有人說東風日產的CVT變速箱真的不耐用，是真的嗎？
我自己的車就是2014款日產軒逸，通過多方對比，我還非cvt變速器不買。
首先，這款變速器油耗非常低，2016年，在出發地寧夏加滿油至跳槍，里程計數清零，用了一天的時間跑到甘肅金昌，總里程600公里，第二天早上加油至跳槍，180元加滿，按當時的油價，一公里也就0.28元，就是高油價也就3毛多一公里，不會超過4毛錢。
其次，cvt變速器有個特點，時速80公里/小時，cvt車發動機轉速是1500轉，我開單位風駿5皮卡，80公里時速時發動機轉速已經是2000轉了，而軒逸cvt車在100公里時速時發動機轉速只有1900轉，開起來很輕盈，很順暢，很舒服而不是一般1.6排量手動擋車100公里時速時的就近3000轉聲嘶力竭的怒吼與震動了。
除了冬天cvt變速器因氣溫低的緣故需要低溫保護(其實就是開500米左右就接觸了)外，這款變速器真的很適合長途旅行，省油、省心，開起來輕盈舒暢，比手動擋那是強太多了。
你好，謝謝邀請，日產的CVT變速箱都是捷克特生產的，有模擬6速與模擬7速，相比日系的豐田與本田的CVT變速箱，故障率是最高的，這個毋庸置疑，日產的CVT變速箱的在冷保護在北方冬天零下20多度的情況下，熱車時間較長，需要10多分鐘，比其他品牌的CVT變速箱熱車時間都長，我是一名二手車鑑定評估師，希望可以幫到你！
日產的軒逸CVT是2AT加CVT，家用沒問題的，我經常暴力踩油門，沒事。
2014款奇駿車主哭著路過，這CVT換了繼續壞！目前不到五萬km，變速箱已經換一次，修一次，升級一次……
假的，我奇駿經常暴力駕駛，啥問題沒有
CVT耐不耐用先不說，但真的很難用，載荷力低什麼的都不說，尼瑪CVT鋼帶的顫感傳遞到腳踏板和地板座椅上，感覺整個車像是要散架的一樣，還有匹配CVT的車發動機轉速普遍偏高。如果你不信，那你買車之前多去試駕幾款其他品牌的AT和雙離合變速箱的車就能感覺到了。
對，不如本田豐田的，有個13年陽光，才十萬公里，變速箱已經開始打滑了。本田車二三十萬啥事沒有。
我本人現在正在使用日產的CVT，一直有人說這個CVT不靠譜，能拿出讓人信服的根據嗎?
凡事多思考，別被他人左右了。CVT變速箱在網上罵聲一片，你找找有沒有出現召回，打官司等新聞？也有不少人說“我朋友的……我某親戚的……甚至是我自己的……就怎樣怎樣壞了，報廢了”，那你再找找有沒有AT變速箱的，雙離合變速箱的，甚至MT變速箱也出現““我朋友的……我某親戚的……甚至是我自己的……就怎樣怎樣壞了”的事情！
這個編出來的人一定收了錢，我後悔買了軒逸，波箱六萬多公里玩完，修了五千大元，找4S什麼都不是，誰買誰後悔，投訴無門，日產車不要入手
相關推薦
