凸顯運動感，側面整體線條也簡潔明瞭。不過，令屠先生並不滿意的是，一款造型非常年輕的車型，尾部採用了隱藏式排氣管設計，與定位稍有不符。另外如果前臉還配上日間行車燈點綴的話，就更好了。
屠先生給予福睿斯的內飾評價是“簡潔明瞭”四個字，並不認為中央多媒體系統不配備大屏是缺失，反而使用習慣了也就適應了。但對於福睿斯的內飾做工，屠先生覺得內飾用料稍顯粗糙，一些接縫位置縫隙偏大。
至於配置方面的情況，屠先生認為福睿斯的配置基本符合該售價區間車型的平均水平。只是四門無車窗一鍵升降功能以及行駛自動落鎖功能，在屠先生看來並不太滿意。另外，由於屠先生的福睿斯是2015款早期產品，車輛外後視鏡尺寸是比後期車型小的，這一點屠先生在面對著其餘兩位車主時，也是表達出了羨慕的感情。
福睿斯/福克斯三廂乘坐空間對比車型福睿斯福克斯三廂前排腿部空間930-1130850-1080後排腿部空間560-760600-840後排標準腿部空間710720前排座墊長度500480後排座墊長度460470後排座墊高度310370前排寬度14801460後排寬度14801460前排高度940950後排高度920920
屠先生平時用車也是1人為主，不過5人共同出行的情況也經常發生，因此這時候車輛的空間情況就顯得至關重要，這也是最初我們提到屠先生選擇福睿斯的一大主因。屠先生曾對比過福克斯三廂與福睿斯的空間情況，發現福睿斯的前後排乘坐空間與福克斯基本表現差不多，甚至像前排空間這樣的位置反而更大，這點令他非常滿意。
至於儲物空間，屠先生表示福睿斯的後備廂空間在同級別車型中算是佼佼者，之前在搬家時福睿斯可以裝不少物件，這讓他印象比較深刻。另外在一些日常使用的儲物格空間上，福睿斯中央扶手箱很深，可以容納不少東西，但是門板的儲物格設計的並不太好，使用起來不太順手。
屠先生平時的用車環境基本是以城市駕駛為主，偶爾會有高速行駛情況，整體來說堵車的情況較多，因此他的福睿斯平均油耗在8.6L/100km左右。對於福睿斯的1.5L發動機的動力表現，屠先生表示發動機的動力輸出還不錯，很線性，高速行駛下也沒太大問題，只是在高速超車時會感到一些疲軟的表現。6速手自一體變速箱的換擋很平順，並沒有太多的頓挫感出現。但噪音控制方面，福睿斯的胎噪有些偏大，尤其在高速上表現明顯，但其他情況下噪音控制基本令他滿意。
車主小結：
屠先生最後給他的愛車打分為85分。加分項自不用多說，外觀、空間兩項令屠先生非常滿意，而說到減分項，屠先生出於自身考慮認為福睿斯的基礎配置還有不小的提升空間，諸如像行駛自動落鎖這種基本配置還是應該具有的。另外，經銷商的整體服務水平還有較大的提升空間。
全文總結：
三名車主年齡均在30歲左右，可以說是目前社會的中生代群體，因此我們可以看出三名車主在購車選擇時，外觀、空間兩點都成為了他們的選擇條件，既有感性選擇部分、也包括理性抉擇角度，恰恰符合了該年齡段購車群體的需求。作為首臺購車車型，福睿斯可以說基本滿足了三位車主的購車需求，尤其是車輛足夠吸引人的外觀以及令人滿意的同級別車型空間表現，更是俘獲了三名車主的內心。但福睿斯內飾的設計以及一些基礎配置還有不小的提升空間，另外車主表示，長安福特經銷商的整體服務水平也是需要進一步提升的。作為國內汽車市場的老牌企業，如果想進一步提升車主滿意度，這些地方還需要下一些功夫。（文/圖 汽車之家 周宇軒 協助 王澤石）
實用方便且快捷 福睿斯多媒體系統解析
對於大多數年輕消費者來說，往往在選擇車型時以10至15萬元區間的緊湊級車型為主，相信福睿斯在緊湊市場中並不會讓消費者感覺陌生，而是有著不錯口碑的一款車型，高性價比、高實用性等詞彙來形容這款車再恰當不過了，本次我們就來看看2017福特福睿斯幸福版的多媒體系統有哪些亮點。
內飾及多媒體系統：
總結：
經過對2017福特福睿斯幸福版的體驗之後，可以說這套多媒體導航系統帶給我們許多驚喜，無論是從上手的難易程度還是功能的豐富程度來看，這都可以被評價為非常具有實用性。這套多媒體系統讓本就憑藉高顏值、大空間的福睿斯有了更多的競爭力，同時也為消費者提供更為貼心和便捷的行車服務。
愛卡X-擂臺：福特福睿斯對比大眾寶來
從近幾年的汽車銷售市場表現來看，緊湊級車型的熱銷浪潮火爆依舊，除了我們熟知的大眾兩兄弟朗逸和寶來外，還湧現出了像福睿斯這樣極具競爭力的車型，目前其在中國市場的保有量已經達到了近50萬左右，如此出色的表現足以表明它必將成為緊湊家轎市場上又一款經典車型。作為今天的挑擂者，福睿斯將與大眾寶來進行一次比拼。
本次對比中，根據該級別購車人群，對車型價格和性價比的關注度等，我們分別挑選了：福睿斯幸福版1.5L自動時尚型（以下簡稱：福睿斯）、寶來1.6L手動兩百萬輛紀念版（以下簡稱：寶來）。
對比車型車型福睿斯 幸福版 1.5L 自動時尚型寶來 1.6L 手動兩百萬輛紀念版指導價（萬元）12.2312.29愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn
挑擂者：福睿斯 PK 擂主：寶來
顏值PK
福睿斯
在外觀的設計上，福睿斯不愧為中國家庭量身定製的車型，整體設計很符合國人的審美追求。“馬丁”式的大嘴前格柵，具有較強的視覺衝擊力。車身側面和車尾部則體現了其較為沉穩的一面，整體設計較為圓潤，略微上翹的尾部增添了些許動感。車身尺寸上，福睿斯長寬高為4587/1825/1490mm，軸距為2687mm，這項數據完勝寶來。
寶來
寶來採用了簡潔大氣的設計風格，整體線條硬朗簡潔，將時尚與穩重相融合，符合時下消費者的審美需求。車身比例協調，車側腰線自大燈邊緣一直延伸至尾燈處，頗為動感。車尾設計時尚幹練，幾條簡單的折線將尾部勾勒的更加立體。
小結：
從外觀設計的角度來講，兩款車型均採用了非常耐看的設計理念。只不過，福睿斯外觀設計更加耐看，畢竟這是一款專門為中國家庭量身定製的車型。
內飾PK
福睿斯
內飾空間上，福睿斯加入了許多的實用設計，如中控臺上方創新性地設計了一個移動終端設備支架。與此同時，駕駛者可以將手機與車載系統通過藍牙連接，從而通過車載系統來撥打電話或播放音樂等。
寶來
寶來內飾採用大眾汽車標誌性內飾設計風格，簡潔實用且各功能區域劃分清晰。再熟悉不過的內飾設計，難免讓消費者看多了就有一些審美疲勞，顯得缺少新意。炮筒式儀表盤一定程度上提高了車內的運動感。
配置差異對比
兩款車究竟誰的性價比更高，還得結合具體配置進行分析，下面的表格就為大家直觀地展現兩款車型的差異配置。這兩款配置分別是各自旗下的主銷走量車型，在指導價上，福睿斯比寶來略低，但配置上卻更豐富，通過下表的差異對比就更加一目瞭然了。
基本參數：2017款福睿斯幸福版 1.5L 自動時尚型2017款寶來1.6L 手動兩百萬輛紀念版廠商指導價12.23萬12.29萬胎壓監測裝置-●多功能方向盤●-腰部支撐調節-●後排座椅整體放倒●-GPS導航系統●-藍牙/車載電話●○中控臺彩色大屏尺寸8英寸6.5英寸車內氛圍燈-●防紫外線/隔熱玻璃-●後視鏡加熱-●自動空調●-
小論：
綜合來看，無論是內飾佈局，還是內部配置，福睿斯都很好地抓住了消費者追求時尚、便利的心理，儘可能為大家營造出舒適便利的用車環境。寶來配置水平稍低，但也達到了該級別車型該有的品質，同樣也值得大家出手的。
空間PK
很多消費者在購車時，對車內的空間表現還是比較看重的，那我們就先從這兩款車型的車身尺寸上比較一下吧。
對比車型尺寸車型福睿斯 幸福版 1.5L 自動時尚型寶來 1.6L 手動兩百萬輛紀念版長（mm）45874562寬（mm）18251793高（mm）14901468軸距（mm）26872614愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn
通過上表不難發現，擁有長4587mm/寬1825mm/高1490mm，軸距2687mm的福睿斯幸福版擁有絕對優勢。因此在內部空間佈局上更得心應手，能為駕乘者提供良好舒適的乘坐感受。
福睿斯
寶來
小結：
單從空間的角度衡量福睿斯可以說優勢明顯，無論是駕乘的舒適性上，還是儲物能力等，都是在同級別車型中屬於上游水準。當然寶來也很出色，在一些實用便利性上也都達到了同級別該有的水平，只不過與福睿斯相比還是稍差一些。
動力PK
通過下表，我們可以看到參與對比的兩款車型動力表現。福睿斯搭載了1.5L自然吸氣發動機，寶來搭載了1.6L自然吸氣發動機。在動力輸出方面福睿斯佔據一定優勢。
動力對比車型福睿斯 幸福版 1.5L 自動時尚型寶來 1.6L 手動兩百萬輛紀念版發動機排量（L）1.5L自然吸氣發動機1.6L自然吸氣發動機最大馬力(Ps)113110最大功率(kW/rpm)83/600081/5800最大扭矩(Nm/rpm)142/4500155/3800愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn
福睿斯
動力方面，本次進行對比的福睿斯幸福版1.5L自動時尚型搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為83kW（113Ps）/6000rpm，最大扭矩為142Nm/4500rpm。與之匹配的是6擋手自一體變速箱。
寶來
動力方面，本次進行對比的寶來1.6L手動兩百萬輛紀念版搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機，其最大功率為81kW（110Ps）/5800rpm，最大扭矩為155Nm/3800rpm。與之匹配的是5擋手動變速箱。
小結：動力對比上，福睿斯的1.5L自然吸氣發動機和6擋手自一體變速箱的動力組合，動力表現更穩定強勁。而寶來1.6L手動兩百萬輛紀念版搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機和5擋手動變速箱的動力組合表現也足夠令人滿意，畢竟這樣的動力足以面對眾多情況下的使用。
編輯總結：
通過此次對福睿斯和寶來的各項數據對比來看，挑擂結果格外明顯，福睿斯完全具備挑戰寶來的硬實力。雖然兩車在外觀上區別明顯，但都各具優勢。而在車型指導價相對更低情況下，福睿斯配置甚至略優寶來，充分突出了它的性價比優勢。整體來看，福睿斯相比寶來更有誠意，是值得考慮入手的好選擇。
發問的人在問舒適性，你非的去強調它的內部結果配置，就相當於你住了一家酒店，別人問你這家酒店的舒適性？你非得回答這家酒店是怎麼蓋的，使用的是二四牆還是三七牆，五零牆，扯得著嗎？