許家印這幾年佈局汽車領域一路“買買買”，哪來那麼多錢？

能源汽車廣闊藍海引得群雄逐鹿，恆大並不是第一個佈局新能源汽車的企業，但絕對是“後發先至”的典型代表：僅入行一年，就由跨界者蛻變為行業的領跑者。

　　究其根本，“技術”二字是成就恆大“後發優勢”的關鍵。7月23至25日，許家印奔赴德國斯圖加特、腓特烈港、科隆三地，迅速完成了與hofer集團的簽約合作，以及對博世、採埃孚和FEV集團的考察交流。

能源汽車廣闊藍海引得群雄逐鹿，恆大並不是第一個佈局新能源汽車的企業，但絕對是“後發先至”的典型代表：僅入行一年，就由跨界者蛻變為行業的領跑者。

　　究其根本，“技術”二字是成就恆大“後發優勢”的關鍵。7月23至25日，許家印奔赴德國斯圖加特、腓特烈港、科隆三地，迅速完成了與hofer集團的簽約合作，以及對博世、採埃孚和FEV集團的考察交流。

　　許家印與博世集團董事Harald KROEGER在博世集團創始人羅伯特.博世雕塑前合影

　　那麼，恆大造車如何利用技術賦能，在新能源汽車賽道上實現“後發先至”？

　　全環節No.1技術 為恆大車保駕護航

　　縱觀恆大的造車史，“科技”二字貫穿始終。一開始就錨定以世界先進技術打造最好新能源汽車的恆大，繼拿下瑞典、荷蘭、英國、日本等國尖端造車科技後，“技術國際化”版圖再拓至德國。

　　7月23日，恆大老闆許家印直赴斯圖加特，同汽車動力工程領域的國際龍頭德國hofer組建合資公司，計劃開發應用全球最領先的三合一動力總成核心技術，並在中國打造全球最先進的研發生產基地。

能源汽車廣闊藍海引得群雄逐鹿，恆大並不是第一個佈局新能源汽車的企業，但絕對是“後發先至”的典型代表：僅入行一年，就由跨界者蛻變為行業的領跑者。

　　究其根本，“技術”二字是成就恆大“後發優勢”的關鍵。7月23至25日，許家印奔赴德國斯圖加特、腓特烈港、科隆三地，迅速完成了與hofer集團的簽約合作，以及對博世、採埃孚和FEV集團的考察交流。

　　許家印與博世集團董事Harald KROEGER在博世集團創始人羅伯特.博世雕塑前合影

　　那麼，恆大造車如何利用技術賦能，在新能源汽車賽道上實現“後發先至”？

　　全環節No.1技術 為恆大車保駕護航

　　縱觀恆大的造車史，“科技”二字貫穿始終。一開始就錨定以世界先進技術打造最好新能源汽車的恆大，繼拿下瑞典、荷蘭、英國、日本等國尖端造車科技後，“技術國際化”版圖再拓至德國。

　　7月23日，恆大老闆許家印直赴斯圖加特，同汽車動力工程領域的國際龍頭德國hofer組建合資公司，計劃開發應用全球最領先的三合一動力總成核心技術，並在中國打造全球最先進的研發生產基地。

　　許家印與Harald KROEGER等博世集團高管在博世集團總部前合影

　　此後許家印並沒有停下腳步，一天半內奔赴三地考察三家德企,均為世界汽車技術巨頭。

　　第一站博世集團創建於1886年，是全球第一大汽車零部件及技術供應商，在130個國家和地區擁有約69000名技術研發人員，在動力總成解決方案、汽車底盤控制等領域擁有全球最頂尖技術。

能源汽車廣闊藍海引得群雄逐鹿，恆大並不是第一個佈局新能源汽車的企業，但絕對是“後發先至”的典型代表：僅入行一年，就由跨界者蛻變為行業的領跑者。

　　究其根本，“技術”二字是成就恆大“後發優勢”的關鍵。7月23至25日，許家印奔赴德國斯圖加特、腓特烈港、科隆三地，迅速完成了與hofer集團的簽約合作，以及對博世、採埃孚和FEV集團的考察交流。

　　許家印與博世集團董事Harald KROEGER在博世集團創始人羅伯特.博世雕塑前合影

　　那麼，恆大造車如何利用技術賦能，在新能源汽車賽道上實現“後發先至”？

　　全環節No.1技術 為恆大車保駕護航

　　縱觀恆大的造車史，“科技”二字貫穿始終。一開始就錨定以世界先進技術打造最好新能源汽車的恆大，繼拿下瑞典、荷蘭、英國、日本等國尖端造車科技後，“技術國際化”版圖再拓至德國。

　　7月23日，恆大老闆許家印直赴斯圖加特，同汽車動力工程領域的國際龍頭德國hofer組建合資公司，計劃開發應用全球最領先的三合一動力總成核心技術，並在中國打造全球最先進的研發生產基地。

　　許家印與Harald KROEGER等博世集團高管在博世集團總部前合影

　　此後許家印並沒有停下腳步，一天半內奔赴三地考察三家德企,均為世界汽車技術巨頭。

　　第一站博世集團創建於1886年，是全球第一大汽車零部件及技術供應商，在130個國家和地區擁有約69000名技術研發人員，在動力總成解決方案、汽車底盤控制等領域擁有全球最頂尖技術。

　　採埃孚集團首席執行官Wolf-Henning Scheider迎接許家印一行

　　第二站採埃孚集團創於1978年，是全球第三大汽車零部件及技術供應商，業務遍佈全球40個國家和地區，擁有19個全球研發基地及18000名技術研發工程師，尤其在電驅動系統、自動駕駛等領域擁有頂尖技術。

能源汽車廣闊藍海引得群雄逐鹿，恆大並不是第一個佈局新能源汽車的企業，但絕對是“後發先至”的典型代表：僅入行一年，就由跨界者蛻變為行業的領跑者。

　　究其根本，“技術”二字是成就恆大“後發優勢”的關鍵。7月23至25日，許家印奔赴德國斯圖加特、腓特烈港、科隆三地，迅速完成了與hofer集團的簽約合作，以及對博世、採埃孚和FEV集團的考察交流。

　　許家印與博世集團董事Harald KROEGER在博世集團創始人羅伯特.博世雕塑前合影

　　那麼，恆大造車如何利用技術賦能，在新能源汽車賽道上實現“後發先至”？

　　全環節No.1技術 為恆大車保駕護航

　　縱觀恆大的造車史，“科技”二字貫穿始終。一開始就錨定以世界先進技術打造最好新能源汽車的恆大，繼拿下瑞典、荷蘭、英國、日本等國尖端造車科技後，“技術國際化”版圖再拓至德國。

　　7月23日，恆大老闆許家印直赴斯圖加特，同汽車動力工程領域的國際龍頭德國hofer組建合資公司，計劃開發應用全球最領先的三合一動力總成核心技術，並在中國打造全球最先進的研發生產基地。

　　許家印與Harald KROEGER等博世集團高管在博世集團總部前合影

　　此後許家印並沒有停下腳步，一天半內奔赴三地考察三家德企,均為世界汽車技術巨頭。

　　第一站博世集團創建於1886年，是全球第一大汽車零部件及技術供應商，在130個國家和地區擁有約69000名技術研發人員，在動力總成解決方案、汽車底盤控制等領域擁有全球最頂尖技術。

　　採埃孚集團首席執行官Wolf-Henning Scheider迎接許家印一行

　　第二站採埃孚集團創於1978年，是全球第三大汽車零部件及技術供應商，業務遍佈全球40個國家和地區，擁有19個全球研發基地及18000名技術研發工程師，尤其在電驅動系統、自動駕駛等領域擁有頂尖技術。

　　許家印一行與採埃孚集團董事會主要成員及高管合影

　　第三站FEV集團創於1978年，在全球擁有42家分公司，擁有超6300名整車技術研發人員，尤其在底盤控制系統、長里程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界最先進技術。

　　事實上，在此次德國行程之前，許家印就多次飛越歐亞大陸，通過一系列國際合作，將世界頂級的多項硬核技術融匯成先進產業鏈閉環。

　　整車製造環節，通過收購成熟整車製造企業及牽手科尼賽克，恆大具備了屈指可數的純電動汽車整車正向研發能力以及頂級豪華新能源汽車技術；在三電核心系統環節，通過接連的合作或收購，恆大擁有了該領域最前沿科技；智慧充電環節，與國家電網合資成立國網恆大智慧能源服務公司，聚焦社區智能充電樁技術開發運營，共同解決充電難題。

　　一系列行業NO.1技術，為恆大新能源汽車“保駕護航”，使得恆大實現了“後發先至”。

恆大集團是以民生地產為基礎，文化旅遊、健康養生為兩翼，新能源汽車為龍頭的世界500強企業集團。目前，恆大總資產1.88萬億，年銷售規模超6000億，累計納稅超2300億、慈善捐款超146億，員工14萬人，每年解決就業260多萬人，世界500強排名第138位。

恆大集團是以民生地產為基礎，文化旅遊、健康養生為兩翼，新能源汽車為龍頭的世界500強企業集團。目前，恆大總資產1.88萬億，年銷售規模超6000億，累計納稅超2300億、慈善捐款超146億，員工14萬人，每年解決就業260多萬人，世界500強排名第138位。

同時恆大還有旅遊、健康等產業，新能源汽車只是他的新產業之一，內部交叉補貼，對於這麼大的企業來說只要下定決心，錢不是問題的，從恆大最近的動作來開，就是下了決心了，所以才投入這麼多

據瞭解，恆大2017年核心業務淨利潤為405.1億元，按此估算其2018年核心業務淨利潤達770億元以上，再度刷新行業最高紀錄。

2017年以來，恆大實施戰略轉型，在保持規模適度增長的同時，重點注重增長質量，實現高質量發展。分析人士認為，去年以來市場持續調整，恆大在管理、產品等方面擁有深厚的功底，讓其成為極少數業績逆市大增的房企。

就是這樣的一家多元化的企業，難道還需要我再說嗎...

據瞭解，恆大2017年核心業務淨利潤為405.1億元，按此估算其2018年核心業務淨利潤達770億元以上，再度刷新行業最高紀錄。

2017年以來，恆大實施戰略轉型，在保持規模適度增長的同時，重點注重增長質量，實現高質量發展。分析人士認為，去年以來市場持續調整，恆大在管理、產品等方面擁有深厚的功底，讓其成為極少數業績逆市大增的房企。

就是這樣的一家多元化的企業，難道還需要我再說嗎...

大老闆們掏錢不是隨意掏，先不說自己有多少，人脈資源上面就不可想象，什麼身價什麼位置就有多少錢錢，如果是人民大眾也是一樣的，你想掏出多少錢不一定完全是你出，你朋友親戚你朋友的朋友都是機會

大老闆們掏錢不是隨意掏，先不說自己有多少，人脈資源上面就不可想象，什麼身價什麼位置就有多少錢錢，如果是人民大眾也是一樣的，你想掏出多少錢不一定完全是你出，你朋友親戚你朋友的朋友都是機會

大老闆們掏錢不是隨意掏，先不說自己有多少，人脈資源上面就不可想象，什麼身價什麼位置就有多少錢錢，如果是人民大眾也是一樣的，你想掏出多少錢不一定完全是你出，你朋友親戚你朋友的朋友都是機會

謝邀~

這就不得不說一句，錢是王八蛋，但是人人都喜歡~

謝邀~

這就不得不說一句，錢是王八蛋，但是人人都喜歡~

再說說這個錢從哪裡來，這必然是人家賺的啊。至於賺多賺少，這個就是每個人各憑本事。也不捻不到葡萄說酸，畢竟誰行誰上，賺到的就是自己的。願意怎麼花怎麼造，只要不違法亂紀，那就隨便

而我就厲害了，錢賺得不多，轉個身還不知道錢都流到哪裡~

謝邀~

這就不得不說一句，錢是王八蛋，但是人人都喜歡~

再說說這個錢從哪裡來，這必然是人家賺的啊。至於賺多賺少，這個就是每個人各憑本事。也不捻不到葡萄說酸，畢竟誰行誰上，賺到的就是自己的。願意怎麼花怎麼造，只要不違法亂紀，那就隨便

而我就厲害了，錢賺得不多，轉個身還不知道錢都流到哪裡~

總得來說就是超前的前瞻佈局的能力豐富土地儲備是利潤來源吧，據報道中國房地產報記者查閱年報發現，較低的土地價格是恆大獲得高利潤的關鍵。恆大年報數據顯示，截至2018年年末，恆大3.03億平方米土地儲備均以較低土地價格獲得，恆大去年新購土地均價只有1611元/平方米；2017年和2016年數字是每平方米1889元和1996元。恆大總土儲成本也由2017年的1711元/平方米降至2018年末的1635元/平方米。與此對應的是，恆大去年合約銷售每平方米均價已經達到10515元。這個就是恆大買買買的底氣唄。

作為一個世界五百強 他的實力是一般人想象不到的，這麼大的一個巨人，內部是一個個精密的分工和配合，同時還在不斷的優化配合中。這不是隨意一個小公司能比的，更有很多東西也是不能理解的。

從九幾年開始一步步走上去，經過了幾次風波仍然不倒，可見其老闆眼光和嗅覺的確很靈敏

這個問題就好像問的是，為什麼別人比我有錢一樣。個人感覺太片面，不過從另一個角度，恆大作為一家世界500強企業，近年來通過產業升級調整，佈局了產業各領域，做得都不錯，可以說是專業造就了輝煌，這些都值得我們普通的民營企業去學習，另外，說到造車，恆大再這方面還是挺有決心的從不斷的技術引進和管理理念的不斷革新，可以說都是給造車帶來了諸多影響。

反正不管怎麼樣我們還是要支持我們的普通民營經濟發展，給與這些有創造力的企業多一些鼓勵。

這個問題就好像問的是，為什麼別人比我有錢一樣。個人感覺太片面，不過從另一個角度，恆大作為一家世界500強企業，近年來通過產業升級調整，佈局了產業各領域，做得都不錯，可以說是專業造就了輝煌，這些都值得我們普通的民營企業去學習，另外，說到造車，恆大再這方面還是挺有決心的從不斷的技術引進和管理理念的不斷革新，可以說都是給造車帶來了諸多影響。

反正不管怎麼樣我們還是要支持我們的普通民營經濟發展，給與這些有創造力的企業多一些鼓勵。

這個問題就好像問的是，為什麼別人比我有錢一樣。個人感覺太片面，不過從另一個角度，恆大作為一家世界500強企業，近年來通過產業升級調整，佈局了產業各領域，做得都不錯，可以說是專業造就了輝煌，這些都值得我們普通的民營企業去學習，另外，說到造車，恆大再這方面還是挺有決心的從不斷的技術引進和管理理念的不斷革新，可以說都是給造車帶來了諸多影響。

反正不管怎麼樣我們還是要支持我們的普通民營經濟發展，給與這些有創造力的企業多一些鼓勵。

房地產行業並不缺乏融資能力，首先人家底氣夠，其次企業已經在房地產浸淫的這麼多年了，也不是你提到的一句哪來的這麼多錢可以詮釋的，其實力的雄厚完全可以駕馭一隻中超球隊，這就是最好的證明；而現在國家正在大力扶持鼓勵新能源汽車的發展行業，那麼作為一個多元化發展的企業來說，抓住第一手信息進軍汽車領域也不是沒有道理的，主要是能夠下定決心造車，而且能夠拿出最大的實力去聯合當下世界上最強大的技術核心，這就是讓人非常值得期待的事情

房地產行業並不缺乏融資能力，首先人家底氣夠，其次企業已經在房地產浸淫的這麼多年了，也不是你提到的一句哪來的這麼多錢可以詮釋的，其實力的雄厚完全可以駕馭一隻中超球隊，這就是最好的證明；而現在國家正在大力扶持鼓勵新能源汽車的發展行業，那麼作為一個多元化發展的企業來說，抓住第一手信息進軍汽車領域也不是沒有道理的，主要是能夠下定決心造車，而且能夠拿出最大的實力去聯合當下世界上最強大的技術核心，這就是讓人非常值得期待的事情

恆大做房地產也有20多年了，現在也是中國房地產的龍頭企業，世界500，其實力肯定不是一般企業能相比的。恆大除了在房地產這塊做得好，還一直進駐其它新型領域，跨界式多元化發展，也可以看出領導者獨到的眼光。挺看好現在的新能源汽車，希望能在這種大企業做更好。

恆大做房地產也有20多年了，現在也是中國房地產的龍頭企業，世界500，其實力肯定不是一般企業能相比的。恆大除了在房地產這塊做得好，還一直進駐其它新型領域，跨界式多元化發展，也可以看出領導者獨到的眼光。挺看好現在的新能源汽車，希望能在這種大企業做更好。