一汽-大眾又出新車，探嶽1.4T征途版實力到底如何？
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謝謝邀請！對於一汽-大眾來說，2019年是產品之年，先是全新寶來、全新CC兩款轎車先後上市，接下來的探歌和探嶽也是實現了一汽大眾SUV零突破，這些全新的車型，更是十分重磅！題主所說的一汽大眾探嶽1.4T征途版到底如何，我們來解讀下這款車型！
一汽大眾探嶽1.4T征途版有兩款，分別是舒適型和豪華型，我們以豪華型為例，豪華型的廠家指導價為20.29萬，不過優惠2.5萬，全國各地相差不大，辦下來大概要花20萬以上。20萬買一臺1.4T150馬力的中型SUV到底值不值，我們來看看它的配置。
外觀方面，探嶽還是承載著家族式的設計，矩形大燈和前格柵連為一體，先是出SUV硬派的氣息，LED大燈技術是別具一格，呈倒T字型，環形的LED日間行車燈，犀利靈動，時尚運動，特別具有設計美感。
配置方面，搭載了大眾10.3英寸全液晶數字儀表，多媒體系統也是支持多種手機映射，超大的全景天窗，讓你沐浴在陽光的溫暖之下。
最讓人心動的還是空間，乘坐空間特別寬敞，加上超大的後備箱儲物空間，後排放倒可擴充到3個後備箱的空間，喜歡出去自駕旅行的車友們是最好不過的選擇。
當然，懸掛減震太硬、市區油耗過高也是這款車的問題，如果你喜歡它，就應該包容它的缺點，相信在過幾年的發展，會成為一款實力派車型！
探嶽對標的是上海大眾途觀，整體尺度動力和途觀都一樣的，外觀方面個人認為比途觀好看。
說說探嶽1.4T征途版的動力總成，是大眾常用的黃金組合1.4T發動機加7速乾式雙離合，這套動力總成大眾車型應用的比較多，高爾夫，速騰，凌度等等車型，現在7速乾式雙離合相比以前出問題機率更小了，但是還是溼式雙離合更好，一般應用在2.0T發動機上。
1.4T發動機配在小車上，動力是槓槓的，比如高爾夫，8秒破百。但是探嶽車重太沉了，所以1.4T發動機有點小馬拉大車的感覺，加速不是多麼好，夠家用，如果樓主不追求動力，可以買，畢竟價格擺在那裡，經濟實惠，如果對動力有點要求，可以上2.0T低功率版本的，但是價格相對較高點！
大眾在國內有南北之分，北邊一汽-大眾，南邊上汽大眾，雙方競爭異常激烈。早在前幾年國內SUV市場大火，上汽大眾順勢進入SUV市場，搶先一步佔據了市場，實現了銷量大幅度增長，其途觀、途觀L先後取得了優異的成績。如今一汽-大眾毫不示弱，先是探歌打頭，緊接著探嶽跟進，未來還將推出多款車型來豐富自己的SUV產品矩陣。
探嶽作為一汽-大眾旗下首款定位中型SUV的車型，其去年10月份上市時，由於2731mm的軸距受到不少網友質疑，但好在仰仗大眾多年經營的口碑，它還是取得了不錯的銷量成績。如今該車上市已有接近半年時間，有不少車主都深度駕駛，體驗了這款車的“魅力”，為此我們從持幣待購的消費者手中收集到4個問題，對真實車主進行採訪，獲悉探嶽最真實的口碑數據。
探嶽定位中型SUV，但軸距只有2731mm，後排空間夠用嗎？
關於探嶽的空間表現一直是大家最為關注的，在經過採訪後大部分車主表示夠用。來自山西的王先生稱自己身高175cm，坐進後排還可以翹起二郎腿。對此小編進行了一番研究，發現從參數上看探嶽的後排應該要比冠道、途觀L小，但是它的後排座椅支持前後調節，同時靠背也可以調節。由此我們可知，設計師們正是通過這些細節設定，讓這款車的乘坐空間與舒適性得到了提升。
探嶽的油耗表現如何，與它的價位相符嗎？
油耗是每一個購車用戶都會著重考慮的，小編前不久試駕8缸寶馬650i時深感高油耗帶來的苦惱。探嶽作為一個2.0T四缸車型，它的油耗表現如何呢？接下來我們就聽聽車主怎麼說。
一位來自貴陽的劉先生在去年11月購買了一臺探嶽380TSI四驅R-Line版，這款車搭載高功率第三代EA888發動機，傳動系統匹配溼式雙離合DQ500七速變速箱。劉先生表示城市堵車路況下這款車的油耗在13個左右，高速路況會降低至7.2個，所以總的來看城市路況的油耗確實有點偏高，但結合其四驅系統與2.0T高功率的發動機也是勉強可以接受。
採訪了380TSI車主後，我們又採訪了一位來自廣西南寧的330TSI兩驅豪華版車主張先生，由於這款車搭載低功率發動機，且不具備四驅系統，所以它的油耗要比380四驅版車型少得多。據張先生反映城市路況下百公里油耗在9個左右，高速路況6.8個左右。
此外，探嶽車型原廠要求添加95號汽油，所以油價相對來說貴一點。
1.5噸的車重，它的動力表現如何？
探嶽車型其實完全不必擔心動力問題，因為這款車重量在1.5-1.6噸之間，發動機搭載經典的第三代EA888，低功率版本的最大馬力都可以達到186Ps，峰值扭矩320牛·米，而高功率版本更是高達220Ps，峰值扭矩350牛·米。所以整個動力輸出從數據上就基本可以判斷表現不俗。（有人會談論1.4T車型，對於這款車型小編目前還未找到車主，所以無法獲悉一些詳細情況）
至於330TSI與380TSI怎麼選，小編建議330TSI，因為低功率版的發動機動力足夠，而且380與330的價格差還是蠻大的，所以省錢、家用選擇330TSI足以。如果對動力有極大需求，或是有較多越野需求的可以選擇380TSI。（對於探嶽的越野性能小編只能說一般，因為它定位就是一款城市SUV，雖然配備大眾4Motion四驅系統，但是和真正的越野車相比它的底盤較低，接近角與離去角小，不具備差速鎖，只能通過電子限滑來控制車輪動力輸出，所以通過簡單越野路段還行，遇到中、重度越野它將毫無辦法。）
探嶽搭載的雙離合變速箱具體型號是什麼？駕駛感受如何？
探嶽搭載的變速箱為溼式7速雙離合，代號DQ500，其高速運行中並無頓挫感，只是1檔、2檔蠕行時可以感受到車輛頓挫。除去低速頓挫外，有部分車主反映探嶽330TSI起步較肉，點火鬆開剎車後輕點油門，動力反饋並不迅速。高速通行下這款發動機與變速箱表現都不錯。
除去上述消費者們關心的問題外，採訪過程中車主還向小編反映了他們對探嶽這款車略微不滿的地方。
扶手箱設計有缺陷
一款車有優點就會存在缺點，探嶽車型在設計上有一點被眾多車主抱怨，那就是中央扶手箱的設計不符合人體工學。又短又小的造型使得坐在駕駛位與副駕駛位的駕駛者、乘客不能將手臂搭在扶手箱上。除此之外，扶手箱內部較淺，普通礦泉水瓶都很難放進去，於是很多車主稱其實用性較低。
懸架偏硬，過減速帶車內震感明顯
除去扶手箱設計有待提高外，探嶽的懸架調校偏硬，對於一款追求家用舒適性的城市SUV而言，較硬的懸架設定略微與其定位不符。對此，有部分車主反映車輛通過減速帶時後橋會有“咯吱”的響聲。
謝謝邀請！
隨著中國汽車市場增速放緩，中型SUV市場競爭愈加激烈。各大品牌八仙過海，各顯神通用心打造產品，以滿足消費者多元化的用車需求，在價格基本相同的情況下，人們會從顏值內飾空間動力安全，性價比等方面進行比較。消費者越來越挑剔，廠家也越來越努力。
若是，要說如今的汽車市場要說什麼類型的汽車最受歡迎，那肯定就是SUV，無論是城市代步使用，還是農村道路使用，都非常適合。而在國內汽車市場，雖然合資的SUV性能較好，但是國產的SUV卻更加受國人喜愛。國產SUV不僅顏值高和配置豐富，在售價上相對也比較實惠，在加上如今國產車的技術也越來越成熟，所以如今國產的SUV銷量比合資品牌更火爆。今天小編就給大家推薦一款性比價較高的代步SUV。
探嶽1.4T征途版這次推出了兩款車型，分別為280TSI舒適型、280TSI豪華型，售價則是18.59萬元和20.29萬元。
探嶽1.4T征途版在外觀以及內飾方面整體沿用了現款車型的設計風格，僅是在細節方面進行了調整。整體造型硬朗霸氣，其中碩大的前格柵採用了以橫線條為主的設計，並與兩側頭燈組相連，凸顯設計感。而前下方的進氣口鍍鉻裝飾，令探嶽1.4T征途版的前臉氣派之餘不失精緻。尺寸方面，這款車的長寬高分別為4589/1860/1660mm，軸距為2731mm，定位中型SUV。
探嶽1.4T征途版在內飾設計方面，造型看起來簡單大氣，極具層次感的中控臺佈局、精緻的儀表盤+中控觸摸屏等等這一些採取的都是一汽-大眾家族式設計。雖說探嶽1.4T征途版的內飾與其它一汽-大眾車型難以分辨，但一汽-大眾這套家族式內飾在設計感和上確實可圈可點。
配置方面，探嶽1.4T征途版搭載了12向電動調節座椅（帶腰部支撐功能）、前後18cm可調/角度可調的後排座椅、電動摺疊外後視鏡（帶倒車自動下翻&鎖車自動摺疊功能）、三區恆溫自動空調等裝備。
動力方面，探嶽1.4T征途版沿用了1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為110kW(150PS)，峰值扭矩為250N·m。傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
綜上所述，探嶽1.4T征途版的綜合實力不可小覷，外形。動力空間操控擁有不俗的實力。雖然是中型SUV，一汽-大眾，確定了一個緊湊級SUV的價格，為這款車的不俗實力，超高性價比，吸引了很多人的目光。如果你想選擇一款SUV，用來代步。探嶽1.4T征途版值得考慮。