上海一張出租車牌照，40萬，能投資嗎？
還是沒有人說X牌價格後面的意義，要知道營運車輛風險很大，外一出事會這麼？有人說保險，可是萬一保險不夠那？當初，漲到六十萬，出事了，保險賠不足哪麼牌照賣了，不是能補足點嗎？反觀現在的網約車，如果保險脫保或者賠不足？賣自己房產嗎？上海那麼多網約車司機是違規（外地籍），出事了，保險公司不是冤大頭。大家都看不到不交客運保險是對乘客最大的傷害。
看著一個個回答的人摸人樣，搞得個個都很懂似的，各種回答也說的貌似有理有據……實際上你們誰想投資就能投資的？除了滬籍外，轉讓x牌有多少手續你們懂嗎？就光需要兩年以上的服務卡這一條這裡有幾個人？勞苦的上海本地出租車師傅就不要跟我懟了，謝謝🙏我個人觀點：光說牌子上，目前由於網約車和交易手續複雜，難以繼續升值，也幾乎沒人投資x牌！如果為了賺錢跑車，x牌要比一般出租收入高太多了，值得購買！
不值得了。只要網約車政策還一直存在下去的話。
40萬，是因為之前出租車牌照只允許少數企業擁有經營，極個別所謂個人因歷史原因擁有經營（就是那些最“古老”的X牌照）……現在有了網約車，這種牌照意義不大了，而出租車企業招不到駕駛員也成為常態，有點日薄西山的味道，只怪之前“壓榨”駕駛員剩餘價值太厲害，行業稅收也比較高……
除非今後遇到特使情況，比如政府對網約車經營全面禁止打壓（可能性不大），40萬的牌照顯然不值得投資。何況，共享汽車也一直是政府想推廣的概念……
前幾年X牌照四大公司連車帶牌收購價是40萬現在四大公司都不收了，他們想賣都沒人要，要知道他們當初拿牌照時是不花一分錢的，是政府為了解決山上下來的人找不著工作而發放給他們的，現在出租市場大家都看得到還有生路嗎精明的早就出手了現在10萬都沒人要，上海人今後誰還會幹這個行當啊。
上海能買賣的出租車牌照只限於BX和DX開頭的，是歷史產物。最高價格到過60W，現在肯定不值40W了。因為快車黑車等因素，進入客運市場幾乎沒有門坎。不建議投資。
很值得投資的，個體出租車牌照全市沒有多少張了，現在私車牌照多近十萬了，每天可營運的牌照怎麼可能不值錢呢，就怕你沒有資格買，這牌照營運車每天開出家門就會有錢進來的，每個月只需交車隊一百多元管理費就行了，你們講投資此牌照值得嗎？想開出租車的朋友很值得投資的，如開了幾年不想要了，賣出去還是這個價，也有可能會是80萬，身體健康的，能吃苦耐勞的朋友值得投資此牌照。
前幾年X牌照四大公司連車帶牌收購價是40萬現在四大公司都不收了，他們想賣都沒人要，要知道他們當初拿牌照時是不花一分錢的，是政府為了解決山上下來的人找不著工作而發放給他們的，現在出租市場大家都看得到還有生路嗎精明的早就出手了現在10萬都沒人要，上海人今後誰還會幹這個行當啊。
一個車牌就要幾十萬，怪不得那些人要壟斷市場，不讓普通老百姓從事城市客運的工作。
上海的私人牌照拍賣要將近9萬，這個牌照是私人個體運營牌照，不需要交份子錢，每年就比私家車多幾千元的保險費，但車輛是可以營運的。
不建議投資，此牌照最早60萬都到過，後來專車一出臺，立馬跌價了，買X牌照不如去開網約車算了，從投資角度來說，這個投資前景並不是很美好