新款銳界曝光，前臉尾部大變，比現款漂亮運動，能再打敗漢蘭達嗎？

2018款福特銳界官方指導價為22.98-31.98萬元，而2018款豐田漢蘭達官方指導價為23.98-33.08萬元，可見兩者真的勢同水火。作為中型SUV，兩車表現十分優秀，其中銳界在車身高度以及軸距方面較有優勢，而漢蘭達則在車身長度上略長一點。整體來說，銳界是有優勢的。

如果選用頂配車型進行對比，31.98萬元的銳界四驅尊銳型Plus和33.08萬元的四驅至尊版漢蘭達能擦出什麼樣的火花？大家較為關心的科技配置方面，兩者同樣配備ACC自適應續航、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車系統。此外銳界提供自動泊車功能，對於中型SUV這身板來說較為實用，除此之外還有感應開啟電動尾門、外後視鏡自動防眩目、轉向頭燈、感應雨刮等。而漢蘭達則提供大燈清洗、差速器鎖止、陡坡緩降功能。

舒適性配置方面，銳界比漢蘭達多出帶記憶功能的電動調節方向盤，電子手剎、液晶儀表盤、真皮座椅、後排座椅電動翻起/摺疊、全車玻璃一鍵升降、後排座椅加熱、後排隱私玻璃、220V電源等。

那麼銳界背後具體有哪些科技能給人帶來高級駕乘感呢？包括Ecoboost動力、底盤懸架輕量化處理、高強度車身、高成本隔音材質、隨手可及且照顧隱私的儲物空間等等。

動力方面，銳界和漢蘭達同樣採用2.0T渦輪增壓發動機+6AT的組合，只不過在動力輸出上，銳界要領先漢蘭達一籌，而且只需92號汽油即可，不挑食。

說起材質就不得補說說銳界的車架材質了，採用高強度硼鋼打造，整體強度比普通高強度鋼強4倍，且要比普通鋼薄15%。所以銳界在安全碰撞以及極限操控下車身都能擁有遠超同級的水準。

依舊沒戲，挑戰漢蘭達，擊敗漢蘭達，超過漢蘭達這種話都快成繞口令了，耳朵都快磨出繭子了，最後事實證明，沒一個成功的，漢蘭達依然穩坐釣魚臺，加價還一車難求，就是這麼輕鬆快活。

大概十天前，工信部發布了最新一期的汽車申報信息，新款的長安福特銳界如期而至，出現在此次申報行列，新車基本沿襲了海外版車型的設計手法，大體輪廓沒變，只是針對大燈組、進氣格柵樣式、下包圍、輪轂等細節部分進行了調整。動力部分增加國六標準車型和ST車型（2.7T）。

其實漢蘭達是這個級別的標杆，舒適省心耐用，使用成本低，穩定性是頭號賣點，其他廠商主觀上不會推出一款賣點一模一樣的車出來，都會突出差異化，福特銳界上市初期表現不錯，但是後來形勢不對，立馬在操控和個性化方面下足功夫，並提升性價比，比中庸和穩定性，銳界壓根不是漢蘭達的對手，動力和操控以及性價比才是出路。

不過，豐田最擅長把主流消費者的需求和偏好研究的明明白白的，對7座中型SUV有需求的消費者，大多是買來居家使用的，對什麼動力、操控等沒什麼高要求，他們更為注重是不是比較省心，使用成本和使用便利性是不是有保障，基於此，漢蘭達才有了長時間的暢銷。再加上福特品牌近幾年的江河日下，銳界仍將會是這個級別的重要成員，但不是頭牌。

最近正在考慮換車，考慮對象就有銳界，而且很大程度傾向於銳界，主要由於漢蘭達加價，配置低，操控不怎麼行，動力也不怎麼樣，但是漢蘭達空間利用好，保值率高，故障率低！銳界配置高點，操控比漢蘭達好，動力也還行！現在也在考慮入手銳界，準備入手，但是還在等，等新款，但是其實我不喜歡新款，我還是喜歡老款，但是為什麼我喜歡老款反而在等新款呢？主要考慮新款上市，老款要處理庫存，那折扣要更低些啊！我們本地目前優惠只有兩萬，但是看外地甚至有優惠五六萬的啊！所以還在等吧！新款銳界，內飾沒改動什麼，唯一讓人眼前一亮的就是旋鈕檔把，其實我覺得銳界應該好好改改中控，中控太醜了

個人覺得難。從宏觀講，這是兩種文化的競爭。為什麼說漢蘭達能獲勝，這是日本一種精神的表達：一、因日本的國土、資源限制，日本人對空間的利用可謂是精雕細琢，用最小的空間得到最大化的利用，這點深的國人的心。二、日本人所謂的“匠人精神”，能對細節的把控、對品質的把控發揮的淋漓盡致，這點也深得國人的心。三、日本人的學習精神。大家都知道，日本人崇拜強者，他們會不斷吸取別家之長，為己所用。漢蘭達是針對北美市場開放的，就外觀而言充分的吸取和滿足了美國人的需求，外觀大氣，陽剛威猛。這點也深得國人的心。由此可看出漢蘭達外剛內秀的。當然作為日本車，也避免不了出現小日本的各種摳門、各種節約成本、各種偷工減料。但這些非第一感官能體驗到的。而反觀銳界，也充分體現了美國人的文化特徵：一、不講究、不注重細節，粗枝大葉，品控整體相對較差。油耗相對略高。這是因為美國人本身就不注重這些東西，他們地大物博，資源充足，不在乎這些東西，並且很多家裡自配修理車間，喜歡與機器打交道，喜歡維修和改裝的這種快感。但這不是國人所喜歡的。二、針對銳界的外觀，很多車友表示理解不了。可能廠家想要跟隨時代，將車型年輕化。但是在我國，漢蘭達這類車型的消費群體應該大部分集中在35歲以上。作為銳界主流消費群體也差不太多。35歲甚至40-50歲的消費群體追求的是成熟、穩重、大氣，而非年輕化。作為年輕人而言，大多數追求更多的是20萬以內的性價比高的車型，完美的錯開銳界。所以，個人並不看好新銳界能超越漢蘭達的銷量。儘管銳界是輛高性價比和產品也不錯的車。

新款越改越醜，內飾也無改進。後期配合優惠也打不贏！

青菜蘿蔔，各有所愛，因人而異如此

新款銳界確實在外觀上有所改變，但是一輛車是否能在市場上佔有一定地位不光只看外表。漢蘭達經過這麼多年的市場磨鍊必有它強勢的一面。新款銳界想要打敗漢蘭達還有很遠的路要走！