哈弗h6百公里油耗是多少?

哈弗h6是中國的神車,好多車主都反應油耗高,做一份調查表,希望大家關注。哈弗h6百公里油耗是多少?哈弗h6百公里油耗是多少?
10 個回答
李老猫说车
2019-08-13

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

哈弗h6定位於一款緊湊級suv產品,2019年前六個月共累計售出新車18.25萬臺,平均月銷3萬左右,在suv圈子裡,不管是國產還是合資都難以和h6在銷量上抗衡,妥妥的神車一枚,絡繹不絕的購車者讓哈弗4s店老闆做夢都能笑醒。

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

哈弗h6定位於一款緊湊級suv產品,2019年前六個月共累計售出新車18.25萬臺,平均月銷3萬左右,在suv圈子裡,不管是國產還是合資都難以和h6在銷量上抗衡,妥妥的神車一枚,絡繹不絕的購車者讓哈弗4s店老闆做夢都能笑醒。



哈佛h6在動力方面搭載一臺代號GW4b15的1.5t發動機,最大功率124千瓦,最大扭矩285牛米,變速箱配7速雙離合,加速感覺比老款有了不小幅度的提升,轉速在1400轉就能爆發,低扭表現更足,日常市區起步和跟車都沒有太大壓力,更加貼閤家用。

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

哈弗h6定位於一款緊湊級suv產品,2019年前六個月共累計售出新車18.25萬臺,平均月銷3萬左右,在suv圈子裡,不管是國產還是合資都難以和h6在銷量上抗衡,妥妥的神車一枚,絡繹不絕的購車者讓哈弗4s店老闆做夢都能笑醒。



哈佛h6在動力方面搭載一臺代號GW4b15的1.5t發動機,最大功率124千瓦,最大扭矩285牛米,變速箱配7速雙離合,加速感覺比老款有了不小幅度的提升,轉速在1400轉就能爆發,低扭表現更足,日常市區起步和跟車都沒有太大壓力,更加貼閤家用。



哈弗h6的新款發動機在技術上有非常多的亮點,像全可變氣門升程技術,雙vvt,高壓共軌燃油噴射系統,中置六孔噴油器等都對整車油耗降低油非常大的幫助。另外這臺機子也採用了更多的輕量化設計,全鋁缸體,缸蓋集成排氣歧管等都有所應用。

哈弗h6在變速箱方面同樣有所升級,擁有85項技術專利,在換擋平順性和輸出效率方面都提升不小,7個檔位讓它在高速巡航時轉速基本能維持在2000轉上下,節油性還是很不錯的。

實測新款哈弗h6 1.5t的平均百公里油耗在9.5升左右,對於一臺整備質量接近1.7噸的大車而言不算費油,並且它可以加92號汽油,整體經濟性比較能讓人滿意,至少比老款有了很大幅度的提升。如果一年行駛1萬公里的話,油耗話費差不服也就5、6千元左右。

歡迎在評論區留言,發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

邹克庆
2019-05-14

我是2019款全新H6超豪智聯版,昨天陪小6溜圈137Km,用去油費55元,行駛線路縣道、高速差不多各二分之一,平均時速51/h。測試方法是最原始的加油到跳槍,里程錶和油耗信息清零出發,溜圈回來再加油到跳槍。測試後得到如下數據:

1、總行程137km,油費55元(油價7.34元/升);

2、油耗總量:7.49L

3、百公里油耗:

7.49L÷1.37百公里=5.47L

4、每公里費用:

55元÷137Km=0.40(元)

我習慣溫柔型駕駛,在自駕圈屬菜鳥級別,不知我的測試和計算方法是否正確。

风吹麦浪燕儿飞
2019-05-01

說下我的個人用車感受,17年8月提的車,到現在也就將近兩年吧,跑了2萬公里,表顯油耗7.0 百公里。畢竟一個SUV才1.3t的排量,這個嘛主要還是看個人用車習慣,開急車快車的,油耗肯定會偏高,我就屬於那種起步重踩油門的,比較激進吧,如果你用開車比較溫和,不急躁,H6的油耗你完全可以接受,國產車一直都在進步,作為國人都應該給予信任與支持,你也可以從他的銷量中就能知道這款車絕對不差!長期位於國內市場SUV銷量冠軍,支持國產!


說下我的個人用車感受,17年8月提的車,到現在也就將近兩年吧,跑了2萬公里,表顯油耗7.0 百公里。畢竟一個SUV才1.3t的排量,這個嘛主要還是看個人用車習慣,開急車快車的,油耗肯定會偏高,我就屬於那種起步重踩油門的,比較激進吧,如果你用開車比較溫和,不急躁,H6的油耗你完全可以接受,國產車一直都在進步,作為國人都應該給予信任與支持,你也可以從他的銷量中就能知道這款車絕對不差!長期位於國內市場SUV銷量冠軍,支持國產!


吃喝玩乐high翻天
2019-08-14

關於油耗尤其是H6的油耗問題,一直爭議很大。其實這個油耗跟車本身的問題有聯繫,但是不是主要聯繫,和駕駛員的操作習慣有很大聯繫。

有些人喜歡提速帶去的快感,於是猛踩油門,有的人喜歡平緩跟車,走一路或許一腳剎車也不帶踩的。有些人手動擋明明一千五百轉可以換擋了,但是非要踩一腳到兩千多轉換擋,當然自動擋就是油門深淺的問題和剎車頻繁與否的問題了。

還有些人喜歡往車裡裝一些東西,平時拉著可處跑,有的人就是空車來回轉。所以每個車的油耗都是不固定的。一般在6.8-10個之間都很正常。

牛勉嗽dzohj
2019-03-25

哈弗H2這車到底怎麼樣?車主都說媲美合資品牌


哈弗H2售價一經公佈,很多人都說哈弗是zuo si,但讓人意外的是,H2自上市以來銷量一直高歌猛進,而其主推的時尚百搭的理念,或是俘獲不少年輕人的重要原因。搭載6AT變速箱的自動版車型將在今年上市,更加豐富的車型選擇或將讓H2銷量再上一層。下面就來看看車主都是怎麼評價哈弗H2的。

哈弗H2這車到底怎麼樣?車主都說媲美合資品牌


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車主1

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車主1

最滿意的一點:外觀大氣,漂亮,絕對是適合年輕人的菜,內飾做工比較精細,摸上去的手感非常棒,而且電子配備那是相當地全面呀!開起來胎噪聲音很小,隔音效果真心不錯,過減速帶也沒有想象的硬。

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最不滿意的一點:價位較高,缺少ESP。一檔起步的時候需要加稍許油門才不會有頓挫感,行進中減速二檔退一檔比較生硬。再有儲物空間較小!

車主2

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車主1

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車主2

最滿意的一點:外觀俊朗、用料考究、緊湊精緻,條狀LED日間行車燈驚豔到簡直了。內飾佈局合理,踏實、板正。做工精細及細節處理很好,同級別無人出其右。行車電腦內容豐富,按鈕手感好,尤其旋轉式天窗開關很有質感!

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車主1

最滿意的一點:外觀大氣,漂亮,絕對是適合年輕人的菜,內飾做工比較精細,摸上去的手感非常棒,而且電子配備那是相當地全面呀!開起來胎噪聲音很小,隔音效果真心不錯,過減速帶也沒有想象的硬。

最不滿意的一點:價位較高,缺少ESP。一檔起步的時候需要加稍許油門才不會有頓挫感,行進中減速二檔退一檔比較生硬。再有儲物空間較小!

車主2

最滿意的一點:外觀俊朗、用料考究、緊湊精緻,條狀LED日間行車燈驚豔到簡直了。內飾佈局合理,踏實、板正。做工精細及細節處理很好,同級別無人出其右。行車電腦內容豐富,按鈕手感好,尤其旋轉式天窗開關很有質感!

最不滿意的一點:動力是他的弱項!1.5的排量+渦輪器+六速手動變速箱,聽起來讓人期待,但驅動將近1.5噸的車體以及2200轉/分鐘的渦輪器介入轉速,難免力不從心,如果非要推背感,會有點聲嘶力竭!

車主3

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車主2

最滿意的一點:外觀俊朗、用料考究、緊湊精緻,條狀LED日間行車燈驚豔到簡直了。內飾佈局合理,踏實、板正。做工精細及細節處理很好,同級別無人出其右。行車電腦內容豐富,按鈕手感好,尤其旋轉式天窗開關很有質感!

最不滿意的一點:動力是他的弱項!1.5的排量+渦輪器+六速手動變速箱,聽起來讓人期待,但驅動將近1.5噸的車體以及2200轉/分鐘的渦輪器介入轉速,難免力不從心,如果非要推背感,會有點聲嘶力竭!

車主3

最滿意的一點:外觀設計很漂亮,內飾做工媲美合資;輪胎尺寸235彌補一點沒有ESP的遺憾;座椅特別舒適,視野高,電動轉彎操控靈敏;油耗低大約6-7之間;多媒體功能齊全;人性化設計好。

哈弗H2這車到底怎麼樣?車主都說媲美合資品牌


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最滿意的一點:外觀大氣,漂亮,絕對是適合年輕人的菜,內飾做工比較精細,摸上去的手感非常棒,而且電子配備那是相當地全面呀!開起來胎噪聲音很小,隔音效果真心不錯,過減速帶也沒有想象的硬。

最不滿意的一點:價位較高,缺少ESP。一檔起步的時候需要加稍許油門才不會有頓挫感,行進中減速二檔退一檔比較生硬。再有儲物空間較小!

車主2

最滿意的一點:外觀俊朗、用料考究、緊湊精緻,條狀LED日間行車燈驚豔到簡直了。內飾佈局合理,踏實、板正。做工精細及細節處理很好,同級別無人出其右。行車電腦內容豐富,按鈕手感好,尤其旋轉式天窗開關很有質感!

最不滿意的一點:動力是他的弱項!1.5的排量+渦輪器+六速手動變速箱,聽起來讓人期待,但驅動將近1.5噸的車體以及2200轉/分鐘的渦輪器介入轉速,難免力不從心,如果非要推背感,會有點聲嘶力竭!

車主3

最滿意的一點:外觀設計很漂亮,內飾做工媲美合資;輪胎尺寸235彌補一點沒有ESP的遺憾;座椅特別舒適,視野高,電動轉彎操控靈敏;油耗低大約6-7之間;多媒體功能齊全;人性化設計好。

最不滿意的一點:沒有ESP有點不理解,油箱有點響;還有就是居然是固珀輪胎,如果是普利司通就完美了。

哈弗H2在外觀和內飾做工很得到認可,但是沒有ESP、手動換擋還有就是較高的價格就比較不滿意了!都已經做得那麼好了,如果再把價格降一點,或許能創造第二個哈弗H6都說不定,要知道H2的銷量在1月份已經達到了1.5萬輛了。

肚肚鱼
2019-04-01










市區郊區高速,基本平均要8升多,夏天開空調快速提速要9個多,現在換92的又比93的少跑40公里左右,精確計算過!一箱油只跑550-580!93的早跑到600-630,油耗不低!都是燈亮加油,加到跳槍!國家真他媽坑人,油價提升那麼多,還不如以前耐用!最後都是老百姓買單!車子低扭不足,進一檔不好進,換了機油進當好多了!其他還不錯!

带着小红的八戒
2019-01-31

我表哥的車是H6,我開過幾次個人感覺還是和駕駛習慣有關。你說實際油耗,一句話看你怎麼開了,如果你性子不急,加速慢點,我表哥的是H 6運動版4區,我開到過百公里8L,但是你要是加速時油門踩的很就的9.幾,上了高速你想跑170---180以上哪就的13.個多油了,


1.5L手動擋10.4升左右
1.5T手動擋9.8升左右
1.5T手自一體10.3升左右
2.0L手動擋9.0升左右
2.0T自動擋8.4升左右
2.0T手動擋8.6升左右
2.4L手動擋14.5升左右大概是根據開車習慣決定的。

我表哥的車是H6,我開過幾次個人感覺還是和駕駛習慣有關。你說實際油耗,一句話看你怎麼開了,如果你性子不急,加速慢點,我表哥的是H 6運動版4區,我開到過百公里8L,但是你要是加速時油門踩的很就的9.幾,上了高速你想跑170---180以上哪就的13.個多油了,


1.5L手動擋10.4升左右
1.5T手動擋9.8升左右
1.5T手自一體10.3升左右
2.0L手動擋9.0升左右
2.0T自動擋8.4升左右
2.0T手動擋8.6升左右
2.4L手動擋14.5升左右大概是根據開車習慣決定的。

拼搏65370734
2019-04-27


回老家,180公里高速。平均時速110

远离无耻之人是福
2019-04-27


自己看,也就這個

80后老幺
2019-04-01

油耗測試

油耗測試當天氣溫-3℃,車上只有駕駛員一人,共行駛132.5km,其中有約40%為平均時速20km/h以下的擁堵路段,約40%為時速40km/h左右的城市路段,其餘為時速80km/h以上的高速路段,全程的平均時速在30km/h左右,共消耗燃油11.74L,平均油耗8.86L/100km。考慮到其1.6噸的自重和不高的平均時速,我們對這個成績非常滿意,小排量增壓發動機配6速手動變速箱帶來的燃油經濟性優勢凸顯。

油耗測試

油耗測試當天氣溫-3℃,車上只有駕駛員一人,共行駛132.5km,其中有約40%為平均時速20km/h以下的擁堵路段,約40%為時速40km/h左右的城市路段,其餘為時速80km/h以上的高速路段,全程的平均時速在30km/h左右,共消耗燃油11.74L,平均油耗8.86L/100km。考慮到其1.6噸的自重和不高的平均時速,我們對這個成績非常滿意,小排量增壓發動機配6速手動變速箱帶來的燃油經濟性優勢凸顯。

油耗測試

油耗測試當天氣溫-3℃,車上只有駕駛員一人,共行駛132.5km,其中有約40%為平均時速20km/h以下的擁堵路段,約40%為時速40km/h左右的城市路段,其餘為時速80km/h以上的高速路段,全程的平均時速在30km/h左右,共消耗燃油11.74L,平均油耗8.86L/100km。考慮到其1.6噸的自重和不高的平均時速,我們對這個成績非常滿意,小排量增壓發動機配6速手動變速箱帶來的燃油經濟性優勢凸顯。

油耗測試

油耗測試當天氣溫-3℃,車上只有駕駛員一人,共行駛132.5km,其中有約40%為平均時速20km/h以下的擁堵路段,約40%為時速40km/h左右的城市路段,其餘為時速80km/h以上的高速路段,全程的平均時速在30km/h左右,共消耗燃油11.74L,平均油耗8.86L/100km。考慮到其1.6噸的自重和不高的平均時速,我們對這個成績非常滿意,小排量增壓發動機配6速手動變速箱帶來的燃油經濟性優勢凸顯。

我們給予的各級別車型的合理油耗參考值(非硬性指標)

純經濟的微型車:不高於7升/百公里

小型車/混合動力:不高於8升/百公里

緊湊型/輕型SUV:不高於10升/百公里

中型車/中型SUV:不高於12升/百公里

其他車型:不高於15升/百公里

<注1:純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車,本站不對其進行油耗測試> <注2:我們的各級別合理油耗參考值,是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級,從而出現大幅度影響油耗成績的現象,我們另當別論>

節選自《自我超越 測試長城哈弗H6 1.5T 6MT》
相關車型:哈弗H6 2011款 2.0L 手動兩驅精英型

油耗測試

行車電腦顯示,這次油耗測試H6行駛了118公里,負載為一名成年男性和若干攝影器材。當天天氣為多雲,氣溫23℃左右,空調偶爾開啟。具體測試路線可以參考下面這張線路圖。

油耗測試

油耗測試當天氣溫-3℃,車上只有駕駛員一人,共行駛132.5km,其中有約40%為平均時速20km/h以下的擁堵路段,約40%為時速40km/h左右的城市路段,其餘為時速80km/h以上的高速路段,全程的平均時速在30km/h左右,共消耗燃油11.74L,平均油耗8.86L/100km。考慮到其1.6噸的自重和不高的平均時速,我們對這個成績非常滿意,小排量增壓發動機配6速手動變速箱帶來的燃油經濟性優勢凸顯。

我們給予的各級別車型的合理油耗參考值(非硬性指標)

純經濟的微型車:不高於7升/百公里

小型車/混合動力:不高於8升/百公里

緊湊型/輕型SUV:不高於10升/百公里

中型車/中型SUV:不高於12升/百公里

其他車型:不高於15升/百公里

<注1:純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車,本站不對其進行油耗測試> <注2:我們的各級別合理油耗參考值,是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級,從而出現大幅度影響油耗成績的現象,我們另當別論>

節選自《自我超越 測試長城哈弗H6 1.5T 6MT》
相關車型:哈弗H6 2011款 2.0L 手動兩驅精英型

油耗測試

行車電腦顯示,這次油耗測試H6行駛了118公里,負載為一名成年男性和若干攝影器材。當天天氣為多雲,氣溫23℃左右,空調偶爾開啟。具體測試路線可以參考下面這張線路圖。

油耗測試

油耗測試當天氣溫-3℃,車上只有駕駛員一人,共行駛132.5km,其中有約40%為平均時速20km/h以下的擁堵路段,約40%為時速40km/h左右的城市路段,其餘為時速80km/h以上的高速路段,全程的平均時速在30km/h左右,共消耗燃油11.74L,平均油耗8.86L/100km。考慮到其1.6噸的自重和不高的平均時速,我們對這個成績非常滿意,小排量增壓發動機配6速手動變速箱帶來的燃油經濟性優勢凸顯。

我們給予的各級別車型的合理油耗參考值(非硬性指標)

純經濟的微型車:不高於7升/百公里

小型車/混合動力:不高於8升/百公里

緊湊型/輕型SUV:不高於10升/百公里

中型車/中型SUV:不高於12升/百公里

其他車型:不高於15升/百公里

<注1:純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車,本站不對其進行油耗測試> <注2:我們的各級別合理油耗參考值,是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級,從而出現大幅度影響油耗成績的現象,我們另當別論>

節選自《自我超越 測試長城哈弗H6 1.5T 6MT》
相關車型:哈弗H6 2011款 2.0L 手動兩驅精英型

油耗測試

行車電腦顯示,這次油耗測試H6行駛了118公里,負載為一名成年男性和若干攝影器材。當天天氣為多雲,氣溫23℃左右,空調偶爾開啟。具體測試路線可以參考下面這張線路圖。

油耗測試

油耗測試當天氣溫-3℃,車上只有駕駛員一人,共行駛132.5km,其中有約40%為平均時速20km/h以下的擁堵路段,約40%為時速40km/h左右的城市路段,其餘為時速80km/h以上的高速路段,全程的平均時速在30km/h左右,共消耗燃油11.74L,平均油耗8.86L/100km。考慮到其1.6噸的自重和不高的平均時速,我們對這個成績非常滿意,小排量增壓發動機配6速手動變速箱帶來的燃油經濟性優勢凸顯。

我們給予的各級別車型的合理油耗參考值(非硬性指標)

純經濟的微型車:不高於7升/百公里

小型車/混合動力:不高於8升/百公里

緊湊型/輕型SUV:不高於10升/百公里

中型車/中型SUV:不高於12升/百公里

其他車型:不高於15升/百公里

<注1:純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車,本站不對其進行油耗測試> <注2:我們的各級別合理油耗參考值,是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級,從而出現大幅度影響油耗成績的現象,我們另當別論>

節選自《自我超越 測試長城哈弗H6 1.5T 6MT》
相關車型:哈弗H6 2011款 2.0L 手動兩驅精英型

油耗測試

行車電腦顯示,這次油耗測試H6行駛了118公里,負載為一名成年男性和若干攝影器材。當天天氣為多雲,氣溫23℃左右,空調偶爾開啟。具體測試路線可以參考下面這張線路圖。

油耗測試

油耗測試當天氣溫-3℃,車上只有駕駛員一人,共行駛132.5km,其中有約40%為平均時速20km/h以下的擁堵路段,約40%為時速40km/h左右的城市路段,其餘為時速80km/h以上的高速路段,全程的平均時速在30km/h左右,共消耗燃油11.74L,平均油耗8.86L/100km。考慮到其1.6噸的自重和不高的平均時速,我們對這個成績非常滿意,小排量增壓發動機配6速手動變速箱帶來的燃油經濟性優勢凸顯。

我們給予的各級別車型的合理油耗參考值(非硬性指標)

純經濟的微型車:不高於7升/百公里

小型車/混合動力:不高於8升/百公里

緊湊型/輕型SUV:不高於10升/百公里

中型車/中型SUV:不高於12升/百公里

其他車型:不高於15升/百公里

<注1:純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車,本站不對其進行油耗測試> <注2:我們的各級別合理油耗參考值,是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級,從而出現大幅度影響油耗成績的現象,我們另當別論>

節選自《自我超越 測試長城哈弗H6 1.5T 6MT》
相關車型:哈弗H6 2011款 2.0L 手動兩驅精英型

油耗測試

行車電腦顯示,這次油耗測試H6行駛了118公里,負載為一名成年男性和若干攝影器材。當天天氣為多雲,氣溫23℃左右,空調偶爾開啟。具體測試路線可以參考下面這張線路圖。

測試從中午開始,下午結束,由於時間段的關係,只遇到了一些零散的堵點,加在一起大約20%的份額,剩餘為有信號燈的普通道路以及通暢高速公路,這次的路況不算惡劣。共消耗93#燃油11.1升,百公里平均油耗9.41升。數字不耀眼,很合理。4G63S4M是一款稍有年頭的發動機,主打皮實耐用,缺少高科技的武裝,對普通家庭用戶來說,目前的表現可以接受。

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