重慶四條客運纜車,已經消失三條,已成為老重慶人一代人的記憶
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重慶四條客運纜車,已經消失三條,已成為老重慶人一代人的記憶
重慶四條客運纜車,已經消失三條,已成為老重慶人一代人的記憶
巴縣衙門衙役
1/9 望龍門始建於1944年2月的纜車軌道, 由茅以升主持設計,於1945年5月16日正式通車,打造出中國第一條客運纜車線路。
2/9 1993年,因修建長濱路,望龍門纜車站被拆掉,2009年底被列為市級文物保護單位。
3/9 建成於1953年的兩路口纜車,也是重慶解放後修建的第一條纜車線路。建成時日客運量為9000多人,上世紀80年代改造後,日輸送旅客高達5.8萬人次,是當時主城的重要交通工具之一。隨著1996年皇冠大扶梯建成營運,兩路口纜車退出歷史舞臺。
4/9 遠處就是兩路口纜車,連接兩路口和菜園壩,隨著1996年皇冠大扶梯建成營運,兩路口纜車退出歷史舞臺。
5/9 朝天門觀光纜車1983年開建,1984年10月1日正式營業。最開始的車費,下行只要五分錢,上行是一毛錢。後來,統一為1元錢。
6/9 2007年5月停運,運行23年。
7/9 長壽纜車曾是長壽城內與河街之間的主要交通工具,始建於1964年2月,是由中國著名橋樑專家茅以升設計的,主體為“8字交叉”,軌道長282米,垂直高度110米。
8/9 2016年1月26日,驅動輪因使用時間已長達26年。受力較大導致輪體出現多處裂紋,端面跳動,存在解體安全隱患,停運。2018年10月長壽纜車迴歸。
9/9 這是嘉陵江碼頭的纜車,資料甚少,應該不是客運的,有老重慶能提供下資料嗎?
2019-09-19

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