蘇皖鄂合建高鐵，時速350公里，確定走這些地方，合肥成大贏家

圖說大事件

1/6 中國高鐵技術水平在逐步提升，這是大家有目共睹的，安全為主，提速為輔，高鐵技術發展讓中國城市聯繫更加緊密，像一條紐帶連著城市的往來和發展，改善人們的出行方式，極大得節省了出行時間，讓大家更願意從一個城市去另一個城市看看。

2/6 武漢有九省通衢之稱，高鐵網絡連接大半中國，是中國鐵路系統中重要的大型中轉站以及內河重要港口。世界第三大河長江及其最大支流漢水在武漢交匯，造就了武漢隔兩江立三鎮地理特徵，市內江河縱橫、湖港交織，全境水域面積2217.6平方公里，佔全市總面積的四分之一，構成了武漢濱江濱湖水域生態環境，因此武漢自古又稱江城。

3/6 合肥，簡稱廬或合，古稱廬州、廬陽，是安徽省省會，是長三角城市群副中心和綜合性國家科學中心，是“一帶一路”和長江經濟帶戰略雙節點城市，是國家重要的科研教育基地、現代製造業基地和綜合交通樞紐，也是合肥都市圈中心城市[，皖江城市帶核心城市。

4/6 南京，簡稱“寧”，古稱金陵、建康，是江蘇省會、副省級市、南京都市圈核心城市，國務院批覆確定的中國東部地區重要的中心城市、全國重要的科研教育基地和綜合交通樞紐。全市下轄11個區，總面積6587km2，2016年建成區面積1125.78km2，常住人口827萬人，城鎮人口678.14萬人，城鎮化率82%，是長三角及華東唯一的特大城市。

5/6 新建武漢—合肥—南京高鐵有望提速到350公里每小時，合肥到這兩個城市速度會更快。目前，合肥—南京段已經明確“十三五”期間建設，而武漢—合肥段正在爭取納入國家“十三五”鐵路建設計劃。武漢—合肥高鐵已納入國家《中長期鐵路網規劃》，正會同有關方面，積極爭取該項目調整納入國家“十三五”鐵路建設計劃，儘早啟動建設。

6/6 新建時速350公里的武漢—合肥—南京高鐵，與既有京滬高鐵、滬寧城際以及江蘇省擬建的北沿江高鐵聯通，不僅有利於構建高標準、大容量的沿江高鐵通道，也有利於恢復既有合寧、合武鐵路貨運功能，貫通寧西、寧啟貨運鐵路通道。其中，合肥—南京段已明確“十三五”期間建設。

2018-10-26