國產全新一代攬勝極光屬於為顏值買單的車型，顏值大於一切，其售價區間為35.58-50.58 萬元，並不是很友好，採用了最新的攬勝家族設計語言。整體感覺更偏向於域市風格, 雙色車身依然保留，車門把手採用了隱藏式設計，料技感十足，同時也降低了風阻係數。
國產全新一代攬勝極光屬於為顏值買單的車型，顏值大於一切，其售價區間為35.58-50.58 萬元，並不是很友好，採用了最新的攬勝家族設計語言。整體感覺更偏向於域市風格, 雙色車身依然保留，車門把手採用了隱藏式設計，料技感十足，同時也降低了風阻係數。
新車車身側面變化不算太大，取消黑色輪眉後，全新攬勝星脈的整體風格更偏向於城市行駛。雙色車身依然保留，為消費者提供更多選擇，此 外新車車門把手也與攬勝星脈一梓，採用了隱藏式設計，充滿科技感同時，也協助降低了行駛中的空氣阻力。
國產全新一代攬勝極光屬於為顏值買單的車型，顏值大於一切，其售價區間為35.58-50.58 萬元，並不是很友好，採用了最新的攬勝家族設計語言。整體感覺更偏向於域市風格, 雙色車身依然保留，車門把手採用了隱藏式設計，料技感十足，同時也降低了風阻係數。
新車車身側面變化不算太大，取消黑色輪眉後，全新攬勝星脈的整體風格更偏向於城市行駛。雙色車身依然保留，為消費者提供更多選擇，此 外新車車門把手也與攬勝星脈一梓，採用了隱藏式設計，充滿科技感同時，也協助降低了行駛中的空氣阻力。
車尾方面，全新攬勝極光維持了現款車型的整體佈局，但細節上逬行了全方位的優化。尾燈選用了貫穿式設計，造型更加細長.兩燈之間由黑色裝飾條連為一體，而整個車尾的比例也比現款車型顯得更加扁平，與攬勝星脈進一步靠攏。尺寸方面，新車的長寬高為4371/1904/1649mm .幾乎與現款車型持平，軸距為2681mm ,相比現款車型小幅增加了 21mm。
國產全新一代攬勝極光屬於為顏值買單的車型，顏值大於一切，其售價區間為35.58-50.58 萬元，並不是很友好，採用了最新的攬勝家族設計語言。整體感覺更偏向於域市風格, 雙色車身依然保留，車門把手採用了隱藏式設計，料技感十足，同時也降低了風阻係數。
新車車身側面變化不算太大，取消黑色輪眉後，全新攬勝星脈的整體風格更偏向於城市行駛。雙色車身依然保留，為消費者提供更多選擇，此 外新車車門把手也與攬勝星脈一梓，採用了隱藏式設計，充滿科技感同時，也協助降低了行駛中的空氣阻力。
車尾方面，全新攬勝極光維持了現款車型的整體佈局，但細節上逬行了全方位的優化。尾燈選用了貫穿式設計，造型更加細長.兩燈之間由黑色裝飾條連為一體，而整個車尾的比例也比現款車型顯得更加扁平，與攬勝星脈進一步靠攏。尺寸方面，新車的長寬高為4371/1904/1649mm .幾乎與現款車型持平，軸距為2681mm ,相比現款車型小幅增加了 21mm。
內飾方面，,得益於全液晶儀表盤+中控雙屏設計的下放加上米黑雙色內飾及大量皮質，金屬材質的運用，全新攬勝極光的內飾看起來更為豪華。 此外，雙色皮質包裹的全新觸控式多功能方向盤,也擁有了更加酷炫的視覺觀感和觸覺體驗。值得一提的是，在升級中控雙屏的情況下，新車仍然保留了空調系統實體按鍵，加上旋鈕內的小型展示屏兼顧了實用性和科 技感。而常用的手機互聯，如蘋果Carplay, Android Auto等,在新車上 也有配備。
國產全新一代攬勝極光屬於為顏值買單的車型，顏值大於一切，其售價區間為35.58-50.58 萬元，並不是很友好，採用了最新的攬勝家族設計語言。整體感覺更偏向於域市風格, 雙色車身依然保留，車門把手採用了隱藏式設計，料技感十足，同時也降低了風阻係數。
新車車身側面變化不算太大，取消黑色輪眉後，全新攬勝星脈的整體風格更偏向於城市行駛。雙色車身依然保留，為消費者提供更多選擇，此 外新車車門把手也與攬勝星脈一梓，採用了隱藏式設計，充滿科技感同時，也協助降低了行駛中的空氣阻力。
車尾方面，全新攬勝極光維持了現款車型的整體佈局，但細節上逬行了全方位的優化。尾燈選用了貫穿式設計，造型更加細長.兩燈之間由黑色裝飾條連為一體，而整個車尾的比例也比現款車型顯得更加扁平，與攬勝星脈進一步靠攏。尺寸方面，新車的長寬高為4371/1904/1649mm .幾乎與現款車型持平，軸距為2681mm ,相比現款車型小幅增加了 21mm。
內飾方面，,得益於全液晶儀表盤+中控雙屏設計的下放加上米黑雙色內飾及大量皮質，金屬材質的運用，全新攬勝極光的內飾看起來更為豪華。 此外，雙色皮質包裹的全新觸控式多功能方向盤,也擁有了更加酷炫的視覺觀感和觸覺體驗。值得一提的是，在升級中控雙屏的情況下，新車仍然保留了空調系統實體按鍵，加上旋鈕內的小型展示屏兼顧了實用性和科 技感。而常用的手機互聯，如蘋果Carplay, Android Auto等,在新車上 也有配備。
其它配置方面，全新攬勝扱光首次採用了 ClearSight Grand View技術，可以顯示車前180°視覺盲區的路面影像，它可以協助駕駛員查看發動機 艙前方和底部的實際畫面，彷彿令發動機艙變為透明。'此外，流媒體後 視鏡，全景天窗、來自捷豹 F-TYPE的全新電子檔把、手機無線充電板等 在新車上也有配備。
全新攬勝極光基於捷豹路虎PTA豪華橫置發動機平臺打造，動力上依然搭載2.0T英傑力（Ingenium )汽油發動機，最大功戔249馬力，並匹配有 48V輕混系統。傳動系統方面，新車繼續匹配9速手自一體變速箱和四驅系統。
國產全新一代攬勝極光屬於為顏值買單的車型，顏值大於一切，其售價區間為35.58-50.58 萬元，並不是很友好，採用了最新的攬勝家族設計語言。整體感覺更偏向於域市風格, 雙色車身依然保留，車門把手採用了隱藏式設計，料技感十足，同時也降低了風阻係數。
新車車身側面變化不算太大，取消黑色輪眉後，全新攬勝星脈的整體風格更偏向於城市行駛。雙色車身依然保留，為消費者提供更多選擇，此 外新車車門把手也與攬勝星脈一梓，採用了隱藏式設計，充滿科技感同時，也協助降低了行駛中的空氣阻力。
車尾方面，全新攬勝極光維持了現款車型的整體佈局，但細節上逬行了全方位的優化。尾燈選用了貫穿式設計，造型更加細長.兩燈之間由黑色裝飾條連為一體，而整個車尾的比例也比現款車型顯得更加扁平，與攬勝星脈進一步靠攏。尺寸方面，新車的長寬高為4371/1904/1649mm .幾乎與現款車型持平，軸距為2681mm ,相比現款車型小幅增加了 21mm。
內飾方面，,得益於全液晶儀表盤+中控雙屏設計的下放加上米黑雙色內飾及大量皮質，金屬材質的運用，全新攬勝極光的內飾看起來更為豪華。 此外，雙色皮質包裹的全新觸控式多功能方向盤,也擁有了更加酷炫的視覺觀感和觸覺體驗。值得一提的是，在升級中控雙屏的情況下，新車仍然保留了空調系統實體按鍵，加上旋鈕內的小型展示屏兼顧了實用性和科 技感。而常用的手機互聯，如蘋果Carplay, Android Auto等,在新車上 也有配備。
其它配置方面，全新攬勝扱光首次採用了 ClearSight Grand View技術，可以顯示車前180°視覺盲區的路面影像，它可以協助駕駛員查看發動機 艙前方和底部的實際畫面，彷彿令發動機艙變為透明。'此外，流媒體後 視鏡，全景天窗、來自捷豹 F-TYPE的全新電子檔把、手機無線充電板等 在新車上也有配備。
全新攬勝極光基於捷豹路虎PTA豪華橫置發動機平臺打造，動力上依然搭載2.0T英傑力（Ingenium )汽油發動機，最大功戔249馬力，並匹配有 48V輕混系統。傳動系統方面，新車繼續匹配9速手自一體變速箱和四驅系統。
所以全新一代路虎極光還是有不少升級，價位也有一定的下探，不過價格仍然不太友好。動力性、操控性一如既往的優秀，外形變化不大，內飾更加豪華。預算充足的話，可以考慮入手一臺。
今年的車市寒冬中，曾經在國內風靡一時的攬勝極光，似乎遭遇到了滑鐵盧般的境遇，銷量低到了難以置信的地步，在今年5月份，竟然只售出了30輛。不覺間想起當年攬勝極光風光無限，加價難求的年代，只感美人遲暮，英才凋零，也不過如此了。
今年的車市寒冬中，曾經在國內風靡一時的攬勝極光，似乎遭遇到了滑鐵盧般的境遇，銷量低到了難以置信的地步，在今年5月份，竟然只售出了30輛。不覺間想起當年攬勝極光風光無限，加價難求的年代，只感美人遲暮，英才凋零，也不過如此了。
今年七月底，攬勝極光推出了新款車型，意圖再次奪回在國內的市場，恢復當年的榮光。新款攬勝極光在外觀動力上，都做了許多改變。
外觀上，新款攬勝極光一如既往的高顏值，外觀的顏值也是攬勝極光的一個大賣點。在側身車腰上，新款攬勝極光借鑑了攬勝星脈的設計，前臉進行了一些細節上的改動，使之更加具時尚感跟層次感。
今年的車市寒冬中，曾經在國內風靡一時的攬勝極光，似乎遭遇到了滑鐵盧般的境遇，銷量低到了難以置信的地步，在今年5月份，竟然只售出了30輛。不覺間想起當年攬勝極光風光無限，加價難求的年代，只感美人遲暮，英才凋零，也不過如此了。
今年七月底，攬勝極光推出了新款車型，意圖再次奪回在國內的市場，恢復當年的榮光。新款攬勝極光在外觀動力上，都做了許多改變。
外觀上，新款攬勝極光一如既往的高顏值，外觀的顏值也是攬勝極光的一個大賣點。在側身車腰上，新款攬勝極光借鑑了攬勝星脈的設計，前臉進行了一些細節上的改動，使之更加具時尚感跟層次感。
內飾上，相比以往款式的攬勝極光內飾，新款的內飾變得更加的奢華豔麗，還增加了許多新的智能科技功能，讓人坐在期間，撲面而來的盡是滿載的時代跟奢華感。
動力上搭載英傑力2.0TL4渦輪增壓發動機，配備9檔手自一體變速箱，最大馬力249ps，峰值扭矩達到365N.m，最高車速也達到了229Km/h。不僅如此，新款的攬勝極光還匹配48V MHEV輕混系統，大大提升了該車型的駕駛的平順跟靜謐性。
今年的車市寒冬中，曾經在國內風靡一時的攬勝極光，似乎遭遇到了滑鐵盧般的境遇，銷量低到了難以置信的地步，在今年5月份，竟然只售出了30輛。不覺間想起當年攬勝極光風光無限，加價難求的年代，只感美人遲暮，英才凋零，也不過如此了。
今年七月底，攬勝極光推出了新款車型，意圖再次奪回在國內的市場，恢復當年的榮光。新款攬勝極光在外觀動力上，都做了許多改變。
外觀上，新款攬勝極光一如既往的高顏值，外觀的顏值也是攬勝極光的一個大賣點。在側身車腰上，新款攬勝極光借鑑了攬勝星脈的設計，前臉進行了一些細節上的改動，使之更加具時尚感跟層次感。
內飾上，相比以往款式的攬勝極光內飾，新款的內飾變得更加的奢華豔麗，還增加了許多新的智能科技功能，讓人坐在期間，撲面而來的盡是滿載的時代跟奢華感。
動力上搭載英傑力2.0TL4渦輪增壓發動機，配備9檔手自一體變速箱，最大馬力249ps，峰值扭矩達到365N.m，最高車速也達到了229Km/h。不僅如此，新款的攬勝極光還匹配48V MHEV輕混系統，大大提升了該車型的駕駛的平順跟靜謐性。
新款攬勝極光雖然進行很大的改動，大大迎合了這個時代的需求，然令人遺憾的是，在車身尺寸上，新款攬勝極光卻沒有任何的變化，依然延續了它的這個弱點。
【全新一代路虎攬勝極光新車上市，售價35.58萬起】
大家好，我是酸酸的不二君，每日為您帶來優質的汽車知識分享，感謝您的支持！
路虎，作為老牌英國豪華全地形SUV品牌，雖然後來被印度塔塔公司收購，塔塔公司的股票也一路下跌，但這絲毫不影響路虎車系在中國大陸的銷量，甚至一段時間供不應求，加價購買。日前，全新一代路虎攬勝極光在國內上市，起售價僅為35.58萬，對於多數的路虎真愛粉來說，這是個很有吸引力的價格。這車具體怎麼樣呢，我們一起來看一下吧~
新一代攬勝極光定位中型SUV，新車尺寸，長寬高分別為4371mm*1904mm*1649mm，軸距為2681mm。相較於上一代產品，車廠和軸距具有所加長，高度降低。
2020款路虎依然是家族式前臉設計，看起來擁有濃濃的路虎氣息。狹長而又精神十足的大燈，且LED大燈為全系標配。倒梯形的蜂窩狀的進氣格柵設計，與大燈結為一體，拉昇了車頭的視覺寬度。儘管在當下進氣格柵越做越大的車市來看，路虎沒有盲目跟隨，反而穩中求進，主抓自己的特色，這一點很有意思。
車身側面相較於上一代變化並不大，整體造型更加年輕運動。懸浮式的車頂讓人心情十分舒暢，小編還真的是很喜歡這種風格。隱藏式的車門把手更加精緻而美觀，保持科技感的同時還能降低行車過程產生的風阻。除了最低配，其餘五款車型均搭配20寸的五幅式運動輪轂，不得不說，這輪轂確實好看。
車尾部分最讓人喜歡的莫過於它的尾燈，主色調有紅色和黑色組成，神祕而有性感，夜晚點亮的效果非常好看，也最有標誌性。圓潤的車尾部分層次感十足，雙邊單出的排氣由矩形鍍鉻飾條包裹，顯得十分運動和年輕化。
內飾部分的改變可謂是翻天覆地，強勢更新。全車採用軟包設計，觸感細膩，豪華感強。最惹人的是TA的三大黑科技：360°全地形透視技術，10人共享智能個性設定，5屏聯動人機互動。下面便具體說一下：
360°全地形透視技術：可以幫助駕駛者在駕駛車輛時有效地“透視”引擎蓋下方路況，系統還能夠為其顯示多種角度的車外實時影像，包括車輛下方和各個車輪周圍的影像等。更能輕鬆掌握車身情況，從而做出反應，增強安全性和駕駛性。
10人共享智能個性設定：這是一項非常智能化的操作。在用車過程中，可能會發生多人共享的情況。此時，路虎可以根據車鑰匙或智能設備註定識別出車主身份，從而進行座椅位置，方向盤，空調或燈光等的調整，十分實用。
5屏聯動人機互動：分別是中控部分的InControl 智能馭領雙屏（都是10.2英寸）尊享觸控系統，12.3英寸全液晶儀表（全系標配），高清超廣角流媒體內後視鏡，高清超廣角流媒體內後視鏡（簡稱第二代HUD），這五塊屏幕構成了此車的五屏聯動，更多解鎖姿勢還需要網友去摸索。
這一代攬勝極光的全尺寸『大天窗』，全系標配，不可開啟。沒錯，的確是非常的大，陸虎還真是抓住了國人的消費心理，設計層面往往都是國人喜歡的元素。相信採光性一定非常不錯，但就是擔心一點，夏天即使不晒的話，坐在車裡頂著大太陽，估計不太隔熱吧哈哈~
全車全系標配的配置有：胎壓顯示，車道偏離預警，車道保持輔助，交通標誌識別，主動剎車，疲勞駕駛提示，自動泊車，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，後橋限滑差速器，電動後備箱，無鑰匙啟動和進入，遠程啟動，主副駕駛位電動調節，全車車窗一鍵升降，雨量感應式後雨刷等等~~可以說配置相當豐富，在這個盛行減配的時代，路虎不見反增，已經不錯了。
這一代路虎的動力類型為汽油+48V輕混，搭載2.0T渦輪增壓4缸發動機，搭配9擋手自一體變速箱，最大功率馬力為249馬力，在1300-4500轉速範圍內，可爆發出365牛米的最大扭矩，官方宣傳加速時間為8S，共有五檔駕駛模式可調，動力配置依然不錯，加速有力，動力充沛。全系符合國六B排放標準。
新款懸架類型，前懸架為麥弗遜是獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。全系標配適時四驅系統，且為前置四驅。這樣的配備，一定能給你帶來非一般的感受。
新一代路虎售價區間為35.58萬—50.58萬，最低配落地僅需40萬左右。看到這，朋友們有沒有一瞬間的想法入手一輛呢？哈哈~~
可以說，新一代路虎攬勝極光，無論是外觀還是內飾配置，都在同價位級別有很大的競爭力。國人喜歡路虎一貫的大氣穩重，優雅豪華，雖然被人成為『偽豪車』『國內專供』，這絲毫不影響TA的銷量。不知道這一代路虎會不會出現加價購買的情況，大家覺得呢？
【全新一代路虎攬勝極光新車上市，售價35.58萬起】
大家好，我是酸酸的不二君，每日為您帶來優質的汽車知識分享，感謝您的支持！
路虎，作為老牌英國豪華全地形SUV品牌，雖然後來被印度塔塔公司收購，塔塔公司的股票也一路下跌，但這絲毫不影響路虎車系在中國大陸的銷量，甚至一段時間供不應求，加價購買。日前，全新一代路虎攬勝極光在國內上市，起售價僅為35.58萬，對於多數的路虎真愛粉來說，這是個很有吸引力的價格。這車具體怎麼樣呢，我們一起來看一下吧~
新一代攬勝極光定位中型SUV，新車尺寸，長寬高分別為4371mm*1904mm*1649mm，軸距為2681mm。相較於上一代產品，車廠和軸距具有所加長，高度降低。
2020款路虎依然是家族式前臉設計，看起來擁有濃濃的路虎氣息。狹長而又精神十足的大燈，且LED大燈為全系標配。倒梯形的蜂窩狀的進氣格柵設計，與大燈結為一體，拉昇了車頭的視覺寬度。儘管在當下進氣格柵越做越大的車市來看，路虎沒有盲目跟隨，反而穩中求進，主抓自己的特色，這一點很有意思。
車身側面相較於上一代變化並不大，整體造型更加年輕運動。懸浮式的車頂讓人心情十分舒暢，小編還真的是很喜歡這種風格。隱藏式的車門把手更加精緻而美觀，保持科技感的同時還能降低行車過程產生的風阻。除了最低配，其餘五款車型均搭配20寸的五幅式運動輪轂，不得不說，這輪轂確實好看。
車尾部分最讓人喜歡的莫過於它的尾燈，主色調有紅色和黑色組成，神祕而有性感，夜晚點亮的效果非常好看，也最有標誌性。圓潤的車尾部分層次感十足，雙邊單出的排氣由矩形鍍鉻飾條包裹，顯得十分運動和年輕化。
內飾部分的改變可謂是翻天覆地，強勢更新。全車採用軟包設計，觸感細膩，豪華感強。最惹人的是TA的三大黑科技：360°全地形透視技術，10人共享智能個性設定，5屏聯動人機互動。下面便具體說一下：
360°全地形透視技術：可以幫助駕駛者在駕駛車輛時有效地“透視”引擎蓋下方路況，系統還能夠為其顯示多種角度的車外實時影像，包括車輛下方和各個車輪周圍的影像等。更能輕鬆掌握車身情況，從而做出反應，增強安全性和駕駛性。
10人共享智能個性設定：這是一項非常智能化的操作。在用車過程中，可能會發生多人共享的情況。此時，路虎可以根據車鑰匙或智能設備註定識別出車主身份，從而進行座椅位置，方向盤，空調或燈光等的調整，十分實用。
5屏聯動人機互動：分別是中控部分的InControl 智能馭領雙屏（都是10.2英寸）尊享觸控系統，12.3英寸全液晶儀表（全系標配），高清超廣角流媒體內後視鏡，高清超廣角流媒體內後視鏡（簡稱第二代HUD），這五塊屏幕構成了此車的五屏聯動，更多解鎖姿勢還需要網友去摸索。
這一代攬勝極光的全尺寸『大天窗』，全系標配，不可開啟。沒錯，的確是非常的大，陸虎還真是抓住了國人的消費心理，設計層面往往都是國人喜歡的元素。相信採光性一定非常不錯，但就是擔心一點，夏天即使不晒的話，坐在車裡頂著大太陽，估計不太隔熱吧哈哈~
全車全系標配的配置有：胎壓顯示，車道偏離預警，車道保持輔助，交通標誌識別，主動剎車，疲勞駕駛提示，自動泊車，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，後橋限滑差速器，電動後備箱，無鑰匙啟動和進入，遠程啟動，主副駕駛位電動調節，全車車窗一鍵升降，雨量感應式後雨刷等等~~可以說配置相當豐富，在這個盛行減配的時代，路虎不見反增，已經不錯了。
這一代路虎的動力類型為汽油+48V輕混，搭載2.0T渦輪增壓4缸發動機，搭配9擋手自一體變速箱，最大功率馬力為249馬力，在1300-4500轉速範圍內，可爆發出365牛米的最大扭矩，官方宣傳加速時間為8S，共有五檔駕駛模式可調，動力配置依然不錯，加速有力，動力充沛。全系符合國六B排放標準。
新款懸架類型，前懸架為麥弗遜是獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。全系標配適時四驅系統，且為前置四驅。這樣的配備，一定能給你帶來非一般的感受。
新一代路虎售價區間為35.58萬—50.58萬，最低配落地僅需40萬左右。看到這，朋友們有沒有一瞬間的想法入手一輛呢？哈哈~~
可以說，新一代路虎攬勝極光，無論是外觀還是內飾配置，都在同價位級別有很大的競爭力。國人喜歡路虎一貫的大氣穩重，優雅豪華，雖然被人成為『偽豪車』『國內專供』，這絲毫不影響TA的銷量。不知道這一代路虎會不會出現加價購買的情況，大家覺得呢？
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大家好，我是酸酸的不二君，每日為您帶來優質的汽車知識分享，感謝您的支持！
路虎，作為老牌英國豪華全地形SUV品牌，雖然後來被印度塔塔公司收購，塔塔公司的股票也一路下跌，但這絲毫不影響路虎車系在中國大陸的銷量，甚至一段時間供不應求，加價購買。日前，全新一代路虎攬勝極光在國內上市，起售價僅為35.58萬，對於多數的路虎真愛粉來說，這是個很有吸引力的價格。這車具體怎麼樣呢，我們一起來看一下吧~
新一代攬勝極光定位中型SUV，新車尺寸，長寬高分別為4371mm*1904mm*1649mm，軸距為2681mm。相較於上一代產品，車廠和軸距具有所加長，高度降低。
2020款路虎依然是家族式前臉設計，看起來擁有濃濃的路虎氣息。狹長而又精神十足的大燈，且LED大燈為全系標配。倒梯形的蜂窩狀的進氣格柵設計，與大燈結為一體，拉昇了車頭的視覺寬度。儘管在當下進氣格柵越做越大的車市來看，路虎沒有盲目跟隨，反而穩中求進，主抓自己的特色，這一點很有意思。
車身側面相較於上一代變化並不大，整體造型更加年輕運動。懸浮式的車頂讓人心情十分舒暢，小編還真的是很喜歡這種風格。隱藏式的車門把手更加精緻而美觀，保持科技感的同時還能降低行車過程產生的風阻。除了最低配，其餘五款車型均搭配20寸的五幅式運動輪轂，不得不說，這輪轂確實好看。
車尾部分最讓人喜歡的莫過於它的尾燈，主色調有紅色和黑色組成，神祕而有性感，夜晚點亮的效果非常好看，也最有標誌性。圓潤的車尾部分層次感十足，雙邊單出的排氣由矩形鍍鉻飾條包裹，顯得十分運動和年輕化。
內飾部分的改變可謂是翻天覆地，強勢更新。全車採用軟包設計，觸感細膩，豪華感強。最惹人的是TA的三大黑科技：360°全地形透視技術，10人共享智能個性設定，5屏聯動人機互動。下面便具體說一下：
360°全地形透視技術：可以幫助駕駛者在駕駛車輛時有效地“透視”引擎蓋下方路況，系統還能夠為其顯示多種角度的車外實時影像，包括車輛下方和各個車輪周圍的影像等。更能輕鬆掌握車身情況，從而做出反應，增強安全性和駕駛性。
10人共享智能個性設定：這是一項非常智能化的操作。在用車過程中，可能會發生多人共享的情況。此時，路虎可以根據車鑰匙或智能設備註定識別出車主身份，從而進行座椅位置，方向盤，空調或燈光等的調整，十分實用。
5屏聯動人機互動：分別是中控部分的InControl 智能馭領雙屏（都是10.2英寸）尊享觸控系統，12.3英寸全液晶儀表（全系標配），高清超廣角流媒體內後視鏡，高清超廣角流媒體內後視鏡（簡稱第二代HUD），這五塊屏幕構成了此車的五屏聯動，更多解鎖姿勢還需要網友去摸索。
這一代攬勝極光的全尺寸『大天窗』，全系標配，不可開啟。沒錯，的確是非常的大，陸虎還真是抓住了國人的消費心理，設計層面往往都是國人喜歡的元素。相信採光性一定非常不錯，但就是擔心一點，夏天即使不晒的話，坐在車裡頂著大太陽，估計不太隔熱吧哈哈~
全車全系標配的配置有：胎壓顯示，車道偏離預警，車道保持輔助，交通標誌識別，主動剎車，疲勞駕駛提示，自動泊車，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，後橋限滑差速器，電動後備箱，無鑰匙啟動和進入，遠程啟動，主副駕駛位電動調節，全車車窗一鍵升降，雨量感應式後雨刷等等~~可以說配置相當豐富，在這個盛行減配的時代，路虎不見反增，已經不錯了。
這一代路虎的動力類型為汽油+48V輕混，搭載2.0T渦輪增壓4缸發動機，搭配9擋手自一體變速箱，最大功率馬力為249馬力，在1300-4500轉速範圍內，可爆發出365牛米的最大扭矩，官方宣傳加速時間為8S，共有五檔駕駛模式可調，動力配置依然不錯，加速有力，動力充沛。全系符合國六B排放標準。
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新一代路虎售價區間為35.58萬—50.58萬，最低配落地僅需40萬左右。看到這，朋友們有沒有一瞬間的想法入手一輛呢？哈哈~~
可以說，新一代路虎攬勝極光，無論是外觀還是內飾配置，都在同價位級別有很大的競爭力。國人喜歡路虎一貫的大氣穩重，優雅豪華，雖然被人成為『偽豪車』『國內專供』，這絲毫不影響TA的銷量。不知道這一代路虎會不會出現加價購買的情況，大家覺得呢？
【全新一代路虎攬勝極光新車上市，售價35.58萬起】
大家好，我是酸酸的不二君，每日為您帶來優質的汽車知識分享，感謝您的支持！
路虎，作為老牌英國豪華全地形SUV品牌，雖然後來被印度塔塔公司收購，塔塔公司的股票也一路下跌，但這絲毫不影響路虎車系在中國大陸的銷量，甚至一段時間供不應求，加價購買。日前，全新一代路虎攬勝極光在國內上市，起售價僅為35.58萬，對於多數的路虎真愛粉來說，這是個很有吸引力的價格。這車具體怎麼樣呢，我們一起來看一下吧~
新一代攬勝極光定位中型SUV，新車尺寸，長寬高分別為4371mm*1904mm*1649mm，軸距為2681mm。相較於上一代產品，車廠和軸距具有所加長，高度降低。
2020款路虎依然是家族式前臉設計，看起來擁有濃濃的路虎氣息。狹長而又精神十足的大燈，且LED大燈為全系標配。倒梯形的蜂窩狀的進氣格柵設計，與大燈結為一體，拉昇了車頭的視覺寬度。儘管在當下進氣格柵越做越大的車市來看，路虎沒有盲目跟隨，反而穩中求進，主抓自己的特色，這一點很有意思。
車身側面相較於上一代變化並不大，整體造型更加年輕運動。懸浮式的車頂讓人心情十分舒暢，小編還真的是很喜歡這種風格。隱藏式的車門把手更加精緻而美觀，保持科技感的同時還能降低行車過程產生的風阻。除了最低配，其餘五款車型均搭配20寸的五幅式運動輪轂，不得不說，這輪轂確實好看。
車尾部分最讓人喜歡的莫過於它的尾燈，主色調有紅色和黑色組成，神祕而有性感，夜晚點亮的效果非常好看，也最有標誌性。圓潤的車尾部分層次感十足，雙邊單出的排氣由矩形鍍鉻飾條包裹，顯得十分運動和年輕化。
內飾部分的改變可謂是翻天覆地，強勢更新。全車採用軟包設計，觸感細膩，豪華感強。最惹人的是TA的三大黑科技：360°全地形透視技術，10人共享智能個性設定，5屏聯動人機互動。下面便具體說一下：
360°全地形透視技術：可以幫助駕駛者在駕駛車輛時有效地“透視”引擎蓋下方路況，系統還能夠為其顯示多種角度的車外實時影像，包括車輛下方和各個車輪周圍的影像等。更能輕鬆掌握車身情況，從而做出反應，增強安全性和駕駛性。
10人共享智能個性設定：這是一項非常智能化的操作。在用車過程中，可能會發生多人共享的情況。此時，路虎可以根據車鑰匙或智能設備註定識別出車主身份，從而進行座椅位置，方向盤，空調或燈光等的調整，十分實用。
5屏聯動人機互動：分別是中控部分的InControl 智能馭領雙屏（都是10.2英寸）尊享觸控系統，12.3英寸全液晶儀表（全系標配），高清超廣角流媒體內後視鏡，高清超廣角流媒體內後視鏡（簡稱第二代HUD），這五塊屏幕構成了此車的五屏聯動，更多解鎖姿勢還需要網友去摸索。
這一代攬勝極光的全尺寸『大天窗』，全系標配，不可開啟。沒錯，的確是非常的大，陸虎還真是抓住了國人的消費心理，設計層面往往都是國人喜歡的元素。相信採光性一定非常不錯，但就是擔心一點，夏天即使不晒的話，坐在車裡頂著大太陽，估計不太隔熱吧哈哈~
全車全系標配的配置有：胎壓顯示，車道偏離預警，車道保持輔助，交通標誌識別，主動剎車，疲勞駕駛提示，自動泊車，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，後橋限滑差速器，電動後備箱，無鑰匙啟動和進入，遠程啟動，主副駕駛位電動調節，全車車窗一鍵升降，雨量感應式後雨刷等等~~可以說配置相當豐富，在這個盛行減配的時代，路虎不見反增，已經不錯了。
這一代路虎的動力類型為汽油+48V輕混，搭載2.0T渦輪增壓4缸發動機，搭配9擋手自一體變速箱，最大功率馬力為249馬力，在1300-4500轉速範圍內，可爆發出365牛米的最大扭矩，官方宣傳加速時間為8S，共有五檔駕駛模式可調，動力配置依然不錯，加速有力，動力充沛。全系符合國六B排放標準。
新款懸架類型，前懸架為麥弗遜是獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。全系標配適時四驅系統，且為前置四驅。這樣的配備，一定能給你帶來非一般的感受。
新一代路虎售價區間為35.58萬—50.58萬，最低配落地僅需40萬左右。看到這，朋友們有沒有一瞬間的想法入手一輛呢？哈哈~~
可以說，新一代路虎攬勝極光，無論是外觀還是內飾配置，都在同價位級別有很大的競爭力。國人喜歡路虎一貫的大氣穩重，優雅豪華，雖然被人成為『偽豪車』『國內專供』，這絲毫不影響TA的銷量。不知道這一代路虎會不會出現加價購買的情況，大家覺得呢？
路虎攬勝極光進入中國市場已經7年多了，他的優缺點總結如下：
優點1:擁有極具辨識度的高顏值前臉，既飽滿豐富又層次感分明，年輕時尚的外表下更有硬朗的氣質。簡潔的前臉配上犀利的車燈,完美的展示了路虎的霸氣，從遠處開來氣場十足。
優點2：與其霸氣十足的外表不同，內飾則相對來說比較簡約，每一個功能區域劃分清晰，用料方面也比較考究，皮質材料搭配精湛的縫線符合其豪華車的本色。
優點3：車尾造型獨特，不論是白天還是深夜都可以一眼都可以看到攬勝獨有的背影，尾燈的動畫元素設計，如同機器人的瞳孔，機械感十足。首尾呼應的年輕化設計既不是路虎本來的風韻，又讓更多年輕人為之著迷。
優點4：安全配置方面既不奢華又很實用，主、副駕駛，前、後排側氣囊，胎壓監測，剎車輔助，制動力分配，牽引力控制，車身穩定系統，ABS防抱死系統，最實用的安全配置讓擁有一輛路虎的人可以放心馳騁在路上。
缺點1：最令人詬病的就是變速箱異常故障事件，很多車主反應車輛出現不走路，倒擋失靈等情況，給這輛外形獨特的城市SUV帶來一定負面影響，而且個別車輛在更換變速箱之後依然出現同樣問題，另消費者擔憂。
缺點2：線條分明的外觀包裹之下，極光的空間明顯不佔有優勢，長4370mm，寬1900mm，高1635mm，軸距2660mm，內部空間緊湊，第二排座椅腿部空間較少，舒適性一般，後備箱容積方面就更不佔優勢。
新款激光其實外觀相比前款沒有太大變化，整體造型做了部分細節的提升，內飾採用最新的路虎設計語言，很討人喜歡，現在價格處於高位，喜歡這款車的朋友可以等等價格合適時機再出手。買車主要是挑自己喜歡，滿足自身的需求就好！
個人感覺還行吧！ 識別度高，還不容易撞車！！！ 性價比在統一級別的來說也算是比較高的了。
