鬥魚汽車板塊的主播鷹哥在2019年2月6日晚的直播中明確表態認為國產車都是垃圾,對此你怎樣看呢?

10 個回答
老蛇正宗
2019-02-08

謝邀!

鬥魚汽車板塊的主播哥,在2019年2月6日晚的直播中明確表示認為國產車都是垃圾,說這話的主播是個睜眼瞎,是崇洋媚外,只是錯誤地相信“外國的月亮比中國圓”。

國產汽車,國產品牌汽車,無論從外觀,內在質量,使用年限,上路安全性等各個技術指標,都已達到或超過了許多外國品牌車,這是一個事實。

比方說比亞迪、奇瑞、吉利、華晨、長安、哈飛、力帆、長城、江鈴這些公司生產的汽車,無論產品的外觀、內在質量、實用性、安全性、油耗等等方面均已達到了世界名牌的水平,有的已超過了世界名牌車的水平。而且性價比特別高,比進口車便宜而實用,售後服務方面做得都比較好。

因此,國產車的用戶信譽不斷提高,口碑越來越好!銷售量增速極快。

2018年吉利汽車銷量突破135.99萬輛,而2017年為121.08萬輛;

緊跟其後的是寶駿銷量是87.91萬輛;

哈弗76.61萬輛;

長安67.2萬輛;

廣汽傳棋51.35萬輛。

用戶是上帝,汽車質量的好壞,由用戶說了算,有眾多用戶的汽車品牌,足以說明問題,如果汽車質量不好,會有那麼多的用戶喜歡嗎?顯然鬥魚主播確實是在睜眼說瞎話!

Riku路
2019-02-08

00

Riku路

剛剛

本人座標上海,10年第一輛車合資車,日產騏達,!開了四年六萬多公里一點毛病沒有,大事故沒有又省油。質量可靠!14年拍了一塊上海大牌,手上沒多少錢了,就換了一輛奇瑞艾瑞澤7,鋼板厚實,不管是我追尾其他車還是其他車追尾我,都沒輸過,就是油耗高點,其他毛病也沒有,所以說我認為國內幾家大廠現在生產的車質量還是不錯的!我今年剛換了新款雷克薩斯ES!合資,國產,進口我都開過了,還是比較有發言權的!謝謝!

編輯

睡眠障碍aaa
2019-02-08

在我以前的認知當中 國產確實不咋地 我爸大眾鐵桿粉絲一枚 前前後後換過三輛大眾 受此影響自己也比較傾向於德系 想買途觀 奈何銀子不夠 15年買車的時候東挑西選 決定嘗試下國產 本人比較喜歡SUV 對比下來感覺哈弗還行 試駕之後提了一輛2.0T柴油四驅城市精英版 車價15.4萬 各種加配以及購置稅下來落地花了18萬多 朋友說我腦子抽了 花18萬買個國產車 關鍵還是手動擋的 我也沒反駁 現在跑了9萬多公里 只壞過一個燈泡 換過一個座椅加熱開關 其他沒有任何質量上的問題 動力非常不錯 中段提速跟我爸邁騰也有一拼 著實讓我吃驚了一把 2.0T的發動機百公里也只要5~6個油 但是缺點也非常明顯

1.受成本影響只能用手動變速箱 柴油發動機扭矩大 一般自動變速箱容易損壞 好的自動變速箱受制於人只能進口 成本太高

2. 怠速抖動很厲害 抖得你沒脾氣 同樣是柴油車 我舅的ML350完全感覺跟汽油車一樣平靜 當然有價格差距的原因 但是我這臺車的發動機是長城自主研發的 說明國產的技術確實還有待提高

3.有必要吐槽一下底盤跟避震 這臺車舒適性真的不怎麼樣 太硬 速度快一點遇到路面凹陷可以把你給彈起來

4.底盤實在太低 你好歹是臺SUV 能不能設計得走心一點 不求你能越野 因為你也越不了野 但是同樣的爛路人家老捷達屁事沒有就過了 我他媽底盤裝甲都掛掉了

…………

所以 買國產就是這樣讓人愛恨交加 技術性能方面確實被同價位合資車吊打 但是配置豐富 質量也不差 用點心去挑選也能選中不錯的車 國產車起步晚 但是也在進步 不能以偏概全

韩国成老师
2019-02-08

這個鷹哥崇洋媚外思想極為嚴重!如此貶低國產汽車,看來他的烏鴉嘴快出事了。

明眼人都能看得出,隨著中國綜合國力的發展,汽車製造產業在不斷的快速發展,儘管可能和國外的一些大品牌車製造水平還有一段距離,但是我們在引進與合資的過程中,不斷吸收和轉化,不斷自主創新,已經和十幾年前,二十幾年前的設計與製造水平上,有了質的飛躍。

且先不說中國汽車製造業,就拿電視機來說吧,多年前,日本和韓國生產的電視機,曾經在中國市場上風靡一時,不僅價格貴,質量還相當不錯。可是時代發展到今天呢?再看日本和韓國的電視機在中國市場上的佔有率還有多少?

想讓中國汽車製造業有長足的發展,需要時間,更需要國家整合國企和民營汽車製造業,如果能像發展航天事業一樣去大力發展汽車製造,相信我們國家也能製造出可媲美國外的大品牌汽車。只是需要一代又一代人的努力,還有國人的支持,而不是放棄。

國人應愛國貨,這是最起碼的消費思想,那些整天大談愛國之人,卻崇洋媚外,這本身就是一種極大的諷刺。是不是垃圾,要看每個人對國產汽車的態度,如果大家都相比攀比,以開國產車為驕傲的話,再好的國外品牌車還有多少人問津。遺憾的是,很多人從來都是為了攀比,為了面子,才買國外品牌車。

页sure
2019-02-08

他開過幾臺國產車呢?進口,合資,國產加一起,主流品牌我基本都開過了,而且我對駕駛和車輛表現很在意也很敏感,18年把12-25萬的車基本都試駕一遍以後,領克01.03和博瑞ge讓我震驚,我之前對國產車印象也不好,開過這幾款以後我對國產的評價和印象都改變了。從開的角度和產品力本身來講,博瑞ge mhev是要比雅閣1.5T更好的,雅閣cvt拉轉太慢了!吉利雙離合傳動更直接,油門響應速度更快,引擎運轉聲音更高級更動感不像雅閣那種嘶啞的聲音,之前對三缸機的擔心都沒有了,震動很輕微,和四缸機沒啥本質區別,還有整車隔音更好,空間更大,座椅更舒適,內飾大氣精緻賞心悅目,配置高,而且價格還便宜。ge phev版本比雅閣混動好,我自己混雅車主,不吹牛,純電的安靜不說了,混動模式那個加速力道和轉向手感以及整車的厚實感就是一臺歐洲中型/中大型轎車的感覺。不僅引擎變速箱做得好,就連國產車以前做不好的總成標定和底盤匹配他們也做的很棒,包括領克01和03,02有點bug我還說不太清楚。

試過奇瑞瑞虎8在同價位的suv裡非常棒,比合資也不差。

艾瑞澤gx把cvt的起步動力做得很不錯,值得肯定,而且大家看看這車才多少錢!?

領克01,我試駕過三次以後推薦給兩個朋友,其中一臺黑色01在年前出了車禍,一臺漢蘭達越過中線撞到我哥們車的正前方左側駕駛員位置,我哥們人沒事,01報廢,對方漢蘭達報廢,人重傷。01這個車開起來也是歐洲車感覺,甚至後橋還有點硬和跳的感覺,配置高,車道保持和自動剎車都體驗過,除了啟停不爽以外其他功能都很好用。轉向,油門,剎車,都很好。動力足,加速聲音好聽,隔音好,底盤韌性好。比crv和奇駿這些好開不說,配置高很多,價格又便宜,最關鍵的是開起來的品質感和高級感強很多。車內空間雖然不如crv和途觀L那麼大,但是也夠用,緊湊的體型緊湊的駕駛感受適合喜歡駕駛的人。和crv的1.5t和老2.4不一樣,這車加速給人一種氣定神閒的感覺,沒覺得怎麼樣的就130了,隔音好infinity音響也好,我錄了一段friendship的小視頻但是不會發,我負責任的說音質真挺好。

繽越1.5T,老婆看上紅黑雙色車身的頂配了,7DCT,和領克03一樣的總成,駕駛感覺輕快有力,雙離合表現優秀,小油門直接傳動感很好,大油門降檔反應也夠快。升降檔平順而且降檔反應準確,快。繽越內飾也非常棒,很有設計感,360泊車也很棒,直觀,準確,全面。而且車內空間真的很夠用,我1.74可以在後排蹺二郎腿。03外形特別漂亮,有感覺,小鋼炮,開起來很爽,轉向靈活市區開特別溜,而且底盤質感比繽越好很多,有韌性,有厚實感,懸掛動作也夠快,比思域也要強很多,和新福克斯差不多的水平,減震和隔音真的贊!整體風格偏向運動,轉速偏高,運動模式油門下去變速箱即可就有動作,聰明,準確,執行駕駛員指令到位。最喜歡的他自帶的運動排氣,哄哄的聲音低沉好聽,小油門下隱約的,和岳母的GLK300的v6排氣聲音挺像的,只是沒那麼低沉有力。

長城f7外形內飾都漂亮,配置高,價格低,制動性能好,側傾抑制好,加速夠快,只是引擎音質發尖,是那種嘹亮的響,沒有甜潤感沒有低沉的力量感,另外變速箱1-2,2-3有點拖沓,2000轉開始換擋,轉速到2800轉了才完成,這個需要改進。空間寬敞,外形很有特點,4s店服務很好。價格便宜!非常實惠!

長安cs75,10萬塊的車,愛信6AT,1.5T藍鯨動力,開起來順手,而且質量穩定,加速線性,聲音也不大。

比亞迪秦pro dm,唐 dm,誰開誰知道,雖然也有點小問題,但是加速能力強大,加速過程順滑,制動算優秀,噪音也不大,外觀很漂亮尤其唐有設計感,尾部和側面最漂亮。唐dm配置高,價格低,底盤匹配的有水準,過坑和減速帶雖然能感覺到重量的負擔很大,懸掛動作也不算迅速,但是減震器和彈簧配合很好,拉伸和回彈控制都上佳,顛那一下也沒有難受的感覺,有韌性,而且高速過坑不會有餘震,也不會顫動,同時保留歐洲車的路感,不是傳統中國式那種一味軟的調教,底盤給90分,動力系統95分,外觀90分,內飾75分吧!

國產有好的,也有差的。吉利奇瑞他們哥倆已經領跑燃油國產車,吉利和比亞迪領跑新能源。而且他們的新車型在產品力層面已經超越合資車。第二梯隊的長安,榮威,長城,廣汽傳祺,經過多年的積累,也越來越好,與合資差距已經很小了。當然,眾泰和北汽之流就是不折不扣的大垃圾,對上欺騙國家,對下坑蒙百姓,不論產品力層面還是質量還是服務都是垃圾,不接受任何反駁,這個蓋棺定論。還有,像一汽那種阿斗企業,真不想說什麼了,合資夥伴的車被翻印了一遍,皇冠變成紅旗,馬自達6變成奔騰B70,睿翼變成B90,阿特茲外形和內飾佈局都不變甚至輪轂都一樣就成了H5,一汽爭氣一點能行嗎?還有,其實合資車也不是都完美,我對以前的6代凱美瑞2.4印象深刻,舒服,省心,雖然跑到120會有點漂浮感但是舒適性真不錯,可以在農村的水泥路上開到100而不會覺得顛簸,這次我去試駕新凱美瑞2.5,座椅過高而且不能再調低了,哪兒哪兒都硬,轉向沉,油門重,剎車重,減震硬,顛,濃濃歐洲風,加速時引擎聲音大而且不好聽又沒勁啥兒,沒有一絲一毫的輕快感,開得難受,我覺得這一次凱美瑞的歐洲化是失敗的,我感覺都不如雅閣1.5T那種感覺雖然雅閣1.5t的油門響應慢一拍,現在全球風格和技術融合是大趨勢,邁騰已經從完全的歐洲化變成中國本土化,調慢的雙離合,調軟的減震和加長的軸距都是重點改變,這也讓他贏得了更多消費者的青睞,那豐田又是怎麼想的呢?試駕完凱美瑞回到我混雅上立馬覺得舒服很多,加速引擎聲音小但是推力強,坐姿低,轉向輕,車輛聽人的話。

總之,國產車有些是垃圾,有些還湊活,有些比較好,有些已經和合資差不多,有些甚至已經反超合資車,不能一棍子打死!合資車有些進化得很好,有些在退化,有些甚至不如好的國產,哪怕他是頂級大品牌出品,車這東西,必須親自開親自體驗並且對比才能有準確判斷,任何一棍子打死的說法都是扯淡!德系都燒機油?奔馳不服氣!日系都好開?你自己去試試!國產都不行?奇瑞和吉利比亞迪新車你開過嗎?最後,祝大家新年快樂,用車愉快!


鬥魚汽車板塊的主播鷹哥在2019年2月6日晚的直播中明確表態認為國產車都是垃圾,對此你怎樣看呢?
鬥魚汽車板塊的主播鷹哥在2019年2月6日晚的直播中明確表態認為國產車都是垃圾,對此你怎樣看呢?
鬥魚汽車板塊的主播鷹哥在2019年2月6日晚的直播中明確表態認為國產車都是垃圾,對此你怎樣看呢?
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鬥魚汽車板塊的主播鷹哥在2019年2月6日晚的直播中明確表態認為國產車都是垃圾,對此你怎樣看呢?
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鬥魚汽車板塊的主播鷹哥在2019年2月6日晚的直播中明確表態認為國產車都是垃圾,對此你怎樣看呢?
鬥魚汽車板塊的主播鷹哥在2019年2月6日晚的直播中明確表態認為國產車都是垃圾,對此你怎樣看呢?
鬥魚汽車板塊的主播鷹哥在2019年2月6日晚的直播中明確表態認為國產車都是垃圾,對此你怎樣看呢?
畅想124475474
2019-02-09

十年行業精英給你解答:國產車並不是一無是處,但是要和合資和進口車還純在一定的差距是肯定要直面的,比如核心技術“發動機、變速箱、底盤技術、組裝技術以及電子設備方面”依然是非常薄弱的,小毛病這個不好估量,進口國產都沒有百分之百,在電動和混動領域依然是美國和豐田的天下,國內的電動技術粗暴簡單,特別是前兩年插電混合動力騙國家補貼,所以後來國家要求除了能插電以外對純電動模式下行駛50km以上才有補貼的更新政策,禁止國內車商加個電機和電池不管有沒有用能插著充電就是混動的荒唐行為,國產車的優勢特別明顯,就是價格便宜配置超高,這是沒辦法的事情,國人對合資和進口的認知非常高,對純國產缺乏信任,但是我們國家模仿和更新的能力特別強,產品的質量不是一朝一夕可以改變,奔馳,福特,寶馬,豐田,本田,大眾……這些都是經歷幾十上百年的技術沉澱,隨著時間的推移我相信中國人能夠造出質量可靠,產品優益,有自己的核心技術的汽車,一句話,國產車性價比非常高,你開個五六年應該不存在大修的問題,要更長時間使用不敢亂打保證,正常來說五六年就又換車了,目前純國產三四十萬的也很少,都是合資和進口,你要相信既然合資了,很多東西就是國外的拿來用,問題不大,你說國產奧迪燒機油,那進口的奧迪一樣的燒,那問題是奧迪自身產品缺陷或者是設計方面的問題,不是國產了質量不好。你換更好的也沒有純國產太多給你選擇,起步建議首選性價比高的國產車,配置豐富價格便宜,三四十萬合資的選擇肯定也沒有問題放心用。不要盲目迷信純進口,舉個例子,之前進口的路虎攬勝激光那車,出來五十幾萬還要加價排隊購買,然而國產之後產品質量立即提升,奇瑞國產的質量比進口路虎好多了,然而國人盲目迷信進口,看不起國產合資,進口五十多萬加價排隊等,現在降價到三十萬卻沒人買了,這個就是典型的看不起國產了。你看那純進口的道奇,純進口的路虎,這些質量也不咋樣!

无言114700151
2019-02-08

我沒買國產,買的是最便宜的,人們口中的皮薄的飛度,我沒有資格評價國產車,但想想,十年以前的國產車是什麼質量,買國產車的大都是一般百姓,忍受別人的不解和嘲笑,懷著支持國產的心。花了賺了好多年的一點積蓄,買了一個質量很差的國產車,花費無數金錢和精力,會是什麼心態,你覺得他下一輛車還會是國產車嗎?你別說現在造車有多大進步,的確是有很大進步,但是誰還會再用自己的血汗錢來賭國產車的質量?

再說說嘲笑買便宜合資車的人,只是為了面子買個標誌,10萬的車2萬元的標誌,但我卻認為合資車比如本田豐田大眾人家的標誌真的值2萬,因為那是人家幾十年兢兢業業認認真真研究技術,打下了口碑,這個標誌就意味著性能和質量,而十幾年前國產車的是什麼口碑,即使你今天真的造出了一個好車,但以以前一貫的口碑,憑什麼讓別人用血汗錢去無條件支持你?

一句話,國產車要像手機電器一樣,先做好質量,建立良好口碑,再讓別人去支持你

少侠86026254
2019-02-08

國產破車說的沒問題。其實人家德國汽車3巨頭奔馳,寶馬,大眾,日本3劍客豐田,本田,日產。能賣都全世界不是靠情懷,是人家做的好才能暢銷世界。

國人一直不承認人家國外車企有誇時代的技術,以為能跟合資車差不多了。好技術都在人家總部手裡呢。想體檢人家誇時代技術,要買進口的,最好是德國,日本產的。

還有人家德國,日本汽車崛起,不是靠自己本國人支持的,德國是靠眾多比賽得的獎項來證明自己的,日本是靠性價比來贏的世界市場。

所以國產車只要質量做的好,自然就有人買,你做不好,自然國人沒人買。國產水軍也是嘴上支持,也不會買的。

18年大眾在中國賣的車超過400萬輛,日系3劍客豐田,本田,日產在中國賣出350多萬輛,通用在中國也買出200多萬輛。

國產老大吉利才賣150多萬輛車,頭條水軍老吹的比亞迪才賣60多萬輛,還沒人家奧迪賣的多呢。

總體,國產車是垃圾沒毛病。國人自己都不買賬的。

乌鲁木齐那些事儿
2019-02-08

網上查了下,沒有查到鬥魚鷹哥罵國產車垃圾的,如果是真有,那就是口無遮攔了,即便說的是實話,也不能在公開場合如此貶低國產車,何況,你是一個知名媒體汽車板的主播呢,說話要經過大腦,要注意別人的感受和國民的情緒,再說了,國產車確實沒有鬥魚鷹哥說的那麼難堪。
鬥魚汽車板塊的主播鷹哥在2019年2月6日晚的直播中明確表態認為國產車都是垃圾,對此你怎樣看呢?

不得不說,國產車在售後、質量當面,跟進口車有很大差距,尤其是車的質量方面,部分國產車,真的不行,但也有很多國產車還是不錯的,性價比也比較高,如哈佛系就非常不錯,這一兩年來,買哈佛的人非常多(2018年長城汽車哈弗品牌全年銷量達76.61萬輛)奇瑞也是很不錯的,算是國產車裡,比較不錯的了,稍微差一點的是比亞迪,身邊有買比亞迪的朋友,對其評價,確實不高。
鬥魚汽車板塊的主播鷹哥在2019年2月6日晚的直播中明確表態認為國產車都是垃圾,對此你怎樣看呢?

總體來說,國產車在售後、車的質量、性能等方面,不如國外車,差距是存在的,但國產車這些年通過技術升級改造,也沒有像大家說的那麼難堪,國產車的整體水平在提高,在相同價位上,不少國產車已經比同價位外國車比下去了。

我不知道鬥魚的鷹哥為何得出國產車垃圾的結論,是自己買國產車時,老是出問題?如果是,也不能因為一輛車,或者一款車出了問題,就把整個國產車否定掉。
鬥魚汽車板塊的主播鷹哥在2019年2月6日晚的直播中明確表態認為國產車都是垃圾,對此你怎樣看呢?

何況,如今國產車,在外形方面,確實是不錯的,設計大氣、裡面空間大,有立體感,坐在裡面也舒服。

沧海轻舟水流众生
2019-02-08

群裡有些拿著十來萬的合資車嘲笑國產車,我不知道有什麼好炫耀的,本人開的奇瑞艾瑞澤7,雖然已經停產,但是從駕駛感覺上講比同級合資相比不處下風,當然肯定比朗逸、寶來這些車駕駛感好一些,畢竟艾7是獨立懸掛。

一輛十萬左右合資車,基本上市幾個月後就優惠兩三萬,合資方拿走車價20%到30%,除去廠方利潤,用在造車上的成本還不到售價的一半,質量就很好?

還是有些人說的好,如果沒有國產車,那現在桑塔納也要二三十萬,網上噴的人可能你們還買不起,可笑嗎?現在在suv領域,國產車處於絕對主導地位,既然能造好suv,造不好轎車?相信轎車也會慢慢造好,超越合資。合資車就沒問題,一出就是機油等大問題!就像手機,現在國產手機也不錯啊!

一句話,有些人跪久了,就站不起來了,因為他心理已經殘疾了!

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