捷達品牌兩款新車發佈，沒有了大眾車標，捷達還會走進千萬家嗎？
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
幾天之前大眾旗下的全新子品牌捷達在德國的狼堡發佈，預計3月份在捷達的出生地成都也將會完成捷達品牌的國內首發！根據現有的消息來看，大眾的捷達品牌將由德國大眾負責研發，而由一汽大眾來負責生產。預計在今年將會推出一款緊湊級的三廂轎車以及兩款SUV車型。價格區間有可能會是5萬元到15萬元之間。相對採用VW標誌的大眾品牌，這個大眾的子品牌車型的價格會更加的親民，更具性價比。
不過如今的國內汽車市場已經是一個所謂的存量市場，2018年更是出現了首次的銷量下滑。把如今稱之為國內汽車市場的嚴冬也不為過！雖然大眾品牌在國內一路高歌猛進，擁有非常好的群眾基礎。但隨著這些年我們國產自主品牌的不斷崛起。大眾所面臨的競爭壓力也在日趨加劇。而推出這個廉價的子品牌，正是大眾為了應對更具性價比的國產自主品牌的競爭而來！那麼這個相對大眾品牌，更具性價比的捷達品牌和我們的國產自主品牌相比又有哪些優勢和不足呢？
捷達品牌將不會使用VW車標，其採用的是全新的變形J字母標誌！對於國內的一般汽車消費者而言，使用全新的標誌意味著要使得人們對他重新認知！雖然是大眾的子品牌，但使用不同的標誌之後，在消費者心目中是否具有品牌的延續性？要打個大大的問號！雖然，全新的大眾捷達品牌會比如今的大眾品牌的車型具有更高的性價比。但以大眾一貫的做法來看，採用全新標緻的大眾子品牌應該在底盤開發平臺，動力，配置，甚至做工方面與採用vw標誌的大眾品牌有所不同，這應該是毫無疑問的。雖然整體的售價會降低不少，但與動力，底盤，配置的下降也是成正比的。對於這一點我們要有足夠清醒的認識！很可能大眾旗下的這個捷達品牌今年所推出的三款車型，都會採用大眾相對比較老舊的底盤平臺，而動力應該採用的也是相對入門級的發動機！整體的用料和做工更是不可能和VW標誌的大眾品牌相提並論！
所以，全新的一汽大眾子品牌捷達想要走進千家萬戶，可能面對的最主要競爭對手還是來自於我們的國產自主品牌。但對比我們的國產自主品牌，捷達品牌無論是動力，配置，空間實用性，甚至性價比應該都有所不及！那麼想要憑藉更低的性價比來搶佔國內汽車市場恐怕並非易事！但大眾捷達品牌，也不至於太過悲觀，畢竟有著大眾品牌的加持，在質量穩定性方面，捷達品牌還是具有一定優勢的！對於那些更加註重品質可靠性，但對動力，配置或者做工要求不是太高的，國內汽車消費者而言，大眾捷達品牌確實也具有一定的吸引力！
非常難。
我不看好這種獨立出來的品牌，它本身很難與自己的母品牌相提並論。如果捷達不提升自己的配置與國產看齊，那它就無立身之地。要想光靠蹭大眾的光環，遲早都會死定了。
如此看衰捷達，另一原因是南北大眾的另一家並沒有獨立出來個桑塔納品牌，如果桑塔納繼續賣著，圍繞桑塔納繼續推出低價高配車型，最重要的是掛大眾標，那豈不是能逼死捷達嗎？
捷達面臨的是後有追兵，前有堵截的窘境，怎麼突圍？最後還要說那個類似大寫“J”的標誌，可能是目前在售各品牌的車型最醜陋的標誌了，沒有之一。
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