眾泰t700汽車怎麼樣？
眾泰T700的軸距達到了2850，可以定位成中型SUV，你看這個級別的標杆車型漢蘭達的軸距才2790，這車的個頭不算小，眾泰T700的指導價格是10.68-15.58萬，發動機是1.8T和2.0T的渦輪增壓。
發動機這塊要特別來說明一下，2.0T的依舊是三菱代號為4G63老款發動機，而1.8T的則是由鐵牛集團生產的，代號為TN4J18的發動機，說白了就是自家的技術，因為眾泰就是鐵牛集團藉著金馬的殼，下的眾泰的蛋，這叫借殼生蛋。匹配的是5速的手動跟6速雙離合變速箱，這次眾泰T700被稱為“華麗的轉身”，並且宣稱沒有任何的模仿痕跡，但是我看外觀和路虎極光的相似度極高，但是不管咋說，沒有像之前的幾款車型那麼赤裸裸的模仿，這一點能夠看出來眾泰還是在進步的。
配置依舊是亮點，除了最低配，全系都是全景大天窗、LED大燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、電動側踏，配置你去看吧，想到的想不到的都有了，這個我就不多說了。
眾泰T700欠缺之處我說一下，作為一款中大型SUV，全系沒有七座車型，這必定會失去一部分市場，方向盤只能兩方向調節，人機工程這塊有待提高，全系沒有四驅，2.0T的發動機190馬力，峰值扭矩250牛米，較比國內像長安CS95，傳祺GS8，還有哈弗H7這樣的車型相比動力明顯偏弱，帶動1.8噸自重，純市區最低油耗都要13-14個油，在品質方面眾泰投訴率還是很高的，建議新車上市，觀望後謹慎購買。
眾泰是一家以汽車整車及發動機、模具、鈑金件、變速器等汽車關鍵零部件為核心業務的民營企業，已成為國內發展最快的民營汽車製造企業之一，企業曾獲得“世界和平貢獻獎”、“中國低碳傑出貢獻企業”、“節能中國優秀示範單位獎”、“中國優秀創新企業”、“全國光彩之星”等稱號。擁有眾泰汽車、江南汽車兩大自主品牌，產品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車等細分市場，營銷網絡遍及國內各大中城市以及三、四線市場,產品遠銷亞、非、歐、美等80多個國家和地區，截止2014年12月累計實現銷售過90萬輛，現有員工6000多人。
場地在拆遷，只能這麼停了
外觀整體設計的原創度還是很高的，華哥比較喜歡前大燈和尾燈的設計，簡潔幹練。大嘴造型和腰線設計與車整體也比較協調。19寸輪轂和235/55/ZR19的輪胎視覺效果過得去，但車型比較大，其實配20寸的輪轂輪胎視覺效果會更好一點。廠家為了省區區小几百還是可惜了。
車身修長，19寸的輪轂看上去也不顯大
著重說的是輪胎和翼子板的邊緣不在一條垂直線上，輪胎縮進翼子板大概有4-5釐米，這也是國產品牌的通病。打個比方，類似於挺好看的姑娘，一看腿短，還是內八字。大家看看豪華品牌在這方面會做的比較好，幾乎都在胎面和翼子板直面的很小範圍內。廠家把車身做的很寬大，但是為了考慮到操控和油耗，所以輪距又縮進去了。這個是凸顯逼格的細節，但是國產品牌基本都不考慮，所以一般華哥覺得第一件事是要買4個法蘭盤增加輪距或者改ET值較小的輪轂。斜45度的視覺效果立即會好很多。
看看內八字的效果，產品經理面壁思過去
內飾方面產品經理想營造豪華感，所有用了保時捷的土黃色，據說白色是配的米色內飾。中控大屏幕下的類似鋼琴按鍵的那幾個小白塊竟然是裝飾用的，我只能吐血，多此一舉，又沒用又不好看。產品經理雖然努力了，但整體一些材質的感覺和氛圍隨時在提醒我這是一款國產車。可能沒有用大的供應商吧，這點還是要跟其他品牌好好學習。
還有一個缺點是語音控制沒有集成在方向盤上，要在中控屏幕中點一個小機器人的圖標才能進行語音控制，本來方便的功能立即變成雞肋了。
黑色配土黃的也算過的去，屏幕下面那6個沒用的小白塊真是礙眼
全液晶儀表盤可以換好幾種花樣，但是方向盤左邊那個音量調節滾輪不是很好用
門與儀表臺連接的地方有一個圓弧的過度，這個倒是不錯的設計
因為沒有試駕車，4S的姑娘只原地發動了一下，說發動機如何安靜，隔音效果如何好之類的，實際感受怠速的噪音和震動還行，踩到2000轉就震動比較明顯了。1.8T發動機號稱自己研發的，2.0T是三菱的，1.8T的發動機扭矩245牛米，2.0T的發動機扭矩250牛米。看著這賬面上的參數只能一聲嘆息，看看人家比亞迪，長安之類2.0T的發動機參數，比亞迪2.0T的320牛米，長安2.0T的360牛米。銷售姑娘說稍後還會出1.5T的版本，我只能一笑而過了。大車配了個小馬，不用試都可以想象的出是一款沒有駕駛樂趣的車型了。人長的帥，傢伙是不硬，那再帥也沒有毛用。軟趴趴的即使能用，也毫無樂趣可言，這日子能過的長久嗎？
弄個華而不實的機艙全覆蓋裝逼，動力弱雞，主次不分
插句題外話，主機廠現在都在往什麼環保小排量靠，但是，1.4的POLO我都能開出百公里20升的油耗，排量小有毛用。很多剛買第一輛車的朋友可能沒有體會過6缸機，8缸機的舒服勁。綿綿不絕的動力輸出和關鍵時能硬氣那麼幾下，這才是樂趣所在。
說回正題，4S的姑娘說現在這款車訂車要2個月以上，近幾天已經賣出了40多輛。問有沒有配置和價格說明，姑娘說廠家還沒下發，眾泰品牌部應該挨板子了。拿出他們銷售培訓的一張紙給我看，這做表格的哥們也實在太不長心眼了，發給大家看看。
作為講品牌，講逼格的汽車行當，這看著實在有點不合適，品牌部的績效獎金要懸。
因此新手上路拐彎並道時一定要留意後方的車輛，判斷好距離好後，提前打開轉向燈再變道或者拐彎。新手開車沒有養成習慣看後視鏡，在拐彎、倒車時容易出現剮蹭的危險。所以新手開車，首要掌握的就是經常看好後視鏡再行車，當然不是一直看後視鏡，應該在車輛變道、倒車、超車等時及時看一看。有些新手上路時，往往不注意看遠處的交通指示牌，本來應該直行的卻跑到右拐或左拐車道了，再直行就會違章。有時候沒有看禁行標誌，闖了單行線或者公交車道，就會被抓拍。因此這裡小編建議要把眼光放長遠，提前看好各種交通指示牌，以免違章被罰。
眾泰T700已經上市好幾個月了，銷量一直都很不錯，整車品質相較於以往有了很大的提升。而SUV在國內最大的賣點就是外觀時尚，配置豐富。眾泰T700也是這麼一款車型，外觀霸氣原創度高，在同價位中配置遙遙領先其他車型，最低配價格更是隻需10.68萬元。
作為定位為“國民豪華SUV開創者”的眾泰T700是眾泰汽車旗下推出的最高端中大型SUV車型，其設計理念為“豪華、大氣、時尚、科技、品質、安全”，是眾泰產品“從優秀到卓越，行勝於言”的代表作。T700主打豪華，基本上你能從豪車上想到的豪華配置，T700都有。有大屏、大天窗、內飾設計簡約，材料好、電動調節按摩座椅、劇場級音效、無線充電、智能語音、手機互聯控制、獨立空調、LED燈、獨立懸架、電動開啟尾門、電動踏板、多安全氣囊、電吸門。
T700全車具有25處多功能儲物空間，設計非常人性化，眼鏡、卡片、手機、水杯、雨傘都有專屬安放位置，取用非常方便。超大行李箱全平空間：850L超大行李箱容量比同競品H7多出60L空間，後排座椅可以等比例放倒，滿足出行裝載行李的需求。
T700配套體系全球採購，關鍵零部件更是選用了來自上汽、寶鋼、福耀、佳通、PPG、BOSCH、HELLA（海拉）、夏普、威孚等國際知名品牌產品，整車質量、性能與合資品牌同步。
眾泰T700還是不錯的，現在屬於自主品牌領先車型，是眾泰汽車旗下推出的最高端中大型SUV車型，其特點是配置高、性能穩定、安全性高、性價比高。眾泰T700主打豪華，基本上你能從豪車上想到的豪華配置，T700都有。有大屏、大天窗、內飾設計簡約，材料好、電動調節按摩座椅、劇場級音效、無線充電、智能語音、手機互聯控制、獨立空調、LED燈、獨立懸架、電動開啟尾門、電動踏板、多安全氣囊、電吸門。。。
精工締造，安全有保證
眾泰T700 1.8T尊貴版車型和同級別的車型相比較下，其內容是相當豐富，包括全景天窗、隱藏式電動門檻踏板、前排電動調節座椅、感應式後備箱蓋等配置，本次試駕1.8T尊貴版車型廠商指導價為13.98萬元，較低的定價凸顯了此款車型的性價比。客觀從來說駕駛T700並不能給人太大激情，尤其是在起步時的表現，但只要大膽踩下油門，日常代表問題不大，發動機與變速箱的調校沒有明顯頓挫。T700整車的售價在同級別算實惠，相信能吸引不少年輕用戶。
這個儀表就挺不錯的，全液晶顯示。
剛接了輛白色尊貴型，綜色內飾，很大氣，1.8T動力夠用，操控不錯，才行駛150公里，不知以後有無小毛病，缺點就是輪胎和葉子板不在同一條線上，顯得車子就不那麼高端大氣了，其他都很理想，其實買車和談女朋友差不多，相中了，喜歡就她吧😊
您好！眾泰T700剛上市不久，質量問題目前還不得而知，建議經過半年市場檢驗之後再做決定是否購買。這款車秉承了眾泰汽車一貫的風格：電子配置很高，從一定程度上看性價比還是非常不錯的。T700也是目前眾泰汽車外觀設計模仿痕跡比較少的一款車，可以看做是一種比較大的進步，眾泰汽車以往的車型中質量可靠性相對來說還是有需要加強的地方，尤其是電子配置質量問題。如果購買這款車的話，還是建議觀察一段時間在考慮。
眾泰T700是眾泰汽車旗下首款中大型豪華SUV，具有超高的顏值、奢華的配置、智能的科技，以及匠心的品質，是目前同級車型中唯一配備電動吸合門、電動伸縮踏板、電子旋鈕換擋，雙液晶顯示超大屏、智能語音控制、等領先智能科技與超五星級安全綜合性價比最大的車型。
我們眾泰汽車就是厲害，吊打所有國產，腳踩美日德，我們眾泰所有車系一萬塊錢一臺，我們眾泰不賺車錢只賺售後維修費，絕對修的你們懷疑人生，而且凡是到我這領臉皮的眾泰車主，可享受終身免保！
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