中石油和中石化並不存在年年虧損嚴重的問題，我們以財務數據說話：

先看中國石油：

中石油和中石化並不存在年年虧損嚴重的問題，我們以財務數據說話：

先看中國石油：

中國石油2013年到2018年淨利潤分別為1295.77億、1071.73億、356.53億、79億、227.93億、525.85億。對應2013年到2018年營收分別為2.26萬億、2.28萬億、1.73萬億、1.62萬億、2.02萬億、2.35萬元。營收規模在2015和2016年有所下降，其他年份都相對較為穩定在2萬億以上。

再看中國石化：

中石油和中石化並不存在年年虧損嚴重的問題，我們以財務數據說話：

先看中國石油：

中國石油2013年到2018年淨利潤分別為1295.77億、1071.73億、356.53億、79億、227.93億、525.85億。對應2013年到2018年營收分別為2.26萬億、2.28萬億、1.73萬億、1.62萬億、2.02萬億、2.35萬元。營收規模在2015和2016年有所下降，其他年份都相對較為穩定在2萬億以上。

再看中國石化：

中國石油2013年到2018年淨利潤分別為671.79億、474.3億、322.81億、464.16億、511.19億、630.89億。對應2013年到2018年營收分別為2.88萬億、2.83萬億、2.02萬億、1.93萬億、2.36萬億、2.89萬億。

從財務數據可以看出，中國石油和中國石化不存在連年虧損的問題，從營收來看，中石化佔優，而從淨利潤來看中石化也比較穩定，在300億到700億之間波動，中石油業績波動較大，在79億到1300億之間波動。中國石油的淨資產比較高，當前估值水平也更高，市值也比中石化要高得多，中石油市值11255億，中石化市值6077億元。

中石化、中石油佔領了絕大部分的汽油市場。在加油站的經營模式上，中石化以自有加油站為主，供油線多，產量多銷售快。中石油的經營模式是自有與合資並存。中石油的油田資源較多，主要為自己開採，而中石化油田較少，主要依賴於進口。

中石油和中石化並不存在年年虧損嚴重的問題，我們以財務數據說話：

先看中國石油：

中國石油2013年到2018年淨利潤分別為1295.77億、1071.73億、356.53億、79億、227.93億、525.85億。對應2013年到2018年營收分別為2.26萬億、2.28萬億、1.73萬億、1.62萬億、2.02萬億、2.35萬元。營收規模在2015和2016年有所下降，其他年份都相對較為穩定在2萬億以上。

再看中國石化：

中國石油2013年到2018年淨利潤分別為671.79億、474.3億、322.81億、464.16億、511.19億、630.89億。對應2013年到2018年營收分別為2.88萬億、2.83萬億、2.02萬億、1.93萬億、2.36萬億、2.89萬億。

從財務數據可以看出，中國石油和中國石化不存在連年虧損的問題，從營收來看，中石化佔優，而從淨利潤來看中石化也比較穩定，在300億到700億之間波動，中石油業績波動較大，在79億到1300億之間波動。中國石油的淨資產比較高，當前估值水平也更高，市值也比中石化要高得多，中石油市值11255億，中石化市值6077億元。

中石化、中石油佔領了絕大部分的汽油市場。在加油站的經營模式上，中石化以自有加油站為主，供油線多，產量多銷售快。中石油的經營模式是自有與合資並存。中石油的油田資源較多，主要為自己開採，而中石化油田較少，主要依賴於進口。由於我國屬於貧油國，但石油需求量巨大，因此需要進口大量原油進行煉製，國際油價大漲時，就會造成煉油業務的虧損。所以無論是中石油還是中石化，整體業績都存在一定的週期波動性，再加上隨著替代能源的發展，全球經濟低迷，對石油的總需求也有所下降，中石油和中石油本身也沒有什麼可預期的成長空間。

至於說放開壟斷讓普通百姓賣油，那是完全不可能的事情，石油、電力、電信，都是國之命脈，讓私營企業和讓外資進入都是難上加難的事，要把這些產業放開壟斷，讓普通百姓來參與，那更是天方夜譚。

中石油中石化上市公司肯定沒有虧損，但是整個集團有沒有虧損，咱們不知道。最少我得到的消息是困難重重，急的直撓頭啊。我有一個朋友在中石化，給我講啊，現在整體業務下滑是比較嚴重，集團都很著急，不斷外延性擴展新業務，當然最主要的還是想進軍金融業。

其中整體下滑的重點就是加油站賣油的數量一年比一年少，所有銷售額一年比一年低。在這種情況下，如果讓普通百姓來賣油，你覺得還能掙錢嗎？

中石油中石化上市公司肯定沒有虧損，但是整個集團有沒有虧損，咱們不知道。最少我得到的消息是困難重重，急的直撓頭啊。我有一個朋友在中石化，給我講啊，現在整體業務下滑是比較嚴重，集團都很著急，不斷外延性擴展新業務，當然最主要的還是想進軍金融業。

其中整體下滑的重點就是加油站賣油的數量一年比一年少，所有銷售額一年比一年低。在這種情況下，如果讓普通百姓來賣油，你覺得還能掙錢嗎？

為什麼賣油的數量一年比一年低？主要是新能源電動汽車的逐步普及，而且這個趨勢還比較明顯。雖然電動車還有很多問題沒有解決，尤其是電池的問題還沒有徹底突破，但是仍然從城市管理、養車成本（用電和用油成本相差比較大）、限購城市的車牌管理，全部都傾向於新能源電動汽車。所以呀，題主這個問題很險惡，難道是想讓老百姓去做接盤俠？

即使中石油中石化將賣油的壟斷放開，老百姓自己去買油，也會虧的褲子也沒了。為什麼？原油進口權還在兩桶油手裡，最重要的石油煉化是在兩桶油手裡，老百姓只拿個終端賣油的加油機有什麼用啊？舉個例子說：國家將香菸專賣壟斷放開了，誰都可以賣煙，但是香菸生產廠家全部管理起來。生產廠家一提價，賣煙的還不是虧了。

如果真的老百姓去賣油，兩桶油將壟斷放開只收管理費，那中石油中石化高興的直跳。將加油站全部折價給老百姓，將前面固定投資全部折現，轉移風險，回收現金，老百姓守著加油站，如果油賣不出去關了門。那加油站投資不就浪費了。這才叫“租房變成房東，戀愛變成老公”。

中石油中石化上市公司肯定沒有虧損，但是整個集團有沒有虧損，咱們不知道。最少我得到的消息是困難重重，急的直撓頭啊。我有一個朋友在中石化，給我講啊，現在整體業務下滑是比較嚴重，集團都很著急，不斷外延性擴展新業務，當然最主要的還是想進軍金融業。

其中整體下滑的重點就是加油站賣油的數量一年比一年少，所有銷售額一年比一年低。在這種情況下，如果讓普通百姓來賣油，你覺得還能掙錢嗎？

為什麼賣油的數量一年比一年低？主要是新能源電動汽車的逐步普及，而且這個趨勢還比較明顯。雖然電動車還有很多問題沒有解決，尤其是電池的問題還沒有徹底突破，但是仍然從城市管理、養車成本（用電和用油成本相差比較大）、限購城市的車牌管理，全部都傾向於新能源電動汽車。所以呀，題主這個問題很險惡，難道是想讓老百姓去做接盤俠？

即使中石油中石化將賣油的壟斷放開，老百姓自己去買油，也會虧的褲子也沒了。為什麼？原油進口權還在兩桶油手裡，最重要的石油煉化是在兩桶油手裡，老百姓只拿個終端賣油的加油機有什麼用啊？舉個例子說：國家將香菸專賣壟斷放開了，誰都可以賣煙，但是香菸生產廠家全部管理起來。生產廠家一提價，賣煙的還不是虧了。

如果真的老百姓去賣油，兩桶油將壟斷放開只收管理費，那中石油中石化高興的直跳。將加油站全部折價給老百姓，將前面固定投資全部折現，轉移風險，回收現金，老百姓守著加油站，如果油賣不出去關了門。那加油站投資不就浪費了。這才叫“租房變成房東，戀愛變成老公”。

所以我們別眼睛盯著壟斷，其實壟斷企業不好過，他們鋪著從產業鏈上游到終端的所有攤子，中間做很多關聯交易，將價格定來定去。只將最後一塊交出去，那接過來做生意的人最後肯定成了最後的買單人。

德先生講金融和理財，由專業變得通俗，如果覺得好，關注我！再多點點贊！

中石油中石化上市公司肯定沒有虧損，但是整個集團有沒有虧損，咱們不知道。最少我得到的消息是困難重重，急的直撓頭啊。我有一個朋友在中石化，給我講啊，現在整體業務下滑是比較嚴重，集團都很著急，不斷外延性擴展新業務，當然最主要的還是想進軍金融業。

其中整體下滑的重點就是加油站賣油的數量一年比一年少，所有銷售額一年比一年低。在這種情況下，如果讓普通百姓來賣油，你覺得還能掙錢嗎？

為什麼賣油的數量一年比一年低？主要是新能源電動汽車的逐步普及，而且這個趨勢還比較明顯。雖然電動車還有很多問題沒有解決，尤其是電池的問題還沒有徹底突破，但是仍然從城市管理、養車成本（用電和用油成本相差比較大）、限購城市的車牌管理，全部都傾向於新能源電動汽車。所以呀，題主這個問題很險惡，難道是想讓老百姓去做接盤俠？

即使中石油中石化將賣油的壟斷放開，老百姓自己去買油，也會虧的褲子也沒了。為什麼？原油進口權還在兩桶油手裡，最重要的石油煉化是在兩桶油手裡，老百姓只拿個終端賣油的加油機有什麼用啊？舉個例子說：國家將香菸專賣壟斷放開了，誰都可以賣煙，但是香菸生產廠家全部管理起來。生產廠家一提價，賣煙的還不是虧了。

如果真的老百姓去賣油，兩桶油將壟斷放開只收管理費，那中石油中石化高興的直跳。將加油站全部折價給老百姓，將前面固定投資全部折現，轉移風險，回收現金，老百姓守著加油站，如果油賣不出去關了門。那加油站投資不就浪費了。這才叫“租房變成房東，戀愛變成老公”。

所以我們別眼睛盯著壟斷，其實壟斷企業不好過，他們鋪著從產業鏈上游到終端的所有攤子，中間做很多關聯交易，將價格定來定去。只將最後一塊交出去，那接過來做生意的人最後肯定成了最後的買單人。

德先生講金融和理財，由專業變得通俗，如果覺得好，關注我！再多點點贊！

中國石化與中石油的虧損，並不是這個行業不賺錢，而是這個行業實在是太賺錢，但是虧損的原因，地球人都知道。

要看中國石油與中國石化的銷售收入，他們的銷售收入是全球排名靠前的。中國石油的營業收入上市以來，都是一萬億元以上，淨利潤就相當渺小了，因為利潤率實在太小，當年為了上市，利潤率做的超高，上市成功之後，利潤率就學成了跳水冠軍。營業收入與淨利潤的差距有點像站在珠穆朗瑪峰看山腳下的人兒，看不到。

中國石化與中石油的虧損，並不是這個行業不賺錢，而是這個行業實在是太賺錢，但是虧損的原因，地球人都知道。

要看中國石油與中國石化的銷售收入，他們的銷售收入是全球排名靠前的。中國石油的營業收入上市以來，都是一萬億元以上，淨利潤就相當渺小了，因為利潤率實在太小，當年為了上市，利潤率做的超高，上市成功之後，利潤率就學成了跳水冠軍。營業收入與淨利潤的差距有點像站在珠穆朗瑪峰看山腳下的人兒，看不到。

中國石化同樣是營業收入超高。中國石化從2007年到2018年，這12年的營業收入總和達到了26.11萬億元，這是萬億元，淨利潤總和是6592億元，平均每年淨利潤550億元。營業收入極其高，按照5%的利潤率，應該可以達到1.3萬億元的淨利潤，但是實際上只有一半左右。

中國石化與中石油的虧損，並不是這個行業不賺錢，而是這個行業實在是太賺錢，但是虧損的原因，地球人都知道。

要看中國石油與中國石化的銷售收入，他們的銷售收入是全球排名靠前的。中國石油的營業收入上市以來，都是一萬億元以上，淨利潤就相當渺小了，因為利潤率實在太小，當年為了上市，利潤率做的超高，上市成功之後，利潤率就學成了跳水冠軍。營業收入與淨利潤的差距有點像站在珠穆朗瑪峰看山腳下的人兒，看不到。

中國石化同樣是營業收入超高。中國石化從2007年到2018年，這12年的營業收入總和達到了26.11萬億元，這是萬億元，淨利潤總和是6592億元，平均每年淨利潤550億元。營業收入極其高，按照5%的利潤率，應該可以達到1.3萬億元的淨利潤，但是實際上只有一半左右。

兩家公司的利潤，包括了每年大量的補貼。

但是這個領域並沒有放開，沒有給私有企業去做。大概2014年的時候，中國石油的石油管道業務打包大約3000億元賣給了私有企業，不知道買的私有企業盈利情況如何，賣完之後沒有看到報道了。

至於賣油業務，依然不是石油行業的核心，交給私人賣，私人也未必就可以賺錢，道理是非常非常非常簡單的，石油公司批發價高一些，零售價必須控制，這麼兩端一掐，賣油就沒什麼錢賺了。

兩桶油不是因為賣油導致虧損，而是因為別的原因導致虧損。就是這個原因，更不可能給私人賣油。

朋友，要調查後再說話。中石油從來沒有虧損過，不知道你說的年年虧損是你哪個大爺告訴你的。

中石油曾經連續多年是全亞洲最賺錢的公司，超過匯豐銀行。中國70%的油田在中石油手裡，原油開採成本不會超過30美元一桶，所以，他掙錢太容易。

中石化掌握了中國70%的煉油廠和30%的油田，也很少虧損。

有時中石化虧損是政策性虧損，因為成品油國家定價，有時是國家讓他虧損，這種情況下國家一年會補貼中石化幾百億現金。

“兩桶油”年年虧損嚴重，我怎麼那麼不相信呢！

2019年8月23日、29日，中石化、中石油先後公佈了最新的半年度財報。僅2019年上半年，營收分別為1.49萬億、1.2萬億，同比增長15.3%、6.8%；歸屬母公司淨利潤313.3億元、284.23億元。

從數據中可以看出，2019年兩桶油日賺均超過1億元以上，從哪能看出來是虧損的，還年年虧損嚴重，這怎麼可能！如果連兩桶油都虧損嚴重的話，恐怕在國內，就沒有幾個能盈利的公司咯！

“兩桶油”年年虧損嚴重，我怎麼那麼不相信呢！

2019年8月23日、29日，中石化、中石油先後公佈了最新的半年度財報。僅2019年上半年，營收分別為1.49萬億、1.2萬億，同比增長15.3%、6.8%；歸屬母公司淨利潤313.3億元、284.23億元。

從數據中可以看出，2019年兩桶油日賺均超過1億元以上，從哪能看出來是虧損的，還年年虧損嚴重，這怎麼可能！如果連兩桶油都虧損嚴重的話，恐怕在國內，就沒有幾個能盈利的公司咯！

兩桶油的歷史數據

拋開中海油不說，從下圖中可以看到，2014年~2018年，中石化每年的淨利潤都能在400億元以上，且處於逐年遞增的態勢。而同期中石油，雖然淨利潤波動比較大，但歷年來也從未出現過虧損！

不知道所謂的兩桶油年年虧損嚴重，這一數據從哪得來的！據我所知，唯一能查到的巨大虧損，就是中石化的勘探業務！2018年，雖然勘探板塊收入只佔中石化總營收的7%，但經營費用卻高達2000多億元，造成虧損101億元。但油氣勘探這一塊，國家每年都會給兩桶油大量的補貼的，相比於營銷板塊的巨大利潤而言，這一點虧損又能算得了什麼呢！

“兩桶油”年年虧損嚴重，我怎麼那麼不相信呢！

2019年8月23日、29日，中石化、中石油先後公佈了最新的半年度財報。僅2019年上半年，營收分別為1.49萬億、1.2萬億，同比增長15.3%、6.8%；歸屬母公司淨利潤313.3億元、284.23億元。

從數據中可以看出，2019年兩桶油日賺均超過1億元以上，從哪能看出來是虧損的，還年年虧損嚴重，這怎麼可能！如果連兩桶油都虧損嚴重的話，恐怕在國內，就沒有幾個能盈利的公司咯！

兩桶油的歷史數據

拋開中海油不說，從下圖中可以看到，2014年~2018年，中石化每年的淨利潤都能在400億元以上，且處於逐年遞增的態勢。而同期中石油，雖然淨利潤波動比較大，但歷年來也從未出現過虧損！

不知道所謂的兩桶油年年虧損嚴重，這一數據從哪得來的！據我所知，唯一能查到的巨大虧損，就是中石化的勘探業務！2018年，雖然勘探板塊收入只佔中石化總營收的7%，但經營費用卻高達2000多億元，造成虧損101億元。但油氣勘探這一塊，國家每年都會給兩桶油大量的補貼的，相比於營銷板塊的巨大利潤而言，這一點虧損又能算得了什麼呢！

放開壟斷，讓民企參與賣油

石油行業放開壟斷是一個趨勢，但僅限於營銷板塊。比如，民營加油站、外資加油站。不過，銷售終端放開，對於兩桶油的盈利影響並不大。

國內共有10萬多個加油站，中石化、中石油分別佔31.6%、21.5%，其餘除部分外資加油站，剩餘約46.3%的皆為民營加油站。可見，民營加油站已經佔據油氣銷售終端的近一半江山。但即便是這樣，石油行業上游板塊，比如勘探、煉化等，是不太可能會放開壟斷的，這涉及多方面的利益！

“兩桶油”年年虧損嚴重，我怎麼那麼不相信呢！

2019年8月23日、29日，中石化、中石油先後公佈了最新的半年度財報。僅2019年上半年，營收分別為1.49萬億、1.2萬億，同比增長15.3%、6.8%；歸屬母公司淨利潤313.3億元、284.23億元。

從數據中可以看出，2019年兩桶油日賺均超過1億元以上，從哪能看出來是虧損的，還年年虧損嚴重，這怎麼可能！如果連兩桶油都虧損嚴重的話，恐怕在國內，就沒有幾個能盈利的公司咯！

兩桶油的歷史數據

拋開中海油不說，從下圖中可以看到，2014年~2018年，中石化每年的淨利潤都能在400億元以上，且處於逐年遞增的態勢。而同期中石油，雖然淨利潤波動比較大，但歷年來也從未出現過虧損！

不知道所謂的兩桶油年年虧損嚴重，這一數據從哪得來的！據我所知，唯一能查到的巨大虧損，就是中石化的勘探業務！2018年，雖然勘探板塊收入只佔中石化總營收的7%，但經營費用卻高達2000多億元，造成虧損101億元。但油氣勘探這一塊，國家每年都會給兩桶油大量的補貼的，相比於營銷板塊的巨大利潤而言，這一點虧損又能算得了什麼呢！

放開壟斷，讓民企參與賣油

石油行業放開壟斷是一個趨勢，但僅限於營銷板塊。比如，民營加油站、外資加油站。不過，銷售終端放開，對於兩桶油的盈利影響並不大。

國內共有10萬多個加油站，中石化、中石油分別佔31.6%、21.5%，其餘除部分外資加油站，剩餘約46.3%的皆為民營加油站。可見，民營加油站已經佔據油氣銷售終端的近一半江山。但即便是這樣，石油行業上游板塊，比如勘探、煉化等，是不太可能會放開壟斷的，這涉及多方面的利益！

也就是說，汽柴油終端銷售可以逐步放開、增加市場競爭，但上游板塊民企參與的可能性極低，對於兩桶油的影響也是很有限的！

“兩桶油”年年虧損嚴重，我怎麼那麼不相信呢！

2019年8月23日、29日，中石化、中石油先後公佈了最新的半年度財報。僅2019年上半年，營收分別為1.49萬億、1.2萬億，同比增長15.3%、6.8%；歸屬母公司淨利潤313.3億元、284.23億元。

從數據中可以看出，2019年兩桶油日賺均超過1億元以上，從哪能看出來是虧損的，還年年虧損嚴重，這怎麼可能！如果連兩桶油都虧損嚴重的話，恐怕在國內，就沒有幾個能盈利的公司咯！

兩桶油的歷史數據

拋開中海油不說，從下圖中可以看到，2014年~2018年，中石化每年的淨利潤都能在400億元以上，且處於逐年遞增的態勢。而同期中石油，雖然淨利潤波動比較大，但歷年來也從未出現過虧損！

不知道所謂的兩桶油年年虧損嚴重，這一數據從哪得來的！據我所知，唯一能查到的巨大虧損，就是中石化的勘探業務！2018年，雖然勘探板塊收入只佔中石化總營收的7%，但經營費用卻高達2000多億元，造成虧損101億元。但油氣勘探這一塊，國家每年都會給兩桶油大量的補貼的，相比於營銷板塊的巨大利潤而言，這一點虧損又能算得了什麼呢！

放開壟斷，讓民企參與賣油

石油行業放開壟斷是一個趨勢，但僅限於營銷板塊。比如，民營加油站、外資加油站。不過，銷售終端放開，對於兩桶油的盈利影響並不大。

國內共有10萬多個加油站，中石化、中石油分別佔31.6%、21.5%，其餘除部分外資加油站，剩餘約46.3%的皆為民營加油站。可見，民營加油站已經佔據油氣銷售終端的近一半江山。但即便是這樣，石油行業上游板塊，比如勘探、煉化等，是不太可能會放開壟斷的，這涉及多方面的利益！

也就是說，汽柴油終端銷售可以逐步放開、增加市場競爭，但上游板塊民企參與的可能性極低，對於兩桶油的影響也是很有限的！

總之，即便是國際油價再跌破40美元，兩桶油也不太可能出現大幅度虧損的！只要消費者需要開車出行，需要加油，兩桶油就不會出現虧損，只會賺的更多！

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中石油，中石化年年虧損嚴重？

在提問題之前，我認為最好是先查一查資料，然後再進行提問，根據中石化及中石油發佈的年報數據顯示：2016—2018年，中石化的淨利潤分別為464.16億元、511.19億元和630.89億元，中石油的淨利潤分別為79億元、227.93億元和525.85億元，另外還有一家中海油淨利潤分別為6.37億元、246.77億元和526.88億元。

由此可見，中石化以及中石油並沒有出現你所謂的年年虧損嚴重，反而是利潤一年比一年高，所以在提問之前，最好先查一下資料。

放開壟斷讓普通百姓來賣油，兩桶油何去何從？

其實目前並非沒有普通百姓在賣油，甚至民營加油站才是我國加油站的主力，根據觀研天下的調研報告數據顯示：截止2018年末，我國加油站數量已經超過10萬座。其中，中石化、中石油兩大集團的加油站分別為3.06萬座、2.14萬座，分別佔比29%、20%；民營加油站約5萬座，佔比47%；中海油、中化、中外合資等其他加油站合計約4200座，約佔4%。所以在成品油零售這個領域，我國並非壟斷（壟斷的主要是石油開採、進口以及冶煉環節）。

中石油，中石化年年虧損嚴重？

在提問題之前，我認為最好是先查一查資料，然後再進行提問，根據中石化及中石油發佈的年報數據顯示：2016—2018年，中石化的淨利潤分別為464.16億元、511.19億元和630.89億元，中石油的淨利潤分別為79億元、227.93億元和525.85億元，另外還有一家中海油淨利潤分別為6.37億元、246.77億元和526.88億元。

由此可見，中石化以及中石油並沒有出現你所謂的年年虧損嚴重，反而是利潤一年比一年高，所以在提問之前，最好先查一下資料。

放開壟斷讓普通百姓來賣油，兩桶油何去何從？

其實目前並非沒有普通百姓在賣油，甚至民營加油站才是我國加油站的主力，根據觀研天下的調研報告數據顯示：截止2018年末，我國加油站數量已經超過10萬座。其中，中石化、中石油兩大集團的加油站分別為3.06萬座、2.14萬座，分別佔比29%、20%；民營加油站約5萬座，佔比47%；中海油、中化、中外合資等其他加油站合計約4200座，約佔4%。所以在成品油零售這個領域，我國並非壟斷（壟斷的主要是石油開採、進口以及冶煉環節）。

目前民營加油站的價格平均比兩桶油的價格一升少1元左右，部分地區甚至少了1.5元，但是兩桶油依舊好好的，為什麼呢？因為不同的人有不同的需求。有加過民營加油站與兩桶油加油站的人應該就知道，兩者的油品絕對有差，動力及噪音有著明顯的區別，對於有的人而言，追求便宜，當然選擇民營加油站，但對於有的人而言，其並不差錢，所以依然會選擇兩桶油，因此放開壟斷讓百姓賣油，兩桶油依然可以存活。

全領域放開呢？

如果說連開採、進口、煉化的領域全流程放開，允許民間資本進入呢？先說一點，這個投資金額本身就沒幾個可以參與進來，其次民營資本為了追求收益，應該會盡量壓榨成本，提高效率，但是同等油質的情況下，估計最終能減少的一升也就是1元左右，為什麼呢？一則一些固定的成本無法減少（如原油成本）；二則一桶油半桶稅，稅收不管是國企還是民企都是無法避免的，所以民企能操作的空間也是有限度的，不可能出現所謂的直接腰斬一半的情況。

國內成品油是壟斷性的，分別由石油、石化、海油等三大油企掌握，壟斷性的行業怎麼會可能出現虧損呢？就拿中石油，中石化來講，重來沒有虧損過，下面用數據說話。

（1）中石油業績情況

國內成品油是壟斷性的，分別由石油、石化、海油等三大油企掌握，壟斷性的行業怎麼會可能出現虧損呢？就拿中石油，中石化來講，重來沒有虧損過，下面用數據說話。

（1）中石油業績情況

如上圖，這是中石油近幾年的業績情況，2016年中石油淨利潤為79億元，同比增長負77.84%；2017年中石油淨利潤為227.93億元，同比淨利潤增長率為188.52%；2018年中石油淨利潤為525.85億元，同比增長為130.71%；2019年上半年淨利潤為284.2億元，同比增長率為3.57%。就拿中石油2019年上半年的業績來看，前面6個月的淨利潤就是為284.2億元，平均每天淨利潤為1.57億元；從業績情況來看中石油並沒有虧損。

（2）中石化業績情況

國內成品油是壟斷性的，分別由石油、石化、海油等三大油企掌握，壟斷性的行業怎麼會可能出現虧損呢？就拿中石油，中石化來講，重來沒有虧損過，下面用數據說話。

（1）中石油業績情況

如上圖，這是中石油近幾年的業績情況，2016年中石油淨利潤為79億元，同比增長負77.84%；2017年中石油淨利潤為227.93億元，同比淨利潤增長率為188.52%；2018年中石油淨利潤為525.85億元，同比增長為130.71%；2019年上半年淨利潤為284.2億元，同比增長率為3.57%。就拿中石油2019年上半年的業績來看，前面6個月的淨利潤就是為284.2億元，平均每天淨利潤為1.57億元；從業績情況來看中石油並沒有虧損。

（2）中石化業績情況

如上圖，這是中石化的業績情況，從上圖可以看出中石化的業績比中石油更加牛逼，2016年淨利潤為464.16億元，2017年淨利潤為511.19億元，2018年淨利潤為630.89億元，2019年上半年淨利潤為313.38億元。中石化的淨利潤每年都是實現幾百億，平均每天淨利潤近2個億，這是日進斗金啊。

如果放開壟斷讓普通百姓來賣油，你覺得這兩家公司會怎樣呢？

其實國內油已經被三大油企壟斷了，但只是壟斷了煉油的技術，但是賣成品油的話已經是打破了壟斷，現在國內各個地區都是已經有民營加油站了；雖然民營加油站的油都是從三大油企進口而來的，但是賣的價格明顯是民營加油站的便宜。

國內想要打破壟斷煉油的技術肯定是不可能的事，只是會打破賣油的壟斷，也就是把成品油通過批發給民營老闆，通過民營加油站賣出去，讓利於民；所以我認為假如放開壟斷讓普通百姓來賣油，我覺得對於中石油、中石化有不少衝擊,主要體現以下幾點：

國內成品油是壟斷性的，分別由石油、石化、海油等三大油企掌握，壟斷性的行業怎麼會可能出現虧損呢？就拿中石油，中石化來講，重來沒有虧損過，下面用數據說話。

（1）中石油業績情況

如上圖，這是中石油近幾年的業績情況，2016年中石油淨利潤為79億元，同比增長負77.84%；2017年中石油淨利潤為227.93億元，同比淨利潤增長率為188.52%；2018年中石油淨利潤為525.85億元，同比增長為130.71%；2019年上半年淨利潤為284.2億元，同比增長率為3.57%。就拿中石油2019年上半年的業績來看，前面6個月的淨利潤就是為284.2億元，平均每天淨利潤為1.57億元；從業績情況來看中石油並沒有虧損。

（2）中石化業績情況

如上圖，這是中石化的業績情況，從上圖可以看出中石化的業績比中石油更加牛逼，2016年淨利潤為464.16億元，2017年淨利潤為511.19億元，2018年淨利潤為630.89億元，2019年上半年淨利潤為313.38億元。中石化的淨利潤每年都是實現幾百億，平均每天淨利潤近2個億，這是日進斗金啊。

如果放開壟斷讓普通百姓來賣油，你覺得這兩家公司會怎樣呢？

其實國內油已經被三大油企壟斷了，但只是壟斷了煉油的技術，但是賣成品油的話已經是打破了壟斷，現在國內各個地區都是已經有民營加油站了；雖然民營加油站的油都是從三大油企進口而來的，但是賣的價格明顯是民營加油站的便宜。

國內想要打破壟斷煉油的技術肯定是不可能的事，只是會打破賣油的壟斷，也就是把成品油通過批發給民營老闆，通過民營加油站賣出去，讓利於民；所以我認為假如放開壟斷讓普通百姓來賣油，我覺得對於中石油、中石化有不少衝擊,主要體現以下幾點：

（1）兩桶油利潤會壓縮，兩桶油肯定會有利潤壓縮，煉好的油便宜批發給民營油站，假如不批發給民營加油站，這些成品油都是由兩桶油賣出去，自然會增加兩桶油的利潤；

（2）打起油價戰，很多人都發現，為什麼很多民營加油站搞促銷活動，優惠1元，優惠1.5元每升呢？假如民營加油站優惠力度加大，直接導致兩桶油也是被迫搞優惠，不然是沒有生意的，所以價格戰難免。

（3）對兩桶油的衝擊影響,除了利潤上的影響之外，還會對於兩桶油各大地區的經營有影響，因為隨著民營加油站的增加，直接提高油的競爭，給予兩桶油各大加油站經營形成一定的壓力。

總之國內成品油被壟斷有壟斷的好處，最起碼在油質方面有保障；假如打破壟斷，隨著民營加油站增加，有些民營加油站為了增加自己的利潤，出現缺斤少兩，或者直接加水當油賣，或者存在其他造假行為，這就是被打破壟斷的最大壞處。但不管是打破還是不打破壟斷，兩桶油都是不可能出現虧損的，因為國內成品油有地板價和天花板價格，國內成品油是不可能出現虧本的現象。

看完點贊，腰纏萬貫，感謝閱讀與關注。

首先，中石油中石化並沒有整體虧損過，只有某個時間某個板塊有過虧損。

其次，中石油中石化的員工共幾十萬人，普通百姓賣油能需要多少員工。

第三，單就加油站而言，早就放開壟斷了，也沒見多少普通百姓介入。

第四，油田勘探開發，原油加工精製，都是相當專業性的工作，都是技術密集性資金密集性的行業，一個千萬噸級的練廠投資上億，普通石姓有能為介入嗎？

第五，即使國外沒有壟斷，煉油企業也都是由一些超大型跨國公司來運營。

第六，如果去掉壟斷，那麼電信，銀行也可以如此，普通百姓有能力做嗎？

經濟上的壟斷，通常包括政策性壟斷和資源性壟斷兩種情況。

經濟上的壟斷，通常包括政策性壟斷和資源性壟斷兩種情況。

政策性壟斷，是因為政策規定的限制，只有有限的一個或幾個企業參與，形成對市場的壟斷，比如：香菸，電信，等等。

資源性壟斷，也可以稱為自然壟斷，通常是因為某種資源的獨特性，使得多企業競爭模式變得不科學不經濟，於是形成壟斷。比如，當一家公司在某個區域鋪設自來水管後，別的公司就不太可能再重複鋪設另一套水管，那樣浪費太大了，此時就形成了區域性的壟斷。

經濟上的壟斷，通常包括政策性壟斷和資源性壟斷兩種情況。

政策性壟斷，是因為政策規定的限制，只有有限的一個或幾個企業參與，形成對市場的壟斷，比如：香菸，電信，等等。

資源性壟斷，也可以稱為自然壟斷，通常是因為某種資源的獨特性，使得多企業競爭模式變得不科學不經濟，於是形成壟斷。比如，當一家公司在某個區域鋪設自來水管後，別的公司就不太可能再重複鋪設另一套水管，那樣浪費太大了，此時就形成了區域性的壟斷。

具體到中石化中石油兩家公司來看，他們的壟斷既有政策性壟斷的因素，又有資源性壟斷的特徵。即使完全放開，大家都能來賣油，還是很可能形成寡頭壟斷的局面。

現在真正的問題，我覺得不是壟斷，而是成品油定價機制不科學，導致油價越來越高。下一步，應該考慮國際油價因素，儘可能減少內外油價的差距，降低經濟實體的經營成本。

經濟上的壟斷，通常包括政策性壟斷和資源性壟斷兩種情況。

政策性壟斷，是因為政策規定的限制，只有有限的一個或幾個企業參與，形成對市場的壟斷，比如：香菸，電信，等等。

資源性壟斷，也可以稱為自然壟斷，通常是因為某種資源的獨特性，使得多企業競爭模式變得不科學不經濟，於是形成壟斷。比如，當一家公司在某個區域鋪設自來水管後，別的公司就不太可能再重複鋪設另一套水管，那樣浪費太大了，此時就形成了區域性的壟斷。

具體到中石化中石油兩家公司來看，他們的壟斷既有政策性壟斷的因素，又有資源性壟斷的特徵。即使完全放開，大家都能來賣油，還是很可能形成寡頭壟斷的局面。

現在真正的問題，我覺得不是壟斷，而是成品油定價機制不科學，導致油價越來越高。下一步，應該考慮國際油價因素，儘可能減少內外油價的差距，降低經濟實體的經營成本。

網上總有各種流言說中石油、中石化年年虧損，這只是少部分人對發佈信息的曲解，目前為止中石油、中石化包括中海油在內，都沒有發生過虧損的情況，反而是日進斗金，從最近三年公佈的年報來看，無論是營收和是利潤，都是非常可觀，世界500強中兩桶油位居前列。

網上盛傳的虧損只是出現在某些產業鏈條上，比如勘探開採板塊，這些都是需要鉅額投入的，這些板塊虧損是正常的。再比如在某些投資上，比如去年鬧得沸沸揚揚的聯合石化事件，鉅額數十億，市值一夜蒸發360億。再比如，某些政策因素，個別極端情況下，比如國際原油價格鉅額上漲，超出了國內成品油定價的天花板130美元，那麼這種情況下處於維穩，兩桶油是不能調整零售價的，這種情況下可能會出現零售終端上的業績虧損。

到目前為止，兩桶油並沒有發生過虧損，去年10月公佈的財報顯示中國石油前三季度營業收入達到1.71萬億，淨利潤481.21億元，中國石化前三季度實現營業收入2.07萬億，淨利潤599.80億元。這種鉅額的吸金能力，恐怕只有某菸草可以媲美了，虧損？別開玩笑了。

至於說如果打破兩桶油壟斷來讓老百姓賣油，這個說實話已經實現了啊，在成品油銷售終端上已經放開了口子，外企都可以進來分一杯羹，事實上也沒有引起油價的大幅度波動，除了去年短暫的降價紅利，也沒有引起油價的大幅度波動，更何況僅僅幾天就被同質化了。

如果真的要打破兩桶油的壟斷，只有全產業鏈條的開放，包括開採、勘探、煉油等等，可是這些不是一般的小民企能夠投入的，有實力做的還是一些大財團。當這種戰略儲備能源掌握在少數財團手裡的時候，恐怕不見得比現在好，至少目前兩桶油除了賺錢以外還要承擔很多央企的職責，如果完全放開給民企，那將來難以想象!就想菸草不能放開給民企一樣，打破壟斷是好事，但是這種戰略儲備能源，還是交給國家來辦好一些。