為什麼國內的汽車和油價比國外貴？

成品油為甚麼會比海外的貴。我們先從汽車的代價初步談。我們臨盆者買得手的汽車代價，是由稅費和汽車裸價組成的

對抗款車不管是賣到哪個國家，真實汽車廠商的售價基本差不遠，只是因為臨盆國和分娩國之間的間隔而發作發火運費的差異從而導致汽車裸價的差異。

這個差異並不多。主要的代價差是我們每一個國家之間的稅費分歧，有些國家的稅費只是“意思”一下，輕易收一點。而有一些國家例如我們，在稅收方面就比照重，之所以何等是因為我們要對國產車企停止維護，怎麼了解呢？即是假定本國汽車買得和國產汽車同樣代價，這關於剛才起步不多久的國產汽車來講，就不有優勢了，而國家能做的即是加收更多的稅收，使得本國品牌的車在海外的代價會越發，從而凸顯出國產車的代價，這會使得我們國產車梗概餬口上來。

可是對海外汽車廠商的稅也不是不絕都何等高的，會隨著我們的國產汽車越來越好而切當的低落。

其次是成品油的代價，真實我們國家的成品油並出格其它國家高許多，在舉世範疇內，我們成品油的代價是排在中等地位的。為甚麼不克不及做到最廉價呢？因為我們不國家關於石油的需求非常弘大，據大全副凡是依託入口

現在購買汽車的優惠很多，消費者可以選擇貸款，分期等方式購買，幾乎是人人都有能力買車。國內的汽車廠商也都是推出性價比很高的汽車，競爭壓力太大，汽車的售價也是越來越低。但油價還是一個讓很多車友關心的話題。

如今有車的人很多，而這開車的燃油價格是每個司機都備受關注的，每次的調整，都讓車主們忐忑不安，最近國內的油價也是調整多次，很多車主都開始考慮賣車不開車了，因為實在是吃不消了！

目前為止，國內許多地方的油價都是以上漲的趨勢在進行著，海南92號汽油價格更是達到8.77元的價格，已經接近9元時代了。國內的油價一直都在上升，很多車主看了十分揪心，相對於國外的油價，國外的油價就比我們國內的油價便宜很多，這是為什麼呢？專家：只因這兩點！

雖然最近國內油價一直在上漲，但國際油價卻是沒有上漲，反而在下降。之所以會這樣主要是因為中國油價的稅率實在是太高了，比如說92號汽油，一升汽油就要交的稅大概佔原價的48%。

不過全球還是有很多國家油價的稅率比中國還要高，比如德國、韓國，這些國家之所以高，是因為國內燃油的原材料主要靠進口，而且國內的加工原油技術相比其他國家要落後一些，轉化率和成本也是一個主要因素。

正是因為稅率和技術這兩種因素，國內的油價普遍要比其他國家要高，不過這些問題是目前很難解決的，我國的石油資源也並不是很豐富，技術也需要提高。

但現在乙醇汽油受到很多人的關注，在未來乙醇汽油是有很大可能代替現在的燃油，另外還有許多新能源汽車可以提供選擇，但新能源的汽車現在階段並不讓消費者看好

你好，我是汽車愛好者阿豪，謝謝您邀請我回答問題，首先我國車價高的原因我認為有兩點：

1.第一、國內的汽車企業大部分為國有壟斷性企業，企業平均利潤率在30~35%左右，而西方成熟的市場經濟中企業靠自由競爭、靠規模化生產降低成本，企業平均利潤率只有5%左右。國內汽車企業的高利潤，助推了汽車的高價格。

第二、和我國的稅收政策有關。國內汽車廠家在生產環節要上繳17%的增值稅和5%的消費稅。車輛上市銷售後，購車者還必須支付約9%的購置稅，車價所以偏高？而國外一些國家，美國國家汽車公司僅徵收5%~10%的稅費，終端環節不再需要購置稅，在日本轎車平均稅率只有11%，德國則為7%。 所以汽車稅收造成了車價偏高。

2.油價高的原因我認為也有重要兩點：

第一、原油成本高：我國原油開採成本較高，導致成品油高這是必然的。還有，我國石油儲備不足，很大一部分需要從國外運輸，光運輸費就比人家高一節，也導致油價居高不下。

第二、油價含稅比較高，美國油價含稅22%，國內油價含稅48%。

國產車並不比在國外的價貴，甚至國外價更高。

哈弗H6 Coupe 國內售價：10.90-14.98萬 馬來西亞售價：約18萬人民幣

國產帝豪EC7的出口車型，起售價在1萬英鎊左右（約合人民幣9.9萬元）。相比國內1.5L排量6萬多元的售價，貴了1/3。

至於你非要買進口車，那不好意思，高額關稅甚至比汽車本身價格還貴，排量越大稅越高。下圖為美國生產的進口車關稅比例：

世界貿易組織對發展中國家的優惠政策，發展中國家可以對發達國家產品收取保護性關稅，反之不能。這是對發展中國家的產業扶持。

至於油價，都是進口國比的話，全球最大石油進口國我國算低的，因為量大，價格自然也好談。至於你非要和產油大國出口大國比油價，那是腦殘行為。看下圖，排第一的委內瑞拉油不要錢，你敢和它比？下圖為全球油價：

排中國前面的基本都是產油大國或發展中國家國家，比如美國全球最大的產油國

現在我國油價大家都認為是兩桶油賣高了？而2桶油還說他們沒掙錢反而虧損！為什麼？單從市面上油價的價格來看確實是有些高，可賣油的錢都進2桶油的口袋了嗎？沒有！石油公司要所得稅百分之48。這就是說現在8塊多錢一升的油有近一半的進了稅務局！真正的油實值的價格是4塊多錢，其實中國房地產也是這個理，房地產商感到這麼高的稅，我為什麼不能高價出售！炒房的根本在哪裡？不言自明！一個人的好壞，是他自己的言行所定性的！從唯物辯正法立場看問題，這個世界上所有的人！都必須為自己的言行所產生的後果買單！這是千古以來永恆不變的真理！因果關係是這個地球上每天都發生的故事！

我講個段子大家就明白了。

2002年，國際原油4.6(已摺合人民幣)，國內的油價5.6，2012年，國際原油降到3.6，但國內的油價卻到了7.6。

原因在哪？油桶漲價了！

大多數國外的油價一直比國內便宜，尤其是美國，因為它們稅收少，油站是私企。但是這也造就了美系車狂野耗油的現狀。

比國內油價貴的國家也很多。

任何事都要辯證來講，油價便宜不一定是好事，油價貴也不一定是壞事。

咱們國內油價貴，就是'油桶'貴，大家不接受也得接受！

謝謝邀請回答問題

樓主的意思應該是同樣一款車為什麼國內會比國外的價格貴，成品油為什麼會比國外的貴。

我們先從汽車的價格開始談。我們消費者買到手的汽車價格，是由稅費和汽車裸價組成的。同一款車不管是賣到哪個國家，其實汽車廠商的售價基本差不遠，只是因為消費國和生產國之間的距離而產生運費的差異從而導致汽車裸價的差異。這個差異並不多。主要的價格差是我們每個國家之間的稅費不同，有些國家的稅費只是“意思”一下，隨便收一點。而有一些國家比如我們，在稅收方面就比較重，之所以這樣是因為我們要對國產車企進行保護，怎麼理解呢？就是如果外國汽車買得和國產汽車一樣價格，這對於剛剛起步不多久的國產汽車來說，就沒有優勢了，而國家能做的就是加收更多的稅收，使得外國品牌的車在國內的價格會更加，從而凸顯出國產車的價值，這會使得我們國產車可以生存下去。但是對國外汽車廠商的稅也不是一直都這樣高的，會隨著我們的國產汽車越來越好而適當的降低。

其次是成品油的價格，其實我們國家的成品油並沒有比其他國家高很多，在全世界範圍內，我們成品油的價格是排在中等位置的。為什麼不能做到最便宜呢？因為我們不國家對於石油的需求非常巨大，據大部分都是依靠進口，這就會有一個差價在裡面了，而且我們的石油在生產和加工方面的技術並不是很高，這導致了我們的良油率不高，所以我們成品油的價格不會比一些發達國家低就是這個原因。

您好，謝謝您邀請我來回答。 我從幾個方面給你回答吧，因為我是學化工的。

1、先從源頭講，石腦油，中國的石腦油均是進口的，但是國外的優質原油還買不到，只能買中東的原油，含硫量較高，而美國等一些國家採購的為優質原油，或者是低硫的，也就是說咱們原料就比他們能差點。我為什麼提到硫含量，因為這就是環保問題，PM2.5以上了。另一方面就是工藝，我國汽油主要是化工廠以加氫裂化為主，裂化的汽油，辛烷值較低，硫含量較高。而外國的汽油一般是加輕精製，辛烷值相對較高。

2、標準汽油為異辛烷和正庚烷，異辛烷抗爆，正庚烷抗爆值為0，我國生產的汽油主要是通過與標準汽油的抗爆值相比較，例如標準92#汽油，92%的異辛烷和8%的正庚烷，我國汽油通過加入一定量的抗爆性試劑中和後，達到了這個抗爆值即是92#汽油。所以怎麼說呢，越純汽油越好吧，加的東西越多，就越不好。

還是先甩個圖 ，以下是2016年11月到2018年6月1日的布倫特首行原油，基本上是一路向上直到5月17日突破了80美元/桶，這是2014年12月以來的最高值了，所以你覺得漲價很正常。 發改委公佈的調價方式是10個工作日一攬子原油價格波動超過5%有相應調整，最近的一次調整是5月25日，截至6.1 10日移動平均是-2.51%，也就是說，如果原油繼續回調超過5%，有機會降價。 再來說說 國內汽油價格問題。 brent價格是北海原油價格，還有市場漲跌的升水，跨海運費，物流損耗，然後進煉廠煉製，生成成本，生產成汽油後，運輸成本，哦對，最重要的還有稅，稅有多少 造麼？ 1）流通環節至少33% 。這部分咱來算算。2110元/噸的消費稅，城市附加稅 教育稅，差不多不到260元/噸，還有增值稅，增值稅可是含稅價格的16%哦（增值稅雖然最近降了一個點），小計3600元/噸的稅，差不多2.5元/升。這還僅僅是流動環節的稅哦， 2）還沒有算每年從企業收得營業稅以及特別收益金（就是暴利稅）暴利稅是多少呢？超過65美元/桶，實行5級超額累進從價定率計徵，從65美元/桶開始計徵20%，之後每隔5美元累進5%，直至40%。今年上半年油價一路上揚，從63一路飆到77美元/桶，20%是一定跑不掉了。 3）咱們最後再算算，就算原油布倫特，其他運輸成本市場價格都不算，大概3900元/噸，5月25日發改委調價後，北京的汽油零售最高限價9235元/噸，約6.52元/升，流通環節稅3600（不算企業營業稅及暴利稅），其餘1735元，這部分是原油運輸，煉廠生產，成品油配送等所有的環節加起來的，1.22元/升，18%不是利潤哦！！是所有的生產加工成本！ 所以樓上那個2.3元/升的理論，我想問問是怎麼算的？但凡餐飲行業，服裝企業，金融行業，娛樂行業，利潤率是多少？