馬自達昂克賽拉手動舒適版和雪佛蘭邁銳寶自動舒適版相比選哪個更好?
與很多人想象的相反,其實邁銳寶的底盤和操控性還是不錯的,雖然過彎時不如馬自達系的車型感覺細膩和精準,但單就操縱性而言,保守點說,也能秒殺60%以上的緊湊級a級車型。
當然,配置方面和空間方面,邁銳寶更具優勢。
終端方面,由於最近邁銳寶終端的優惠幅度極高,不然,也不會把它跟昂科塞拉放在一起來做比較,當然,大家也都知道,馬自達車型的優惠幅度跟它的後排空間一樣,一般都不會很大。
不過,美系車型的自動變速箱一直都是個槽點,投訴率較高。
否則不管從動力、實用性和空間方面考慮的話,都應該選擇邁銳寶而不是昂科塞拉。
當然,昂科塞拉也有個發動機故障燈常亮的問題,以1.5l車型居多。
昂科塞拉的優點是顏值不錯,只是它主打的魄力紅的顏色需要加價,而別的顏色有沒有紅色來的好看。
配置方面,昂科塞拉也屬於是緊湊級車型的主流水平,比同為日系的卡羅拉和軒逸厚道許多。
操縱性是昂科塞拉的長項,這個不用多說。
槽點方面,昂科塞拉的後排空間確實一般,再就是它冬天冷啟動時的聲音很吵,當然,這也是屬於馬自達那高壓縮比的創馳藍天發動機的特色之一。
這個問題首先我提出自己的疑問,一是樓主是否清楚這兩款車級別差距以及級別差距,從之家報價來看邁銳寶入門版優惠特別大高達5萬,報價11個多,確實吸引人,昂克賽拉手動入門版9個多。二是樓主為什麼要拿昂克賽拉手動版對比更貴的自動擋邁銳寶沒有可比性個人認為。
那麼就讓我來幫樓主詳細對比一下兩個車系吧,昂克賽拉出自馬自達旗下新馬自達三車型,馬自達三歷經多年發展積累一直以操控駕駛為核心打造。昂克賽拉採用馬自達最新設計語言魂動設計,一眼便能浸入人心的前臉造型,特別吸引人。昂克賽拉的操控體驗集中在了2.0自然吸氣版本,採用創馳藍天技術配以愛信6AT手自一體變速箱反應靈敏降檔迅速,給你這個價位裡極致駕駛體驗。說回來樓主想要的那款,昂克賽拉手動只有1.5版本,1.5的發動機動力孱弱,加速無力,而且底盤減配了穩定杆等重要的操控零件,發動機投訴故障率還高然而問題多發生在1.5這款發動機上。所以網上都說懂的人都買2.0的,2018昂克賽拉配置豐富軸距2700雖然車頭較長但空間也足以應付家用。馬自達是極少日系車中車身鈑金件特別厚的品牌,前後防撞樑在各大拆車解說中都予以了表揚。說了這麼多好總也有點不好吧,就馬自達的車漆吧跟五菱有一拼,據說賊薄很容易滑傷,這個強迫症考慮一下。
邁銳寶樓主說的這款是經典邁銳寶的改款車型,入門級自動舒適型,1.5渦輪增壓動力很強170馬力賬面數據很好,但是美系車毛病多,很多細節上的據說問題較多,發動機變速箱可能不及日系穩定皮實,邁銳寶屬於中級車了,硬要和昂克賽拉對比,那空間可是大不少,全車尺寸大了一圈看起來更霸氣,如果樓主不是年少輕狂的年紀,選擇這款車也是很符合氣質的。
不是一個級別的車,但是價格差不多!
邁銳寶屬於b級入門級車型,空間,隔音比昂好得多,但相對的動力只能說夠用,起步較肉!顏值也不在線,典型的家用暖男!
昂克賽拉更像一個偏科生,它能帶給你激情,顏值擔當,看著舒服但不實用體現在隔音跟後排空間,
家用選邁銳寶,考慮的是乘客的感受
如果單身或者小兩口代步用必須昂克賽拉,它傾向於前排駕駛人員的感受
不是一個級別,昂克賽拉是緊湊型,邁銳寶應該屬於入門型b級車了,而且一個是手動一個是自動。如果非要比較的話,昂克賽拉價格便宜些,手動不如邁銳寶自動省勁,空間遠不如邁銳寶,底盤昂克賽拉有些許優勢,邁銳寶自動變速箱和發動機匹配一般。發動機功率和扭矩邁銳寶紙面數據要強於昂克賽拉,當然我指1.5t的邁銳寶和2.0昂克賽拉。要我選擇,寧願要昂克賽拉,但最好要自動。
感謝邀請!
馬自達主打操控運動,緊湊級的昂克賽拉手動開起來很有樂趣。邁銳寶xl自動舒適屬於中級車,雖然也比較運動,但相比手擋的昂克賽拉運動感覺要差一些。
昂克賽拉空間小,適合年輕家庭一兩人使用。邁銳寶xl空間大,適合家庭成員較多,經常後排坐人。
兩款車的選擇要根據實際需求。喜歡操控運動就手動昂克賽拉。家庭多人使用建議邁銳寶xl
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邁銳寶動力總成匹配有問題,發動機動力不足,變速箱反應慢頓挫嚴重,品控也差,小毛病多,但他畢竟是b級車,底盤質感和空間和噪音控制好於昂克賽拉,另外,邁銳寶太便宜了,低配裸車不到11萬,太超值了。別問我怎麼知道的,我是煙臺的,職工購10.8萬
沒有可比性,級別不一樣,昂克賽拉是轎跑,性能不錯,空間不行,油耗低毛病少年輕人首選,邁銳寶也就空間大,作為B級車,比他好的有太多,它油耗高,變速箱匹配差勁,動力操控,同級別阿特茲摔它好幾條街
沒結婚自己開就昂克賽拉,結了婚家用就邁銳寶
兩個車不是一個級別,當然是邁銳寶好,多餘話不說了。
年輕想玩車,就昂克賽拉,但是自動才能玩出馬自達的精髓
照顧家用就邁銳寶。底盤質感,nvh,空間,安全性都不是a級能比的。