有人覺得愛信6at變速箱比雙離合好,為什麼大眾僅用於低端車,高端的多用雙離合?

10 個回答
红剑鱼
2019-04-24

嚴格來說,是大眾的小排量自然吸氣的自動擋車型,都是使用的愛信6at變速箱,比如捷達1.5l、桑塔納1.5l、寶來1.5l、朗逸1.5l、18款速騰1.6l、高爾夫1.6l、polo1.5l等眾多車型,都這樣,都是小排量自然吸氣發動機搭配愛信6at變速箱,甚至斯柯達的小排量自吸車型的自動擋也是這樣,如昕銳和明銳等,它們的自吸車型的自動變速箱也是搭配的愛信6at。

愛信6at的優點是質量穩定,使用方面也比較省心,但它能夠承受的最大扭矩小,不能充分發揮大眾渦輪增壓發動機的優勢,所以用在大眾的渦輪增壓車型上肯定不合適。像是凱美瑞2.0l車型有用愛信6at,它的最大扭矩才210,凱美瑞2.5l已經換用了愛信8at,它的最大扭矩才221,而大眾的1.4t高功率版發動機的最大扭矩是250。

而且雙離合變速箱的特點就是換擋速度快,傳動效率高,更能充分發揮渦輪增壓發動機的性能。比如只看大眾的渦輪增壓發動機的數據,還比不上通用的同級車型,但大眾車型反而提速更快,不得不說,雙離合變速箱就是主要的幕後推手之一。

大眾的渦輪增壓車型一般都是使用7速雙離合變速箱。這裡邊又有區別,比如ea211系列的渦輪增壓發動機,一般都是小排量的,像是朗逸1.4t、凌渡1.4t、速騰1.2t等等,它們搭配的都是乾式雙離合變速箱。乾式雙離合變速箱的優點是傳動效率更高,但不適合長期的蠕動行駛,容易引發過熱。

大眾的ea888系列渦輪增壓發動機,比如邁騰和帕薩特的2.0t車型,一般都是搭配溼式雙離合變速箱。溼式雙離合由於離合器片浸泡在油液裡,很好的解決了離合器片容易過熱的問題,且由於溼式雙離合的密封性更好,也具有一定的涉水防護性。

如同有人問,為何大眾車型不全部都使用愛信6at一樣,其實也有人抱怨,為何大眾的渦輪增壓車型不全部都使用溼式雙離合變速箱?

簡單來說,除了溼式雙離合的製造成本更高以外,還是由於兩者所能承受的最大扭矩不一樣。比如大眾的乾式雙離合變速箱可以承受280的最大扭矩,大眾的ea211 1.4t渦輪增壓發動機的最大扭矩是250。大眾的溼式雙離合變速箱可以承受380的最大扭矩,恰與ea888 2.0t渦輪增壓發動機的最大扭矩350相對應。如果兩者互換一下,也不合適,要麼是大材小用,要麼是最大扭矩根本承受不來。

當然,也有特殊,比如途觀1.4t車型,雖然也是ea211的小排量渦輪增壓發動機,但其裝配的卻是溼式雙離合變速箱。可能除了因為途觀的售價更貴以外,大眾是擔心途觀這類suv車型的重量更大,尤其在起步時的最大扭矩,乾式雙離合變速箱可能承受不來吧。

护国亲王
2019-04-24

北美大眾以前一直用DSG,因為在邁騰B6時代和之前,北美大眾一直都是生產歐版帕薩特,自然是用DSG。但是大眾在北美銷量一直不好,甚至被起亞和馬自達秒殺,所以當上海大眾研發的國產帕薩特成本遠遠低於歐版帕薩特,北美大眾就全線關閉了歐版帕薩特和DSG的生產線,直接引進上海大眾車型並根據北美法律規定進行上市前的路試(在北美代號為NMS),這就是所謂“北美版”帕薩特。北美大眾關閉DSG生產線後,因為愛信的AT也拿不到貨,就採用了克萊斯勒公司的8AT技術,美其名曰北美合作研發8AT,這個變速箱口碑非常一般。大眾基本是放棄了北美市場,市場佔有率都排到十名開外了,但為了面子又不能貿然退出,所以成本怎麼低怎麼來了。建議你多看看汽車歷史資料,看看全球汽車市場的真實情況,不然被一些汽車廠家的軟文給洗腦了。

我爱我家1230770
2019-04-24

因為低端自然吸氣發動機與變速箱匹配的問題,所以用愛信最便宜的6AT(愛信還有貴的好的6AT),不用因為這個問題糾結AT和雙離合哪個好,AT好是肯定的。

舉個栗子,奧迪高端A8L,Q7,Q8都是8AT,A6L以下才用雙離合。奔馳寶馬也有雙離合車型,但都在低端車型配備,比奧迪厚道的是,他們上了B級車就用AT了,比如奔馳C級和寶馬3系,奧迪到A8L這個級別才配AT,A6L這個級別還是雙離合,真黑!

多灯出海
2019-04-24

愛信6AT不止一個型號的或系列,自己有空去愛信主頁看看就知道了。大眾購買的愛信6AT在愛信系列產品裡面算低端產品,可承受的扭矩只比自吸發動機最高的輸出扭矩高了那麼一丟丟而已,裝到小排量渦輪發動機恐怕是承受不了。

國外大眾可不只是DSG,不論中端高端都有6-8-9AT變速箱。DSG只能說可以選裝,不是標配。

天地玄黄宇宙洪荒158171393
2019-04-24

這是什麼狗屁邏輯啊?不知道是高爾夫貴還是途觀貴,為什麼高爾夫用雙離合?可是途觀全用的愛信的6at?愛信的6at比雙離合要好的不是一點兒半點兒,只不過大眾用自己的雙離合成本低,而且現在可以明確的說,在北美市場是不允許使用雙離合的。因為美國交通部認為,大眾的雙離合是產品設計缺陷,就是說白了從孃胎裡出來就有問題的設備,不符合美國的法律,所以在美國是禁止銷售的。

峰192420069
2019-04-24

你們都弄錯了,6at也有便宜的貨也有貴的貨,就跟汽車發動機一樣,都是一樣型號但按在不同車上,價格不一樣。但是發動機參數不一樣。愛立信6at也有貴的,大眾現在主推雙離合就是不想在高端上太依賴愛立信。但是我國國情決定用雙離合風險不是很大。如果在美國你看大眾高端的用什麼。

燃烧的呆子48376531
2019-04-24

奧迪a8用的是雙離合嗎?自己去看看。

尘封的记忆6366
2019-04-24

在公眾面前可以沒依據亂說是我們這個神奇的國度的好處,猜猜地說又行,指鹿為馬地說又行,顛倒是非黑白地說又行。哈哈,真有趣,還是那句話如果小編在德國發表這樣的言論,下場是身敗名裂,信嗎

黄花树下我等着你
2019-04-24

大眾低端用的AT變速箱是閹割版的!是沒有手自一體功能的!

于树皮
2019-04-24

AT的已成熟利潤小,雙離合有噱頭可忽悠利潤超高不交專利費。

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