你好，我是迷彩派軍事，我來回答這個問題。
安-225並非一款轟炸機，而是一款巨型運輸機。安－225“姆利亞”飛機是目前世界上所建造的最大型運輸機，誕生於1988年。原蘇聯打算用它運載航天飛機和火箭以及作空中發射平臺。
蘇聯解體後，烏克蘭把該飛機改成貨物運輸機，安-225也消失在了人們的視線之外，然而經過了十年的沉寂，這種世界上最大的飛機又再次升上了天空。該機機身長84米，翼展88.4米，高18.2米，相當於5層樓高，最大載重量250噸，最大起飛重量620噸，可一次搭載16個集裝箱或80輛轎車，也可在機艙外揹負一座長70米、直徑10米的精餾塔或一架“暴風雨”號航天飛機，在全負載的情況下能持續飛行2500 公里。
擁有六引擎的安-225 能夠運載重達250噸的貨物，這比另外一種型號的安託諾夫產品——安-124要高出兩倍之多，它的應用以超重型空中運輸為主要目的，造價約為2000萬美元。烏克蘭安東諾夫飛機制造廠設計生產的安－225“姆利亞”大型運輸機在載重量和起飛重量等方面都保有多項世界紀錄，是當之無愧的飛機中的“巨無霸”。
近年來，關於中國將引進安-225的傳聞不絕於耳，但實際上這幾乎沒有可能。安-225雖是一架很有特色的運輸機，卻並不適合中國軍方或民用航空企業在體系內去裝備，更不適合批量裝備和生產，不僅如此，烏克蘭方面也根本沒有（或更殘酷地說，他們“從來就沒有過”）批量生產“夢想”的能力，自然更不可能將自己都沒有的東西“援助”或“出售”給其他人。
當然不是轟炸機！根據航空工業出版社的《世界飛機手冊》來看：安-225是烏克蘭安東諾夫航空科技聯合體研製的六發渦扇戰略運輸機，也是目前世界上最大的運輸機。該機既可在貨艙內裝運各種貨物和運送人員，也可在飛機外部裝運航天飛機、運載火箭或其他大型貨物。
廠商編號An-225（安-225），命名為“夢想”（Mriya，英語Dream）。北約組織命名為“哥薩克人”（Cossack）。安東諾夫航空科技聯合體設計和試製。第2架飛機由基輔飛機制造廠製造。發動機由扎波羅什伊夫琴科“進步”機器製造設計局提供。
1985年中期開始研製，原型機（當時註冊號為SSSR-480182，現在為UR-82060）於1988年12月21日完成了持續75min的首飛。1989年5月13日首次做了揹負“暴風雪”號航天飛機的飛行。
隨著蘇聯的解體和“暴風雪”號航天飛機項目的取消，僅有的1架安- 225原型機，於1994年4月開始封存於烏克蘭，其6臺發動機也被拆下用於安-124運輸機。自此，該機已試飛339次，總飛行時間671h。第2架安-225在20世紀80年代後期已開始製造，但只製造了包括機身在內的部分部件，隨著“暴風雪”號航天飛機項目的取消，也和首架原型機一起被封存起來。
安-225的主要型號有：
安-225基本型。最大起飛重量超過600t，內部有效載重250t，外部（機身背部）有效載重200t，貨物長度可達70m。僅有1架，由安東諾夫航空公司運營。
安-225-100改進後的安-225原型機。2000年7月，安東諾夫航空公司開始改進安-225原型機，對防撞設備和發動機噪聲控制系統進行升級，將六人制駕駛艙改為五人制，並重新編號為安-225-100。該機於2001年5月7日首飛，同年5月23日獲得獨聯體跨國航空委員會的型號合格證，隨後在法國巴黎航展上展出。
1998年，安東諾夫航空科技聯合體曾宣佈將恢復製造第2架安-225飛機，並計劃將第1架原型機恢復到適航狀態，但目前已經沒有了進一步報道。
2002年3月2日，國際航空聯合會（FAI）宣佈確認安-225-100飛機於2001年9月11日創造的124項世界紀錄，加上先前創造的紀錄，安-225飛機在載重量、起飛重量、飛行速度和飛行高度等方面累計創下了214項世界飛行紀錄。
按1998年的美元比價，該機的單價為2.5億～3.2億美元。目前世界上只有1架安-225投入使用，由安東諾夫航空公司負責運營。
我們先看安225的介紹：
安東諾夫安-225運輸機（烏克蘭文：Антонов Ан-225 "Мрія"，俄文：Антонов Ан-225 "Мрия"，英文：Antonov An-225 "Mriya“，中文：米莉亞/夢幻；北約代號：Cossack，中文：哥薩克）是蘇聯安東諾夫設計局研製的超大型軍用運輸機。
安-225運輸機是為運輸暴風雪號航天飛機而研製，最大起飛重量640噸，貨艙載重250噸，機身頂部載重200噸，長度84米，翼展88.4米，是目前世界上最重、尺寸最大的飛機[3]（儘管大力神號水上飛機翼展97.54米，但因為它實際上只飛離了水面約20米，在這種高度表現下只被視為是一種翼地效應飛行器）。
安-225運輸機僅生產一架，現歸烏克蘭所擁有。
首先，這是運輸機不是轟炸機。以後不要亂問問題。你怎麼不問太陽是不是太陽系最大的行星？好吧，也許你剛看過阿凡達，運輸機也是可以轟炸的，打開機艙把炸彈推下去就是了。美帝的炸彈之母就是用運輸機丟了。算你贏了。
其次。這玩意兒就是個廢物，咱要它沒有用。沒有幾個機場能起降它。它太大太重需要跑道也太長。說中國應該引進的噴子都該學點常識。而且這玩意兒一點隱身性能都沒有，還那麼大，飛天上就是個活靶，還最牛逼的轟炸機？最傻逼還差不多。
最後，寫的很清晰，這是一個特型飛機，目的是用來運送航天飛機。連蘇聯最瘋的時候的沒想出來它能幹啥別的用，造了一架就完事兒了，現在的噴子們難道比蘇聯還瘋？蘇聯解體了，噴子什麼時候五馬分屍呢？
安225不是轟炸機，所以也就不能成為最大的轟炸機了，不過它還是擁有多個頭銜的，它是迄今為止人類製造的最大的運輸機，它還身兼最大的固定翼飛機和最大的飛機雙重頭銜，它最光輝燦爛的頭銜是——人種迄今最大的飛行器，比軟質空心的齊柏林飛艇還大，也比空客380要大，也因為它變態的體積沒有幾個國家或團體、個人能承擔它鉅額的運行費用，所以在我們偉大的祖國出手拯救它之前，世界上只有一架225形單影隻的在天上飛行(●°u°●) 」
是戰略運輸機
