為什麼大家都喜歡自駕川藏線南線不喜歡走川藏線北線？

我是一個喜歡到處自駕旅行的車友，也在3年前帶著老婆孩子跟一幫全國各地匯聚的朋友一起自駕去的西藏，走的傳統的川進青出的路線，就這個問題，我談一下我的看法。

首先，在幾條進藏的主要路線裡面（川藏線、滇藏線、青藏線、新藏線），川藏線是自駕進藏的車友首選的路線，我認為主要有以下幾點原因。

1、川藏線的景色非常優美。有一句話叫做“最美的風景在路上”，用這句話來形容川藏線上的風景是最為適宜的，川藏線沿線有大量的自然和人文景觀，一路走來，山川、湖泊、草原、險溝、盤山路、冰川等，能夠滿足你對各種景色和旅途刺激的嚮往。

4、川藏線的行程相對最短。從成都出發，經過蜿蜒曲折的川藏線，大概5天的時間即可抵達拉薩，全程2100公里左右，相比滇藏線、青藏線和新藏線來說，這個路程是最短的，而且，由於川藏線的起點成都所處的位置居中，對於全國各地的朋友來說，自駕開車的話，抵達成都的路程和時間成本平均來說是最少的，即便採用包車的方式，成都的租車進藏服務也是最成熟的。

5、對於普通老百姓來說，川藏線名氣最大。對於大多數從未去過西藏的人來說，知道西藏，很大程度上是因為知道川藏線，通過很多紀錄片和宣傳渠道，瞭解了川藏線建設的艱難，也瞭解了川藏線風景的優美，這種記憶會促使大多數人習慣性的選擇以川藏線作為首選路線。

川藏線是國道318川藏南線和國道317川藏北線的統稱，很多計劃進藏的車友並不瞭解這兩條路線的差異，但實際上兩條路線還是有一些明顯的差別的，主要有一些幾個方面。

1、川藏南線的道路路況質量顯著好於川藏北線，雖然這幾年318和317兩條國道都加大了柏油化和水泥化的建設力度，但是南北差距還是比較明顯了，除了少數修路路段或雨季塌方的原因，川藏南線幾乎全線實現了路面硬化，路況質量非常好，轎車跑起來完全沒有壓力。川藏北線仍有部分路段是土路，道路通行質量不太好，對於底盤較低的轎車和中小型SUV的通過能力有較大的考驗。

2、川藏北線在四川地區的地質構造更為複雜。由於四川本身就處於地質斷裂帶，地質活動很活躍，川藏北線所處的川北地區的情況就更為嚴重，發生塌方的頻率要高於川藏南線所處的地區，塌方碎石毀路、砸毀車輛、泥石流等自然災害時有發生，尤其在自駕遊高峰期的7、8月，剛好是四川和西藏地區的雨季，雨水的沖刷大大增加了這些自然災害發生的概率，對於很多擔心行駛安全的車友來說，選擇相對安全的川藏南線是一個更好的方案。

3、北線的自然環境更為惡劣一些。尤其是進入到昌都、那曲地區，總體海拔更高，氣溫更低，晝夜溫差大，對於身體的適應能力要求更高。

4、南線以自然景觀為主，北線更偏重人文景觀。北線雖然風景也非常優美，但是更為人所熟知的是五明佛學院、德格印經院、天葬臺等很多人文歷史深厚的藏區文化聖地，對於很多隻愛美景卻無暇關注人文景觀的人來說，選擇川藏南線更為簡單直接。

5、行程時間的約束。由於川藏南線的道路和沿途服務質量的便利性，通常5-7天的時間即可完成程度——稻城亞丁——拉薩的路線行程，如果走川藏北線，想要較為全面的遊覽各個人文景區，估計至少10天以上的時間才能抵達拉薩。對於大多數假期非常有限的自駕遊朋友來說，時間的限制會成為選擇南線的重要原因。

6、對車輛、駕駛技術的不自信和對路況的擔心。雖然現在川藏線整體路況已經比幾年前改善了很多，但是大多數第一次自駕進藏的朋友，多多少少會擔心惡劣的路況對車輛和個人駕駛技術的考驗，而大多數知道川藏北線的人也都多多少少了解到川藏北線的難度高於川藏南線，從保證穩妥起見，通常基本上都會選擇川藏南線作為進藏的路線。

7、兩條路線的沿線服務保障能力存在一定的差距。由於川藏南線的遊客數量遠遠高於川藏北線，在川藏南線各縣城從事服務業（餐飲、住宿、超市）的也會多很多，從服務保障的角度來說，南線會好於北線，對於很多注重旅途住宿、飲食質量的人來說，這是一個不容忽視的因素。

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