頂配大切諾基和頂配途銳，從舒適性、越野性、安全性方面對比，誰更好？

大切爾基和途銳做為兩款中大型SUV，在中國汽車市場都有很強的品牌影響力的，不過兩款車頂配車型的價格卻有很大的差異，從目前的市場看，大切諾基至少要比途銳便宜15萬以上，所以從性價比看，大切諾基更具優勢，題主提出，從舒適性、越野性、安全性三方面進行對比，哪款車更好呢？

首先從舒適性上看，舒適性的好壞一般都取決於底盤結構、配置以及用料和材質等，這個級別的車用料和材質並無太大的差異，最主要還是看底盤結構和舒適性配置了，其實兩款車的底盤結構也並無太大的差異，大切諾基的前懸為雙叉臂式獨立的，後懸為多連桿+橫向穩定杆結構，而途銳的前後懸同為多連桿獨立懸掛，並且兩款車都搭載了空氣懸掛，而且可以對低盤進行軟硬高低調節，兩款車都可以根據自己喜好和需求進行調節。最後只能看兩款車的舒適性配置了，在配置方面途銳有一定的優勢，途銳的前排帶有手機無線充電功能，前排座椅多出了腿託調節和按摩功能，並帶有導航路況信息顯示、手機互聯、車聯網、觸摸式閱讀燈等，都能給途銳在舒適性方面加分，所以途銳在舒適性方面的表現更勝一籌。

在越野性能方面，兩款車都搭載了全時四驅系統，途銳採用了託森差速器，而切諾基則採用了多片離合器差速器，如果從兩款車的差速器結構看，託森差速器優勢明顯，畢竟該款差速器為純機械結構，在極限環境下，反應更快更直接，而且能夠承載更大的扭矩，而多片離合器差速器結構簡單，為液壓或電子液壓結構，需要電腦控制，動作有些滯後，而且長期工作會發熱，甚至燒燬，所以途銳的託森差速器有一定的優勢，途銳還帶有後橋差速鎖，如果從理論上講，途銳的越野能力更強，不過大切諾基為天生的越野基因，而且大切諾基的最小離地間隙為220mm，而途銳僅為160mm，所以如果從通過性能看，大切諾基更勝一籌。

在安全性方面，途銳多出了道路交通標識識別、夜視系統以及疲勞駕駛提示這三項安全配置，再加上大眾汽車採用了激光焊接，整體車身無焊點，所以在安全型方面也略勝一籌。兩款車綜合對比，如果不差錢途銳是不錯的選擇，不過大切諾基的性價比更高。

頂配的大切諾基在這個提問中應該是指3.6排量這個級別的吧，要不大切SRT版跟途銳真沒法比。

功率、扭矩這兩項參數（具體數據可自行查閱這裡不詳述了）大切均在途銳下風，且大切整備質量足足比新途銳多出近400+kg，所以新途銳百公里加速達到5秒8左右，遠遠拋離大切的8秒7。新途銳在內飾上的用料及時尚設計（雙超大儀表顯示屏）豪華程度更讓大切似乎望塵莫及，大切能拿得出手的恐怕只有19揚聲器的頂級音響哈馬卡頓了。外觀上途銳一貫大眾風格，本人覺得相較於大切略顯平庸，只是增加了LED光源提升了檔次罷了，兩車車身結構均為承載式車身結構，均具備空懸調節。但本人試駕過途銳感覺底盤紮實感不如大切（大切多出的400+kg絕不會無緣無故的）。

大切空懸極限越野時可達最大離地間隙272mm，由於途銳基礎離地間隙遠小於大切的220mm所以在極限越野或涉水行駛中大切優勢明顯，大切發動機是自吸發動機，動力扭矩輸出要比途銳增壓發動機線性，這在極端越野中對於駕駛者更友好。且大切對油號油品要求不如途銳嚴格。車載電氣電子系統大切比途銳簡單，在一些惡劣環境中例如西藏阿里等地區長途駕駛更有保障些。

綜上所述，本人覺得途銳更偏向城市化多些，而大切在Jeep原越野基因上（早期大切是純硬派越野車）進化而來，較均行了兩者的照顧。舒適性方面途銳完勝大切，越野方面，大切無論從性能、穩定性應在途銳之上，至於安全性，我覺得這不在乎車而是駕駛者決定的。

選擇這兩輛車都是不錯的，但目前平行進口的大切高性能版價格比途銳要差距好大，應該在30W左右。

我自己開途銳，去加拿大落基山脈旅遊我租過大切，論駕駛體驗途銳甩大切一條街。我甚至用途銳和雷克薩斯GX400進行過對比，駕駛體驗途銳一樣勝出。但老途銳最大的缺點是後備箱放東西太少，四個人長途旅遊帶東西費勁。這點看，大切和雷克薩斯GX更適合外出旅遊。新途銳已經上市，過幾天我去試駕，回來給報告。

大切底盤設計和質量得益於奔馳控股期間，中度越野沒問題，3.6發動機很給力，zf變速箱很穩定。不在乎保養費用的話途銳也是不錯的，大切保養很便宜，途銳一如既往的大眾風格死貴。論保值還是途銳。2014款3.6精導大切還在開，刨過坑，爬過沒路的山，沒有傳說中的小毛病。

兩款在前年都試過

舒適性：爛路相同，高速切勝

越野性：極限狀態，應該切勝

安全性：不會有差別，考慮到美國人命貴，安全會不計成本，德國車在減重與安全中平衡，信切高一成。

加兩點看法：

品牌、二手餘值：途銳勝

操控性：途銳靈動、精準。麋鹿測試切一定輸。

兩款均有柴油版，我喜歡。

大切3.6的多少個油

有人說途銳的越野性應該大於大切，就是個笑話。誰見過途銳越野的視頻？我看過，一個小坡都上不去。

兩臺車都用過、大切用了一年，途銳也一年多了，大切交給了二手車商，途銳還想用個4、5年

新途銳不瞭解，我是2011款大切諾基車主，目前6年了無任何故障

途銳吧，3t機械增壓，變速箱zf8at，雖然是大眾但大件不是大眾自己的雙離合鑄鐵發動機，挺好。大切也不錯，就是有點老，發動機57v8幾年沒換代了，36自然吸氣也略老。