哈弗H6怎麼樣？

哈弗H6整車紮實平穩，車身還算蠻大的，轉向系統的操作還是很靈活的。方向盤也不很重的那種。整體來說很容易操控。新款H6標準的哈弗家族的大臉，日間行車燈，紮實穩重的車身造型，和老款的中規中矩相比，確實時尚大氣多了。車子給我很厚實的感覺，很飽滿。最關鍵的一點，白色的車漆是珍珠漆，不需要額外加價，珍珠漆在陽光下閃閃的超級亮。

內飾也是有了很大的升級，喜歡中控臺的設計，更加的方便操作，做工很細緻，而且新車沒有很大的異味，內飾可以用手觸摸到的地方都是軟軟的，這一點覺得很有檔次，皮革的座椅坐上去開車很舒服，夏天也沒有悶熱的感覺。電子檔杆是最大的亮點，直接提升了整車的檔次。

空間足夠正常的三口之家日常出行了。前排座椅空間充足，頭部空間充裕，後排的座椅乘坐空間。成年女性蹺二郎腿也木有壓力。後備箱的空間可以放置3個左右的行李箱。

性價比絕對是沒話說了。買哈弗的車子就是看中的它的性價比和市場佔有率，畢竟時代在進步科技在發展，車子這個東西換代的還算快的。買車子必然會考慮到以後賣的時候的價格。哈弗的車子就不要擔心會貶值的很快。因為車子的市場佔有率大，買的人多。另外一點就是哈弗的維修配件的價格也是可以接受的。保養之類的價格也是中規中矩的。外形，和之前的H6的造型有了很大的變化。

總之哈弗H6是一款競爭力很強的車子，要不然怎能長期稱霸國內SUV銷量榜第一的寶座呢？

很正常，哈弗為了突出舒適性，原車減震使用的是很軟的單工減震器，價格屬於百十元水平的。注：為避免車黑興風作浪，說明一下。國產的15萬以下的車，不管是轎車還是SUV，亦或是合資或自主品牌，都是這樣配置的。不只是H6這樣。跑個5萬公里以上之後，阻尼係數會有很大衰減。密封圈和油缸也會老化。建議自己改裝成品質更好的雙工減震。

開國產的就要問開國產的 我這一個博越 一箇中華 你來問問 天天吵吵的要換車 不到半年的博越 準備在一年時間內換

再補充一下：國內一些改裝企業，都正在研發H6配套的懸架增強改裝套件。你可以保持關注。比如專門從事哈弗車系改裝裝備研發的酷石裝備。他們已經量產了H6的懸架升高配件、前後增強型防撞槓、多功能後槓拖曳系統，懸架的增強套件應該也快量產了。