房車價格和中大型SUV差不多，但是為什麼很少有人購買房車旅行呢？
瞭解的人少，認知度是最大的問題。
一切房車難以普及的問題，都是源於未知。
看題主的題目是，為什麼很少有人購買房車旅行呢？首先，題主對房車的瞭解，僅限於房車旅行這一個功能上，已經偏頗了。既然房車給人的固定印象就是旅行用車，普及不了很正常啊，有多少人能有大把的時間和金錢，一年到頭的出去旅行啊！
房車受眾就是個小眾群體，想想題主給他的定位就知道了，目前能符合房車旅行有錢有時間的，只有老年人了，但老年人有購買能力的、有駕照的、不用帶孫子的、能有精力自駕遊的。滿足以上所有條件的老人，又有多少哦！
賣不過同等價位的SUV應該是合情合理的，賣的過才是怪事。都是四個軲轆一個方向盤，車與車的定位直接決定一個車型的銷量。轎車賣的比SUV還好……又怎麼說？人家生下來就是定位與家庭代步的，必然是最先被普及的。
一切都有個瞭解過程吧，房車正經進入我國不過十餘年，被民眾瞭解也不過就是這三五年的事兒，還有很多應用場景有待挖掘，房車，絕對不是簡簡單單的旅行工具，旅居僅僅是他多重應用場景中的一種而已。
關於不瞭解，還有一個點要說一下，車價。SUV是車企出的成品車，而房車是在成品車的底盤上改裝而來的，很多車友根本不考慮現在的人工物價稅收等等，一味的指責房車改裝後的價格太高。這個可以說也是一個很重要的不瞭解的點，本來有必要展開了揉碎了說，但考慮到噴子根本不懂得理性考慮問題，咱也就不說了。只能說這東西，一分錢一分貨。
如果從車的角度去看，他的性價比肯定不如SUV，但從房的角度去講，是不是有點兒欺負SUV？兩種車型定位完全不同，關公戰秦瓊，真打不到一起去！
以上，第一房車回覆，對房車感興趣的車友，關注我一下！😎
謝邀，題主這個問題真的是很多人都想知道的，為什麼價格一樣，很多人卻更願意選擇SUV，而不願意買一輛房車，其實這個也跟中國的國情是有關係的。我們來分析一下。
1、價格。雖說現在房車的價格已經降低了不少，但是實際上還是比一般的SUV要貴許多的，最常見的SUV也就二十幾萬左右，但是房車的價格卻常常在30萬附近，B型房車和皮卡房車是有便宜的，比SUV便宜的還是有的，比如五菱房車、覽眾房車等等，但是C型房車一般都是30萬出頭了，所以價格上還是有差距的。
2、使用率。在很多人看來房車的使用率實在是太低了，只要你願意，一輛SUV可以一年365天天天用，實用性非常高，但是一輛房車，類似商務車的B型房車還比較好，勉強可以與SUV一樣天天用，作為代步工具也是ok的，要是選擇了一款C型房車，先不說能不能停進地下車庫，就算你出去玩還可能會遇到一些不太懂房車上路規則的的交警會把你攔下來（房車上牌上路法規還未普及，經常有車友在節假日上高速被要求付費，但實際上房車是與家用轎車一樣的節假日免通行費的）。而且就算使用也只能是出去玩的時候用用，在不出去玩的時候房車的停放實在是個問題。
3、售後。國內的房車產業還沒有真正的發展起來，目前還是處於發展中的狀態，因此房車的售後維修也是一大難題，而且房車的內容比SUV豐富，有廁所、廚房、空調、遮陽蓬等等，還涉及到了水路系統和電路系統，一旦損壞只能找廠家和經銷商維修，房車的4S店還是比較少的，目前只有樂嘉、上汽大通、季候風等可以為房車車友們提供維修服務。
4、配套設施。我們都知道國內的營地還不完善，數量還比較少，雖然新能源充電樁的發展為房車提供了一些便利，但是還是不能從根本上解決房車的補給問題，因此發展營地和其他配套設施也是房車產業需要發展的一個大目標啊。
綜上，從根本上來說還是房車產業目前還未真正發展起來，還需要一段時間的努力，但其實選擇房車的優點還是有很多，假以時日，房車肯定會越來越受歡迎的。
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這問題有現實意義，作為車主發表一下看法。
第一點，用途不同。房車屬於旅行生活的升級品，日常通勤拉貨並不適合。而SUV拉人代步，載貨，越野，旅行樣樣都行，也可以改裝成簡單的睡車。
第二點，觀念不同。房車屬於車子加房子。這種車型進入中國時間不長，數量不多，很多人誤認為房車價格高高在上，老百姓還在觀望。而SUV在大街上隨處可見，其實高端SUV價格比房車還要貴的多。用車環境影響了用車觀念。我國自駕遊市場正在向專業化，細分化發展。生活品質的提高有助於房車的普及。
許多人都有買房車的顧慮，不好停車，怕自己的駕照無法駕駛。其實大部分的房車都是藍牌的，c1駕照就可以駕駛。高速收費也和SUV一樣。
給大家展示一下我的房車行駛證。
四座小型專用客車，節假日高速免費。
只需要一個標準停車位就可以，城市這樣的停車位還是很多的。六米長，兩米多寬。白天看好位置，夜裡非常好找。我們是房車，白天是車，夜裡是家。別人開車回家位置當然留給我了，沒有什麼困難是四個輪子解決不了的，
其實房車並不適合所有的人，永遠都是小眾車型。這也是它的魅力所在，人在家中坐，車在景中游。不玩一段時間房車是體會不到的，建議感興趣的朋友可以租一輛體驗一下房車生活適不適合自己。
我的回答完畢，謝謝。
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咱們下個問題見。
最近我對房車特別有衝動，仔細想想放著百萬SUV不開買個貨車底盤遊玩中國？我平時都懶得開車，現在給我貨車開幾千公里我能克服嗎？每個地方不都是有酒店，都有吃的，聽說房車出行也沒你想的便宜舒適，有的人把廁所都拆了，房車要了何用、就為睡一個覺？國外確實好多房車，人家也行圖便宜吧，確實比住酒店便宜，到處都是免費的自然風景，我看到最多的是豐田金盃車型，年輕人多。中國是老人多需要大的，年輕人大多沒時間長時間旅行，偶爾的話通勤差停車也是問題……我個人還是喜歡房車的，再觀望一下等到真正的物美價廉適合我的時候會買一臺，就當偶爾出遊的工具。
因為要考慮的問題太多太多了
1.大環境問題
很多人覺得國內的環境不太適合開房車出行，找不到合適的地方停車、水電樁的地方少
（其實國內有很多房車營地，有很多房車營地，都是車友聚集的基地，上下水設施及電路設施完善，接上水電，就可以很方便的居住或者過夜加水電也非常的方便）
2.車體龐大&使用頻率不高
整個房車的車體龐大，甚至需要兩個停車位，除了旅行外有用處，其他情況不夠實用而且由於交通問題，車只能停在車庫或者指定的停車場，不在大自然的環境中是不允許隨便停的 一般小區的停車場或者車庫 未必能放得下房車
3.車檢相對來說比較麻煩
不僅車檢，很多人覺得房車保養也是件非常麻煩的事情。
4.自動擋與手動擋
SUV 大部分都是自動擋吧，而房車較多的都是手動擋甚至是柴油
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這個和目前中國消費者對汽車的消費觀念、以及實際用車情況有很大關係，中國的汽車市場面對普通消費者才算打開多少年，更多的老百姓能有富餘的錢用來買車也只是近些年的事情，而且大部分家庭還都是一臺車全家用，這樣一臺車就要兼顧到全家出行、日常通勤的用途，而房車的體型就決定了這是一種不適合用作日常通勤使用的車型，油耗、停車都是個大問題，用在旅途很實用，家用的話就相反了。
只有等人們的消費水平有了更高的提升，能有更多的錢去購買第二臺、第三臺家用車的時候，房車才會作為一個選擇出現在購車消費者的名單裡。
現在有能力購買房車的人們，難道不是這樣嗎？他們通常都不會只有一臺房車，個人看法，希望對你有用。
我是房車類短視頻自媒體，拍攝採訪了很多車友和房車廠家。
首先說一下價格，現在房車的價格相對來說比價高，但是隨著廠家不斷的改進和競爭，有的價格已經非常親民了，比如長城的覽眾皮卡房車，一部分車型價格在20多萬，一般家庭都能承受的起。有的比suv還便宜。
其次，說一下購買房車後的一些問題。房車裡面的部件特別多，廁所，廚房，冰箱，逆變器，電視，燃油加熱器，空調等等，很容易出現問題，現在的房車售後不像私家車一樣維修那麼方便，大品牌的廠家售後維修點依託的是自有其他品牌售後店，小品牌廠家根本就沒有，有時候需要開到廠家去維修。還有城市停車難，B型車還可以進車庫。
最後就是使用頻率和使用感受。如果是上班族，一年用不了幾次，所以現在房車的大部分買家還是那些年齡偏大的，退休的人群；房車相對比較侷促，住在房車裡的感受，只有體驗才能知道，和家裡的感覺還是差了不少。
總之，隨著國內營地的健全，和房車廠家不斷的改進，拖掛房車和自行房車，走入普通百姓家只是時間問題，可以想象，到時候，咱們普通人一樣可以享受房車旅遊快樂生活。
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經常自駕西部遊，早就想買房車了。但經過認真考察，無奈放棄。主要原圖如下：
1. 缺乏配套的房車基地，上下水等問題難以解決；
2. 缺乏治安保障；
3. 我的活動範圍主要在西部，房車在通過能力、脫困能力方面都難以勝任。
其它原因，恕不一一列舉。算了，還是SUV吧。
我，喜歡房車，也一直在研究探索。然，隨著時間的推移，我對房車的認識卻“逐漸模糊了”，難道是“愛之深，......?”
~ 現階段的感想：
購買房車，如同雞肋；
棄之可惜，用之鬧心！
漂泊遊走，詩和遠方?
個人觀點，探討為上。