董明珠再次炮轟國產車：作為創始人，你們誰開的是自己造的車？大家怎麼看？

董小姐，敢作敢為、敢說敢當的女鋼鐵俠。

真心享受自家國產車的老闆，現在大概沒有誰吧，即時拿來做下秀，也只能說是一種體驗而已。

不得不承認，國產車和合資車或者進口車還是存在差距，而這種差距，並不是那麼容易跨越了。因為我國的汽油車起步實在太遲了，當我國還處於一窮二白的時候，人家歐美髮達國家的工業技術、發動機技術已經日趨成熟。像之前在一個汽車體系研討會中，一老前輩提到的，現在光發動機，就有兩萬多個專利，我們國家的汽車行業咋整？所以現在，在新能源汽車上，我們國家還是可以有得一拼的，但是在汽油車上，技術突破難，汽油能源日趨枯竭，全世界都紛紛開始長遠的新能源汽車計劃，所以個人覺得在汽油車上拼個你死我活，意義已經不大。

換個行業角度，比如說手機行業，因為智能時代的到來，顛覆了傳統手機的霸主地位，另外一格局形成，我國從十年前的山寨橫行迅速崛起成世界知名品牌，瓜分了智能手機這塊大蛋糕。

相信我國現在的汽車行業情況就像十年前的中國手機行業情況。

國產車不僅質量差，售後也是讓人頭疼的存在。我買車的時候問過很多老司機，請教車子的品牌問題，大家都推薦德日系列，我也是猶豫再三，選擇了銷量第一的國產長城哈弗H6，車體寬大，配置齊全，外形賞心悅目，而且朋友正好的哈弗的試車員，他說車不錯，再說支持國貨是關鍵，於是下了決心。14年買的車，車買回來沒怎麼開，二年了也就跑不到一萬。後來我工作調動離家遠開始長途，幾年下來跑了五萬多。

總結下來幾個痛點：1.動力不足，平路超車能把人急死，油門反應遲鈍，慢點也沒什麼，關鍵路口讓人感覺不安全。2.售後不敢恭維，有次4S店保養後，剎車油沒有換好，剎車時有排屁感，出長途之前幸虧發現剎車有問題，不然後果不堪設想。更氣人的是4s店不以為然，甚至店大欺客，說我故意找事，現在想起來心中還有一萬個草泥馬。3.異響嚴重，我不太喜歡開別人的車，偶爾開了一次帕薩特，發電機啟動居然聲音小到沒感覺，心裡開始不平衡，我那哈弗開起來可是存在感十足，聲音大的很，以前我以為所有車都是這樣，現在想想都是心痛。4.油耗高，新車高速8.5，現在不用提了，室內不開空調8.8，開空調靠近10，喝油喝的讓我這個工薪階層心驚肉跳。跟同事聊車，說標誌408油耗6點多，我直接跪了。想想兩款車價格相當，真是讓人無語淚先流。真後悔自己當初虛榮心太重，買車一定要SUV，現在想想實用省油少毛病才是王道。

心中那個悔啊！

所以強烈支持董明珠，反正如果換車，打死也不買國產了！

我的第一臺車是奇瑞QQ，0.8排量，三缸，11年4月買的，2.25萬，開了五年，11萬公里，除了輪胎、電瓶、火花塞，在小區門口修理部正常保養，沒壞過。

16年5月賣了八千。

第二臺車，12年11月，買了一臺大眾速騰，1.4T雙離合自動檔，17萬。開了六年多，14萬多公里，除了扎胎沒出過任何毛病，19年3月賣了6萬。

第三臺車，16年5月，買了鈴木維特拉，1.4T兩驅自動豪華版，15萬多點，現在10萬公里，超級省油、省心，除了三濾、火花塞和輪胎，啥也沒換過，絕對物超所值。

第四臺車，今年三月買的，增值稅降低前十幾天買的，雷諾科雷傲，2.5自吸自動擋四驅至尊版，24萬多，兩千公里，不做評價。

總得來看，無論國產還是合資，所有車的質量都沒問題，好壞就是舒適度和操控的感覺，有錢，買貴的，舒服，沒錢，買便宜點的，一樣開，冬不冷、夏不熱、遮風擋雨，就是好車。

我建議，買小車，不要貪大，沒用，耗油、不好停車、起步肉，一家兩臺車，小一點的，動力強一點，市區好用，外出自駕遊畢竟少，我是經常外出，買了一臺大的科雷傲，三口足夠了。

董姐，董姐姐，董大姐，我非常尊敬的企業家。我是一個正70年後，26年駕齡A2證的司機。考到駕照託老父的福在他身邊當司機，從普桑2000，到帕薩特，一直開到奧迪A4。結婚後那點微薄的工資不足以養家餬口開始自己乾貨運真正接觸純國產貨運車，開過貨車都被逼成了修理工，當時國產車質量是不行，這也是民眾對國產車不認可的根源。02年隨老婆經營服裝生意，開個小加工廠買輛長安麵包車載送貨物8年16萬多公真的沒有任何問題，當然也有自己保養的原因8年費用不到普桑一年的保養費用，中間也開過比亞迪速銳，家裡現在有臺A4L，一臺長安Cs75。也許是一個司機的臭毛病經常喜歡去車展看車，現在的國產車無論是顏值，發動機做工都可與任何合資品牌媲美，國產毫不遜色。我們這一代駕齡的司機幾乎伴隨中國汽車製造工業成長，我相當認可國產乘用車，請不要再給國產車冠上粗製濫造的帽子，董姐你也在造車，你開你自己造的車嗎？希望董姐早日造出一輛讓我們認可的乘用車，我一定買，就算董姐自己不開我也買。中國汽車製造工業起步晚，象長安，長城，吉利，比亞迪，奇瑞等車企已經和合資是同等水平，國產車已經獲得消費者認可，我這個26年駕齡的司機個人認為國產是在嚴謹，精工細作，技術創新，穩中求進。尊敬的國人請給民族工業一個成長的過程和空間，不要再抹黑國產車，民族工業強大，國家就強大。

董總，講的一席話，真正點到了那些國內造車人的痛處，國內造車是賺錢為目地，不是質量求生存，就拿我12年時，年輕氣少支持民族品牌，12年5月買了一輛吉利產GC18，車標象孔雀的那種，開了不到6個月，主駕車窗玻璃降下後升不上，去s店反覆修理，在過幾個月，鑰匙扦進去，點不了火，把我幾次晚上丟在幾十公里外過夜，開到s店又找不到故障因，經過長達幾個月，後來找到是什麼鑰匙和車上的防盜識別線圈故障，車底到處生鏽，把我害慘了，買臺車遠門不去，就在門前轉，新車買近10萬。快兩年時賣了2.3萬，虧了一砣錢，也把心煩的事解脫了，吃一次虧，也長了一智，還是買合資車，14年7月又買了一臺馬自達cx5，一直開到現還在用，除了保養什麼小毛病沒有，想去那裡就去了，車的質量沒有後顧之憂。國產車賣配置，進口，合資車賣質量，要買車的人把眼晴擦亮，以上是我不到兩年國產車，合資車質量的真身感受。

我想如果董明珠做汽車應該不會太差吧。

我第一部車是比亞迪，年輕那會盲目的支持國貨，家裡一水的國產品牌，電視康佳，手機TCL，那會還有超級VCD什麼的都是國產的。比亞迪新車開回來也就三四十公里吧，水溫報警，還以為自己踩油門太狠了，把車停在路邊，讓發動機涼涼，可再次啟動沒兩分鐘溫度又報警，，我給4s店打電話，他們說只管賣，出問題找售後，我給售後電話，他讓我打開引擎蓋，天吶，發動機冷卻循環的一個管子掉了，冷卻劑全漏了，他讓我開到指定維修處，沒辦法，我買了好幾瓶純淨水，一報警就給他加水，十幾公里路開的艱難死了，到了指定維修點一看，簡直是草臺班子。免費修好後，車子一年消耗一根排氣管，好貴啊，不到三年，發動機的轉速錶也不現實了，在家人的支持下，買了別克，開了六年了，除了正常保養外，再沒在車上花過一分錢。奉勸大家消費前多比較。

我第一臺車吉利美日02年入手，開到第三年零件換了一茬，有一次空調水箱漏水，車歇在了高速上，拖車修車花了七千多，累什第三年修車花了三萬多，心裡那個難受！最後04年兩千賣了，換了輛02年的二手富康988豪華加長版，開了十七年了，現在還在用，兩字省心。然後09年買了輛兩箱愛麗舍開了五年，質量真的好，鏍絲都沒動一顆。最後我一朋友相中三萬八買走了。現在我用的是08年入手的凱旋兩點零排量，油耗高速六個油，市區八個油，十年了沒出過啥毛病。現今還在用的是富康和凱旋。國產太傷國人的心了。我不是不愛國，出錢得買好質量的東西。現今國產車發展了這麼多年，由抄襲變為自主研發的確不容易。希望國產車繼續努力能夠趕超合資車所掌握的核心研發技術及裝配技術。

我來說說國產車印象：國產只買過力帆摩托車，2003年賣5300元，造型好看，大氣，比本田還好看，開起來真自豪。後來2年後車抖，排氣穿孔，發動機燒線圈！按時500公里保養！冷天打火打不著！後來朋友的本田踏板車，雅馬哈等聽說2年沒換過機油，被震驚到了。現在買車只買合資的，除了正常換機油10年來三大件沒出過問題。

中國就是缺乏實事求是精神，多數人都是進入了一個⭕，沒有辦法的順著走，無奈的表現，你有時候想說句實話，可實際他不容許，要正視自己的缺點，以辱勵志，國產車比較落後，但是在進步中，要求嚴格點，我親身經歷一件事，有次到一個小作坊，就是一個小的不能再小的加工廠，裡面加工水龍頭，就是家用的水龍頭，進去一看我驚訝啊！清一色純銅的，閃閃發亮啊，漂亮啊！我喜歡，我問這是銷往哪裡，答案出口，小作坊出口啊，這說明我們還是可以的，只是國內很多集市都買不到，質量那是好啊，還有一次在村裡看到一家做架子，那材料賊好啊，我問東家你做什麼呢？他說做醫院裡掛鹽水的架子，那材料質量厚度真好，我個人感覺不是外國所有東西都好，只是我們對自己的要求太低了，

董明珠狂妄自大，我在比亞迪工作五年。我很瞭解，國產車企有比亞迪，吉利，上汽集團，奇瑞，長城等。那麼我對比亞迪相當瞭解，作為一個車企來說，公司內部的員工持有汽車是相當多，也因為公司給員工有福利待遇，比如油補，員工購車補貼等。一個公司從上到下都是開公司車。

我拿比亞迪來說吧，比亞迪董事長王傳福住在深圳龍崗區葵湧。每天上下班由比亞迪高層一起送到家，而比亞迪董事長和他哥哥王傳方是共同住一層樓。兄弟兩關係很好。比亞迪所有的總經理必須開比亞迪汽車，比亞迪汽車燃油車和新能源車每一個總經理配一臺。那做為老闆王傳福在2015年持有一輛比亞迪f6，一輛e6，一輛寶馬，但出行在廠區開的是公司車，出了廠外為了安全起見開豪車。因為豪車安全性好呀。遇到劫匪交通事故等能夠保護呀。但是董明珠也沒說錯，因為國企車質量確實有待提升。董事長老闆外出不可能開自己車。因為安全原因。其他車企依然如此。老闆需要保護。只能選擇豪車的安全性。