自動檔汽車蓄電池沒電，在沒有任何救援的情況下如何啟動？
自動擋汽車在虧電時只有AMT和DCT有可能自啟，其他類型的自動擋汽車無自啟方式。
老司機多多少少都會有些推車啟動的精力，因為早期是手動擋汽車的時代，手動擋汽車是能夠依靠推車啟動的，辦法很簡單。
1、踩住離合器使發動機與變速箱斷開連接，離合器的作用是通過壓盤壓住離合器與飛輪結合，並通過發動機飛輪的轉動通過離合器輸出軸將動力傳遞給變速箱，其作用是為實現結合與分離動力傳遞。
自動擋汽車在虧電時只有AMT和DCT有可能自啟，其他類型的自動擋汽車無自啟方式。
老司機多多少少都會有些推車啟動的精力，因為早期是手動擋汽車的時代，手動擋汽車是能夠依靠推車啟動的，辦法很簡單。
1、踩住離合器使發動機與變速箱斷開連接，離合器的作用是通過壓盤壓住離合器與飛輪結合，並通過發動機飛輪的轉動通過離合器輸出軸將動力傳遞給變速箱，其作用是為實現結合與分離動力傳遞。
2、由其他人推動車輛快速運轉，此時檔位可以掛在2擋並踩下離合器，在車速稍高後緩慢鬆開離合器；鬆開離合器的過程中會出現阻力，因為離合器與飛輪結合後發動機雖然熄火不運轉，但是依靠車輪轉動通過傳動結構可以反向將動力通過變速箱與離合器傳遞給發動機，也就是利用推力帶動發動機運轉。
自動擋汽車在虧電時只有AMT和DCT有可能自啟，其他類型的自動擋汽車無自啟方式。
老司機多多少少都會有些推車啟動的精力，因為早期是手動擋汽車的時代，手動擋汽車是能夠依靠推車啟動的，辦法很簡單。
1、踩住離合器使發動機與變速箱斷開連接，離合器的作用是通過壓盤壓住離合器與飛輪結合，並通過發動機飛輪的轉動通過離合器輸出軸將動力傳遞給變速箱，其作用是為實現結合與分離動力傳遞。
2、由其他人推動車輛快速運轉，此時檔位可以掛在2擋並踩下離合器，在車速稍高後緩慢鬆開離合器；鬆開離合器的過程中會出現阻力，因為離合器與飛輪結合後發動機雖然熄火不運轉，但是依靠車輪轉動通過傳動結構可以反向將動力通過變速箱與離合器傳遞給發動機，也就是利用推力帶動發動機運轉。
3、鬆離合的過程中車後推車的人會感覺很突然吃力，但仍然要加力推車；在這一過程中發動機開始被推力和齒輪比帶動出現高轉速運行，之後只要發動機能正常進氣噴油，蓄電池仍有一些餘電則可以滿足火花塞點火，發動機也就能順其自然的啟動了。
自動擋汽車在虧電時只有AMT和DCT有可能自啟，其他類型的自動擋汽車無自啟方式。
老司機多多少少都會有些推車啟動的精力，因為早期是手動擋汽車的時代，手動擋汽車是能夠依靠推車啟動的，辦法很簡單。
1、踩住離合器使發動機與變速箱斷開連接，離合器的作用是通過壓盤壓住離合器與飛輪結合，並通過發動機飛輪的轉動通過離合器輸出軸將動力傳遞給變速箱，其作用是為實現結合與分離動力傳遞。
2、由其他人推動車輛快速運轉，此時檔位可以掛在2擋並踩下離合器，在車速稍高後緩慢鬆開離合器；鬆開離合器的過程中會出現阻力，因為離合器與飛輪結合後發動機雖然熄火不運轉，但是依靠車輪轉動通過傳動結構可以反向將動力通過變速箱與離合器傳遞給發動機，也就是利用推力帶動發動機運轉。
3、鬆離合的過程中車後推車的人會感覺很突然吃力，但仍然要加力推車；在這一過程中發動機開始被推力和齒輪比帶動出現高轉速運行，之後只要發動機能正常進氣噴油，蓄電池仍有一些餘電則可以滿足火花塞點火，發動機也就能順其自然的啟動了。
推車啟動也許一次不能成功，不過只要多嘗試幾次總是能實現點火的；以上為手動擋汽車推車啟動方式，自動擋汽車中使用AMT和DCT兩種變速箱的車也有概率推著，只要蓄電池還有些餘電。
因為AMT機械自動變速箱的本質就是手動變速箱，只是利用電機替代人工控制離合與換擋，傳動結構仍然是離合器；所以AMT自動擋汽車也可以推車啟動，變速箱檔位切換到M手自一體擋，利用空擋推車起步後切換至行駛擋，在換擋過程中變速箱也會半聯動或結合，這種狀態下只要加大推力也有概率能推著車。
自動擋汽車在虧電時只有AMT和DCT有可能自啟，其他類型的自動擋汽車無自啟方式。
老司機多多少少都會有些推車啟動的精力，因為早期是手動擋汽車的時代，手動擋汽車是能夠依靠推車啟動的，辦法很簡單。
1、踩住離合器使發動機與變速箱斷開連接，離合器的作用是通過壓盤壓住離合器與飛輪結合，並通過發動機飛輪的轉動通過離合器輸出軸將動力傳遞給變速箱，其作用是為實現結合與分離動力傳遞。
2、由其他人推動車輛快速運轉，此時檔位可以掛在2擋並踩下離合器，在車速稍高後緩慢鬆開離合器；鬆開離合器的過程中會出現阻力，因為離合器與飛輪結合後發動機雖然熄火不運轉，但是依靠車輪轉動通過傳動結構可以反向將動力通過變速箱與離合器傳遞給發動機，也就是利用推力帶動發動機運轉。
3、鬆離合的過程中車後推車的人會感覺很突然吃力，但仍然要加力推車；在這一過程中發動機開始被推力和齒輪比帶動出現高轉速運行，之後只要發動機能正常進氣噴油，蓄電池仍有一些餘電則可以滿足火花塞點火，發動機也就能順其自然的啟動了。
推車啟動也許一次不能成功，不過只要多嘗試幾次總是能實現點火的；以上為手動擋汽車推車啟動方式，自動擋汽車中使用AMT和DCT兩種變速箱的車也有概率推著，只要蓄電池還有些餘電。
因為AMT機械自動變速箱的本質就是手動變速箱，只是利用電機替代人工控制離合與換擋，傳動結構仍然是離合器；所以AMT自動擋汽車也可以推車啟動，變速箱檔位切換到M手自一體擋，利用空擋推車起步後切換至行駛擋，在換擋過程中變速箱也會半聯動或結合，這種狀態下只要加大推力也有概率能推著車。
DCT雙離合變速箱可理解為AMT×2，傳動結構是兩組執行離合器分別控制兩根輸出軸，傳動仍然依靠離合器則有可能推著車；方式同樣為空擋推車，待車速稍微高一些後可以嘗試說手動模式半聯動升檔帶動發動機；不過實現推車的前提得是蓄電池還有電能保證車輛主要配置通電，如果完全虧電到一點反應都沒有，這種情況下變速箱的電控結構也是無法運行的，如虧電至這種程度只有叫救援了。
自動擋汽車在虧電時只有AMT和DCT有可能自啟，其他類型的自動擋汽車無自啟方式。
老司機多多少少都會有些推車啟動的精力，因為早期是手動擋汽車的時代，手動擋汽車是能夠依靠推車啟動的，辦法很簡單。
1、踩住離合器使發動機與變速箱斷開連接，離合器的作用是通過壓盤壓住離合器與飛輪結合，並通過發動機飛輪的轉動通過離合器輸出軸將動力傳遞給變速箱，其作用是為實現結合與分離動力傳遞。
2、由其他人推動車輛快速運轉，此時檔位可以掛在2擋並踩下離合器，在車速稍高後緩慢鬆開離合器；鬆開離合器的過程中會出現阻力，因為離合器與飛輪結合後發動機雖然熄火不運轉，但是依靠車輪轉動通過傳動結構可以反向將動力通過變速箱與離合器傳遞給發動機，也就是利用推力帶動發動機運轉。
3、鬆離合的過程中車後推車的人會感覺很突然吃力，但仍然要加力推車；在這一過程中發動機開始被推力和齒輪比帶動出現高轉速運行，之後只要發動機能正常進氣噴油，蓄電池仍有一些餘電則可以滿足火花塞點火，發動機也就能順其自然的啟動了。
推車啟動也許一次不能成功，不過只要多嘗試幾次總是能實現點火的；以上為手動擋汽車推車啟動方式，自動擋汽車中使用AMT和DCT兩種變速箱的車也有概率推著，只要蓄電池還有些餘電。
因為AMT機械自動變速箱的本質就是手動變速箱，只是利用電機替代人工控制離合與換擋，傳動結構仍然是離合器；所以AMT自動擋汽車也可以推車啟動，變速箱檔位切換到M手自一體擋，利用空擋推車起步後切換至行駛擋，在換擋過程中變速箱也會半聯動或結合，這種狀態下只要加大推力也有概率能推著車。
DCT雙離合變速箱可理解為AMT×2，傳動結構是兩組執行離合器分別控制兩根輸出軸，傳動仍然依靠離合器則有可能推著車；方式同樣為空擋推車，待車速稍微高一些後可以嘗試說手動模式半聯動升檔帶動發動機；不過實現推車的前提得是蓄電池還有電能保證車輛主要配置通電，如果完全虧電到一點反應都沒有，這種情況下變速箱的電控結構也是無法運行的，如虧電至這種程度只有叫救援了。
其他類型的變速箱如AT和CVT無法推車啟動，因其傳動結構為液力變矩器，變矩器依靠渦輪攪動變速箱油通過導輪傳遞向渦輪，理由液力的不斷撞擊實現動力的傳遞；然而推車是液力反向傳遞為紊流，變矩器沒法通過液力變化帶動變速箱運轉。
所以使用這種變速箱的車虧電後只能叫救援，與AMT和DCT完全虧電狀態相同，應該如何處理根據變速箱類型以及是否有人推車決定吧；不過如車險投保了商業險可嘗試用車險救援，在限定里程中車險總會提供一年內數次的免費救援服務。
自動擋汽車在虧電時只有AMT和DCT有可能自啟，其他類型的自動擋汽車無自啟方式。
老司機多多少少都會有些推車啟動的精力，因為早期是手動擋汽車的時代，手動擋汽車是能夠依靠推車啟動的，辦法很簡單。
1、踩住離合器使發動機與變速箱斷開連接，離合器的作用是通過壓盤壓住離合器與飛輪結合，並通過發動機飛輪的轉動通過離合器輸出軸將動力傳遞給變速箱，其作用是為實現結合與分離動力傳遞。
2、由其他人推動車輛快速運轉，此時檔位可以掛在2擋並踩下離合器，在車速稍高後緩慢鬆開離合器；鬆開離合器的過程中會出現阻力，因為離合器與飛輪結合後發動機雖然熄火不運轉，但是依靠車輪轉動通過傳動結構可以反向將動力通過變速箱與離合器傳遞給發動機，也就是利用推力帶動發動機運轉。
3、鬆離合的過程中車後推車的人會感覺很突然吃力，但仍然要加力推車；在這一過程中發動機開始被推力和齒輪比帶動出現高轉速運行，之後只要發動機能正常進氣噴油，蓄電池仍有一些餘電則可以滿足火花塞點火，發動機也就能順其自然的啟動了。
推車啟動也許一次不能成功，不過只要多嘗試幾次總是能實現點火的；以上為手動擋汽車推車啟動方式，自動擋汽車中使用AMT和DCT兩種變速箱的車也有概率推著，只要蓄電池還有些餘電。
因為AMT機械自動變速箱的本質就是手動變速箱，只是利用電機替代人工控制離合與換擋，傳動結構仍然是離合器；所以AMT自動擋汽車也可以推車啟動，變速箱檔位切換到M手自一體擋，利用空擋推車起步後切換至行駛擋，在換擋過程中變速箱也會半聯動或結合，這種狀態下只要加大推力也有概率能推著車。
DCT雙離合變速箱可理解為AMT×2，傳動結構是兩組執行離合器分別控制兩根輸出軸，傳動仍然依靠離合器則有可能推著車；方式同樣為空擋推車，待車速稍微高一些後可以嘗試說手動模式半聯動升檔帶動發動機；不過實現推車的前提得是蓄電池還有電能保證車輛主要配置通電，如果完全虧電到一點反應都沒有，這種情況下變速箱的電控結構也是無法運行的，如虧電至這種程度只有叫救援了。
其他類型的變速箱如AT和CVT無法推車啟動，因其傳動結構為液力變矩器，變矩器依靠渦輪攪動變速箱油通過導輪傳遞向渦輪，理由液力的不斷撞擊實現動力的傳遞；然而推車是液力反向傳遞為紊流，變矩器沒法通過液力變化帶動變速箱運轉。
所以使用這種變速箱的車虧電後只能叫救援，與AMT和DCT完全虧電狀態相同，應該如何處理根據變速箱類型以及是否有人推車決定吧；不過如車險投保了商業險可嘗試用車險救援，在限定里程中車險總會提供一年內數次的免費救援服務。
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自動擋汽車傳動系統與手動擋明顯不同，因此車輛電瓶虧電以後，不要妄圖採用推車的辦法來啟動車輛。無論是AT變速箱、雙離合變速箱、CVT變速箱、AMT變速箱都不能用推車的辦法啟動車輛。
沒有任何救援的情況下如何啟動？既不能用推車的辦法啟動，也沒有叫救援的條件。電瓶沒有電肯定是不能啟動的，不叫救援，那麼就自己動手想辦法。很多車輛虧電，蓄電池電量並沒有完全放光，只是無法支持啟動機工作而已。而一些附屬設備、小電流設備是可以工作的。例如門窗可以打開，那麼就可以把引擎蓋/後備箱打開。打開後我們可以看到蓄電池，不叫救援的情況下對蓄電池充電是唯一的出路。取下蓄電池或者直接在車上充電都可以 。此時需要的是一臺12V充電器，無論是汽車/農機/摩托車的充電器都可以，前提是輸出電壓不超過14V。以中等電流充電，半小時以後車輛就可以正常啟動。
自動擋汽車傳動系統與手動擋明顯不同，因此車輛電瓶虧電以後，不要妄圖採用推車的辦法來啟動車輛。無論是AT變速箱、雙離合變速箱、CVT變速箱、AMT變速箱都不能用推車的辦法啟動車輛。
沒有任何救援的情況下如何啟動？既不能用推車的辦法啟動，也沒有叫救援的條件。電瓶沒有電肯定是不能啟動的，不叫救援，那麼就自己動手想辦法。很多車輛虧電，蓄電池電量並沒有完全放光，只是無法支持啟動機工作而已。而一些附屬設備、小電流設備是可以工作的。例如門窗可以打開，那麼就可以把引擎蓋/後備箱打開。打開後我們可以看到蓄電池，不叫救援的情況下對蓄電池充電是唯一的出路。取下蓄電池或者直接在車上充電都可以 。此時需要的是一臺12V充電器，無論是汽車/農機/摩托車的充電器都可以，前提是輸出電壓不超過14V。以中等電流充電，半小時以後車輛就可以正常啟動。
正常使用中電池虧電都是有徵兆的。電池不充電，那麼儀表盤的電瓶指示燈會亮起，提示線路故障，及時修復就可以了。電池老化、硫化後容量會降低，啟動車輛時會感覺到啟動機無力，熄火後使用車內電器時間不如以前長。車輛用電設備漏電後，車輛停放一段時間內會無法啟動或者啟動無力……因此儘量避免電瓶虧電才是上上策，而不是虧電後在想辦法。如果對電池沒有信心，那麼完全可以花上幾十元買一對搭接線放在車內。一但電池沒電，除非是荒山野嶺 否則只要有車存在就可以自救。街裡可以找出租車搭電，鄉下甚至可以找農用車搭電，只要是12V電瓶就可以。
自動擋汽車傳動系統與手動擋明顯不同，因此車輛電瓶虧電以後，不要妄圖採用推車的辦法來啟動車輛。無論是AT變速箱、雙離合變速箱、CVT變速箱、AMT變速箱都不能用推車的辦法啟動車輛。
沒有任何救援的情況下如何啟動？既不能用推車的辦法啟動，也沒有叫救援的條件。電瓶沒有電肯定是不能啟動的，不叫救援，那麼就自己動手想辦法。很多車輛虧電，蓄電池電量並沒有完全放光，只是無法支持啟動機工作而已。而一些附屬設備、小電流設備是可以工作的。例如門窗可以打開，那麼就可以把引擎蓋/後備箱打開。打開後我們可以看到蓄電池，不叫救援的情況下對蓄電池充電是唯一的出路。取下蓄電池或者直接在車上充電都可以 。此時需要的是一臺12V充電器，無論是汽車/農機/摩托車的充電器都可以，前提是輸出電壓不超過14V。以中等電流充電，半小時以後車輛就可以正常啟動。
正常使用中電池虧電都是有徵兆的。電池不充電，那麼儀表盤的電瓶指示燈會亮起，提示線路故障，及時修復就可以了。電池老化、硫化後容量會降低，啟動車輛時會感覺到啟動機無力，熄火後使用車內電器時間不如以前長。車輛用電設備漏電後，車輛停放一段時間內會無法啟動或者啟動無力……因此儘量避免電瓶虧電才是上上策，而不是虧電後在想辦法。如果對電池沒有信心，那麼完全可以花上幾十元買一對搭接線放在車內。一但電池沒電，除非是荒山野嶺 否則只要有車存在就可以自救。街裡可以找出租車搭電，鄉下甚至可以找農用車搭電，只要是12V電瓶就可以。
至於自動擋車輛為什麼不能用推車的方法啟動，無非是變速箱造成的。AT變速箱就不用說了，變速箱與發動機是通過液力變矩器來銜接的，液壓油柔性連接，與手動擋離合器片連接完全不一樣。況且車輛熄火後，變速箱檔位處於N檔，空擋狀態。及時後輪轉動，變速箱輸入軸也不會轉動的。CVT變速箱也是如此，除了變速箱與發動機之間有變矩器/離合器之外，車輛熄火後帶輪壓緊機構是沒有壓力存在的，也就是處在打滑狀態，也是不能反拖的。
自動擋汽車傳動系統與手動擋明顯不同，因此車輛電瓶虧電以後，不要妄圖採用推車的辦法來啟動車輛。無論是AT變速箱、雙離合變速箱、CVT變速箱、AMT變速箱都不能用推車的辦法啟動車輛。
沒有任何救援的情況下如何啟動？既不能用推車的辦法啟動，也沒有叫救援的條件。電瓶沒有電肯定是不能啟動的，不叫救援，那麼就自己動手想辦法。很多車輛虧電，蓄電池電量並沒有完全放光，只是無法支持啟動機工作而已。而一些附屬設備、小電流設備是可以工作的。例如門窗可以打開，那麼就可以把引擎蓋/後備箱打開。打開後我們可以看到蓄電池，不叫救援的情況下對蓄電池充電是唯一的出路。取下蓄電池或者直接在車上充電都可以 。此時需要的是一臺12V充電器，無論是汽車/農機/摩托車的充電器都可以，前提是輸出電壓不超過14V。以中等電流充電，半小時以後車輛就可以正常啟動。
正常使用中電池虧電都是有徵兆的。電池不充電，那麼儀表盤的電瓶指示燈會亮起，提示線路故障，及時修復就可以了。電池老化、硫化後容量會降低，啟動車輛時會感覺到啟動機無力，熄火後使用車內電器時間不如以前長。車輛用電設備漏電後，車輛停放一段時間內會無法啟動或者啟動無力……因此儘量避免電瓶虧電才是上上策，而不是虧電後在想辦法。如果對電池沒有信心，那麼完全可以花上幾十元買一對搭接線放在車內。一但電池沒電，除非是荒山野嶺 否則只要有車存在就可以自救。街裡可以找出租車搭電，鄉下甚至可以找農用車搭電，只要是12V電瓶就可以。
至於自動擋車輛為什麼不能用推車的方法啟動，無非是變速箱造成的。AT變速箱就不用說了，變速箱與發動機是通過液力變矩器來銜接的，液壓油柔性連接，與手動擋離合器片連接完全不一樣。況且車輛熄火後，變速箱檔位處於N檔，空擋狀態。及時後輪轉動，變速箱輸入軸也不會轉動的。CVT變速箱也是如此，除了變速箱與發動機之間有變矩器/離合器之外，車輛熄火後帶輪壓緊機構是沒有壓力存在的，也就是處在打滑狀態，也是不能反拖的。
關於是雙離合器變速箱。理論上雙離合變速箱與手動擋變速箱最為接近。如果有檔位存在，那麼存在推車啟動的可能。但是有一點不要忘記了，雙離合變速箱車輛停車熄火時，變速箱是出於空擋狀態的。車輛不能啟動的情況下，即使檔杆可以推到D檔，但是變速箱內部並不會執行換擋動作的，換擋機構不僅需要電，還需要液力，液壓則是有液壓泵一共，發動機不啟動，液壓泵是沒有動力來源的。
自動擋汽車傳動系統與手動擋明顯不同，因此車輛電瓶虧電以後，不要妄圖採用推車的辦法來啟動車輛。無論是AT變速箱、雙離合變速箱、CVT變速箱、AMT變速箱都不能用推車的辦法啟動車輛。
沒有任何救援的情況下如何啟動？既不能用推車的辦法啟動，也沒有叫救援的條件。電瓶沒有電肯定是不能啟動的，不叫救援，那麼就自己動手想辦法。很多車輛虧電，蓄電池電量並沒有完全放光，只是無法支持啟動機工作而已。而一些附屬設備、小電流設備是可以工作的。例如門窗可以打開，那麼就可以把引擎蓋/後備箱打開。打開後我們可以看到蓄電池，不叫救援的情況下對蓄電池充電是唯一的出路。取下蓄電池或者直接在車上充電都可以 。此時需要的是一臺12V充電器，無論是汽車/農機/摩托車的充電器都可以，前提是輸出電壓不超過14V。以中等電流充電，半小時以後車輛就可以正常啟動。
正常使用中電池虧電都是有徵兆的。電池不充電，那麼儀表盤的電瓶指示燈會亮起，提示線路故障，及時修復就可以了。電池老化、硫化後容量會降低，啟動車輛時會感覺到啟動機無力，熄火後使用車內電器時間不如以前長。車輛用電設備漏電後，車輛停放一段時間內會無法啟動或者啟動無力……因此儘量避免電瓶虧電才是上上策，而不是虧電後在想辦法。如果對電池沒有信心，那麼完全可以花上幾十元買一對搭接線放在車內。一但電池沒電，除非是荒山野嶺 否則只要有車存在就可以自救。街裡可以找出租車搭電，鄉下甚至可以找農用車搭電，只要是12V電瓶就可以。
至於自動擋車輛為什麼不能用推車的方法啟動，無非是變速箱造成的。AT變速箱就不用說了，變速箱與發動機是通過液力變矩器來銜接的，液壓油柔性連接，與手動擋離合器片連接完全不一樣。況且車輛熄火後，變速箱檔位處於N檔，空擋狀態。及時後輪轉動，變速箱輸入軸也不會轉動的。CVT變速箱也是如此，除了變速箱與發動機之間有變矩器/離合器之外，車輛熄火後帶輪壓緊機構是沒有壓力存在的，也就是處在打滑狀態，也是不能反拖的。
關於是雙離合器變速箱。理論上雙離合變速箱與手動擋變速箱最為接近。如果有檔位存在，那麼存在推車啟動的可能。但是有一點不要忘記了，雙離合變速箱車輛停車熄火時，變速箱是出於空擋狀態的。車輛不能啟動的情況下，即使檔杆可以推到D檔，但是變速箱內部並不會執行換擋動作的，換擋機構不僅需要電，還需要液力，液壓則是有液壓泵一共，發動機不啟動，液壓泵是沒有動力來源的。
即使是手動擋車輛，虧電後也不建議推車啟動，部分車型採用正時皮帶，在推車的時候很容易導致皮帶跳牙，正時出錯後發動機頂氣門是必然的。
首先自動擋汽車電瓶沒電了是不能夠使用推車啟動的，因為自動擋汽車變速箱精密，這樣做的話對汽車的變速箱造成致命的損傷。
可以採取的方法有三種，第一是搭線取電，就是讓有電的汽車利用搭線給電瓶充電，啟動汽車以後多跑點路程電量就回來了。
第二汽車電瓶充電寶，也叫應急電源，價格三百元左右。可以購買一個放在汽車上，等到汽車沒有電的時候用這個應急充電寶給汽車電瓶充電也是可以的。
第三就是叫救援。現在買保險，保險公司一般都會提供幾次免費的拖車或者救援。給自己購買保險的保險公司打電話尋求幫助也是可以的。
在平時用車的時候一定要注意電瓶的電量，現在有些汽車在儀表盤上已經可以顯示電瓶的電量了，如果發現電量出現不足的情況時，一定要及時處理，千萬不要等到電瓶沒電再處理，那就晚了
自動擋汽車蓄電池沒電，是否可以在不救援的情況下啟動汽車，這問題有矛盾啊，既然車都無法啟動了那麼一定是需要救援，如果不需要救援就可以啟動汽車，那麼證明你這臺車本身就沒問題。不是惡意抬槓只是看到問題有矛盾，在這我也順便說一下我的看法。
自動擋汽車蓄電池沒電，是否可以在不救援的情況下啟動汽車，這問題有矛盾啊，既然車都無法啟動了那麼一定是需要救援，如果不需要救援就可以啟動汽車，那麼證明你這臺車本身就沒問題。不是惡意抬槓只是看到問題有矛盾，在這我也順便說一下我的看法。
第一：自動擋汽車沒電是否可以在無救援的情況下啟動
其實這一點單憑車主一個人是很難辦到的，如果車主所說的不需要救援是指，不需要其他人給搭電瓶或者是其他人幫助，那麼車主是一定無法啟動汽車的，汽車本身就處於虧電的狀態，汽車無法啟動那麼發電機是無法給電瓶充電的，同樣電瓶都無法支持汽車再次啟動，那麼車主也無法給電瓶充電，那麼唯一的解決辦法就是救援，所以車主不要亂想。
自動擋汽車蓄電池沒電，是否可以在不救援的情況下啟動汽車，這問題有矛盾啊，既然車都無法啟動了那麼一定是需要救援，如果不需要救援就可以啟動汽車，那麼證明你這臺車本身就沒問題。不是惡意抬槓只是看到問題有矛盾，在這我也順便說一下我的看法。
第一：自動擋汽車沒電是否可以在無救援的情況下啟動
其實這一點單憑車主一個人是很難辦到的，如果車主所說的不需要救援是指，不需要其他人給搭電瓶或者是其他人幫助，那麼車主是一定無法啟動汽車的，汽車本身就處於虧電的狀態，汽車無法啟動那麼發電機是無法給電瓶充電的，同樣電瓶都無法支持汽車再次啟動，那麼車主也無法給電瓶充電，那麼唯一的解決辦法就是救援，所以車主不要亂想。
第二：自動擋汽車沒電如何救援
現有的自動擋汽車在停車狀態下熄火無法正常二次啟動，那麼一定是需要救援的，但救援方式很重要，如果拖車司機懂一些汽車常識還好說，如果拖車司機什麼都不懂，那麼貿然強拖自動擋汽車很有可能造成變速箱的損壞，所以有一個知識點需要注意一下。
自動擋汽車蓄電池沒電，是否可以在不救援的情況下啟動汽車，這問題有矛盾啊，既然車都無法啟動了那麼一定是需要救援，如果不需要救援就可以啟動汽車，那麼證明你這臺車本身就沒問題。不是惡意抬槓只是看到問題有矛盾，在這我也順便說一下我的看法。
第一：自動擋汽車沒電是否可以在無救援的情況下啟動
其實這一點單憑車主一個人是很難辦到的，如果車主所說的不需要救援是指，不需要其他人給搭電瓶或者是其他人幫助，那麼車主是一定無法啟動汽車的，汽車本身就處於虧電的狀態，汽車無法啟動那麼發電機是無法給電瓶充電的，同樣電瓶都無法支持汽車再次啟動，那麼車主也無法給電瓶充電，那麼唯一的解決辦法就是救援，所以車主不要亂想。
第二：自動擋汽車沒電如何救援
現有的自動擋汽車在停車狀態下熄火無法正常二次啟動，那麼一定是需要救援的，但救援方式很重要，如果拖車司機懂一些汽車常識還好說，如果拖車司機什麼都不懂，那麼貿然強拖自動擋汽車很有可能造成變速箱的損壞，所以有一個知識點需要注意一下。
自動擋汽車在拖車前一定要把檔位掛到N擋，如果汽車是在P擋位置拖車很有可能造成變速箱鎖止器的損壞如果這個配件損壞，車主就必須得維修變速箱了，這樣一來汽車的維修成本會高很多，所以大家一定要注意檔位。
自動擋汽車蓄電池沒電，是否可以在不救援的情況下啟動汽車，這問題有矛盾啊，既然車都無法啟動了那麼一定是需要救援，如果不需要救援就可以啟動汽車，那麼證明你這臺車本身就沒問題。不是惡意抬槓只是看到問題有矛盾，在這我也順便說一下我的看法。
第一：自動擋汽車沒電是否可以在無救援的情況下啟動
其實這一點單憑車主一個人是很難辦到的，如果車主所說的不需要救援是指，不需要其他人給搭電瓶或者是其他人幫助，那麼車主是一定無法啟動汽車的，汽車本身就處於虧電的狀態，汽車無法啟動那麼發電機是無法給電瓶充電的，同樣電瓶都無法支持汽車再次啟動，那麼車主也無法給電瓶充電，那麼唯一的解決辦法就是救援，所以車主不要亂想。
第二：自動擋汽車沒電如何救援
現有的自動擋汽車在停車狀態下熄火無法正常二次啟動，那麼一定是需要救援的，但救援方式很重要，如果拖車司機懂一些汽車常識還好說，如果拖車司機什麼都不懂，那麼貿然強拖自動擋汽車很有可能造成變速箱的損壞，所以有一個知識點需要注意一下。
自動擋汽車在拖車前一定要把檔位掛到N擋，如果汽車是在P擋位置拖車很有可能造成變速箱鎖止器的損壞如果這個配件損壞，車主就必須得維修變速箱了，這樣一來汽車的維修成本會高很多，所以大家一定要注意檔位。
如果有汽車方面的問題也可以私信我，想了解更多汽車問題也可以點個關注互相交流，以上是我個人整理的經驗，有什麼問題大家可以在評論區留言，謝謝點贊。