一汽豐田和廣汽豐田哪個質量好點？

兩車企質量相比廣州豐田質量比一汽豐田質量好，因為公司有一臺凱美瑞（佳美）和一臺新皇冠，凱美瑞鈑金工藝很到位間隙了均勻，，反而皇冠作為豐田標杆車型，鈑金工藝十分差，天窗有異響。倒車發動機有嘰嘰的小聲音好像某個螺絲沒扭緊的聲音。而且一汽客服服務真很一般。

感謝邀請，首先先說一下，一汽豐田和廣汽豐田二者之間的區別。區別一，.合資公司不同 。一汽豐田為第一汽車與豐田合資，控股為一汽50%的股份 ，豐田45%， 還有5%，為豐田通商持有.。廣汽豐田為廣汽集團和豐田合資，各佔50%.。區別二，是造的車型不同 。一汽豐田旗下車型有：威馳，卡羅拉，花冠，銳志，RAV4（榮放），皇冠，普拉多，蘭德酷路澤，普銳斯，柯斯達(中巴)。廣汽豐田旗下車型有：雷凌，凱美瑞，漢蘭達，致炫，逸緻，雅力士。

其實這個和大眾汽車一樣，分一汽大眾和上海大眾，那麼為什麼要分兩個地方做呢？我理解的是改革開放的時候因為北京在北方的原因，把一些資源放在北方，但是北方的經濟沒有南方活躍，人才也相對南方要稀缺，在營銷方面，生產管理的細節方面，還有供應鏈方面都會有一些差異，我們也可以觀察一下我們身邊很多的生產型企業都是南方的比較多，我們看看一汽夏利的今天，就可以知道一些規律和問題了，先聲明，我是北方人，所以不是要故意貶低自己人，而是大多數的北方人對精益求精的最求是相對還有很大空間進步的，所以我的結論雖然沒有太多數字證明，只是感覺身邊的人和事得出的階段性結論，我認為廣汽豐田的產品更值得信賴一些，也希望北方的企業做的更好，不正確的地方敬請指正，謝謝

廣汽質控是國內做的最好的，廣汽豐田的生產線還是豐田的全球最佳兩條生產線之一。廣汽豐田生產的雙噴2.0發動機還提供豐田全球車型使用，比如雷克薩斯ES200。

再說一汽豐田，一汽能把豐田卡羅拉那麼好的一手牌打的那麼爛，和一汽無下限的無恥減配作風是脫不開干係的。一汽豐田還弄箇中國特供版的CVT來坑害中國人，連雷克薩斯NX200都不能倖免，可見一汽豐田的質控垃圾到什麼程度。

一汽豐田有威馳，花冠，皇冠，銳志，卡羅拉。RAV4。廣汽豐田有凱美瑞，雅力士，雷凌，漢蘭達。

本來定位就不同。只有一輛雷凌和卡羅拉有重疊。要說這兩輛有啥質量不同，這就要看質量投訴。卡羅拉是185,雷凌是123，但卡羅拉的銷量是雷凌的一倍。首先，你要相信群眾的眼睛。卡羅拉銷量好是有原因的，不單單是便宜五千元的差距。卡羅拉的備胎是鋁合金，雷凌是鋼製。儀表盤雷凌是黑白屏，卡羅拉是3.5寸自發光顯示屏，顯示更多的內容。

強答一下。沒買過南北豐田的，買過南北大眾的，對此我感觸很多。南方企業在把握市場、產品力方面很厲害，能造出受歡迎的車型，甚至在細節處理、品控方面頗有心得。所以相對於只說企業的概念，南方絕對好。再說產品本身，北方的更尊重國外原始車型，那來就用，用'原汁原味'更貼切，而南方在本土化更新方面做的多。對於我而言，跟喜歡買貼近國外車型的產品。

最後，強調一下，下一輛車肯定不買大眾了。我的第一輛老速騰體會到了德國品質，第二輛途觀則體會到'大眾'品質。。。不要問我是不是粉，我不是粉，只是在特定的時間遇到了我需要的車。下一輛豐田、寶馬裡選。

我說說我的直觀感受，最近賣了開了六年半的車想買車家用代步，8萬左右合資車，一開始看了威馳，發現發動機後面的防火牆隔音棉是黃黑相間的很難看就像發黴一樣，又去廣汽豐田看致享兩車除了車頭不一樣其他幾乎相同，但是發動機艙防火牆隔音棉是純黑色的。僅此一條最起碼廣汽豐田用料好那麼一點點。只從這兩車比較，其他雷凌對比卡羅拉車身鋼材強度大些，網上有對比表格！

質量的話個人感覺廣汽豐田更勝一籌，畢竟起步更晚，為了與車型更多資格更老的一汽豐田競爭必然會在質量上把關更嚴。可以參照一汽奔騰與廣汽傳祺對比，傳祺發展就比奔騰口碑銷量好得多，放在合資車上同理。

必須廣汽啊，廣汽被評為“豐田全球模範工廠”不是沒有道理