售價40萬+的奧德賽?沒錯,20年前真的是這個行情!
Van有引力
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基於五代雅閣的初代奧德賽誕生於1994年,為了避免90年代初美國欲推出的針對進口Minivan車型高達25%的關稅,本田選擇了更轎車化的設計,而不是當時美國人民喜歡的大車身+大排量+側滑門方式
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這種設計的優點是,車身比捷龍為代表的美式Minivan更輕巧靈活,駕駛感更好,而且對動力要求不高,2.2升發動機就足夠推動它了
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想籠絡北美用戶?懷擋是必須的!沒有什麼好與不好,習慣不同罷了
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普通版車型的座位採用2+3+2佈局,高配版能選裝可拆卸式第二排中央座椅,拆掉之後就騰出了進出第三排更方便的中央通道
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摺疊後可以藏進地板下的第三排座椅如今看來司空見慣,卻是奧德賽當年的首創!為了騰出車底空間,備胎不得不挪到車廂內,放在座椅右側……
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這貨在很多國家賣得不錯,可對北美用戶來說,它的空間還是小了點、鉸鏈式車門也不如側滑門方便,銷量層面被Minivan陣營的明星車型克萊斯勒捷龍徹底碾壓。
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好在不久後本田就在北美建廠,不用再擔心高額稅費問題了,於是短短四年後的1998年,本田便為北美市場投放了尺寸更大、更符合北美用戶口味的新車型,嗯,就叫美版奧德賽,發動機也升級為3.5升V6
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對,這就是它的堂兄弟五代雅閣,90年代中期的國內售價在40萬左右。所以,你猜這臺進口身份的奧德賽那時候賣多少錢?
2017-05-02
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