拿到C1駕照不久,都說科目二最難,為什麼我覺得科目三才是最難的?有同感的嗎?

身邊的好多人都說,考科目二好難,過了科目二就好了,可考科目二的時候還不緊張,不覺得難;等到了科目三的時候,剛開始學前三天腦子完全是懵的,就只有五天練車時間,那時候人也多,一天輪下來練也就練個兩把,全程被教練吼。到考試了心裡都沒底,想著得樂觀點,大不了就再考一次,到考試的時候那是真緊張,還好還好,運氣好。不過科目三通過率確實比科目二高多了。
10 個回答
当愛不在回来
2019-04-22

至於說科目二,三哪科更難。個人覺得心態最重要。

科目二畢竟在場地裡,在外因素幾乎沒有。除非考試系統問題。

科目三有一定的運氣成分。要做到膽大心細。

我考科目三的時候運氣就還不錯,整個考場三位女考官,就讓我遇到一個。有人會覺得考官是男是女無所謂。但是在那種緊張的環境下,女考官給你的壓力不會那麼的大。何況還是美女考官呢。。

科三一把過的,紅綠燈都沒碰到。沒停過車。少停一次車,少一分操作,少一分操作少一分掛科的機率,這樣理解的話,運氣肯定佔一定的成分。和我同車的一位學員就是在等紅綠燈的時候,起步失誤把車停在了斑馬線上直接掛科。

至於科目二與科目三哪個項目難,因人而異吧!

纳纳爱唠叨
2019-04-01

正在考科三,說說考科二的艱辛與緊張吧,科一時2月27日考完,第二天就開始練車,練了不到三次,家裡有事,差不多10天沒去練車,從三月15號的樣子開始練車,為了避開人流,一般選擇早上與下午提前去,加上教練人好,每次練車練得自己不想練了才放手,3月21號開始教模,教模簡直是慘不忍睹,四個人中我表現最差,當即報了專模,5次的線路模擬,每次可模擬2條線路。

由於8:30上班,每次7:00就到了考場練習,教練人好且耐心,還很有經驗,第一次練時,沒一個項目對,和教練溝通,像我這種類型,預約3.28考試是否改取消?教練看了我一眼,手把手帶我走一圈,找回一點自信,決定不取消預約考試!

第二天,側方位沒問題,線路沒問題,上坡起步老熄火,教練找到原因,在鬆剎車時,離合也跟著鬆了,因為考試線路的坡與練習坡度要陡,練習車的離合要緊,考場內車離合很鬆,半聯動要幾乎整個離合鬆開才能達到,很難掌握,教練反覆教了幾次,終於控制了上坡離合,離合鬆至車子抖動得比較厲害後穩住離合,當即鬆開剎車,車子順利啟動。後來這個方法教了同車練習的夥伴,她們也牢牢的掌握了,從此,不管哪臺車離合全在我的掌控下,很順利。但倒車控制不好,沒掌握要點,出考場,到練習場用教練車練習了半個小時,教練用兩張卡模擬講解了倒車的要點,我描寫不出來,但倒車時很精準看輪胎與線,本能打方向盤,倒車成功率100%。

第三天 感覺很好了,考場練完回教練車練了一圈,感覺不錯。

第四天,直角轉彎老壓線,方向盤打得太急,導致壓線。教練讓我反覆練了3號線直角轉彎5次,找到感覺,方向盤與速度同步。成功。

最後一次練習:曲線還沒練好,請教練幫忙指導,原來的方法與看點都是錯誤的,按考場教練的方法,反覆練習了3遍,方法正確,也有感覺,忐忑不安的等待第二天考試。

考試當天下起了傾盆大雨,想雨小了再去考場,8點多還下著中雨,但還是走到了考場,代考室裡面已經坐滿了考生,問一起練車的夥伴, 他們都參加了考模,而且都合格,我沒參加,巨緊張等待著,雨漸漸小了,人也越來越少了,終於輪到我。一坐車上,雨有嘩嘩嘩的下起。

抽到一號線一號車,最不想的一條線,下坡就是側方位,很短的距離就必須進去考試模式,沒一個適應與調整的過程。克服緊張,還好側方位最簡單,也練得最熟練沒問題過了。第二項是上坡定點停車,沒問題通過。第三項,下坡就是直角轉彎,距離非常短,心裡一直害怕怕的項目,練得也少,此時心魔將至,腳抖得無法控制,當即掛空擋休息,怕後面來車,硬著頭皮繼續往前,緊張中熄火,最後在高度緊張中完成直角轉彎,扣了20分。還有機會,迅速調整心態,非常順利的完成倒車與s線。80分一次通過科目二,一生中從來沒有過這麼緊張。

我的經驗是:科目二一定要練熟練,且心態一定要好,運氣成分很少。

期待科目三能順利通過!!

简单生活fang
2019-03-30

科目二和科目三哪個難?各有說法,我覺得也沒有最難都是一把過,
不過都是駕考掛科的重災區。

科目二考的是場內,各個點位和方向都必須緊密配合,尤其是離合要控制好。科目二是利用離合控制速度且項目中間不能停車,因科二我們也剛接觸車不久很生疏,速要麼快要不就停止再者熄火,總感覺太難。其實只要速度控制好,在各項目都會有時間進行修正,也就不難了。
拿到C1駕照不久,都說科目二最難,為什麼我覺得科目三才是最難的?有同感的嗎?

科目三是路考,真正的上路行駛,是考細節和臨時應變能力。也就是在行車過程中注意各項目細節做到位,並放鬆心情不用緊張,萬一有緊急情況旁邊還有安全員,所以放心大膽仔細的去完成。大部份掛科是由於自身緊張造成的。
拿到C1駕照不久,都說科目二最難,為什麼我覺得科目三才是最難的?有同感的嗎?

總的來說科二科三要認真練,聽從教練教導不要自作聰明自以為是,教練所教的都是能儘快通過考試的方法。多練多問多總結,科二科三一次過也就不難了。

拿到C1駕照不久,都說科目二最難,為什麼我覺得科目三才是最難的?有同感的嗎?

好难说故事
2019-04-02

雖然我四個科目都是一次過的,但是真心覺得科目三是最難的,可能是因為我這裡全程電子考的緣故,電腦比真人難伺候多了。

就連我們教練也說自從改了電子考,合格率下降了很多,稍微一點點失手立刻不及格,不像考官在的時候,只要在合理範圍內都沒問題。

我們這裡駕考腐敗並不嚴重,一般考官不會惡意不讓過,逼著要紅包,所以人考的時候反而通過率高。

写一生为你
2019-03-30

駕照拿到手啥都不難。沒拿到手時候都難!

1科目二,難在倒車入庫,角度稍微有點問題,那就得壓線,直接零分,況且還是左右入庫,新手完全是照著要點做的,根本就不會靈活運用要點!

2科目三其實也沒啥難度,掌握好速度,是第一,其他的都沒啥!

總之嘛考駕照不容易,且行且珍惜,禮讓行人,尊重交通規則,珍愛生命!

111113367921打不死的
2019-03-30

科二太他媽難了,練了五天了,什麼都沒記住,教練都看我上火了

·..坚强挺过、1
2019-04-12

這是我手機上做的科目四的成績,我覺得科目二都是死記硬背的,主要還是心態,科目三呢,現在,在練習中,也是要認認真真去聽教練說,然後回家好好想想,一個動作一個動作來,慢慢來嘛,其實就覺得了,不要搞亂了次序,就難了


拿到C1駕照不久,都說科目二最難,為什麼我覺得科目三才是最難的?有同感的嗎?
ageig
2019-03-30

為啥我覺得科四最難?其他三科都一次過,科四由於做太快了,不準交卷,等在那沒事幹,最後一題改來改去,最後得了88分。下午補考過的。。。

洋芋炒土豆放马铃薯
2019-04-19

科三,三選一路線了。。。。明天考科三,希望一把過


拿到C1駕照不久,都說科目二最難,為什麼我覺得科目三才是最難的?有同感的嗎?
手机用户12603297760
2019-03-30

哎,科目三補考了2次還沒過,自己都沒信心了,實在是怕考了

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